【正文】 圖41 U型槽施工工藝框圖鉆孔灌注樁施工防護、抗移鉆孔灌注樁，樁長8m。主要施工設備本著先進性與實用性相結合，技術能力與生產需要相匹配的原則進行機械設備配備。項目部設置現(xiàn)場試驗室，配置2人，項目的所有原材料、成品檢驗檢測委托有資質的試驗室檢測。配備4kg干粉滅火器2個，滅火沙2m3，鐵鍬2把，鐵桶2只。加工棚設置4kg干粉滅火器4具，滅火沙2m3，鐵鍬2把，鐵桶2只。在現(xiàn)場設置消火栓、消防水池。便道經過水溝地段，要設置過水路面。施工前項目部人員實地考察，分別利用U型槽兩端基坑北側的臨時路進入施工場區(qū)，確定運輸混凝土車及材料的接入道路，進入施工項目部域便道的接入口，利用原津漢公路道路，接入口段按照標準修筑臨時便道。圍擋出入口搭建彩門，彩門要色調和諧、美觀大方,現(xiàn)場醒目位置設公示欄、宣傳欄、標語條幅，按《標準化管理形象手冊》做。本工程實行全封閉式管理，本著整齊、牢固、美觀的原則規(guī)劃布置。4）結構環(huán)境類型：Ⅱ類。擬建場區(qū)地下水對混凝土具有弱腐蝕性。、地質該場地位于天津漢沽區(qū)?？觾却罂诰邓g距15m，降水深度距坑底下1m以下。新建頂進框構處津山鐵路里程號為津山下K203+，、鐵路護網之間的距離為23米。（4）我單位現(xiàn)有的技術裝備、以往施工類似工程的施工工藝及施工經驗。編制范圍為津漢公路與津山鐵路、津秦客專立交工程津漢公路地道U1~U37段（K4+～K1+）的U型槽、支護及相關附屬工程。在鐵路兩側設有通信電纜和光纜。在UU2U2U24的北側設置樓梯，實現(xiàn)地道與地面輔道人行互通；側墻設置鋼欄桿。地貌單元屬第四系沖積～海積平原，幾經海陸變遷沉積了巨厚松散沉積物。根據(jù)國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）（地震基本強度為Ⅷ度）。5）荷載等級：汽車荷載：公路Ⅰ級； 6）凈空：機動車道：，人行與非機動車道：。生活和辦公用房采用單雙層高標準輕鋼龍骨活動板房。、加50cm磚墻基礎，用Φ42鋼管固定，管間用扣件連接。施工期間做好臨時道路的維修和維護。進入施工現(xiàn)場的路邊，設置“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”提示牌，危險段設置“危險地段，注意安全”警示等標志。消防水池內保持長期蓄水。在規(guī)定的處所設置消防器材并掛設“消防責任牌”、“消防安全、人人有責”和“注意防火”警示牌。存放物資應上蓋下墊，墊木一端略高，平行分層堆放。試驗室負責試塊的制作、送檢，負責鋼筋、水泥及商品混凝土的原材的抽樣、送樣。項目部配備主要機械見下表2?；又ёo鉆孔灌注樁，樁長為16～20m，計劃上6臺鉆機。采用全站儀、經緯儀測定樁孔位置，并埋設孔位護樁。（4）成孔試驗施工時先在不同區(qū)段進行成孔試驗，根據(jù)地質條件、鉆機性能等選擇合理的泥漿配置、各階段的進尺速度、清孔方式與時間等鉆進參數(shù)。在相鄰混凝土剛灌注完畢的鄰樁旁成孔施工，其安全距離不小于4d，或最少時間間隔不少于36h。臨近既有線的鋼筋籠分段長度以5～8m為宜，其余分兩節(jié)加工制作，后一節(jié)為調整節(jié)。螺旋筋先用調直機調制，沿鋼筋籠主筋按設計間距與主筋綁扎。（10）第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆注混凝土的時間間隙較長，孔底又會產生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔。隨著灌注連續(xù)進行，隨拔管，中途停歇時間不超過15min。施工過程中遵守下列規(guī)定：及時清除循環(huán)槽和沉淀池內沉淀的鉆渣，必要時配備機械鉆渣分離裝置。正常鉆進時，合理調整鉆進參數(shù)，不得隨意提動孔內鉆具。鋼筋籠內徑比導管接頭外徑大100mm以上。圖45 深層攪拌機配套機械示意圖圖46 水泥土攪拌樁施工程序示意圖三通一平測量抄平樁位定位對正樁位調平機身開動主電機鉆進鉆到設計底標高啟動泵噴漿正常否檢查處理清洗移位停機提鉆到地表以上填寫施工記錄進行二次攪拌提升攪拌至頂標高處圖47 水泥土攪拌樁施工工藝流程圖(1）施工準備 施工場地要達到“三通一平”，備齊施工機械機具和材料，查明地下線路管道情況后進行場地平整，樁位放線，一切準備就緒后，進行攪拌樁作業(yè)。（4）樁機就位攪拌機組裝完成后，自行利用行走系統(tǒng)爬移至樁位處。樁體每米水泥摻量=1/4πd2a%，a為水泥摻入量。⑵考慮到型鋼拔除時，頂部吊孔出應力相對集中，故對進場后的工字鋼頂部一律加焊兩塊加強腹板。