高速公路三大系統(tǒng)簡(jiǎn)介(完整版)
【正文】 發(fā)布消息，告知司機(jī)高速公路交通狀況或誘導(dǎo)其行車路線。可變情報(bào)板和限速板是控制方案或措施的發(fā)布設(shè)備，也是高速公路的面子工程，通過這些設(shè)備告知司機(jī)交通信息和誘導(dǎo)行車路線。 收費(fèi)系統(tǒng)一般采用封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，采用人工半自動(dòng)的收費(fèi)方式，即“人工判型，人工收費(fèi)，計(jì)算機(jī)管理，閉路電視監(jiān)視，檢測(cè)器校核”的半自動(dòng)方式。收費(fèi)站監(jiān)視設(shè)備設(shè)于各個(gè)收費(fèi)站控制室內(nèi)，主要包括視頻控制矩陣、硬盤錄象機(jī)、彩色監(jiān)視器等。 現(xiàn)金管理和銀行繳款。 SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)一般根據(jù)高速公路上收費(fèi)站點(diǎn)和服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等的設(shè)置設(shè)立通信站，在監(jiān)控和收費(fèi)中心地點(diǎn)同時(shí)設(shè)立通信中心。這種方法減少了傳輸中的接口，可靠性提高，且和電信、公網(wǎng)有比較好的兼容性，擴(kuò)展性較好，可能是以后高速公路發(fā)展的趨勢(shì)。 監(jiān)控系統(tǒng) 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)從管理層次一般分為外場(chǎng)設(shè)備、監(jiān)控站（或隧道管理站）、監(jiān)控分中心以及監(jiān)控中心。 國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段的監(jiān)控主要是視頻監(jiān)控。它一般是采用集中或相對(duì)集中供電,所用電源從發(fā)電廠或從附近地區(qū)的高壓電網(wǎng)引出10kV或35kV高壓送至高速公路自己的變電所，用降壓變壓器產(chǎn)生220V/380V的供電電壓，然后再由低壓配電屏及輸電線送至有關(guān)用電設(shè)備。 收費(fèi)系統(tǒng) 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)從管理層次一般分為收費(fèi)站、收費(fèi)分中心和收費(fèi)中心。一般路段設(shè)備包括車輛檢測(cè)器（環(huán)形線圈檢測(cè)器、微波檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器等）、氣象檢測(cè)器（風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器、溫濕度檢測(cè)器、能見度檢測(cè)器、路面溫度檢測(cè)器、雨量檢測(cè)器等）、信息發(fā)布屏和遙控?cái)z像機(jī)等隧道內(nèi)設(shè)施一般分為環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)（CO檢測(cè)器、照度檢測(cè)器、能見度檢測(cè)器等）、交通控制子系統(tǒng)（信息發(fā)布設(shè)施、視頻檢測(cè)設(shè)施、流量監(jiān)測(cè)設(shè)施等）、火災(zāi)檢測(cè)報(bào)警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、有線廣播子系統(tǒng)以及本地控制子系統(tǒng)等。高速公路機(jī)電工程四大系統(tǒng)高速公路機(jī)電工程隸屬于交通工程（安全設(shè)施、管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施）的管理設(shè)施。 SDH可為高速公路機(jī)電工程或運(yùn)營(yíng)管理采用以下接口，滿足高速公路的數(shù)據(jù)傳輸： 1)155Mbit/s數(shù)字通路 2)2Mbit/s數(shù)字通路 3)10M/100M以太網(wǎng)絡(luò) 4)CCTV視頻和控制信號(hào)傳輸通路 5)信道通路。
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