【正文】 全寬范圍內(nèi)。 在承臺(tái)底板鋼筋綁扎完成后，根據(jù)柱腳底部標(biāo)高用工字鋼焊接固定柱腳的支墩，柱腳安放好后安裝橋墩下部節(jié)段。20用水準(zhǔn)儀測(cè)量5處4軸線偏位（mm）15用全站儀或經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向各測(cè)2點(diǎn)，應(yīng)清除模板內(nèi)的積水，鐵絲，鐵釘?shù)入s物，并以水濕潤(rùn)模板。10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處：模板使用前要打磨干凈，涂刷脫模劑。e、溫度檢測(cè)在混凝土保溫保濕養(yǎng)護(hù)中，對(duì)混凝土的內(nèi)表溫度，頂面及底面溫度，室外溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在承臺(tái)上共設(shè)9個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，具體見(jiàn)布置圖，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果繪制溫度變化曲線圖，分析溫度變化趨勢(shì)，對(duì)養(yǎng)護(hù)措施作出相應(yīng)的調(diào)整，確保達(dá)到溫控指標(biāo)的要求。a、預(yù)埋水管、降低最高溫度冷卻水管采用直徑為32mm的薄壁鋼管，按照同層水平距115cm，上下層間距為80cm，各層間梅花形布置，通過(guò)傳剪鍵孔穿過(guò)橋墩預(yù)埋型鋼，局部尺寸可調(diào)整。因上部結(jié)構(gòu)施工需要搭設(shè)滿(mǎn)堂支架，對(duì)地基要求較高，所以承臺(tái)四周回填山皮土，并分層夯實(shí)?；炷敛捎脭嚢枵炯袛嚢瑁捃?chē)直接運(yùn)輸?shù)匠信_(tái)附近，利用溜槽入模，分層施工，每層厚度不大于50cm，澆注上一層混凝土?xí)r下層混凝土未達(dá)到初凝，采用插入式振搗器振搗，振搗上一層混凝土?xí)r，振搗棒必須插入下一層5cm，以保證結(jié)合面滿(mǎn)足要求。上下層鋼筋之間用支撐筋固定，承臺(tái)鋼筋綁扎過(guò)程中把橋臺(tái)、墩柱柱腳鋼筋和預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置焊接、綁扎固定，錨入承臺(tái)鋼筋要與承臺(tái)鋼筋焊接牢固。樁頭處理完畢后，由檢測(cè)單位對(duì)每根灌注樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)要注意保護(hù)樁頭，嚴(yán)禁機(jī)械碰撞樁頭。 天氣注意天氣預(yù)報(bào)，避開(kāi)惡劣天氣澆筑混凝土。最大粒徑3cm所含泥土不得呈快狀或包裹石子表面，%，砂采用中砂。最上節(jié)聲測(cè)管待鋼筋籠吊筋焊接完后，再用套管同下面聲測(cè)管連接，此操作同兩節(jié)鋼筋籠間的聲測(cè)管連接均在施工現(xiàn)場(chǎng)完成。在灌注過(guò)程中要經(jīng)常探測(cè)砼面上升高度，檢查埋管情況。首次使用的導(dǎo)管應(yīng)做試拼，做閉水試驗(yàn)檢驗(yàn)接口的水密性和堅(jiān)固性。焊接前由持證焊工進(jìn)行模擬焊，經(jīng)復(fù)試合格后方可正式施焊。 鋼筋加工前首先制作鋼筋籠加工胎具，確保施工質(zhì)量。b、鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)觀察進(jìn)尺情況和砂石泵的排水出渣情況；排量減少或出水中含鉆渣較多時(shí)，應(yīng)控制給進(jìn)速度，防止因循環(huán)液比重太大而中斷反循環(huán)。施工過(guò)程中經(jīng)常對(duì)孔內(nèi)泥漿取樣檢測(cè)，對(duì)不符合要求的泥漿及時(shí)進(jìn)行調(diào)配合格后進(jìn)行置換。泥漿是鉆孔能否成孔的關(guān)鍵，也是影響鉆孔進(jìn)度和樁基砼質(zhì)量的關(guān)鍵；泥漿過(guò)稀難形成護(hù)壁影響鉆進(jìn)，過(guò)稠時(shí)泥漿附在孔壁和鋼筋上，影響樁基砼的質(zhì)量。刨驗(yàn)采取地下管線探測(cè)儀配合人工開(kāi)挖方式，開(kāi)挖時(shí)小心謹(jǐn)慎，防止損傷管線。品種和規(guī)格均符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并有出廠合格證和按規(guī)定試驗(yàn)。