xxx全球定位系統(tǒng)故障分析(完整版)
【正文】 月內(nèi)衛(wèi)星所處概略位置的預(yù)報星歷；用于計算定位時所需衛(wèi)星坐標(biāo)的廣播星歷，精度為幾米至幾十米（各個衛(wèi)星不同，隨時變化）；以及GPS系統(tǒng)信息，如衛(wèi)星狀況等。單點(diǎn)定位就是根據(jù)一臺接收機(jī)的觀測數(shù)據(jù)來確定接收機(jī)位置的方式，它只能采用偽距觀測量，可用于車船等的概略導(dǎo)航定位。華盛頓大學(xué)的物理學(xué)家Clifford M. Will詳細(xì)解釋說：“如果不考慮相對論效應(yīng)，衛(wèi)星上的時鐘就和地球的時鐘不同步。）第二節(jié)：GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的組成部分（一）空間部分 GPS的空間部分是由24顆衛(wèi)星組成（21顆工作衛(wèi)星；3顆備用衛(wèi)星），它位于距地表20200km的上空，均勻分布在6 個軌道面上（每個軌道面4 顆），軌道傾角為55176。圖如下：（3） （3） 控制段控制段就是地面上的控制和監(jiān)測站，它們連續(xù)地監(jiān)測并跟蹤各個衛(wèi)星，控制段能完成如下工作： 監(jiān)測并修正衛(wèi)星的軌道和衛(wèi)星時鐘 算出并生成衛(wèi)星導(dǎo)航電文，此電文具有說明衛(wèi)星未來位置更新信息，并收集有所有GPS衛(wèi)星的最新數(shù)據(jù)。 對所有可見衛(wèi)星連續(xù)測距，主控站利用此數(shù)據(jù)計算并預(yù)算衛(wèi)星軌道。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)星信號后，就可測量出接收天線至衛(wèi)星的偽距離和距離的變化率，解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。目前各種類型的接受機(jī)體積越來越小，重量越來越輕，便于野外觀測使用。當(dāng)飛機(jī)在地面上時，位置偏離(POS SHIFT)頁面的數(shù)據(jù)場內(nèi)并不顯示出信息。 可能顯示的數(shù)據(jù)如下： —系統(tǒng)碼 —標(biāo)簽碼 —故障狀態(tài) —故障時間 —監(jiān)測碼圖如下：（8） （8）（二）多模式接收機(jī)自檢前面板自測試： 在接收機(jī)前面板上壓下測試電門，開始MMR的自檢。在學(xué)校的圖書館著手資料的收集工作中，當(dāng)時面對眾多網(wǎng)絡(luò)資料庫的文章真是有些不知所措，不知如何下手。任何事情都是這樣子，需要我們腳踏實(shí)地的去做，一步一個腳印的完成，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，有了好的態(tài)度才能做好一件事情，一開始都覺得畢業(yè)論文是一個很困難的任務(wù)，大家都難免會有一點(diǎn)畏懼之情，但是經(jīng)過長時間的努力和積累，經(jīng)過不斷地查找資料后總結(jié)，我們都很好的按老師的要求完成了畢業(yè)論文的寫作，這種收獲的喜悅相信每個人都能夠體會到。 在這次畢業(yè)論文中同學(xué)之間互相幫助，共同商量相關(guān)專業(yè)問題,這種交流對于即將面臨畢業(yè)的我們來說是一次很有意義的經(jīng)歷,大專3年都一起走過了,在最后我們可以聚在一起討論學(xué)習(xí),研究專業(yè)問題，真的非常值得懷念！ 在此更要感謝我的專業(yè)老師，是你們的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。 在找到資料后，我在電腦中都進(jìn)行分類的整理，然后針對自己不同部分的寫作內(nèi)容進(jìn)行歸納和總結(jié)。 當(dāng)你壓下測試電門后，測試進(jìn)行著的頁面表示接收機(jī)通過將近持續(xù)5秒的自檢，頁面底部有5秒鐘的進(jìn)程刻度，在這一行的某一位上表明測試進(jìn)行的時間。 —當(dāng)某一個GPS系統(tǒng)有故障時，你壓下一個主提醒告示器時，GPS燈亮。圖如下：（4） （4）第二章 波音737上GPS的故障原因分析第一節(jié)：GPS出現(xiàn)故障（一）一個GPS故障如果一個GPS故障，沒有告示，直至你壓下系統(tǒng)狀態(tài)告示板重現(xiàn)鍵。接收機(jī)硬件和機(jī)內(nèi)軟件以及GPS 數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的GPS 用戶設(shè)備。衛(wèi)星導(dǎo)航電文。 控制段有一個主控站和五個監(jiān)測站，其中三個監(jiān)測站也作數(shù)據(jù)的上行裝載站。 GPS有三個工作段：衛(wèi)星段用戶段控制段 衛(wèi)星段衛(wèi)星段是離地球高10900海里軌道上的一群衛(wèi)星。Will計算出，這意味著它的星載原子鐘每天要比地球上的鐘慢7微秒。在GPS觀測量中包含了衛(wèi)星和接收機(jī)的鐘差、大氣傳播延遲、多路徑效應(yīng)等誤差，在定位計算時還要受到衛(wèi)星廣播星歷誤差的影響，在進(jìn)行相對定位時大部分公共誤差被抵消或削弱， 因此定位精度將大大提高，雙頻接收機(jī)可以根據(jù)兩個頻率的觀測量抵消大氣中電離層誤差的主要部分，在精度要求高，接收機(jī)間距離較遠(yuǎn)時（大氣有明顯差別），應(yīng)選用雙頻接收機(jī)。對0A碼測得的偽距稱為UA碼偽
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