廣州港物流發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查與分析(完整版)
【正文】 況調(diào)查與分析 教 學(xué) 單 位 專 業(yè)/班 級 姓 名 學(xué) 號 指導(dǎo)教師/職稱 日 期：2011年 5月 10 日獨(dú) 創(chuàng) 性 聲 明 本人聲明所呈交的畢業(yè)論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。 Port bee the outside world, the development of exportoriented economy, an important basic facilities and equipment to make use of ports in coastal cities The advantage of access to even greater development than the mainland, is too rapid economic prosperity in coastal areas. Port development have bee the entry point for the current economic and social, Guangzhou, Hong Kong Based on SWOT analysis of the development of port logistics, port logistics in Guangzhou to Hong Kong to discuss research.KEY WORDS Guangzhou Port。本文對廣州港物流發(fā)展進(jìn)行SWOT分析,系統(tǒng)分析了廣州港發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨的機(jī)會、威脅以及存在的優(yōu)劣勢，并提出了相應(yīng)的對策。黃埔港區(qū)和新沙港區(qū)位于廣州東部，珠江的出?？?，為華南地區(qū)最大的集裝箱碼頭。1999年全港貨物吞吐量突破1億噸，成為中國大陸第二個跨入世界億噸大港的港口。廣州市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，集疏運(yùn)條件便利。廣州港所處的珠江三角洲是當(dāng)今世界世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)之一。（weakness）當(dāng)前，廣州港通過能力不足與港口運(yùn)輸需求增長的矛盾還十分突出，主要表現(xiàn)在出海航道水深不足，大型集裝箱、油品、散貨、糧食等專業(yè)化碼頭泊位數(shù)量不多，因此必須集中力量加快港口新建和技術(shù)改造工作。雖然經(jīng)過十幾年的發(fā)展已經(jīng)建成了一些智能裝載運(yùn)輸系統(tǒng)，但是和發(fā)達(dá)國家港口物流比還是存在很大的差距。 “大珠三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化2003年簽訂的CEPA(《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》，將使“大珠三角”(香港、澳門、廣州和珠三角各城市)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，建設(shè)世界上最具活力的經(jīng)濟(jì)中心之一，因此需要大港口做支持。 進(jìn)入2010年，全球經(jīng)濟(jì)尚在恢復(fù)中，國際金融危機(jī)的影響遠(yuǎn)未結(jié)束，各國仍在繼續(xù)合作探尋危機(jī)根源及解決之道。故廣州港要積極研究如何與企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟與合作，努力吸引企業(yè)物流扎根港口，形成港口與其他企業(yè)融會貫通的物流體系。在老師指導(dǎo)的過程中，創(chuàng)作出屬于自己風(fēng)格與水平的畢業(yè)設(shè)計(jì)，因此，萬分感謝郝老師的指導(dǎo)。（設(shè)計(jì)），“論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)小組評定等級”欄不填。，提高港口服務(wù)效率現(xiàn)代港口物流業(yè)具有流程長、中間環(huán)節(jié)多、風(fēng)險人和銷售市場覆蓋面廣等特點(diǎn)，這就要求港口有一個完善港口網(wǎng)絡(luò)，以保證物流各環(huán)節(jié)的緊密配合和協(xié)調(diào)。目前水深仍不能滿足船舶大型化發(fā)展趨勢，而出海航道二期工程僅能滿足5萬噸級船舶單向乘潮通航要求。廣州周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮，制造業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)?，F(xiàn)代物流體系需要建立完善的物流管理信息平臺，需要現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)作為物流的支撐，目前港口現(xiàn)代物流管理信息化程度還比較低，主要存在3個問題：一是主要信
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