【正文】 分相互關(guān)系的研究分析，進(jìn)行合理的工廠布置，得到高效運(yùn)行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。東西寬 80m，該廠預(yù)計(jì)需要工人 300 人，計(jì)劃建成年產(chǎn) 100000 套變速箱的生產(chǎn)廠。 性能測試 所有成品都在組裝車間進(jìn)行性能測試，不合格的就在組裝車間進(jìn)行修復(fù)，合 格后送入成品庫，即不考慮成品組裝不了的情況。將變速箱所有工藝過程匯總在一張圖上，得到變速箱總工藝過程如圖 47所示。 表 53 物流強(qiáng)度匯總表 序號(hào) 作業(yè)單位對(duì)（路線） 物流強(qiáng)度（單位： t） 150 300 450 600 750 900 1050 1200 1350 物流強(qiáng) 度等級(jí) 1 6— 7 A 2 7— 9 A 3 1— 2 E 4 4— 5 E 5 2— 4 E 6 5— 6 I 7 3— 4 I 8 4— 6 320 I 9 1— 4 O 10 5— 3 O 11 1— 8 O 12 8— 4 O 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖 根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖，如圖 51 所示。 廣東海洋大學(xué) 2020 級(jí)本科生課程設(shè)計(jì) － 16 － 表 71 作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計(jì)算表 作業(yè)單位對(duì) 關(guān)系密級(jí) 綜合關(guān)系 物流關(guān)系 加權(quán)值： 1 非物流關(guān)系 加權(quán)值： 1 分?jǐn)?shù) 等級(jí) 分?jǐn)?shù) 等級(jí) 分?jǐn)?shù) 等級(jí) 12 3 E 3 E 6 E 13 0 U 1 O 1 U 14 1 O 1 O 2 O 15 0 U 0 U 0 U 16 0 U 0 U 0 U 17 0 U 0 U 0 U 18 1 O 1 O 2 O 19 0 U 0 U 0 U 110 0 U 2 I 2 O 111 0 U 0 U 0 U 23 0 U 0 U 0 U 24 3 E 3 E 6 E 25 0 U 1 X 1 X 26 0 U 0 U 0 U 27 0 U 0 U 0 U 28 0 U 0 U 0 U 29 0 U 0 U 0 U 210 0 U 1 X 1 X 211 0 U 2 I 2 O 34 2 I 2 I 4 I 35 1 O 1 X 0 U 36 0 U 0 U 0 U 37 0 U 0 U 0 U 38 0 U 0 U 0 U 39 0 U 0 U 0 U 310 0 U 1 X 1 X 311 0 U 2 I 2 O 45 3 E 3 E 6 E 46 2 I 2 I 4 I 47 0 U 1 O 1 U 48 1 O 0 U 1 U 廣東海洋大學(xué) 2020 級(jí)本科生課程設(shè)計(jì) － 17 － 49 0 U 0 U 0 U 410 0 U 1 O 1 U 411 0 U 2 I 2 O 56 2 I 2 I 4 I 57 0 U 0 U 0 U 58 0 U 0 U 0 U 59 0 U 0 U 0 U 510 0 U 1 O 1 U 511 0 U 3 E 3 I 67 4 A 4 A 8 A 68 0 U 0 U 0 U 69 0 U 0 U 0 U 610 0 U 2 I 2 O 611 0 U 0 U 0 U 78 0 U 0 U 0 U 79 4 A 4 A 8 A 710 0 U 1 O 1 U 711 0 U 3 E 3 I 89 0 U 0 U 0 U 810 0 U 1 O 1 U 811 0 U 0 U 0 U 910 0 U 1 O 1 U 911 0 U 0 U 0 U 1011 0 U 1 O 1 U 3. 