【正文】 問題ofmaintask,futureandfamiliarthecheckingworkrelatedcalculationponentspiletheprojecttheinarea.athehighpilebasedtheforstructuralnorms.andponentsselection,shanghai關(guān)鍵字：高樁碼頭；縱梁；橫向排架；大直徑管樁IAbstractThe號碼頭畢業(yè)設(shè)計主要以碼頭主要尺度確定、平面布置、結(jié)構(gòu)選型、碼頭主要結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的設(shè)計計算和碼頭整體穩(wěn)定性驗(yàn)算為主要內(nèi)容。of號碼頭工程設(shè)計TheShanghai確定主要方向之后便進(jìn)行工程設(shè)計，包括船舶作用力、面板計算、縱梁設(shè)計、橫梁設(shè)計、樁基驗(yàn)算、靠船構(gòu)件計算和碼頭整體穩(wěn)定性計算等內(nèi)容，其中部分內(nèi)容運(yùn)用相關(guān)軟件如易工軟件進(jìn)行計算或驗(yàn)算。scale,theoverallmanuals,hascanterminal.designonlyproject,thecanseathemostdesign,terminalPartusesoftwareandwewithhighpileafinishingterminalplans,longeron。......................................................1............................................................................. 3營運(yùn)資料自然條件地形地質(zhì)平面布置高樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式起重機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械荷載作用在船舶上的風(fēng)荷載擠靠力作用效應(yīng)分析承載能力極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合縱梁計算連續(xù)梁作用效應(yīng)分析計算示例作用效應(yīng)組合............................................................................................................... 58................................................................................................. 61............................................................................................................... 63..................................................................................... 73V....................................................................................................... 75............................................................................................. 80............................................................................................... 81..................................................................................................................... 84..................................................................... 87第十一章..............................................................................................................................92參考文獻(xiàn)......................................................................................................................... 93VI第一章 緒201000201973這一時期從隨著改革開放政策的實(shí)施，特別是沿海620年《港口法》頒布實(shí)施，2006285億至三峽庫區(qū)碼頭淹沒復(fù)建工程全部完成，在長江、西江干線和長三角、珠三角地區(qū)建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位，港口機(jī)械化和專業(yè)化水平不斷提高。年代開始得到廣泛應(yīng)用。對于長江一帶的地區(qū)，高樁碼頭是應(yīng)用最廣最多的碼頭型式之一。負(fù)摩擦對樁基碼頭的不利影響，如上海港早期建成的部分碼頭，由于樁基入土深度比較小，碼頭后方回填比較大，造成堆場比較大的沉降，從而給碼頭樁基帶來負(fù)摩擦力，造成樁基沉降、上部結(jié)構(gòu)開裂和位移，影響碼頭的使用及耐久性，最常見的是指向碼頭的后方的斜樁或緊鄰擋土結(jié)構(gòu)的直樁開裂或樁帽開裂。結(jié)構(gòu)設(shè)計可以采用簡化平面設(shè)計方法也可以采用空間有限元結(jié)構(gòu)設(shè)計，考慮的因素比較全面，計算精度也越來越高，與結(jié)構(gòu)設(shè)計相配套的荷載、水文、材料、施工、檢驗(yàn)和驗(yàn)收、測試等規(guī)范和規(guī)程也比較配套和完善。由于上海港處于河口地區(qū)受潮汐影響，腐蝕比較嚴(yán)重，所以文中將會對防腐措施著重講述；同時上海地基較多為軟土地基還伴有淤泥質(zhì)地基所以對地基的處理以及樁基的穩(wěn)定將會著重考慮。年代，上海港已經(jīng)成為遠(yuǎn)東航運(yùn)中心，年貨物吞吐量一度高達(dá)年代大建港和黨的十一屆三中全會以后的建設(shè)，上海港有了很大的發(fā)展。20052006按照碼頭使用性質(zhì)分類：公用碼頭泊位17051公里。萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全國規(guī)模以上港口集裝箱量的截止班，內(nèi)支線公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？