在鋼梁支設(shè)前，要按照設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼梁腳手架進(jìn)行堆載預(yù)壓，,在腳手架頂部天托向下返30mm，用紅油漆作出標(biāo)記，均勻上荷載按照0％—40％—60％—100％,依次記錄各階段的沉降量，在荷載達(dá)到100％沉降穩(wěn)定期間，每天進(jìn)行一次觀測(cè)。在整個(gè)施工測(cè)量過(guò)程中，按照“先整體后局部”、“分階段分部位”、“邊放樣邊校核”的基本原則，保證了每段鋼梁安裝精確滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，確保測(cè)量成果的準(zhǔn)確可靠。其觀測(cè)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表：水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求附表：測(cè)量?jī)x器配備表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1電子全站儀徠卡7022臺(tái)2水準(zhǔn)儀徠卡DNA7281臺(tái)先對(duì)設(shè)計(jì)所提交的線路轉(zhuǎn)角表、曲線要素及逐樁坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，進(jìn)行線路中樁及界樁放樣。換人和換不同測(cè)量方法對(duì)已測(cè)和放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，形成三級(jí)復(fù)核制,確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。六．施工方法：工程施工總流程（圖一）吊裝拼接主梁面漆涂裝橋面附屬工程施工承臺(tái)施工樁基施工鋼結(jié)構(gòu)工程加工墩柱施工支架搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工準(zhǔn)備地基處理亮化工程竣工圖一整個(gè)施工過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要測(cè)量，測(cè)量成果的精度直接影響施工的正常進(jìn)行。需要25噸吊機(jī)一臺(tái)。b）總體施工順序：按灌注樁、承臺(tái)、墩柱施工順序組織流水，先施工主墩再施工邊墩。同時(shí)進(jìn)行材料檢驗(yàn)和配合比向公司檢測(cè)中心申請(qǐng)工作。項(xiàng)目部安全目標(biāo)為杜絕重大安全責(zé)任事故，杜絕因工傷亡事故，避免重傷，‰。，選取跨度為22米的G段鋼箱梁、跨度為23米的L段鋼箱梁、。，施工便道采取換填處理，河水通過(guò)引流，跨越橋梁地基處埋鋼管通過(guò)。：橋址區(qū)揭露的地層巖性較簡(jiǎn)單，上覆(Q4)粉質(zhì)粘土、礫砂、下伏基巖為白堊系(K)褐紅色泥質(zhì)砂巖，其特點(diǎn)分述如下：(1)、第四系全新統(tǒng)沖洪積(Q4)①粉質(zhì)粘土：ZK1 有分布，分布厚度為 ，紫紅色，硬塑，成分粘粒、粉粒為主，ZK1 土質(zhì)不均勻，切面不光滑，夾含顆粒砂約 10%，粘性、韌性一般。裝飾掛板景觀橋采用 3x16m 預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板橋，與河道正交，橋梁位于直線段，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，中心樁號(hào)為 K0+，橋梁全長(zhǎng)為 。德清路景觀橋位于德清路上且靠近與錦惠北路，跨越連錦溪規(guī)劃景觀渠。(2)、白堊系(K)③2 泥質(zhì)砂巖強(qiáng)風(fēng)化：ZK1 有揭露，厚度為 m，紫紅色，結(jié)構(gòu)已破壞，層狀構(gòu)造，主要礦物成分有長(zhǎng)石、石英，節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖質(zhì)軟，易軟化，易機(jī)械破碎，巖芯呈碎塊狀，塊徑 3～7cm，部分呈短柱狀，節(jié)長(zhǎng) 5～8cm，錘擊易碎。，選擇低水化熱原材料，承臺(tái)內(nèi)部布置冷卻水管，外部采取蓄熱養(yǎng)護(hù)等多項(xiàng)措施降低內(nèi)外溫差。這三段鋼箱梁平均荷載具有代表性，可供其它跨度鋼梁參照確定預(yù)留沉降量。確保人員、設(shè)備的安全。向業(yè)主和監(jiān)理上報(bào)開(kāi)工報(bào)告，快捷完成技術(shù)準(zhǔn)備工作，為工程創(chuàng)造條件提早開(kāi)工。支架搭設(shè)順序?yàn)橹鞫諆蓚?cè)跨開(kāi)始，向兩邊延伸。