【正文】 。船閘區(qū)和上、下游引航道區(qū)土方開挖時，把部分土方直接回填到圍堰、分水堤和右側(cè)沿河公路，多余部分土方棄置到指定棄碴場區(qū)。預(yù)裂孔間距為80~100cm，巖石破碎時取小值，巖石較完整取大值，~，~。b. 開挖的分層因上、下閘首的基礎(chǔ)開挖深度約為11m，而閘室墻的開挖深度約為8m。在土方開挖過程中，逐級按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡的修整工作，以利護(hù)坡工作的開展。船閘基坑開挖出來的土方，采用汽車運(yùn)到分水堤填筑處進(jìn)行分水墻填筑，多余的土方運(yùn)至指定棄碴場地卸料。L. 1．船閘基坑土方開挖船閘基坑土石方總量約有60萬m3，其中石方約有6萬m3。（2）清除界限：對主體工程施工場地地表的植被處理，必須延伸至離施工圖所示最大開挖邊線或建筑物基礎(chǔ)邊線外側(cè)至少5m的距離，須予挖除樹根的范圍應(yīng)延伸至上述邊線外側(cè)至少3m的距離。計(jì)劃安排2002年9~10月施工。因基坑上、下游圍堰透水層埋深為2~4M，采用填筑粘土心墻防滲。上游圍堰拆除部分基本為土料，直接用反鏟拆除，下游圍堰底部分巖石，需采用爆破拆除。分水堤河側(cè)水下部分拋理塊石護(hù)坡，以預(yù)防洪水沖刷破壞。（2）當(dāng)出現(xiàn)超5年一遇的洪水時，業(yè)主會及時提供水情預(yù)報，根據(jù)水情預(yù)報立即將處理措施和材料準(zhǔn)備情況呈報給工程師，積極主動配合并嚴(yán)格按工程師和業(yè)主的指示執(zhí)行。水徑流一水文年出現(xiàn)兩次：一次是10月至次年2月冬季枯水；另一次是夏季內(nèi)歷時短暫的枯水。在收到工程師提供的三等施工控制網(wǎng)中的控制點(diǎn)座標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程資料后，即會同工程師代表實(shí)地核查該控制點(diǎn)的位置，并進(jìn)行復(fù)核。（4）由測量技術(shù)人員負(fù)責(zé)整個工程的測量技術(shù)工作，其余測量人員均是持證上崗，即是受過訓(xùn)練、有經(jīng)驗(yàn)、有技能的人員承擔(dān)測量工作。根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，圍堰堰頂高程均按A標(biāo)一期圍堰形成后全年5年一遇洪峰流量時的水位，加安全超高。確定圍堰位置后，首先把含泥砂卵石透水層挖除，然后施工粘土防滲墻，以增強(qiáng)圍堰的防滲能力。臨時圍堰按5年一遇的洪水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修筑，修筑臨時圍堰的土方采用船閘基坑出土，并分層碾壓密實(shí)。H. 8．圍堰施工安排見施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。右岸的連續(xù)防滲墻布置在上、下圍堰之間的沿河公路的內(nèi)側(cè)，長度約為700米，每孔的深度根據(jù)透水層的厚度確定，形成約3500m2的連續(xù)防滲墻。截水溝采用漿徹石明溝，溝的斷面尺寸為4040cm，長700m。（3）清理中如獲得具有商業(yè)價值的材料，如樹木等，則歸業(yè)主所有，如發(fā)現(xiàn)有文物，則報告業(yè)主或文物管理部門妥善處理。挖土前，測量放出開挖邊坡線，以控制挖土，避免超挖。挖土工作完成分4個工作面以上同時進(jìn)行，在土方開挖進(jìn)行的過程中，隨著開挖工作的開展，逐層修建排水溝及集水井，并及時把水抽走，以保證挖土工作順利進(jìn)行。（2）施工道路布置從上、下游圍堰布置一條出碴道路分為A、B公路至船閘的底板開挖高程26m， 上、下游下基坑道路的最終坡度為9%，挖石碴主要通過A、B、E公路運(yùn)輸至指定的碴場。爆破的技術(shù)參數(shù)選用采用工程類比法，對無類似工程地質(zhì)情況的爆破參數(shù)采用爆破試驗(yàn)來確定。