汽車座椅設(shè)計現(xiàn)狀及發(fā)展方向[2](完整版)
【正文】 后通過改變身體的座姿和位置來帶動座椅移動。 座椅調(diào)角器用于連接汽車座椅椅座和椅背，對乘員提供安全保護和增強座椅舒適性。指后排座椅能放倒的幅度。特別將椅背及椅墊這兩個部分加以強化，使人體兩側(cè)的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側(cè)向支撐性。安全氣囊由沖擊傳感器、氣體發(fā)生器、氣袋和診斷系統(tǒng)等組成。當(dāng)汽車正常行駛時，卷收器借助卷簧的作用，既能使織帶隨使用者身體的移動而自由伸縮，又不會使織帶松弛。對帶扣、鎖舌的研究主要是使其在正常駕乘狀態(tài)下將乘員可靠地固定在座椅的正確位置；而在事故發(fā)生時，可以盡快讓乘員解脫安全帶，逃離汽車。由于改善了安全帶的佩戴舒適性，無疑會增加安全帶的使用率。人機工程學(xué)的應(yīng)用：所謂人機工程學(xué)，亦即是應(yīng)用人體測量學(xué)、人體力學(xué)、勞動生理學(xué)、勞動心理學(xué)等學(xué)科的研究方法，對人體結(jié)構(gòu)特征和機能特征進行研究，提供人體各部分的尺寸、重量、體表面積、比重、重心以及人體各部分在活動時的相互關(guān)系和可及范圍等人體結(jié)構(gòu)特征參數(shù)；還提供人體各部分的出力范圍、活動范圍、動作速度、動作頻率、重心變化以及動作時的習(xí)慣等人體機能特征參數(shù)，分析人的視覺、聽覺、觸覺以及膚覺等感覺器官的機能特性；分析人在各種勞動時的生理變化、能量消耗、疲勞機理以及人對各種勞動負荷的適應(yīng)能力；探討人在工作中影響心理狀態(tài)的因素以及心理因素對工作效率的影響等。問題的出現(xiàn)是由于這些座椅的設(shè)計和生產(chǎn)直接從國外引進，而生產(chǎn)者又沒有重新考慮中西方人在身材方面的不同，尺寸上完全照搬。1983年各州不統(tǒng)一。聯(lián)接板的作用是將座椅坐墊骨架固定在支架上，盡管結(jié)構(gòu)簡單，但它的性能直接關(guān)系到座椅的穩(wěn)定性，甚至汽車的安全性，因此是較重要的功能件。如下： 三、改進 對聯(lián)接板結(jié)構(gòu)稍做改進，以期在同樣的環(huán)境中，聯(lián)接板的變形不會使坐墊骨架脫離支架。在機構(gòu)上施加與改進前相同的力和約束，運行后得到如圖由圖看出，聯(lián)接板雖有變形，但不至于使坐墊骨架脫離支架，座椅不會失穩(wěn)，因此結(jié)構(gòu)比較安全。對聯(lián)接板進行有限元的分析，其它部分的材料屬性不予考慮。2000年6歲以下兒童法國兒童座椅： 從制造技術(shù)上講，目前國內(nèi)已有一些廠家具備了兒童安全座椅的生產(chǎn)能力，但在技術(shù)和研發(fā)試驗等方面卻基本還要依賴國外廠家支持，且其中大部分產(chǎn)品用于外銷（這也
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