同時(shí)配備泥漿制備的設(shè)備一套，泥漿罐車(chē)一輛。為了確保測(cè)量成果的高精度并為施工創(chuàng)造良好的先決條件。建立測(cè)量成果審核、審查制度和移交簽認(rèn)制度。在灌注樁及墩臺(tái)放樣前，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)密復(fù)核，對(duì)設(shè)計(jì)院所提供的灌注樁及墩臺(tái)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后再用全站儀在現(xiàn)場(chǎng)放樣出灌注樁及墩臺(tái)的中心位置，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件引測(cè)出灌注樁及墩臺(tái)軸線保護(hù)控制樁。由于本工程采用分段吊裝，鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè)量定位難度大，施工范圍廣、作業(yè)面大、施工機(jī)械、高空胎架、障礙物的影響也給測(cè)量所需的通視條件造成困難。 橋梁主體的沉降觀測(cè)當(dāng)橋梁墩柱施工完成后，即布設(shè)一定數(shù)目的沉降觀測(cè)點(diǎn)，以便對(duì)橋梁主體進(jìn)行沉降位移觀測(cè)，沉降觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)要求如下；a. 觀測(cè)點(diǎn)布置在每個(gè)橋墩上，刷紅油漆，確保牢固穩(wěn)定、安全，能長(zhǎng)期保存對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)，要按照下列方法進(jìn)行：b. 較大荷重增加前后（如大量混凝土澆筑，鋼梁的安裝），均應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)。：反循環(huán)鉆機(jī)6臺(tái)，BX3300交流電焊機(jī)6臺(tái)，挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)， 25噸吊車(chē)一輛，泥漿車(chē)2臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)，泥漿泵4臺(tái)，混凝土罐車(chē)5臺(tái)。刨驗(yàn)完成后進(jìn)行樁位復(fù)測(cè)，以確保樁位的準(zhǔn)確性。本工程就地挖坑作為泥漿池。 施工前每個(gè)橋墩挖1個(gè)泥漿池，挖出的土可以用來(lái)回填的堆在泥漿池旁邊，但是不能影響灌注樁施工和混凝土澆筑時(shí)走車(chē)；對(duì)于不能用來(lái)回填的土按照業(yè)主指定的地點(diǎn)進(jìn)行排棄。c、鉆進(jìn)參數(shù)應(yīng)根據(jù)不同的地層情況，樁徑，并獲得砂石泵的合理排量和鉆機(jī)的經(jīng)濟(jì)鉆速來(lái)加以選擇和調(diào)整。鋼筋籠在胎具上制作，加強(qiáng)筋采用雙面焊，長(zhǎng)度不小于5d，主筋接長(zhǎng)采用閃光對(duì)接焊，接頭錯(cuò)開(kāi)50%。鋼筋籠制作允許偏差（表二）項(xiàng)次項(xiàng) 目允許偏差(mm)1鋼筋骨架直徑177。底節(jié)長(zhǎng)大于4m，不設(shè)法蘭。為防止鋼筋籠上竄，首次灌灰時(shí)應(yīng)放慢灌注速度，砼進(jìn)入1~2m后，開(kāi)始正常澆筑速度。聲測(cè)管上下兩端頭均采用3mm厚鋼板封口，采用周圈貼角焊。c．外加劑：減水劑：在砼中摻入減水劑，不僅可獲得減水和改善和易性的功效，更能提高水泥石的密實(shí)度，改善砼內(nèi)部空隙分布，降低水灰比，減少水泥用量，降低水化熱。a．施工前做好場(chǎng)地清理工作，徹底清理灌注樁施工的泥漿池，泥漿清理后將泥漿池回填至地面，平整碾壓。因本工程處于河床內(nèi)，周?chē)鸁o(wú)建筑物，采取大放坡方式開(kāi)挖，初步擬定按1：1放坡，開(kāi)挖時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況調(diào)整。在接收到檢測(cè)單位合格的通知后，方可進(jìn)行下部工序的施工。為了控制鋼筋骨架的外觀質(zhì)量，鋼筋綁扎時(shí)必須堅(jiān)持掛線、劃線作業(yè)，做到橫平豎直，間距均勻準(zhǔn)確。承臺(tái)混凝土施工要特別注意一些邊角處的振搗，不能出現(xiàn)漏振，混凝土塌落度嚴(yán)格控制在120140mm，澆注到頂部后為防止浮漿過(guò)多造成松頂，刮掉多余的浮漿并進(jìn)行二次振搗，振搗完成后用木抹進(jìn)行收面，初凝前用鐵抹收面壓光?