（12）型鋼的插入與回收⑴型鋼應在水泥土初凝前插入，插入前應校正位置，設立導向裝置，以保證垂直度小于1％，插入過程中，必須吊直型鋼，盡量靠自重壓沉。型鋼回收應在主體地下結構施工完成、地下室外墻與攪拌墻之間回填密實后方可進行。場地低洼時回填粘性土料，不得回填雜填土。（3）鉆機就位鉆機安放在設計孔位上并保持垂直，%。（7）沖洗噴射施工完畢后，把注漿管等機具沖洗干凈，管內、機內不能殘存水泥漿，通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內的漿液全部排除。在降水井施工前，進行降水試驗。定位、埋設護孔管，鉆機進場。安裝潛水泵，對井管進行抽水，抽水時并做好抽水記錄，每天報水位、流量?；娱_挖前，應充分考慮天氣等不確定因素影響，做好周詳?shù)氖┕蕚?。?基坑底以上30cm的土層采用人工開挖，以減少超挖，避免欠挖，保持坑底土體的原狀結構。對于橋下無法使用機械吊裝時采用人工手拉葫蘆安裝就位，安裝方法如下：① 將支撐安裝部位槽底平整。②用履帶吊和汽車吊配合將拼裝好的鋼支撐吊入基坑內。 U型槽結構施工 U型槽結構施工工藝流程施工準備底板防水層、保護層人工清底、墊層施工底板鋼筋綁扎、支模底板澆注砼、養(yǎng)護底板側墻防水層、保護層底板側墻砼回填拆除支撐側墻（立墻）綁筋側墻（立墻）立模側墻（立墻）澆砼模板拆除、養(yǎng)護側墻防水層、保護層基坑回填U型槽結構施工工藝流程圖見圖61。2）模板安拆模板安裝前，表面打磨干凈，涂刷模板漆，薄厚均勻平整，設專人檢查。鋼模板采用橫豎向方鋼加固間距60cm。51用尺量梁、桁架0、10板0、10高柱、樁0、51用尺量梁、桁架0、10板0、10長柱、樁0、51用尺量梁、桁架0、5板0、54側向彎曲柱、樁L/1500每個構件1沿構件全長拉線，量取最大矢高梁、桁架H/1000板L/2000且≯105預留孔洞位置預應力鋼筋孔道(梁端)3每個孔洞1用尺量其他106預埋件鋼板連接板等位置3每個預埋件1用尺量平面高度21用水準儀測量螺栓錨筋等位置101用尺量外露長度177。鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工成半成品，鋼筋加工前放大樣，彎制后按大樣檢查驗件，鋼筋制作完后經工程師檢查驗收合格后，運到現(xiàn)場后進行綁扎、焊接安裝。表62 鋼筋加工允許偏差表序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1冷拉率不大于設計規(guī)定每根（每一類型抽查10%，且不少于5根）1用尺量2受力鋼筋成型長度+5，1013彎起鋼筋彎起點位置177。在閃光對焊中，當出現(xiàn)異?，F(xiàn)象成焊接缺陷時，應查找原因，采取措施及時消除。施工中嚴格控制鋼筋保護層厚度。表63 鋼筋安裝允許偏差表序號項 目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1順高度方向配置兩排以上受力筋的排距177。105同一截面內受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總截面積≯25%點數(shù)計算截面面積 混凝土工程混凝土是主體工程質量的關鍵，嚴格按設計圖、規(guī)范要求施工和控制，采取有利措施保證混凝土的工程質量。：符合《混凝土拌合用水標準》（JGJ6389）的規(guī)定。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。g. 在灌注過程中應注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷應立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。施工前，由技術人員組織防水施工操作人員進行現(xiàn)場技術交底，詳細說明具體的施工做法和操作規(guī)程、注意事項以及質量要求等。防水卷材搭接處理卷材搭接用專用噴燈熱熔粘合而成。澆灌砼時采取措施保證止水帶不被彎壓變形。頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的2/1000，任意100m2防水面積上的濕漬不超過3處。施工期間應根據(jù)監(jiān)測資料及時控制和調整施工進度和施工方法，對施工全過程進行動態(tài)控制。槽長度分別為10m，墻厚度1m。 克服在津秦橋下空間受限施工。圖31 降低后地面標高與津秦墩柱位置關系圖圖32 維護結構布置圖支護樁止水帷幕冠梁基地封水處理U型槽主體開挖及支護拆撐施工監(jiān)測降低原地面標高及墩柱維護結構圖33 新增止水帷幕平面布置圖圖34 總體施工工藝圖 降低原地面標高，我公司根據(jù)以往使用設備，和市場調查，施工時滿足不了作業(yè)空間，因此降低原地面標高，擴大作業(yè)面空間。