【正文】 ...................................................................................34第二章 競爭分析.....................................................................................................................35第三章 市場策略.....................................................................................................................36第五部分 商業(yè)模式 ...........................................................................................39第六部分 財(cái)務(wù)與預(yù)測 .......................................................................................41第一章 企業(yè)歷史財(cái)務(wù)分析.....................................................................................................41第二章 項(xiàng)目投融資.................................................................................................................41第三章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析.....................................................................................................42第四章 企業(yè)發(fā)展預(yù)測...........................................................................................................43第七部分 企業(yè)財(cái)務(wù)基本數(shù)據(jù) ...........................................................................45第八部分 附件 ...................................................................................................472 / 60第一部分 項(xiàng)目概述總體概述：本項(xiàng)目引入同步工程理論，結(jié)合沖壓專業(yè)知識和已開發(fā)的“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)” ，在車身開發(fā)過程中，對車身及覆蓋件設(shè)計(jì)的沖壓成形性提出準(zhǔn)確可行的分析評審方案，同時(shí)采用板料成形CAE技術(shù)中的快速模面技術(shù)建立所制定評審方案的有限元分析模型，通過有限元逆算法和增量法的配合使用為評審方案的制定提供初步的成形信息，并完成快速的數(shù)值模擬分析，實(shí)現(xiàn)對車身及覆蓋件的設(shè)計(jì)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的工藝性評審，制定出所分析覆蓋件精確的沖壓成形工藝方案。1995年至2022年擔(dān)任天津汽車模具有限公司副總經(jīng)理，高級工程師職稱，具有多年的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。善于洞察市場需求，確定項(xiàng)目研究方向并進(jìn)行全面的項(xiàng)目管理。在汽車模具設(shè)計(jì)開發(fā)及相關(guān)領(lǐng)域有著較高的學(xué)術(shù)研究能力和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第三章 企業(yè)現(xiàn)有能力研發(fā)能力本公司有一支由豐富的模具覆蓋件沖壓工藝分析和模具設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀技術(shù)人員組成的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，對汽車內(nèi)外典型的覆蓋件的典型工藝和典型結(jié)構(gòu)有著深入的理解和實(shí)際設(shè)計(jì)能力，并且具有豐富的現(xiàn)場服務(wù)和處理問題的能力和多6 / 60年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累。公司現(xiàn)有UG、CATIA等模面設(shè)計(jì)軟件以及AUTOFORM、DYNAFORM及PAMSTAMP等分析軟件 ，可用于汽車覆蓋件的建模和分析計(jì)算 ；硬件設(shè)施方面，有PC 微機(jī)37臺和服務(wù)器 1臺。人力資源部負(fù)責(zé)人事工作如員工招聘、績效評估和培訓(xùn)工作、負(fù)責(zé)日常行政法律工作。同時(shí)公司還建立了高質(zhì)量的企業(yè)網(wǎng)站，并及時(shí)更新，通過網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大企業(yè)的知名度。公司董事長畢業(yè)于天津大學(xué)并獲得碩士學(xué)位、具有高級工程師職稱，曾任天津汽車模具有限公司副總經(jīng)理，在汽車模具設(shè)計(jì)開發(fā)及相關(guān)領(lǐng)域有著較高的學(xué)術(shù)研究能力和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。且“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)” 已獲得《汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng) 》的國家版權(quán)局頒布的計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)證書。公司取得國家科技部的中小型企業(yè)創(chuàng)新基金資助之后，制定了嚴(yán)格的資金使用計(jì)劃，依據(jù)項(xiàng)目開發(fā)過程中每個(gè)階段所需資金的具體情況，將資金進(jìn)行合理的分配，定期進(jìn)行核實(shí)和考察，對可能出現(xiàn)的超支情況進(jìn)行有效的預(yù)防，切實(shí)保證了?？顚Ｓ?，使項(xiàng)目順利完成并通過了驗(yàn)收。