混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的液壓系統(tǒng)(完整版)
【正文】 油路。它是主泵斜盤(pán)伺服液壓缸的隨動(dòng)閥，與主泵斜盤(pán)配合控制其排油量，它與主泵做成一體。 主油路測(cè)壓表實(shí)際使用中，一般將圖1中的10號(hào)件集成一個(gè)整體，有利于安裝。閘閥（可選用） 兩個(gè)高壓溢流閥的開(kāi)啟壓力值可根據(jù)液壓馬達(dá)兩側(cè)油路的負(fù)載分別調(diào)定，以適應(yīng)不同工況的要求。特點(diǎn)：這類(lèi)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱性能好，容易維修。在工程機(jī)械中，攪拌車(chē)的液壓系統(tǒng)是較為簡(jiǎn)單的。雖然也可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，但能耗大、不經(jīng)濟(jì)。梭閥11為低壓油路提供溢流通道，由低壓溢流閥13調(diào)定低壓油路的壓力。濾油器動(dòng)力通過(guò)底盤(pán)取力器傳送給液壓泵液壓馬達(dá)減速機(jī)攪拌筒，使攪拌筒實(shí)現(xiàn)裝料、攪動(dòng)、卸料等功能。 回油管路 工作中，可根據(jù)攪拌筒的不同工況操作此控制閥的手柄，實(shí)現(xiàn)攪拌筒的速度和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)。其油流由輔助泵的溢流閥和集成閥塊中的低壓溢流閥供給，在流經(jīng)主泵和馬達(dá)的殼體后經(jīng)冷卻器12實(shí)現(xiàn)降溫。因?qū)匐S動(dòng)控
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1