安裝鋼支撐，強度達到要求后繼續(xù)向下開挖?；娱_挖前，應充分考慮天氣等不確定因素影響，做好周詳?shù)氖┕蕚?。?基坑底以上30cm的土層采用人工開挖，以減少超挖，避免欠挖，保持坑底土體的原狀結構。支撐安裝前先對基坑圍護結構上支撐設計位置找平，將預先加工好的鋼牛腿焊接在預埋件上。當發(fā)現(xiàn)有異常情況應立即采取措施，以防發(fā)生工程事故。%F?S3樁頂水平位移監(jiān)測全站儀177。 監(jiān)測的方法、儀器和監(jiān)測點的布置和埋設 基坑地下水位監(jiān)測在基坑開挖時有可能使坑外的地下水滲漏到基坑內。圖51 基坑外側水位觀測井布設圖 樁頂水平位移監(jiān)測① 監(jiān)測點的布設本基坑布設16個監(jiān)測點，每段U型槽冠梁上各設兩個點。⑶各測回互差小于6″。通過支撐軸力監(jiān)測，可及時了解砼、鋼支撐受力變化情況，準確判斷基坑圍護支撐體系穩(wěn)定情況和安全性，以指導基坑施工程序、方法，確?；邮┕ぐ踩Ｓ^測時在施加預應力以前測得初始值，按一定的周期進行巡檢監(jiān)測。⑸對中采用精密光學對中裝置。監(jiān)測點布設示意圖見圖52，位移監(jiān)測點的編號為ZW1至ZW16。因此進行地下水位監(jiān)測就是為了預報由于地下水位不正常下降引起的地層沉陷。%F?S5津秦高鐵橋墩沉降、位移監(jiān)測水準儀、全站儀177。在施工過程中，對基坑周圍地層的沉降、水平位移、支撐軸力、以及地下水位的變化進行跟蹤測量，重點對基坑周邊津秦高鐵基礎的變化情況進行監(jiān)測，所取得的數(shù)據(jù)能可靠地反映施工所造成的影響。對于橋下無法使用機械吊裝時采用人工手拉葫蘆安裝就位，安裝方法如下：① 將支撐安裝部位槽底平整。⑦ 開挖最下方一道支撐下面的土方時，按相鄰的兩道橫向支撐之間的長度為一個小的施工段，每個小的施工段的一層土方一個工班內挖完?；铀闹懿捎娩摴艽钤O安全防護欄，防護欄采用水平桿連接，鋼管連接處使用十字卡且每個接頭不低于三個，防護欄外側使用安全防護網封閉，確?；邮┕て陂g不得有任何雜物落入基坑。臺階上與臺階下土體同時開完，依次向后倒退進行。從起點開挖，向終點方向推進。 基坑圍護結構的變形及支護系統(tǒng)的受力情況。 維護結構～，支護采用鉆孔灌注樁進行支護，樁長為18m，樁頂部1m范圍內鑿出設置冠梁，冠梁尺寸為165100cm。而掌握臨近施工對線路影響最直接的手段是對線路路基沉降變形進行監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結果及時調整施工進度和支護參數(shù)。為了保證拆除內支撐后圍護支護結構穩(wěn)定，底板兩側基坑用C15混凝土回填至與底板頂面平。（4）止水帶在工地進行接頭處理時，應嚴格按照圖中止水帶的對接作法進行操作。防水卷材搭接寬度100mm，短邊搭接避免齊縫，相鄰兩幅防水卷材的短邊搭接縫應相距600mm。進場施工前按不同施工部位、工法準備好各種施工機具，包括笤帚、裁紙刀、抹子、刮板或壓輥、噴燈或熱風槍、小型砂漿攪拌機、電動攪拌器、鐵皮桶、膠皮桶、等。繼續(xù)澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。d．混凝土澆注過程中，派專職試驗員進駐商混站，監(jiān)督混凝土的拌制情況，確保按照配合比拌制。2）混凝土澆注U型混凝土采用商品砼，攪拌車運輸至現(xiàn)場，泵送入模，插入式振動棒搗固。U型槽采用C40防水砼（抗?jié)B等級為P8，抗凍等級F200）。102在任意一個斷面量取每根鋼筋間距最大偏差值計1點板、墻177。鋼筋骨架采用電弧焊接，縱、橫分配鋼筋交叉點，采用鐵絲綁扎牢靠。f．鋼筋綁扎，規(guī)定軸心受拉和小偏心受拉桿件的鋼筋不應綁扎。，應分批進行外觀檢查和力學性能檢驗，并應按下列規(guī)定作為一個檢驗批：焊接接頭的力學性能檢驗以同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每300個接頭為一批，不足300個也按一批計。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合下表62規(guī)定。腳手架的外立面設置剪刀撐，水平夾角為45176。具體下見圖側墻模板加固圖。模板采用吊車配合人工安裝，安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌筑混凝土過程受力后不變形、不