【正文】 回落，有時(shí)可達(dá)2000r/min。3)節(jié)氣門全開時(shí)。另外，因?yàn)榭扇細(xì)怏w混合物在后期不完全燃燒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速忽高忽低。能夠看情況進(jìn)行調(diào)整或者替換機(jī)件。配氣機(jī)構(gòu)故障 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位失準(zhǔn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，空氣濾清器會(huì)發(fā)出細(xì)微的聲音。火花塞與高壓線火花塞因火花的高壓火花能量衰竭而下降。不過一般經(jīng)常遇到的原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。常見的原因有：進(jìn)氣歧管的軟管夾是否松動(dòng)或斷裂（）；進(jìn)氣歧管密封墊漏氣；進(jìn)氣歧管損壞或其他部位會(huì)磨孔進(jìn)氣歧管；噴油器O型圈泄漏；真空管插頭脫落，斷裂；曲軸箱強(qiáng)制透風(fēng)（PCV）閥開度大；罐閥電磁閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥緊閉不嚴(yán)等。當(dāng)旁路進(jìn)氣量的增加時(shí)，空燃比判定值（通常為12：1）， ECU控制噴射器的燃油噴射量，以便增加噴油量，則發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加至快怠速。此外，當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，電機(jī)系統(tǒng)的電源電壓將下降，如果電壓過低，將導(dǎo)致電氣控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行和電氣設(shè)備的正常工作，因此我們需要提高怠速轉(zhuǎn)速以便提高電壓。電子控制單元根據(jù)不同負(fù)荷使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速維持在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速內(nèi)。旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)（）的組成是由各類傳感器、信號(hào)控制開關(guān)、電子控制器、怠速控制閥和節(jié)氣門旁通空氣道等構(gòu)成。同時(shí)，本文還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)進(jìn)行了案例分析。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。畢業(yè)論文 課 題： 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障分析與診斷檢修 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。例如，奧迪轎車怠速熄火的案例分析，福特嘉年華轎車怠速不穩(wěn)的故障案例分析等等。車速傳感器產(chǎn)生的車速信號(hào)，節(jié)氣門位置傳感器產(chǎn)生的油門開度大小信號(hào)時(shí)，這兩個(gè)信號(hào)被用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)是不是處于空閑狀態(tài)。怠速工作原理怠速控制內(nèi)容一般包括起動(dòng)后控制、暖機(jī)過程控制、負(fù)荷變化控制、減速控制等。怠速控制原理()。一般情況下正常冷車怠速為900r/min,熱車怠速為800r/min(國產(chǎn)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速如表15所示)。節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多 節(jié)氣門的積炭、污垢比較多，會(huì)導(dǎo)致空氣通道橫截面面積會(huì)發(fā)生變化，使得發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒有辦法精確控制汽車在怠速時(shí)的空氣進(jìn)入量，從而致使混合氣的濃度過濃或過稀，燃燒不完全等現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，甚至熄火，嚴(yán)重影響了燃油效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油壓力故障燃油壓力太低，會(huì)導(dǎo)致噴油器噴射霧化不良，或燃油噴射時(shí)，有滴漏現(xiàn)象，使混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低；如果燃油壓力太高，那么實(shí)際的燃油噴射量將增多，致使混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，排氣超標(biāo)。常見的原因有：火花塞間隙（）不正確，（，具備高能點(diǎn)火裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，）；火花塞電極燒蝕；火花塞電極磁火花塞絕緣體裂縫；高壓電阻過大；高電壓絕緣護(hù)套或堵塞泄露。與發(fā)動(dòng)機(jī)油門的開度，旋轉(zhuǎn)速度的增大有關(guān)。通常通過凸輪軸鍵法、正對(duì)齒輪法等進(jìn)行改變。故障原因分析：（1）怠速觸點(diǎn)經(jīng)常打開(節(jié)氣門關(guān)閉時(shí),IDL觸點(diǎn)不能閉合)。 （4）節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)（、。4）發(fā)動(dòng)機(jī)超載時(shí)。