；靥钸^(guò)程應(yīng)注意成品保護(hù)，機(jī)械設(shè)備不得碰撞構(gòu)件。具體布置見(jiàn)附圖。：、尺寸、數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，實(shí)測(cè)項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距177。支設(shè)牢固，拼縫之間夾止?jié){條。使用鋼模應(yīng)保持其表面清潔無(wú)浮漿，檢查模板和腳手架，鋼筋，預(yù)埋件等符合要求后方可進(jìn)行澆筑。張拉精扎螺紋鋼，錨固橋墩。地基做成3%的橫坡，在臨時(shí)道路外側(cè)設(shè)明溝排水，以免地基受水浸泡。南線東側(cè)引橋因考慮行車(chē)和行人過(guò)路，采用φ63cm60cm鋼管作為立柱，根據(jù)門(mén)洞搭設(shè)圖現(xiàn)場(chǎng)放線，支設(shè)模板，澆筑立柱基礎(chǔ)C25混凝土，立柱基礎(chǔ)長(zhǎng)15米。滿(mǎn)堂支架沿縱、橫向每5排設(shè)剪刀撐一道，其斜桿與地面成45～60176。，按定位依次豎起立桿，裝設(shè)第一步的縱向和橫向平桿，隨校正立桿垂直之后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè)。嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑。，嚴(yán)禁向下拋擲。因本工程為鋼結(jié)構(gòu)拱橋，弧度很大，豎曲線半徑800m，為保證拼裝質(zhì)量和安裝精度，必須對(duì)支架進(jìn)行堆載預(yù)壓，觀測(cè)支架地基的沉降值和支架的變形沉降；根據(jù)箱梁每平米荷載的大小，本方案中選取跨度為22米的G段鋼箱梁、跨度為23米的L段鋼箱梁、。 由于地基沉降量很小，以mm計(jì)，因此要求水準(zhǔn)儀要有較高的精度。 在進(jìn)行堆載預(yù)壓時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：。架梁程序：架梁前準(zhǔn)備→運(yùn)梁→檢查支座和滿(mǎn)堂支架→鋼箱梁架設(shè) 1)、鋼箱梁在現(xiàn)場(chǎng)焊接后必須檢查驗(yàn)收，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的規(guī)定，且原始資料齊全，無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，才能作為合格成品架設(shè)。7)、準(zhǔn)備2塊10*9米的厚2cm的鋼板，作為履帶吊的墊板。C、吊車(chē)司機(jī)每天應(yīng)對(duì)吊車(chē)進(jìn)行例檢，隨時(shí)進(jìn)行單項(xiàng)安檢，如有安全隱患，應(yīng)立即停止作業(yè)，上報(bào)處理；調(diào)運(yùn)鋼梁過(guò)程中與拖車(chē)司機(jī)密切配合，以保證梁體安全。D、下落梁體至支座上，檢查梁體位置是否符合設(shè)計(jì)要求，四角支座是否落實(shí)。等梁車(chē)退出到安全距離后，繼續(xù)提升，提升高度高出墩頂5cm10cm時(shí)即停。：：序號(hào)名稱(chēng)項(xiàng)目允許偏差1頂板底板長(zhǎng)度、寬度177。24縱隔板縱隔板及其接板長(zhǎng)度、寬度177。3返線到腹板上鋼盤(pán)尺兩側(cè)吊點(diǎn)縱向錯(cuò)位△177。箱梁吊裝完成，待支架拆除，主體結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后再進(jìn)行連桿的安裝。先放出中線位置，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求規(guī)定坡比進(jìn)行測(cè)量，定出邊線及底標(biāo)高，進(jìn)行開(kāi)挖整平及修坡。按招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定，對(duì)原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)。碾壓時(shí)前后兩輪跡重合50cm，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度或固體體積率，構(gòu)造物邊角、臺(tái)背等部位填筑材料，其規(guī)格按規(guī)范或工程師的批示處理，大型壓路機(jī)械碾壓困難時(shí)，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。