劃分關(guān)系密級(jí) 在表 71 中，綜合關(guān)系分?jǐn)?shù)取值范圍為 1~8，按分?jǐn)?shù)排列得出各分?jǐn)?shù)段所占比例如表 72所示，在此基礎(chǔ)上與表 73中推薦的綜合相互關(guān)系密級(jí) 程度劃分比例進(jìn)行對(duì)比，若各等級(jí)相差太大，則需要對(duì)表 71中作業(yè)單位對(duì)之間的關(guān)系密切程度作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使各等級(jí)比例與表 73中推薦的比例盡量接近。 為了繪圖簡便，用“○”內(nèi)標(biāo)注號(hào)碼來表示作業(yè)單位，而不嚴(yán)格地區(qū)分作業(yè)單位性質(zhì)。通過這次課程設(shè)計(jì)，我很好的 回顧了以往所學(xué)的知識(shí)，很好 補(bǔ)充了自己之前沒學(xué)好的知識(shí)點(diǎn)，各方面專業(yè)知識(shí)均有了一定的提高，同時(shí)，也提高了分析能力和設(shè)計(jì)、畫圖能力。 參考文獻(xiàn) － 27 － 參考文獻(xiàn) 【 1】 蔣祖華，苗瑞，陳友玲在大學(xué)這近四年里，在老師、家人和同學(xué)、朋 友們的幫助、鼓勵(lì)下，我不斷的完善自己，努力的提高自己的綜合能力。 廣東海洋大學(xué) 2020 級(jí)本科生課程設(shè)計(jì) － 20 － 表 82 關(guān)系密級(jí)表示法 符號(hào) 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度等級(jí) 顏色規(guī)范 A 4 //// 絕對(duì)必要 紅 E 3 /// 特別重要 桔黃 I 2 // 重要 綠 O 1 / 一般 藍(lán) U 0 不重要 不著色 X 1 不希望 棕色 XX 2 極不希望 黑 圖８－１ 變速箱廠作業(yè)單位位置相關(guān)圖 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 選取繪圖比例 1： 1000，繪制單位為 mm，變速箱作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如圖 82 所示。 圖 71 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖 廣東海洋大學(xué) 2020 級(jí)本科生課程設(shè)計(jì) － 19 － 8 工廠總平面布置 綜合接近程度 由于變速箱廠作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目較多，為繪圖方便，先計(jì)算各作業(yè)單位的綜合接近程度，如表 81所示。根據(jù)表 61 制定變速箱“基準(zhǔn)相互關(guān)系”（見表 62），在此基礎(chǔ)上建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系圖，如圖 61所示。 裝裝配順序： 機(jī)座→齒輪軸→外購件（ 鍵、擋油圈、 軸承 ） →軸→大齒輪→ 外購件（軸承、鍵、定距環(huán)） → 端蓋 → 外購件（ 調(diào)整墊片 、 可穿透油蓋 、 密封蓋、氈封油圈 ） → 機(jī)蓋 → 外購件（螺栓、軸端蓋圓、銷） → 外購件 （游標(biāo)卡尺、墊片、螺塞） → 外購件（ 螺栓、螺母 、墊圈、防松墊片） → 外購件（墊片、視孔蓋、 通氣器 ） 廣東海洋大學(xué) 2020 級(jí)本科生課程設(shè)計(jì) － 10 － 繪制產(chǎn)品初始工藝過程表 為了研究各零件、組件生產(chǎn)過程之間的相互關(guān)系，將總工藝過程圖中的產(chǎn)品按照物流強(qiáng)度大小順序，由左到右排列于產(chǎn)品工藝過程表中，即最左邊的產(chǎn)品物流強(qiáng)度最大，由左到右物流強(qiáng)度逐漸遞減，這樣得到變速箱初始工藝過程表如表 42所示 表 42 變速箱初始工藝過程表 作業(yè)單位 機(jī)座 機(jī)蓋 齒輪軸 大齒輪 軸 端蓋 序號(hào) 名稱 流程 Dij 流程 Dij 流程 Dij 流程 Dij 流程 Dij 流程 Dij 1 原材料 ① ② ③ ④ ⑤ 2 1 2 1 ① ② ③ ④ ⑤ 2 1 2 1 ① ② ⑤ ③ ④ ⑥ 1 2 1 2 1 ① ② ③ ⑤ ④ ⑥ 1 2 1 1 1 ① ② ⑤ ③ ④ ⑥ 1