【正文】 Z=9Z=4主軸抗振性滿足要求。精度較高的機床主軸考慮到熱處理變形的影響，可以選用或其他合金鋼。 2）疏導(dǎo)——在適當(dāng)?shù)牡胤阶龀龌赜吐罚褂湍茼樌亓骰氐接拖洹? 潤滑與密封 主軸轉(zhuǎn)速高，必須保證充分潤滑，一般常用單獨的油管將油引到軸承處。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對外圈可以移動，當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動時，由于1：12的內(nèi)錐孔，內(nèi)圈將脹大消除間隙。選擇軸承的精度時，既要考慮機床精度要求，也要考慮經(jīng)濟性。軸承配置時，除選擇軸承的類型不同外，推力軸承的布置是主要差別。推力球軸承。安排結(jié)構(gòu)時力求接近上述要求。1） 內(nèi)孔直徑車床主軸由于要通過棒料，安裝自動卡盤的操縱機構(gòu)及通過卸頂尖的頂桿，必須是空心軸。長軸要考慮熱伸長的問題，宜由一端定位。下面分析幾種鏜孔方式：對于支撐跨距長的箱體孔，要從兩邊同時進行加工；支撐跨距比較短的，可以從一邊（叢大孔方面進刀）伸進鏜桿，同時加工各孔；對中間孔徑比兩端大的箱體，鏜中間孔必須在箱內(nèi)調(diào)刀，設(shè)計時應(yīng)盡可能避免。因此球軸承用的更多。所以裝滑移齒輪的軸都采用花鍵軸，不裝滑移齒輪的軸也常采用花鍵軸?；讫X輪在軸向位置由操縱機構(gòu)中的定位槽、定位孔或其他方式保證，一般在裝配時最后調(diào)整確定。機床主軸變速箱中齒輪齒部一般都需要淬火。當(dāng)精度從7—6—6提高到6—5—5時，制造費用將顯著提高。在齒輪塊設(shè)計時，應(yīng)充分考慮這些問題。結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)考慮這點。在確定軸向尺寸時，摩擦片不壓緊時，～，間隙應(yīng)能調(diào)整。 I軸（輸入軸）的設(shè)計將運動帶入變速箱的帶輪一般都安裝在軸端，軸變形較大，結(jié)構(gòu)上應(yīng)注意加強軸的剛度或使軸部受帶的拉力（采用卸荷裝置）。這樣軸的間距加大。在正式畫圖前應(yīng)該先畫草圖。根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)該對Ⅰ軸未端的滾子軸承進行校核。mmT為在危險斷面的最大扭矩——N為該軸傳遞的最大功率——Nj為該軸的計算轉(zhuǎn)速齒輪的圓周力：齒輪的徑向力： Ⅰ軸的強度計算Ⅰ軸： 作用在齒輪上的力的計算 已知大齒輪的分度圓直徑：d=mz=39=圓角力： 徑向力：軸向力：方向如圖所示：由受力平衡：==所以=－（+）=－以a點為參考點，由彎矩平衡得：105+（105+40）－（300+40+105）=0所以：= =在V面內(nèi)的受力情況如下：受力平衡：即：+以a點為參考點，由彎矩平衡：105－（105+40）+（300＋105＋40）=0所以=－3629N =3653N在V面的彎矩圖如下： 主軸抗震性的驗算（1）支撐剛度，包括軸承的彈性變形和坐圈接觸變形。其余做成實心結(jié)構(gòu)。一般在主傳動中，最小齒數(shù)應(yīng)大于18～20。因此，必須保證傳動軸有足夠的剛度。由公式 式中：小帶輪轉(zhuǎn)速，大帶輪轉(zhuǎn)速，所以，由《機械設(shè)計A》表87取園整為250mm。初選 (：內(nèi)輪+背輪，：重復(fù)6級)的方案。 確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目級數(shù)為Z的傳動系統(tǒng)由若干個順序的傳動組組成，各傳動組分別有、……個傳動副。 主傳動方案擬定擬定傳動方案，包括傳動型式的選擇以及開停、幻想、制動、操縱等整個傳動系統(tǒng)的確定。因此，對這些基本知識和資料作些簡要介紹。本次設(shè)計的是普通型車床主軸變速箱。傳動型式則指傳動和變速的元件、機構(gòu)以及組成、安排不同特點的傳動型式、變速類型。即 傳動副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適，即變速級數(shù)Z應(yīng)為2和3的因子： ，可以有多種方案，例： 18=332；18=2322；18=23[1+211]；18=23[121] 傳動式的擬定 18級轉(zhuǎn)速傳動系統(tǒng)的傳動組，選擇傳動組安排方式時，考慮到機床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能。 