橋臺(tái)、涵后回填為消除橋臺(tái)和臺(tái)后填方段的差異沉降變形，對(duì)地基進(jìn)行加固采用透水良好的級(jí)配砂礫進(jìn)行橋臺(tái)、涵后回填。凡是質(zhì)量不合格，粒徑超標(biāo)的碎石不得使用。水泥穩(wěn)定碎石基層施工關(guān)鍵在于控制好標(biāo)高厚度及壓實(shí)度，平整度及混合料均勻性和配合比。e、根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。分二層碾壓成型，縱橫坡度及標(biāo)高、層厚均用兩側(cè)鋼絲控制。（6）養(yǎng)生：養(yǎng)生期間需保持一定溫度，根據(jù)氣候變化，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 c、對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。對(duì)每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測(cè)，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣做試驗(yàn)，如仍不合格，則退貨處理。⑤填料（礦粉）：采用石灰石等堿性巖石磨制的新鮮礦粉，并不含泥土、雜物和結(jié)塊的顆粒。③瀝青混凝土拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。鋪筑試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，本工程試驗(yàn)路段長(zhǎng)度確定為100200m。如確認(rèn)有質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)作廢料處理。瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)輸能力較拌和能力和攤鋪能力有一定的富余。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有510CM左右寬度的攤鋪重疊。（7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。初壓碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。（8）攤鋪應(yīng)保證連續(xù)穩(wěn)定，下面層采用兩側(cè)掛金屬絲形式控制標(biāo)高進(jìn)行整幅攤鋪，上面層采用八輪大滑撬自動(dòng)找平方式攤鋪。攤鋪前要對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。卸料過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。成品出廠前應(yīng)進(jìn)行混合料的檢查：成品溫度控制地145℃165℃。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)部分，還要檢查傳動(dòng)鏈的張緊度。≧75%，親水系數(shù)＜1，含水量就＜1%，視密度應(yīng)≧。臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周?chē)潘?，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。e、快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。由于水泥穩(wěn)定碎石的凝固與滲度形成期較短，各工序必須緊密配合。b、兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。（3）運(yùn)輸：水泥穩(wěn)定碎石混合料用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，本項(xiàng)目的拌和場(chǎng)地設(shè)置最長(zhǎng)的運(yùn)輸距離約為18公里，距離較遠(yuǎn)，混合料在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加覆蓋以保持含水量。直線路段每隔20米釘一個(gè)中心樁，彎道路段（包括縱坡變坡點(diǎn)路段）每510米釘出一個(gè)中心樁，并實(shí)際測(cè)出超高等變化數(shù)值，然后進(jìn)行水平測(cè)量，測(cè)出及標(biāo)明各控制樁點(diǎn)的標(biāo)高，便于施工控制。③水泥：普硅水泥，但應(yīng)選用終凝時(shí)間在6h以上的緩凝水泥。碾壓方法：施工過(guò)程中盡可