應(yīng)用統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)財(cái)務(wù)軟件，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息與業(yè)務(wù)流程一體化，以財(cái)務(wù)管理為依托，針對當(dāng)前企業(yè)財(cái)務(wù)資金管理中的薄弱環(huán)節(jié)，大力促進(jìn)企業(yè)廣泛采用計(jì)算機(jī)財(cái)務(wù)軟件，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)一體化，進(jìn)而達(dá)到強(qiáng)化監(jiān)督與控制、規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、加速資金周轉(zhuǎn)、提高資金使用效率的目的。第四章 企業(yè)發(fā)展歷程及抵御風(fēng)險(xiǎn)能力一、企業(yè)發(fā)展歷程最初成立情況公司成立初期注冊于華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)，注冊資金50萬元，其中，占注冊資金的70% ， 、袁欣分別占注冊資本的15%。通過該創(chuàng)新項(xiàng)目的實(shí)施，在實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的同時(shí)，提升了設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低模具設(shè)計(jì)成本，縮短了模具開發(fā)周期；對公司在整個(gè)業(yè)界的競爭力有了很大程度的提升。只有不斷完善本項(xiàng)目系統(tǒng)的性能，使其滿足面臨越來越激烈的競爭的國產(chǎn)汽車公司的需求，才能使本項(xiàng)目系統(tǒng)有持續(xù)發(fā)展和贏利的空間。為了應(yīng)對這一風(fēng)險(xiǎn)，公司制定了一系列的行之有效的策略，盡快將該系統(tǒng)研發(fā)成功并應(yīng)用到實(shí)際中，加大該系統(tǒng)在市場中的推廣力度，并且利用我們與國內(nèi)汽車模具制造廠商長期合作的優(yōu)勢、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、開發(fā)成本低以及地緣優(yōu)勢等盡快占領(lǐng)國內(nèi)市場，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。14 / 60第三部分 項(xiàng)目技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)第一章 項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目基本信息項(xiàng)目名稱 車身開發(fā)同步快速成形性分析系統(tǒng)申請基金路線 先申請地方創(chuàng)新基金，然后申請國家創(chuàng)新基金申報(bào)基金類型 創(chuàng)新項(xiàng)目 基金支持方式 無償資助是否留學(xué)人員創(chuàng)辦企業(yè) 否 是否軟件類項(xiàng)目 否是否高技術(shù)服務(wù)業(yè) 是 是否開行貸款貼息 否起始時(shí)間 202204 計(jì)劃完成時(shí)間 202204所屬領(lǐng)域高技術(shù)服務(wù)業(yè)光機(jī)電一體化技術(shù)服務(wù)業(yè)/面向中小企業(yè)、支撐服務(wù)于產(chǎn)業(yè)集聚的先進(jìn)制造技術(shù)開發(fā)、設(shè)計(jì)服務(wù)平臺（如汽車產(chǎn)品相關(guān)設(shè)計(jì)、高精密模具設(shè)計(jì)等）二、項(xiàng)目技術(shù)傳承項(xiàng)目所涉及知識產(chǎn)權(quán)歸屬狀況 自行開發(fā)與項(xiàng)目相關(guān)的專利情況專利號碼 專利名稱專利類型專利進(jìn)展情況專利范圍 專利權(quán)人名稱專利權(quán)人性質(zhì)專利權(quán)人與項(xiàng)目單位關(guān)系三、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及技術(shù)骨干情況：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人基本情況姓名 身份證件號碼學(xué)歷 碩士 所學(xué)專業(yè)目前與企業(yè)關(guān)系 全職 畢業(yè)學(xué)校手機(jī) 通信地址15 / 60自我陳述（經(jīng)歷）本人1984年畢業(yè)于天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院機(jī)械CAD專業(yè)，1984年至1995年在天津汽車制造廠工作，積累了一定的基層工作經(jīng)驗(yàn)，為將來的項(xiàng)目開發(fā)和企業(yè)管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具有豐富的專業(yè)知識和工作經(jīng)驗(yàn)，對汽車開發(fā)及模具設(shè)計(jì)制造有很深的造詣；目前正參與該系統(tǒng)的研發(fā)，在開發(fā)過程中提供技術(shù)支持?！捌嚫采w件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)” 界面和框架如圖 2 所示：圖 1 汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)界面圖18 / 60汽車覆蓋件產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)工藝事例庫基于Web平臺的用戶界面工藝設(shè)計(jì)規(guī)則庫成型工藝知識庫產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫汽車覆蓋件零件分類 覆蓋件工藝特征查詢 主要成形工步的確定 覆蓋件各工序的設(shè)計(jì) 沖壓方向的確定毛坯形狀設(shè)計(jì)工藝補(bǔ)充面及拉延筋（檻）的構(gòu)造工藝參數(shù)的確定圖 2 覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架汽車車身開發(fā)設(shè)計(jì)階段，為了實(shí)現(xiàn)車身設(shè)計(jì)的同步工程，要求在短時(shí)間內(nèi)快速完成車身和覆蓋件設(shè)計(jì)的沖壓成形工藝性的評審；“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)”雖可以很好地輔助工藝設(shè)計(jì)人員制定準(zhǔn)確的工藝方案，但在快速完成車身及覆蓋件的成形性分析和工藝評審方面存在著缺陷。2) 利用逆向工程技術(shù)對主要影響因子系數(shù)進(jìn)行修正。將上述經(jīng)過修正的不同 CAE 軟件主要影響因子按汽車結(jié)構(gòu)分類存儲，從而建立一個(gè) CAE 軟件主要影響因子系數(shù)數(shù)據(jù)庫。最后將上述技術(shù)在“ 汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng) ”的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)集成，建立 “車身開發(fā)同步快速成形性分析系統(tǒng)”。