轉(zhuǎn)速圖的擬定正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速圖：主傳動系圖為：4. 傳動件的估算 三角帶傳動的計算三角帶傳動中，軸間距A可以加大。(3)確定三角帶速度按公式 因為5m/minV25 m/min,所以選擇合適。 主軸的計算轉(zhuǎn)速 主軸的計算轉(zhuǎn)速是低速第一個三分之一變速范圍的最高一級轉(zhuǎn)速： 各傳動軸的計算轉(zhuǎn)速軸Ⅴ：有18級轉(zhuǎn)速，其中80r/min通過齒輪獲得63r/min，剛好能傳遞全部功率：所以：nV =80r/min同理可得：nⅣ =250r/min ，nⅢ =630r/min ，nⅡ =630r/min,nⅠ =800r/min 各軸直徑的估算 其中：P電動機額定功率 K鍵槽系數(shù) A系數(shù)從電機到該傳動軸之間傳動件的傳動效率的乘積；該傳動軸的計算轉(zhuǎn)速。采用三聯(lián)滑移齒輪時，應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)系：三聯(lián)滑移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于4，以保證滑移是齒輪外圓不相碰。齒輪14計算如下： ， 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 查《機械設(shè)計》P156頁，當(dāng)。向心推力球軸承：=（~）d圓錐孔雙列向力短圓柱滾子軸承：=（mm）前軸承處d=100，R=5400kgf，所以：==坐圓外變形：對于向心球軸承：D=150，d=100，b=60，取k=所以：對于短圓柱滾子軸承：D=150，d=100，b=37，取k=，R=12500kgf所以：所以軸承的徑向變形：==+=+=支撐徑向剛度：k=（2）量主要支撐的剛度折算到切削點的變形其中L=419mm，KA=所以：（3）主軸本身引起的切削點的變形其中：P=2940N，a=125mm，L=419mm，E=2107N/cm，D=91mmI= 齒輪的直徑 Ⅰ軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 Nm 齒輪受力 N 根據(jù)受力分析和受力圖可以得出軸承的徑向力為 N N 因軸承在運轉(zhuǎn)中有中等沖擊載荷，又由于不受軸向力，按《機械設(shè)計》表105查得，取，則有： N N軸承的壽命 因為，所以按軸承1的受力大小計算： h故該軸承能滿足要求。目的是：1） 布置傳動件及選擇結(jié)構(gòu)方案。另一種布置方案是離合器的左右部分分別裝在同軸線的軸上，左邊部分接通，得到一級反向轉(zhuǎn)動，右邊接通得到三級反向轉(zhuǎn)動。I軸上裝有摩擦離合器，由于組成離合器的零件很多，裝配很不方便，一般都是在箱外組裝好I軸在整體裝入箱內(nèi)。離合器及其壓緊裝置中有三點值得注意：1） 摩擦片的軸向定位：由兩個帶花鍵孔的圓盤實現(xiàn)。齒輪與軸之間的軸承可以用滾動軸承也可以用滑動軸承。齒輪塊的結(jié)構(gòu)形式很多，取決于下列有關(guān)因素：1） 是固定齒輪還是滑移齒輪；2） 移動滑移齒輪的方法；3） 齒輪精度和加工方法；變速箱中齒輪用于傳遞動力和運動。不同精度等級的齒輪，要采用不同的加工方法，對結(jié)構(gòu)要求也有所不同?；讫X輪進出嚙合的一端要圓齒，有規(guī)定的形狀和尺寸。 傳動軸的設(shè)計 機床傳動軸，廣泛采用滾動軸承作支撐。花鍵軸承載能力高，加工和裝配也比帶單鍵的光軸方便。但是滾錐軸承內(nèi)外圈可以分開，裝配方便，間隙容易調(diào)整。既要滿足承載能力的要求，又要符合孔加工工藝，可以用輕、中或重系列軸承來達到支撐孔直徑的安排要求。2） 軸承的間隙是否需要調(diào)整。為了擴大使用范圍，加大可加工棒料直徑，車床主軸內(nèi)孔直徑有增大的趨勢。 主軸軸承1）軸承類型選擇主軸前軸承有兩種常用的類型：雙列短圓柱滾子軸承。承受軸向力的能力最高，但允許的極限轉(zhuǎn)速低，容易發(fā)熱。推力軸承布置在前軸承、后軸承還是分別布置在前、后軸承，影響