故障原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，會(huì)導(dǎo)致油耗過高，噪聲增大。如果檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于由發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)出的實(shí)際溫度時(shí)，所述噴射量將變多，從而導(dǎo)致高怠速。（9）檢查噴油器噴油量是不是準(zhǔn)確，有無在規(guī)定范圍內(nèi)。（3）空氣過濾器堵塞或堵塞催化轉(zhuǎn)化器。（2）檢查火花塞、缸線、內(nèi)部電腦板和點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)電路，更換相應(yīng)部件。（9）更換電腦板控制模塊內(nèi)。（6）噴油器泄漏。）（4）更換點(diǎn)火線圈。故障排除:（1）更換氧傳感器氣后清除故障碼（2）更換進(jìn)氣壓力傳感器后清除故障碼（3）更換火花塞（4）更換缸線（5）更換點(diǎn)火線圈（6）更換噴油器（7）更換電腦板內(nèi)部程序（8）刷新電腦板內(nèi)部程序 08款的波羅起動(dòng)怠速偏低的故障案例分析故障現(xiàn)象：故障車是2008年款的波羅，因?yàn)橐粋€(gè)繼電器發(fā)生問題導(dǎo)致車子無法起動(dòng)，更換繼電器后問題解決。（6）噴油器堵塞。（4）更換汽油泵或更換汽油泵進(jìn)出口濾芯。檢查一下怠速閥附近的線路，看是否有連線的可能:（1）如果木有連線，便可能是怠速閥或是節(jié)氣門傳感器毀壞了。（4）更換廢棄再循環(huán)管減壓閥。更換空氣旁通閥，然后調(diào)整油門到完全關(guān)閉的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定。12V的汽車怠速控制閥的起動(dòng)電壓，驅(qū)動(dòng)波形是方波。用12V電源直接驅(qū)動(dòng)，工況良好。從這里就能夠判別汽車的特征，您應(yīng)仔細(xì)檢查氧傳感器故障碼，以驗(yàn)證該提取物初步判別。故障現(xiàn)象：一輛桑塔納3000轎車，行駛里程為15000公里。然后讀取它的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門開度、冷卻液溫度都正常，只有點(diǎn)火提前角顯示負(fù)值，正常應(yīng)為12度，顯示有誤。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)在實(shí)際生活中的隱蔽性不強(qiáng)，但維修有一定的難度。參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)[1]鄒長庚，（上）發(fā)動(dòng)機(jī)部分[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2004.[2]嵇偉，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.[3][M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2002.[4][J].汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修，2004年01期.[5][J].杭州：浙江大學(xué)出版社，2005年02期.[6][J].車用發(fā)動(dòng)機(jī)，2003年03期.[7][J].北京科技，2001年02期.[8][M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2008.[9][M].北京：人民交通出版社，1998[10][M].北京：人民交通出版社，2004.[11][M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.[12][M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.[13][M].北京：人民交通出版社，2001.[14][M].北京：電子工業(yè)出版社，2002.[15][M].北京：人民交通出版社，2003.致 謝致 謝畢業(yè)論文完成之際，我非常地感謝龐敬禮老師在本論文撰寫期間所給予的幫助和指導(dǎo)。在正式撰寫階段，龐敬禮老師又對(duì)本論文的稿件進(jìn)行了多次認(rèn)真修改，尤其是針對(duì)論文中部分問題的合理建議給了我很大的啟迪，使論文得以成功地繼續(xù)寫下去。當(dāng)然，車主應(yīng)該學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，更多的關(guān)注汽車發(fā)展，提高汽車的保養(yǎng)和維修。對(duì)其他每個(gè)引腳供電情況進(jìn)行測(cè)量，都正常。不過，修復(fù)之后出現(xiàn)了冷車不好起動(dòng)的現(xiàn)象，只有在輕踩加速踏板時(shí)才能夠起動(dòng)，但是一松開加速踏板，車子就會(huì)立即熄火，熱車之后就會(huì)正常。檢查氧傳感器，一直顯現(xiàn)出白色的頂部燃燒的狀況。故障現(xiàn)象：一輛2007款的雪鐵龍轎車，冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是1000r/min,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。怠速控制閥，以便當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，怠速控制閥將處于固定位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到2000r/min時(shí)。故障原因分析:最初，要看一下節(jié)氣門拉鏈?zhǔn)遣皇钦?，?jié)氣門開度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。故障原因分析：根據(jù)上述情況下，判斷是因?yàn)榈∷倏諝馀酝ㄩy不打開火