(建設(shè))通港路交工驗(yàn)收總結(jié)(完整版)
【正文】 標(biāo)本項(xiàng)目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60km/h?！蛾P(guān)于高港區(qū)通港路東延工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（泰高發(fā)改發(fā)[2018]11號）。 橋梁設(shè)計(jì)荷載公路I級，全線共1座橋梁，為周潘中溝中橋，橋跨布置為313m、總寬60m，上部采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺。包括質(zhì)量、進(jìn)度、安全投資控制，交竣工驗(yàn)收等工作。加強(qiáng)對施工材料、施工工藝及現(xiàn)場管理的檢測和監(jiān)管，切實(shí)做到按規(guī)范施工，憑數(shù)據(jù)說話。在工程實(shí)施過程中，指揮部全程監(jiān)督和控制安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)使用情況。對危險(xiǎn)性較大的工程都編制了安全專項(xiàng)方案，由總監(jiān)辦和指揮部審批后組織實(shí)施。定期召開工地例會，全面了解建設(shè)形勢。老田許線平交道口老田許線平交口K1+534K1+568增加中分帶開口，取消K1+578K1+588中分帶開口。至工程結(jié)束，指揮部未發(fā)現(xiàn)任何違反廉政建設(shè)的行為。10。對監(jiān)理單位的評價(jià)監(jiān)理單位能較好的按照監(jiān)理合同及有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)開展現(xiàn)場施工監(jiān)理工作，制定了監(jiān)理工作程序和監(jiān)理制度，建立健全質(zhì)量保證體系，認(rèn)真履行了監(jiān)理工作的各項(xiàng)職責(zé)，較好的控制了工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資。新港大道平交口混凝土路面實(shí)施范圍調(diào)整新港大道平交結(jié)合老田許路平交口調(diào)整，調(diào)整混凝土實(shí)施范圍為右幅K1+400K1+534。對影響工期的關(guān)鍵性工序和制約環(huán)節(jié)，指揮部與相關(guān)單位精心組織、周密計(jì)劃、全面協(xié)調(diào)解決各類難題，確保了工程建設(shè)按計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)。完善沿線交安設(shè)施的布置。注重安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員防范風(fēng)險(xiǎn)能力。經(jīng)檢測評定道路主體工程質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，符合交通部等部頒標(biāo)準(zhǔn)的要求。（3）、充分利用檢測手段，一切憑數(shù)據(jù)說話本著“一切憑數(shù)據(jù)說話”的原則，為真實(shí)了解現(xiàn)場質(zhì)量情況，我們委托江蘇輝通檢測有限公司對監(jiān)理已完成抽檢項(xiàng)目進(jìn)一步抽檢驗(yàn)收，完全推行質(zhì)量一票否決制，只要抽檢結(jié)果有異議，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或要求的堅(jiān)決處理。序號合同號中標(biāo)單位承擔(dān)類別項(xiàng)目經(jīng)理1TGDYSG鹽城市路橋建設(shè)工程有限公司施
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