汽車制造裝配工藝設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 差的影響)而夾緊是在任何位置均可夾緊，不能保證各個(gè)工件在夾具中處于同一位置。（3）工件定位的基本原理一．六點(diǎn)定則工件在機(jī)床或夾具中的定位問題，可以采用類似于確定剛體在空間直角坐標(biāo)系中位置的方法加以分析。零件開始加工時(shí)，所有的面均未加工，只能以毛坯面作定位基準(zhǔn)，這種以毛坯面為定位基準(zhǔn)的，稱為粗基準(zhǔn)，以后的加工，必須以加工過的表面做定位基準(zhǔn)，以加工過表面為定位基準(zhǔn)的稱精基準(zhǔn)。（2）工件位置公差的保證方法機(jī)械加工中，被加工表面對其他表面位置精度，主要取決工件的裝夾。任一工件在夾具中未定位前，可以看成空間直角坐標(biāo)系中的自由物體，它可以沿三個(gè)坐標(biāo)軸平行方向放在任意位置，即具有沿三個(gè)坐標(biāo)軸移動的自由度X，Y，Z；同樣，工件沿三個(gè)坐標(biāo)軸轉(zhuǎn)角方向的位置也是可以任意放置的，即具有繞三個(gè)坐標(biāo)軸轉(zhuǎn)動的自由度X，Y，Z。因?yàn)楣ぜ亩ㄎ皇且怨ぜ亩ㄎ换鶞?zhǔn)面與定位元件相接觸為前提條件，如果工件離開了定位元件也就不成為其定位，也就談不上限制其自由度了。d．重復(fù)定位（過定位）：工件在機(jī)床或夾具中定位，若幾個(gè)定位支撐點(diǎn)重復(fù)限制同一個(gè)或幾個(gè)不定度，稱為重復(fù)定位。它的產(chǎn)生原因是工件的制造誤差、定位元件的制造誤差、兩者的配合間隙及基準(zhǔn)不重合。影響加工精度的因素往往是錯(cuò)綜復(fù)雜的，需要用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法來找出主要影響因素，尋求解決問題的途徑.，加工誤差可以分為系統(tǒng)性誤差和隨機(jī)性誤差: 系統(tǒng)性誤差又分為常值系統(tǒng)性誤差和變值系統(tǒng)性誤差兩大類：常值系統(tǒng)性誤差 在一批工件的加工過程中誤差的大小、方向不變。其基本特征如下：①封閉性——即必須由一系列相互有關(guān)的尺寸連接成一個(gè)封閉的尺寸圖形②制約性——即尺寸鏈中某一尺寸的變化，將引起其他尺寸發(fā)生變化，這些尺寸彼此關(guān)聯(lián)，相互制約。（3）裝配尺寸的建立一．裝配尺寸鏈的種類：裝配尺寸鏈可以按各環(huán)的幾何特征和所處空間位置分為、角度尺寸鏈、平面尺寸鏈及空間尺寸鏈長度尺寸鏈：全部環(huán)為長度尺寸鏈就是長度尺寸鏈角度尺寸鏈：全部環(huán)為角度的為角度尺寸鏈平面尺寸鏈：是由成角度關(guān)系布置的長度尺寸構(gòu)成，且處于同一或彼此平行的平面內(nèi)空間尺寸鏈：是由成角度關(guān)系布置的長度尺寸構(gòu)成，且不處于同一或彼此平行的平面內(nèi)二．建立尺寸鏈的步驟：①確定封閉環(huán)：裝配尺寸鏈的封閉環(huán)是裝配精度要求②查找組成環(huán)：裝配尺寸鏈的組成環(huán)是相關(guān)零件的相關(guān)尺寸。實(shí)際生產(chǎn)中還可分成各種不同情況。 分組后再成對選配零件，它可比分組互換法獲得更高的質(zhì)量。②合并加工修配法是將數(shù)個(gè)零件預(yù)先裝配在一起進(jìn)行加工修配，此組成尺寸為一個(gè)組成環(huán)。作為調(diào)節(jié)環(huán)的零件是按一定尺寸間隙級別制成的一組專門零件，根據(jù)裝配時(shí)的需要，選用其中的某一級別的零件來作補(bǔ)償，從而保證所需要的裝配精度。ULT特級工具：是一種特別的、采用新材料和新技術(shù)的工具，它重新規(guī)范了這種工具的性能標(biāo)準(zhǔn)。三． 緊固和扭矩工具的選擇要素： 工具的使用場合、方頭的傳動尺寸、扭矩范圍、重量、長度、進(jìn)氣口尺寸、連接軟管尺寸、自由轉(zhuǎn)速、耗氣量、噪聲等級
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