【正文】 次低，這些存在的問題，成為零售業(yè)快速擴(kuò)張的障礙。隨著市場經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，零售業(yè)物流正逐漸成為全球供應(yīng)鏈的主導(dǎo)力量，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活產(chǎn)生著越來越大的影響。進(jìn)入二十一世紀(jì),零售業(yè)逐漸成為供應(yīng)鏈發(fā)展的主導(dǎo)力量,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的影響日益深遠(yuǎn)。目前現(xiàn)代物流觀念在我國的發(fā)展還不成熟，零售業(yè)物流在建設(shè)過程中還存在不少問題。2013屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)我國零售業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究系 別：電子商務(wù)系年 級：2010級學(xué) 號：201012620055姓 名：武興剛專 業(yè)：營銷與策劃指導(dǎo)教師：許華艷二〇一三年四月22 / 29摘 要目前，物流已被提升到企業(yè)三大競爭力之一的高度，特別對零售業(yè)的大規(guī)模發(fā)展產(chǎn)生著重大的作用。本文首先介紹了零售業(yè)物流的相關(guān)概念及特點。我國零售業(yè)在借鑒國外經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,也取得了快速的發(fā)展。管理學(xué)大師彼得隨著零售業(yè)完全對外開放，外資零售巨頭在中國的擴(kuò)張會更加迅速，我國零售企業(yè)的競爭環(huán)境將更為惡劣，建設(shè)適合我國的零售業(yè)物流有著重要的理論與現(xiàn)實意義。 生產(chǎn)企業(yè)批發(fā)企業(yè)零售業(yè)配送中心或倉庫零售業(yè)店鋪顧客實物流 零售業(yè)物流的特點與市場對接直接為消費(fèi)者服務(wù)。零售業(yè)是商品繁多、運(yùn)送較頻繁、多頻次出賣的行業(yè)，逆向物流常有大的數(shù)量，如書籍或雜志的退貨率非常高，約有三四成左右，因此零售業(yè)處理好逆向物流對其發(fā)展有很大意義。在電子商務(wù)所涉及的資金流、信息流及物流中，只有物流活動不能通過互聯(lián)網(wǎng)完成，物流活動是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，在電子商務(wù)中處于主導(dǎo)地位。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在改造自身物流資源的基礎(chǔ)上，有選擇性地借助供應(yīng)商或第三方物流作為補(bǔ)充，隨著社會物流服務(wù)水平的提高，逐步加大依靠第三方物流的比重。 信息的變化先進(jìn)信息技術(shù)的采用和信息系統(tǒng)的建立是零售業(yè)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)物流成本只占產(chǎn)品總成本的10 %左右,而中國的物流成本占產(chǎn)品總成本高達(dá)20 %～30 %。而配送中心進(jìn)行的流通加工、信息處理等活動，也增加了商品的價值，保證了客戶的需求。物流規(guī)模。國外零售業(yè)對物流的高科技應(yīng)用都注意大量投資，以取得物流技術(shù)優(yōu)勢。針對自身的企業(yè)和其經(jīng)營的商品建設(shè)了一套又一套物流體系，包括其商品配送，倉儲，運(yùn)輸?shù)纫幌盗小Ｓ捎诹闶蹣I(yè)很少有一般意義上的生產(chǎn)性活動，因而物流成本在零售業(yè)總成本中占據(jù)著較高的比重，逐漸成為零售企業(yè)關(guān)注的焦點。雖然這部分網(wǎng)絡(luò)交易的商品種類還不多，交易額在社會消費(fèi)品零售總額中占的比重也很小，但毫無疑問，電子商務(wù)有著很好的發(fā)展前景。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會在2003年9月對國內(nèi)3個城市5家連鎖零售企業(yè)的12家大賣場進(jìn)行調(diào)查結(jié)果顯示，我國連鎖零售每年僅由于物流的原因?qū)е律唐啡必洠驮斐?30億元人民幣的損失。也是一種全面的質(zhì)量觀，既包含物流對象質(zhì)量，又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量，還包含工作質(zhì)量。但是隨著零售業(yè)的單體經(jīng)營規(guī)模的日漸擴(kuò)大、連鎖經(jīng)營方式的普及，零售業(yè)物流系統(tǒng)的作用越顯重要，也日益受到重視，在零售業(yè)的經(jīng)營業(yè)績中將會作出更大的貢獻(xiàn)。 物流效率低下從物流生產(chǎn)率上來看,我國中小零售業(yè)的物流生產(chǎn)率和國內(nèi)外大型零售業(yè)相比有不小的差距。