（5）主要的施工機(jī)械配置，基坑開挖的輪廓線較復(fù)雜，溝槽開挖較多，配2臺CM351型鉆機(jī)和電動潛孔鉆8臺，手風(fēng)鉆8臺，空壓機(jī)其總?cè)萘繛?50m3/分，具體施工機(jī)械設(shè)備見機(jī)械設(shè)備總表中的表一（土石方施工機(jī)械）、表二（運(yùn)輸設(shè)備）、表四（鉆孔、供風(fēng)設(shè)備）。水上部分填筑在船閘基坑挖土的同時進(jìn)行施工，利用基坑挖出的土料填筑。采用粘土填筑地段，壓實(shí)機(jī)具采用凸塊振動碾或羊腳碾，粘土攤鋪后，含水率要控制在根據(jù)試驗(yàn)確定的最優(yōu)含水率的高差范圍。墻后回填原則上在每個單項(xiàng)完成成形整體后才安排，閘橋范圍的回填，則根據(jù)閘橋樁基的施工進(jìn)行安排，以配合閘橋上部結(jié)構(gòu)的施工。8．4．7 地基礎(chǔ)處理船閘地基開挖完成后，地基面要進(jìn)行排水、找平、壓實(shí)和清洗等處理工作。相對較大的凹坑和孔洞回填混凝土，使基面形成平順的基礎(chǔ)面。防護(hù)坡面水泥砂漿噴完后，及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。上游刺墻的帷幕灌漿安排在▽。即先做好孔距較大的Ⅰ序孔，再順次做Ⅱ、Ⅲ序孔，最后做檢查孔。固結(jié)灌漿和帷幕灌漿均采用5米一段分段施工，采用自上而下的分段灌漿法和孔內(nèi)循環(huán)法?？讖降淖儞Q應(yīng)滿足規(guī)范要求，帷幕孔進(jìn)行孔斜測量，孔底最大允許偏差值滿足技術(shù)規(guī)范的要求。同一地段的基巖灌漿必須先固結(jié)灌漿檢查合格后才能進(jìn)行帷幕灌漿。開灌時漿液的水灰比和變漿標(biāo)準(zhǔn)按灌漿試驗(yàn)確定的或工程師批準(zhǔn)的水灰比施灌和變漿，漿液濃度遵循由稀到濃的原則逐級改變。其檢查孔的數(shù)量應(yīng)為灌漿孔總數(shù)的10%，且一個單元工程內(nèi)至少布置一個檢查孔。（3）施工過程質(zhì)量控制施工過程中的每道施工工序均按技術(shù)規(guī)范要求或工程師的指示執(zhí)行，每道工序的質(zhì)量檢查均按“三檢制”的要求。（2）灌漿過程中與鄰孔發(fā)生串通時處理如被串孔正在鉆進(jìn)，應(yīng)立即停鉆。Z. 2．總體安排（1）進(jìn)度 砼工程的準(zhǔn)備工作應(yīng)在基坑開挖的后期開始，保證2004年4月1日前完成。鋼材：考慮采用某湘潭鋼鐵廠、漣源鋼鐵廠的產(chǎn)品?；炷吝\(yùn)輸時間表氣溫（℃）混凝土運(yùn)輸時間（min）20~303010~20455~1060（4）澆筑及準(zhǔn)備a. 在氣候條件不適宜，無法正常進(jìn)行澆筑作業(yè)時，不進(jìn)行混凝土施工。在征得工程師同意后才開始澆筑作業(yè)。f. 澆筑層厚度，應(yīng)根據(jù)拌和能力、運(yùn)輸距離、澆筑速度、氣溫及振搗器的性能等因素確定。i. 混凝土施工縫的處理遵守下列規(guī)定：①．~，不得進(jìn)行上一層混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作。豎井、廊道及其它孔洞的進(jìn)出口做好預(yù)封閉。盡可能選擇陰涼天氣及澆筑時間進(jìn)行砼澆筑作業(yè)。g. 充分利用施工環(huán)境結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即時安排墻后回填和外露面封閉保護(hù)保養(yǎng)工作。（7）控制砼中堿骨料反應(yīng)的措施許多研究成果表明，砼發(fā)生堿骨料反應(yīng)的三個重要條件：一是砼中原材料的含堿量達(dá)到一定程度；二是砼原材料中有相當(dāng)多堿活性物質(zhì)；三是砼處于潮濕或腐蝕性環(huán)境。（1）工程概括邊墩內(nèi)設(shè)閥門井控制輸水廊道的開閉，兩個邊墩之間設(shè)人字形鋼閘門，控制船只的進(jìn)出。則上、下閘首邊墩施工的合計(jì)工期為168天，如施工臨時道路許可的話，在此期間完成閘底板上圖紙標(biāo)明的二期砼部分施工。b. 上閘首砼分層澆筑根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范規(guī)定：閘首砼應(yīng)自下而上分塊澆筑；按設(shè)計(jì)要求上閘首底板設(shè)有沉降縫一條及二期砼澆筑帶兩條，所以澆筑的平面分塊自然分成六塊。