冢靥庨L江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海港的水陸交通便利，集疏運(yùn)渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運(yùn)5輸網(wǎng)可輻射到長江流域甚至全國，對外接近世界環(huán)球航線，處在世界海上航線邊緣。貨運(yùn)任務(wù)2噸海輪90%由資料上海港改建碼頭的潮位累積頻率曲線圖，可得：設(shè)計高水位米,在大汛落潮的最大流速,由實(shí)測知接近8毫米，歷年最大日降雨量為天，其中霧期較長者月地形地質(zhì)改建碼頭位于河口段，距出?？诩s預(yù)計擴(kuò)建碼頭前沿回淤量平均每年約為gqkN/m3天然孔隙比 灰色淤土 50泥質(zhì)土 40—19.25.15深灰色壤土14灰綠色壤土220由表一可以看出土層分層清楚，分布較簡單，厚度較大的中間層土壤屬于中等土層，而下層土壤為最好的持力層。上游為米，改建的380天t24小時。小時9+pt—碼頭年作業(yè)量（噸），指通過碼頭裝卸的貨物數(shù)量，包括船舶外擋作業(yè)的貨物數(shù)量，根據(jù)設(shè)計吞吐量和操作過程確定pt+20平面布置平面布置包括水域、碼頭前沿作業(yè)地帶、港口機(jī)械、庫場等(1)牽引車及平板車噸 輛 10 堆場牽引車 Q12 輛 10平板車 10米，門機(jī)后端米。米?！獛靾龅目?cè)萘?t)qK萬噸Krk元/方；石料可用駁船從外地運(yùn)來本港，單價為603：1平面布置簡圖12第三章 結(jié)構(gòu)選型上部結(jié)構(gòu)構(gòu)成碼頭地面，并把基礎(chǔ)樁連成整體，它直接承受作用在碼頭上的荷載和外力，并通過樁基傳給地基。港口工程地基規(guī)范：N 天然狀態(tài) 擊數(shù)估算表本次設(shè)計將采取高樁碼頭形式。面板是直接安設(shè)在樁帽上，一般采用裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其缺點(diǎn)是：構(gòu)件的類型和數(shù)量較多，施工比較麻煩；上部結(jié)構(gòu)底部輪廓形狀復(fù)雜，死角多，水汽不易排除，鋼筋易銹蝕。由于水平承載力有限，固設(shè)計在前方樁臺后放置叉樁以滿足承載力要求。 疊合梁門機(jī)軌道梁 預(yù)應(yīng)力鋼筋連系梁 預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)制部分為矩形斷面，寬度1000，高度1400；現(xiàn)澆部分也為矩形斷面，寬度940，高度500預(yù)制部分為矩形斷面，寬度600，高度1400；現(xiàn)澆部分也為矩形斷面，寬度540，高度500面板 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土裝配式整體板厚度500，在橫梁上擱置寬度180，在縱梁上擱置寬度30面層 混凝土 現(xiàn)澆 厚度15016第四章JTJ21598《港口工程荷載規(guī)范》，得堆貨荷載的標(biāo)準(zhǔn)值：碼頭前沿20兩臺，牽引車及平板車、叉車若干。m支腿縱距 荷載 兩荷載圖示最小間距KN 1流動機(jī)械Q12輪 前軸44船舶荷載船舶荷載計算，按照《港口工程荷載規(guī)范》(JTJ21598)中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行計算萬噸級散貨箱船半載或者壓載時DW==DWlogAyw(2)=xCxscrFxmcB/—船舶吃水線以下的橫向投影面積(//log180。)(2)—水流對船舶作用產(chǎn)生的水流力縱向分力(kN)C=C106m=—水流速度(4=LB(412)S則=N按照下列公式計算：229。NabNx=23。k時，,N=bN234。235。Fx +和平行于碼頭面的縱向分力===L180。/180。s+=b19Re—水流力縱向分力系數(shù)r=2180。12/BD=(m)(47)(48)d)C由資由資料料中水文部分知VFxscCxmcr(1)105105/,Vy(43)(44)(45)(46)按照最不利情況選擇半載或者壓載=AywAyw+JTJ21199《海港總平面設(shè)計規(guī)范》附錄105=前軸牽引車參數(shù)如數(shù)輪距 前軸根據(jù)JTJ21598《港口工程荷載規(guī)范》號 3kN 41100120kpa。碼頭前方堆場構(gòu)件計算永久作用碼頭結(jié)構(gòu)自重力：鋼筋混凝土： 疊合梁混凝土碼頭尺寸擬取碼頭的結(jié)構(gòu)的構(gòu)造要求見表（簡單擬定尺寸）表在上海港已得到廣泛應(yīng)用。其缺點(diǎn)是：面板系支撐，受力情況不明確，面板為雙受力，目前還是不能實(shí)現(xiàn)雙向受力，樁的承載能力不能得到充分發(fā)揮；由于面板位置較高，使靠船構(gòu)件懸臂長度增大，樁的自由長度增大，對結(jié)構(gòu)的整體剛度和樁的耐久性不利。高樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式高樁碼頭按照上部結(jié)構(gòu)形式可以分為：承臺式、無梁板式、梁板式和桁架式四種承臺式高樁碼頭的上部結(jié)構(gòu)主要由水平承臺、胸墻和靠船構(gòu)件組成，承臺上面回填砂石料。貫入擊數(shù)與極限抗壓強(qiáng)度對應(yīng)表擊數(shù)對于中小型工程且無試驗(yàn)資料時，粘性土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度N除上述的三種基本形式之外，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡鼗⑺?、建筑材料、碼頭使用上的要求以及施工條件等狀況，也可以采用各種形式的混合結(jié)構(gòu)。因重力式碼頭的自重大，所以適用于土質(zhì)較好的地基。60m，可吊龍口160元/方；當(dāng)?shù)赝谀啻谀鄬ι⒇浫椤獋}庫或者堆場年營運(yùn)天數(shù)(d)，取為—庫場的不平衡系數(shù)；(t/m2)，生鐵為(t/m2)，馬口鐵等為18港區(qū)陸域坡度排水坡度不應(yīng)小于千分之五。米。碼頭前沿作業(yè)地帶碼頭前沿地帶為2==1000000187。=180。f—裝卸一艘設(shè)計船型所需的時間，18000后方為堆場以及倉庫。號碼頭號碼頭，下游為平面布置以及工藝設(shè)計220固結(jié)快剪C米，在改建碼頭的范圍內(nèi)，布置有公里，碼頭前江面寬約天。月毫米，在米/秒極端高水位設(shè)計水位設(shè)計高水位和設(shè)計低水位的取值：由建筑物的結(jié)構(gòu)等級工程擬建設(shè)4099%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的班，內(nèi)貿(mào)航線每月年底，上海港集裝箱班輪航班達(dá)到每月集裝箱吞吐量中，內(nèi)支線集裝箱量其中，海港貨物吞吐量818965個，碼頭線長度為個，碼頭線長度為114012此外，寶鋼集團(tuán)、石洞口電廠、外高橋電廠等也各自建了專用碼頭，上海港吞4吐能力不斷擴(kuò)大，對上海市的建設(shè)和長江流域以及全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的促進(jìn)作用。萬噸；船舶進(jìn)口噸位居世界第七位，上海成為世界上重要的港口城市。如何提高混凝土的