但目前我國中小零售企業(yè)的從業(yè)人員多數(shù)是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、儲存、保管人員轉(zhuǎn)變而來,從業(yè)人員素質(zhì)較低,并且由于零售業(yè)的規(guī)模比較小,高科技的應(yīng)用尚處于起始階段,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中仍處于從屬地位,無法吸引物流高級人才。各地區(qū)、各部門的管理體系紛繁復(fù)雜，尤其是在各種渠道的結(jié)合部，往往有數(shù)不清的行政障礙。沃爾瑪公司是全美零售業(yè)務(wù)年銷售收入居第一的著名企業(yè)，素以精確掌握市場、快速傳遞商品和最好地滿足客戶需要著稱。 2009年公司成立了“沃爾瑪中國女性領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展委員會”，以加速推動女性的職業(yè)發(fā)展。沃爾瑪?shù)募信渌椭行氖窍喈?dāng)大的，而且都位于一樓。 沃爾瑪零售物流案例分析物流信息化使得眾多分銷商無論其是否有從屬關(guān)系,都將面對一個組織或中心。沃爾瑪通過便捷的信息技術(shù)急起直追，終于獲得了成功。沃爾瑪物流應(yīng)用的信息技術(shù) :射頻技術(shù)/RF；便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備/PDT 。據(jù)統(tǒng)計，20世紀(jì)70年代初公司的配送成本只占銷售額的2%，比一般大零售公司低了近一半。每個配送中心有600~800名員工24h連續(xù)作業(yè)，每天有160輛貨車開進(jìn)來卸貨，150輛車裝好貨物開出。 沃爾瑪零售業(yè)物流的遠(yuǎn)景降低成本，增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力。到海外去的跨國公司實施本土化必須根據(jù)該國特有的市場環(huán)境和社會環(huán)境來調(diào)整公司原有的制度建設(shè)，不斷促進(jìn)整個公司的和諧與同一發(fā)展，沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)和物流配送系統(tǒng)不能完全發(fā)揮作用便是很好的例子。我國零售企業(yè)在配送中心建設(shè)上明顯落后，配送中心效率低，現(xiàn)代化程度不高，功能單一。與其它兩種“流”不同的是，物流在大多數(shù)情況下都要涉及到物質(zhì)實體的流動過程，它包含著許多環(huán)節(jié)和內(nèi)容，所花費(fèi)的時間和費(fèi)用也是最多的。對原有物流體系進(jìn)行改革，是我國零售業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。目前，來自上游供應(yīng)商的營業(yè)外收入(主要是向供應(yīng)商收取進(jìn)場費(fèi)并大量占用其資金)是我國零售企的物流聯(lián)盟。第一，是零售業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行信息化建設(shè)，對企業(yè)實施信息化管理。在此謹(jǐn)向敬愛的導(dǎo)師表示崇高的敬意和深深的謝意!在此，我還要感謝我的各位老師們!正是由于他們的關(guān)心和指導(dǎo)，才使我在學(xué)習(xí)中逐漸成長，不斷進(jìn)步。同時我還要感謝的是我的同學(xué)，他們聰明好學(xué)、思維敏捷，在與他們的知識交流中，既有熱情的鼓勵，又有十分中肯的建議，當(dāng)然也不乏激烈的爭論，這一切都促使我進(jìn)一步理清了自己的思路和觀點，并最終將其發(fā)展成結(jié)構(gòu)比較清晰的論文。第三，要與供應(yīng)商進(jìn)行密切聯(lián)系，商品的信息渠道必須保持通暢。結(jié) 論通過本文的論述，可以看到我國零售業(yè)物流的發(fā)展前景很大，改善不足，采用物流高科技技術(shù)，我國零售業(yè)發(fā)展將更上一層樓。我國零售業(yè)物流信息化的建設(shè)要遵循經(jīng)濟(jì)性、適用性的原則，不可自由追求技術(shù)水平的先進(jìn)程度，要考慮到企業(yè)的消化能力。而要達(dá)成此目標(biāo)，物流與先進(jìn)信息技術(shù)相融合，實現(xiàn)物流信息化是不可避免的趨勢。 完善信息化人才的培訓(xùn)體系物流信息化人才對零售業(yè)物流效率的改善、零售業(yè)運(yùn)營成本的節(jié)約有巨大的作用。從沃爾瑪?shù)那闆r來看，如果沒有對中國市場和渠道的充分理解，即便再大舉開疆拓土，成效也將有限。當(dāng)代零售業(yè)已經(jīng)從過去的小店規(guī)模向大店和組織化程度較高的連鎖店發(fā)展，零售業(yè)的管理已從過去傳統(tǒng)方式向運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)方向發(fā)展，所以說高科技的電子信息技術(shù)在超級零售企業(yè)中的運(yùn)用也是必須的。