通過這種方法以保證該廊道底面的準(zhǔn)確形狀。在閘首底板（在邊墩范圍為第一層）完成后，可放線進(jìn)行邊墩澆筑。邊墩第四層~第六層：澆筑到空箱頂?shù)酌?，對?”塊，實(shí)際上分澆筑高度為（▽－▽）/3。d. 閘首模板工程上下閘首支模面積約12000m2，包括底板、邊墩外模板，輸水廊道模板、空箱及閘閥井內(nèi)模板等。①．外模板閘首底板的外模板為型鋼立柱和圍令組成骨架的鋼模板。在上節(jié)模板安裝前，先把下節(jié)預(yù)留一小截模板之下外壁預(yù)留的錨筋（保護(hù)層范圍穿過棱臺木塊）與螺栓焊接好，得以固定好上節(jié)模板的支承托架，則外模板底腳由支承托架壓緊。e. 閘首鋼筋工程上下閘首鋼筋總量約600t，做好原材和對焊的試驗(yàn)，合格后才能使用。②．邊墩鋼筋邊墩中設(shè)有廊道、空箱等，鋼筋綁扎較為復(fù)雜，因分層施工，綁扎該層鋼筋尚需完成上層插筋，在廊道、空箱鋼筋綁扎時，將設(shè)置適應(yīng)鋼筋工綁扎工作的多層鋼結(jié)構(gòu)（約2m一層）的工作平臺，且利用準(zhǔn)確就位的工作平臺臨時固定豎向鋼筋的正確位置。f. 修補(bǔ)及整飾：。砂礫墊層采用人工打鏟攤鋪，攤鋪厚度要符合設(shè)計(jì)要求，墊層與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。8．4．11 永久排水工程CC. 1．項(xiàng)目內(nèi)容（1）船閘主體部位（從上游導(dǎo)航墻至下游導(dǎo)航墻）范圍內(nèi)地面磚砌排水明溝?；靥顣r管兩側(cè)卵石高度應(yīng)均勻上升，不使形成較大高差。第一種巖石為松散狀，第二種為堅(jiān)硬密實(shí)狀。提取開挖料的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具要經(jīng)常檢查。（3）配合其他承包人完成觀測設(shè)備的安裝工作，并負(fù)責(zé)對埋設(shè)各類觀測儀器和電纜提供妥善的保護(hù)。LL. 4．門葉安裝（1）安裝方法：門葉拼裝采用豎立拼裝法。②．底樞裝置安裝的偏差須符合下列規(guī)定：，高程偏差不超過177。，允許偏差為177。系船柱安裝前必須進(jìn)行密性檢查，不允許有任何漏水情況，且在水中浮起要求平穩(wěn)而不傾斜。%，鋼材表面溫度低于露點(diǎn)以上3176。 b. 無損探傷檢測人員必須持有Ⅱ級或Ⅱ級以上資格證書。 c. 對要求焊透的焊縫，雙面焊接時，單側(cè)焊接后須用碳弧氣刨和砂輪對背縫清根，并將清根側(cè)的定位焊全部清除。（5） 焊縫缺陷的返修處理　　焊縫發(fā)現(xiàn)有不允許缺陷時須進(jìn)行分析，找出原因，制訂返修工藝。按施工圖紙要求調(diào)整找正位置后固定牢靠，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格再澆筑二期混凝土。（5）管路安裝a. 配管應(yīng)在液壓站、啟閉機(jī)已正確就位，所有管夾基礎(chǔ)埋件完好的情況下進(jìn)行。（6） 液壓啟閉機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)①．單機(jī)調(diào)試a. 先對電控系統(tǒng)進(jìn)行模擬 動作試驗(yàn)，動作正確再與液壓部分聯(lián)機(jī)試驗(yàn)。b. 閘門在設(shè)計(jì)水頭下承受水壓力，操縱閘門啟閉運(yùn)行，應(yīng)無超常振動和劇烈沖擊。TT. 12．施工進(jìn)度計(jì)劃（）UU. 13．勞動力使用計(jì)劃工程師　　　　 　　　　　　　１人施工員　　　　　　　　　　　　　1人質(zhì)安員　　　　　　　　　　　　?。比瞬伞≠彙　　　　　　　　　　　　。比算T 工　　　　　　　　　　　　　6人焊　工　　　　　　　　　　　　 4人電　工　　　　　　　　　　　　?。橙似鹬毓ぁ　　　　　　　　　　　　?人油漆工　　　　　　　　　　　　　3人輔助工　　　　　　　　　　　　　2人后　勤　　　　　　　　　　　 3人共　計(jì)　　　　　　　　　　　　　31人VV. 14．