因此，在分行評審過程中，結(jié)合這兩種算法可以在較短時(shí)間內(nèi)完成 CAE 分析，而且能取得準(zhǔn)確的分析結(jié)果。專利證書專利名稱：反向斜楔翻邊裝置專利號：技術(shù)、產(chǎn)品鑒定證書本系統(tǒng)的核心部分“ 汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)” 已取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書。而現(xiàn)階段，同步工程的概念正開始被我國各大企業(yè)和專業(yè)技術(shù)人員所接受，并在一些車型的開發(fā)中開始得到應(yīng)用?；谏傻氖吕龓?，應(yīng)用圖形學(xué)的相關(guān)原理和模式識別技術(shù)就可完成對新產(chǎn)品的類比查詢過程，從而生成比較相近的沖壓工藝。31 / 60輔助分析提供初步成形信息提出初步修改方案SE工程工藝設(shè)計(jì)向?qū)Чに嚢咐樵儧_壓工藝知識庫汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)（已完成）同步快速成形性分析模 塊（待研究）車身及覆蓋件數(shù)?？焖倌Ｃ嬖O(shè)計(jì)制定準(zhǔn)確的成形性評審方案沖壓工藝性評審逆算法模擬 增量法精確模擬分析評審草案提出產(chǎn)品修改方案模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)逆算法模擬車身開發(fā)同步快速成形性分析系統(tǒng)系統(tǒng)功能模塊實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成圖 8 項(xiàng)目技術(shù)路線圖項(xiàng)目技術(shù)實(shí)現(xiàn)依據(jù)設(shè)計(jì)思想依據(jù)（文獻(xiàn)，或?qū)＠?，或發(fā)明等）[1] 武藤明則 .《生產(chǎn)資料銷售》[2] , 2022[3] .工程碩士論文,[4] 邵春暉,胡善龍 ., 2022[5] ——SE(同時(shí)工程).工業(yè)工程與管理,No 5,2022[6] 胡建國,江信亞,周龍古 , SE 際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會暨先進(jìn)模具制造技術(shù)研討會,2022汽車車身設(shè)計(jì)32 / 60[7] 彭智,周勇 .CAD/CAE ,[8] 倪曉宇, CAE , [9] 馮剛瓊, No17,[10] Gregory Roth .Analysis in Action: The Value of Early Analysis. White Paper, Eaton Corporation[11] , , , , . Integration of CAD/CAM/CAE/RP for the development of metal forming process. Journal of Materials Processing Technology 125126(2022) 2634[12] , , . Implementation of concurrent engineering in the suppliers to the automotive industry. Journal of Materials Processing Technology 107(2022)201208關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)的依據(jù)在根據(jù)公司具備的豐富成熟的沖壓工藝技術(shù)知識開發(fā)“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)” 過程中，利用逆向工程技術(shù)對測定的不同覆蓋件 CAE 數(shù)值模擬時(shí)的主要影響因子系數(shù)進(jìn)行修正，并將其用于改進(jìn)沖壓工藝效果，最后將沖壓工藝方案收集整理，形成汽車覆蓋件沖壓工藝方案的事例庫。本項(xiàng)目擬通過完成 2~3 個(gè)車型典型覆蓋件的快速模面設(shè)計(jì)，達(dá)到充分挖掘CAE 系統(tǒng)的功能，不斷提高模面設(shè)計(jì)的效率和精度，對于 CAE 系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)的較為復(fù)雜的模面可導(dǎo)出到 CAD 系統(tǒng)中進(jìn)一步完善，以達(dá)到評審方案的要求，同時(shí)收集這些典型覆蓋件的快速模面設(shè)計(jì)模型形成事例庫。待研究的關(guān)鍵技術(shù)1 在板料成形 CAE 系統(tǒng)中根據(jù)工藝評審方案的要求完成快速模面設(shè)計(jì)，即34 / 60快速建立有限元分析模型，能夠基本達(dá)到在 CAD 系統(tǒng)中設(shè)計(jì)模面的精度，同時(shí)建立快速模面設(shè)計(jì)事例庫；2 利用現(xiàn)有 CAE 系統(tǒng)中有限元逆算法模塊與工程分析相結(jié)合，通過模擬結(jié)果和試模情況的比對，進(jìn)一步對數(shù)值模擬的影響因子進(jìn)行修正，提高模擬的成熟度和應(yīng)用范圍，并形成快速數(shù)值模擬知識庫 ；3 在“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)” 基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)快速成形性分析模塊的集成，建立“車身開發(fā)同步快速成形性分析系統(tǒng) ”。第三章 項(xiàng)目產(chǎn)品化一、項(xiàng)目產(chǎn)品特性產(chǎn)品形態(tài): 技術(shù)貿(mào)易（包括轉(zhuǎn)讓）技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品用途本項(xiàng)目研發(fā)的系統(tǒng)既可作為汽車模具設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域的工藝設(shè)計(jì)輔助系統(tǒng)，也可運(yùn)用于汽車車身開發(fā)過程中進(jìn)行快速的沖壓工藝成形性分析，其用途有：1 為汽車車身開發(fā)過程提供快速工藝成形性分析評審；2 提高汽車車身設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少開發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)，縮短車身開發(fā)周期；3 為現(xiàn)有CAE技術(shù)在模具設(shè)計(jì)與生產(chǎn)應(yīng)用中所遇到的問題提供解決方案；4 在完成車身設(shè)計(jì)之后制定準(zhǔn)確的沖壓工藝方案。本項(xiàng)目所設(shè)計(jì)完成的快速成形分析集成系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對車身及覆蓋件的快速工藝補(bǔ)充，相對于傳統(tǒng)純粹在CAD系統(tǒng)中