數(shù)億次商品，99%的訂單正確無誤。競爭對手卻只有大約50%至65%的商品實行集中配送。條形碼（BCBar Code)；沃爾瑪?shù)腅RP系統(tǒng)協(xié)助管理的降低成本；V2 Conference視頻會議系統(tǒng) ；銷售時點數(shù)據(jù)系統(tǒng)（Point of Sale, POS）；自動補(bǔ)貨系統(tǒng)（ARAutomatic Replenishment）沃爾瑪成功地應(yīng)用自動補(bǔ)貨系統(tǒng)后，有效地減少了門店的庫存量，并提高了門店的服務(wù)質(zhì)量，不僅降低了物流成本，還增加了存貨的流通速度，大大地提高了沃爾瑪供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益和作業(yè)效率，為穩(wěn)定沃爾瑪?shù)念櫩椭艺\度作出了杰出的貢獻(xiàn)；有效客戶反饋系統(tǒng)（ECREfficent Customet Response）；快速反應(yīng)系統(tǒng)（QRQuick Response）沃爾瑪通過快速反應(yīng)系統(tǒng)取得的五大顯著成效。例如，顧客到沃爾瑪?shù)昀镔徫?，然后通過POS機(jī)打印發(fā)票，與此同時負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃、采購計劃的人以及供應(yīng)商的電腦上就會同時顯示信息，各個環(huán)節(jié)就會通過信息及時完成本職工作，從而減少了很多不必要的時間浪費(fèi)，加快了物流的循環(huán)。強(qiáng)大的后臺信息系統(tǒng) 隨著IT技術(shù)的迅猛發(fā)展，沃爾瑪以最快的速度把世界一流的信息技術(shù)運(yùn)用到實踐中，其耗資7億多美元的通信系統(tǒng)，是全美最大的民用電子信息系統(tǒng)，甚至超過了電信業(yè)巨頭――美國電報電話公司，其數(shù)據(jù)處理能力僅次于美國國防部，EDI（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）及條碼等現(xiàn)代物流技術(shù)的使用，更為全球每個門店的銷售分析、商品的分撥及進(jìn)銷存管理等，提供了最強(qiáng)有力的武器。如果有電梯或其他物體，就會阻礙流動過程。格拉斯曾說過：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心。這確保了公司在效率和規(guī)模成本方面的最大競爭優(yōu)勢，也保證了公司順利地擴(kuò)張。這些軟條件的缺失在一定程度上阻礙了零售業(yè)物流體系的建立與完善，要改變這種現(xiàn)狀并不容易，不是僅靠學(xué)術(shù)界、企業(yè)界就能解決的，需要國家的總體協(xié)調(diào)，還要結(jié)合政府機(jī)構(gòu)改革、商業(yè)制度改革，只有這樣，才能從根本上理順零售業(yè)物流的各種關(guān)系。如在美國,1985年沃爾瑪總裁山姆現(xiàn)代化信息技術(shù)在提高物流效率方面處于核心地位,信息是物流流程通暢的強(qiáng)有力保障,對零售業(yè)的競爭制勝有著重大的作用。其次,在與供應(yīng)商的關(guān)系上,持利益對立而不是利益共享的心態(tài)。對零售業(yè)的物流發(fā)展策略及實施措施，其決策問題所追求的目標(biāo)應(yīng)該是:盡可能低的物流成本、盡可能高的物流質(zhì)量、盡可能好的物流系統(tǒng)柔性、盡可能高的店鋪經(jīng)營效果和盡可能小的社會環(huán)境的影響，即一般考慮五大類決策目標(biāo):成本(C)、質(zhì)量(Q)、柔性(F)、效果(R)和環(huán)境性(E)，其中成本、質(zhì)量、柔性是從整個零售業(yè)物流系統(tǒng)出發(fā)考慮的目標(biāo)，而效果和環(huán)境性分別是站在整個零售店和社會立場上應(yīng)考慮的目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計，許多零售企業(yè)在購、銷、運(yùn)、存、財務(wù)及日常管理中仍采用人工方式，已經(jīng)用上計算機(jī)、收款機(jī)的商業(yè)企業(yè)不足20%，且應(yīng)用水平偏低，信息技術(shù)未達(dá)到西方零售業(yè)的水平。在電子商務(wù)所涉及的資金流、信息流及物流中，只有物流活動不能通過互聯(lián)網(wǎng)完成，物流活動是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，在電子商務(wù)中處于主導(dǎo)地位。通過經(jīng)營模式的創(chuàng)新來改變現(xiàn)在的零售業(yè)物流的發(fā)展來帶動零售業(yè)的發(fā)展，只有這樣可以改變經(jīng)營模式。零售業(yè)在做好自身物流的同時，也使物流開始不斷細(xì)化發(fā)展，出現(xiàn)了很多分類物流，依照不同，分類也不同。配送中心建設(shè)。我國的零售企業(yè)尚未跨出國門，從布點情況來看，沒