主要施工設(shè)備45t汽車起重機(jī) 1臺　液壓升降平臺　　　　　　　　　　　　　　 1臺　水平儀、經(jīng)緯儀　　　　　　　　　　　　 各1臺 交－直流電焊機(jī)　　　　　　　　　　　 　8臺　氣體切割設(shè)備　　　　　　　　　　　 　　　5套　測力扳手　　　　　　　　　　　　　　　　 2套　空壓機(jī)　　　　　　　　　　　　　　 　 1臺 腳手架子　　　　　　　　　　　　　　　　一批　起重工具 (包括千斤頂、手拉葫蘆)　　　　 一批　噴漆設(shè)備 　　　　　　　　　 1套 流動電源開關(guān)柜　　　　　　　　　　　　　4套 飛纜及花籃螺栓　　　　　　　　　　　　　一批 手提式砂輪機(jī)　　　　　　　　　　　　 3臺 電焊條烘箱　　　　　　　　　　　　　　　1個WW. 15．施工安全保證措施（1） 施工人員安全保證措施 a. 經(jīng)常對職工進(jìn)行安全教育，提高全體施工人員的安全意識和自我保護(hù)能力。c. 逐漸旋緊溢流閥使管路充油，同時作排除空氣操作。c. 按管路布置配管、彎管。如需解體清洗，應(yīng)在室內(nèi)清潔環(huán)境下進(jìn)行。表2 裂縫外觀檢查 單位：mm序號項(xiàng) 目焊 縫 類 別一二三允 許 缺 陷 尺 寸1裂紋不 允 許2表面夾渣不 允 許深≤，＜153咬邊，連續(xù)長度不超過100，兩側(cè)咬邊累計(jì)長度不大于該焊縫的10%≤14表面氣孔不允許，間距≥20，間距≥205焊縫余高⊿h手焊12＜δ＜25 ⊿h=0~25＜δ＜50 ⊿h=0~30~30~4埋弧焊0~40~56對接接頭焊縫寬度手工焊蓋過每邊坡口寬度2~4，且平緩過渡埋弧焊蓋過每邊坡口寬度2~7，且平緩過渡7角焊縫厚度不足（按設(shè)計(jì)焊縫厚度計(jì)）不允許≤+，且≤1。 d. 對接焊縫兩端設(shè)引弧、熄弧板。 b. 采購的每批焊接材料都必須有產(chǎn)品質(zhì)量證書和使用說明書，并經(jīng)抽樣檢查。（3）涂裝施工 （或金屬噴涂）。PP. 8．?dāng)r污柵、系船鉤、固定式系船柱、爬梯的制作安裝應(yīng)符合相關(guān)圖紙的要求。，其傾斜不應(yīng)超過門高的1/1000。處設(shè)置豎立閘門的支點(diǎn)3個：底樞蘑菇頭為一個，在斜拉桿位置和中間豎隔板處各設(shè)一個，同時根據(jù)需要用千斤頂作輔助支點(diǎn)。KK. 3．船閘人字門埋件安裝船閘人字門埋件包括底樞軸座、枕墊座、頂樞拉桿架埋件、底檻及其它附件，均采用二期混凝土埋設(shè)。b. 孔內(nèi)巖石須爆破時，采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支撐和護(hù)壁，防止震塌孔壁。（2）孔口護(hù)筒采用鋼筋砼護(hù)筒，頂標(biāo)高比孔外水位高1米，其中心線與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直傾斜≤10%。f. 工序流程：填筑壓實(shí)卵石層——測量定線——鋪設(shè)土工布——安排水管 ——包裹土工布——繼續(xù)回填（2）磚砌排水明溝，漿砌片石排水溝施工。（3）與混凝土排水管相連的墻后及濾層的鋪設(shè)。砌筑前清洗干凈，并灑水濕潤，使其表面充分吸收，測量分塊放出砌筑邊線。 8．4．10 護(hù)坡工程坡面整平、夯實(shí)——土工布鋪墊——砂礫墊層——砼預(yù)制塊（漿砌塊石）組砌——坡面勾縫及清理。廊道、空箱等頂板較厚時，同樣存在設(shè)立鋼筋支架支承面層鋼筋的問題，為此考慮40t支架鋼材埋入砼。鋼筋安裝借助于吊裝進(jìn)行。②．閥門井、空洞和廊道模板閥門井、空洞的平面尺寸均是相同的，只是高度不同，仍采用鋼骨架分段大塊模板拼裝（）。南北側(cè)模板頂部中間位置設(shè)頂撐支承在砼澆筑平臺的鋼柱上，其他部位視情況支撐在地連墻內(nèi)壁上。根據(jù)綜合考慮，先完成上閘首，再接著澆筑下閘首。 邊墩第七層：拆除第六層局部臨時模板后，安裝閥門井內(nèi)模板即可澆筑第七層。施工縫設(shè)在廊道頂面標(biāo)高是為了便于拆側(cè)邊模板。一次澆筑底板砼量最大值為“3”塊，約1370m3，以80m3/h澆筑速度計(jì)，18小時內(nèi)可以完成。①．底板澆筑：選擇整塊澆注方案。（3）閘首施工工藝流程圖分層階段驗(yàn)收