汽車(chē)塑料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)(完整版)
【正文】 分為硬質(zhì)和半硬質(zhì)兩種。根據(jù)客戶(hù)和不同車(chē)種，可采用SMC(片狀模塑料)、PPO等材料，也可用改性PP和ABS。(2)散熱器格柵散熱器格柵是為了冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)置的開(kāi)口部件，位于車(chē)體最前面，汽車(chē)銘牌往往鑲嵌其間，是表現(xiàn)一輛轎車(chē)風(fēng)格的重要零件。軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架和緩沖材料等3部分構(gòu)成，中國(guó)轎車(chē)一般采用PVC/ABS片材真空吸塑制備儀表板表皮，骨架采用金屬材料或改性PP，緩沖材料則為PU半硬泡沫塑料或PP發(fā)泡材料。當(dāng)前，汽車(chē)用塑料的品種包括：聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、熱固性復(fù)合材料、ABS、聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、聚苯醚、聚甲基丙烯酸甲酯和聚乙烯等等，一般使用的是它們的改性材料和復(fù)合材料?，F(xiàn)階段我國(guó)車(chē)用塑料居前7位的品種及其所占比例見(jiàn)表1。1．2外飾件汽車(chē)外飾件的材質(zhì)從前以金屬合金材料為主，現(xiàn)已逐步轉(zhuǎn)向以各種改性塑料材料為主，這樣不僅能夠降低生產(chǎn)成本、設(shè)計(jì)出更時(shí)尚和更符合空氣動(dòng)力學(xué)的外型，而且可大大減輕汽車(chē)質(zhì)量。一般用ABS或PC/ABS合金注塑成型，目前桑塔納轎車(chē)的格柵是用ABS制成。經(jīng)中空成型的導(dǎo)流板成本低，且表面易涂裝。硬質(zhì)采用注塑成型，成本低、質(zhì)感差，多用于載貨車(chē)及低檔轎車(chē)，半硬質(zhì)的是低壓發(fā)泡自結(jié)皮結(jié)構(gòu)，手感好，安全，多用于轎車(chē)。目前國(guó)外汽車(chē)內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料化，塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用范圍也正由內(nèi)飾件向外飾件、車(chē)身面板和結(jié)構(gòu)件擴(kuò)展。一旦運(yùn)到駐地后，用一種特殊的化學(xué)試劑加水進(jìn)行噴灑，數(shù)分鐘后， 白色塑料薄膜即會(huì)自行脫落，露出汽車(chē)的本色。20世紀(jì)90年代初，Montell北美汽車(chē)事業(yè)部推出一種TPO基納米復(fù)合材料，用于汽車(chē)內(nèi)、外裝飾件。(3)汽車(chē)塑料回收利用要求加強(qiáng)隨著塑料在汽車(chē)上用量的增加，廢舊汽車(chē)塑料的回收、再生和利用的任務(wù)將十分艱巨。使材料品種趨于集中統(tǒng)一，便于分類(lèi)回收和整體回收，更能促進(jìn)塑料的回收和再生利用。(4)相關(guān)生產(chǎn)工藝不斷革新汽車(chē)車(chē)型開(kāi)發(fā)速度加快和不斷降低成本的要求，迫使汽車(chē)塑料件生產(chǎn)廠(chǎng)家不斷開(kāi)發(fā)和采用新的生產(chǎn)工藝。目前國(guó)外主要采用利用燃燒熱能的方法來(lái)處理廢舊塑料，同時(shí)通過(guò)清潔裝置處理無(wú)法利用的廢氣和廢渣。1991年，豐田汽車(chē)、三菱化學(xué)共同開(kāi)發(fā)成功PP(60)/EPR(30)/滑石粉(10)納米復(fù)合材料TSPO1，將其用于汽車(chē)前、后保險(xiǎn)杠，使保險(xiǎn)杠厚度由4 m
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