工程機(jī)械運(yùn)行材料論述(完整版)
【正文】 國(guó)在20世紀(jì)90年代中期以前，為提高汽油的抗爆性采用添加四乙基鉛的做法，四乙基鉛是一種優(yōu)異的抗爆劑，但它對(duì)環(huán)境的污染、人體的毒害及車(chē)輛中的傳感器、三效催化劑傷害十分嚴(yán)重，目前已停止使用。工程機(jī)械運(yùn)行材料論述作者：日期：工程機(jī)械運(yùn)行材料工程機(jī)械運(yùn)行材料是指在機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中不可缺少的、不斷消耗的、而且需要定期補(bǔ)充或更換的消耗性材料。另外，北京地區(qū)頒布的DB112382004《車(chē)用汽油》標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保要求更高，基本達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。 （1）根據(jù)車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)的要求選用 使用說(shuō)明書(shū)是車(chē)輛技術(shù)運(yùn)用的主要依據(jù)，也是選用汽油牌號(hào)的主要依據(jù)，不過(guò)按汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的要求選用汽油牌號(hào)時(shí)，要分清說(shuō)明書(shū)中要求的辛烷值是研究法辛烷值(RON)還是馬達(dá)法辛烷值(MON)。 （2）發(fā)火性能，柴油的發(fā)火性能用十六烷值評(píng)定的。 三、潤(rùn)滑材料 汽車(chē)潤(rùn)滑材料包括內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油(簡(jiǎn)稱(chēng)為內(nèi)燃機(jī)油或機(jī)油．有時(shí)亦稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，或分別稱(chēng)為柴油機(jī)油和汽油機(jī)油)、汽車(chē)齒輪油、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂等。 我國(guó)，機(jī)油分類(lèi)采用SAE法，將冬季用機(jī)油按低溫性能指標(biāo)分為0w、5w、10w、 15w、20w、25w 6級(jí)(w表示冬用)，其一級(jí)比一級(jí)高； 按100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度把春秋或夏季用機(jī)油分為20，30，40，50四個(gè)等級(jí)．其粘度也依次遞增。單級(jí)齒輪油可用于冬季或夏季，多級(jí)齒輪油可冬夏通用。1982年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO提出的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)ISO6743/4一1982，較全面地反映了液壓油間的相互關(guān)系及其發(fā)展。該產(chǎn)品具有較好的橡膠密封適應(yīng)性,其最高使用溫度為80℃。該類(lèi)油品用量較小。如數(shù)控機(jī)床、挖掘機(jī)、大型吊車(chē)等液壓系統(tǒng)。醇型汽車(chē)制動(dòng)液主要用于除小轎車(chē)外，各種國(guó)產(chǎn)液壓制動(dòng)的車(chē)輛和輪式施工機(jī)械。冷卻水內(nèi)燃機(jī)使用的冷卻水應(yīng)該是清潔的軟水，如雪水、雨水和自來(lái)水等。常用的軟化劑有碳酸氫納（純堿）和氫氧化鈉（燒堿），按比例加入軟化劑。合成型汽車(chē)制動(dòng)液適用于高速、大功率、重負(fù)荷和制動(dòng)頻繁的汽車(chē)和輪式施工機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)。液壓油的使用與管理（1）根據(jù)負(fù)荷和環(huán)境溫度條件正確選擇油類(lèi)品質(zhì)、油級(jí)；（2）及時(shí)消除系統(tǒng)的污物雜質(zhì)；（3）定期取樣分析油的質(zhì)量指標(biāo)或按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的周期換油；（4）不同牌號(hào)的液壓油不能混用。該油品不僅具有優(yōu)良的防銹、抗氧、抗磨性能,而且具有優(yōu)良的抗粘滑性，主要適用于各種機(jī)床液壓和導(dǎo)軌合用的潤(rùn)滑系統(tǒng)或機(jī)床導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)及機(jī)床液壓系統(tǒng)?？鼓ヒ簤河椭饕糜冖僦刎?fù)荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒輪泵等液壓系統(tǒng)；②用于中壓、高壓工程機(jī)械、引進(jìn)設(shè)備和車(chē)輛的液壓系統(tǒng)。（l）HH液壓油至于API質(zhì)量分級(jí)， 目前有GL一GL一GL一 GL一GL一GL一6六個(gè)
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