汽車企業(yè)含零部件納稅情況分析(完整版)
【正文】 ，商用車“大噸小標(biāo)”受到極大限制，特別是高速公路的快速建設(shè)及物流業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)上，重型卡車的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較快，經(jīng)過(guò)實(shí)用型、舒適型的改進(jìn)提升后，進(jìn)入豪華型階段，安全、環(huán)保、節(jié)能和高技術(shù)、低耗油、大噸位、大功率、適于專業(yè)化運(yùn)輸?shù)母叨酥匦涂ㄜ嚰磳⒊蔀槭袌?chǎng)的發(fā)展主流。三大車型共計(jì)實(shí)現(xiàn)增值稅42004萬(wàn)元，%。十堰市汽車企業(yè)（含零部件）納稅情況分析 十堰是聞名全國(guó)的汽車城，因車而建，因車而興，因車而名。從重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)商用車公司2008年生產(chǎn)整車114528輛，銷售112144輛，占全部調(diào)查貨車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷量的40%，公司實(shí)現(xiàn)銷售額2277316萬(wàn)元，%，%，實(shí)現(xiàn)增值稅32366萬(wàn)元，%；東風(fēng)渝安車輛有限公司調(diào)查年度微型車整車生產(chǎn)71974輛，銷售73457輛，實(shí)現(xiàn)銷售額177877萬(wàn)元，%；湖北三環(huán)股份有限公司專用車廠全年生產(chǎn)銷售貨車共計(jì)80000輛，實(shí)現(xiàn)銷售額182015萬(wàn)元，%；東風(fēng)專用汽車底盤（湖北）有限公司調(diào)查年度中輕型商用客車整車生產(chǎn)18173輛，銷售19292輛，實(shí)現(xiàn)銷售額125253萬(wàn)元，%。節(jié)能減排、產(chǎn)品研發(fā)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。%，較上年提高了近4個(gè)百分點(diǎn)。由于整車制造企業(yè)稅收貢獻(xiàn)大幅度提升，汽車行業(yè)整體增值稅在全市所占比重卻沒(méi)有相應(yīng)提高的重要原因，就是汽車零部件及配件制造業(yè)增值稅入庫(kù)稅金明顯下降。首先是4月份出現(xiàn)銷售高峰，稅收實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，完成全年收入任務(wù)；三季度國(guó)家排放政策引起市場(chǎng)振蕩，先是6月實(shí)現(xiàn)稅收爆發(fā)式增長(zhǎng)，達(dá)到歷史頂峰52636萬(wàn)元,由于資金緊張申請(qǐng)延期繳納稅款，而后 9三個(gè)月出現(xiàn)連續(xù)大量留抵，累計(jì)留抵稅金49727萬(wàn)元；10月開始受世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，銷售慢慢進(jìn)入低谷，到11月末將留抵稅金抵應(yīng)納稅金后，仍然有高達(dá)10580萬(wàn)元的稅金留抵, 12月在產(chǎn)量大幅下降的情況下實(shí)現(xiàn)增值稅，年末留抵5544萬(wàn)元。新的產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施促使汽車市場(chǎng)對(duì)“國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)”車型的需求提前釋放。世界金融危機(jī)在2008年初已經(jīng)有所表現(xiàn)，但在十堰的企業(yè)之間顯現(xiàn)卻是在第四季度，在對(duì)有關(guān)企業(yè)的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有些企業(yè)十月份還不錯(cuò)，但到了十一月份突然沒(méi)有了訂單，讓人感到措手不及，這尤顯十堰的企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的研究不夠和抵御風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的欠缺。三、汽車行業(yè)稅收管理中存在的問(wèn)題（一）銷售返利方式多樣難控管。從行業(yè)企業(yè)稅負(fù)比較可以發(fā)現(xiàn)，大型生產(chǎn)企業(yè)稅負(fù)明顯高于小型生產(chǎn)12個(gè)百分點(diǎn)。因此，建議適當(dāng)擴(kuò)大汽車消費(fèi)稅征收范圍，主要是對(duì)商用車開征消費(fèi)稅，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排。（1）從數(shù)據(jù)采集方面入手，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和利用效率，使涉稅信息資料電子化。（3）加強(qiáng)信息監(jiān)控分析，全面掌握、分析影響稅源變化的指標(biāo)變動(dòng)情況；加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)成本分析，進(jìn)一步熟悉汽車制造工藝流程，隨時(shí)掌握工藝定額變動(dòng)，并解剖其與進(jìn)項(xiàng)稅、銷項(xiàng)稅的相匹配的關(guān)系。實(shí)行駐廠（企）稅務(wù)管理就是引入經(jīng)營(yíng)服務(wù)單位的“大客戶”理念，將重點(diǎn)稅源視作“大客戶”。十堰作為全國(guó)商用車生產(chǎn)基地，有必要進(jìn)一步調(diào)整汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力引進(jìn)高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品，大力發(fā)展“高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化程度高、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，建成諸如東風(fēng)德納車橋有限公司十堰工廠、東風(fēng)汽車車輪有限公司之類的國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)，提高產(chǎn)品規(guī)模效應(yīng)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。其中第三種形式極易在經(jīng)銷企業(yè)形成賬外收入，不按國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于商業(yè)企業(yè)向貨物供應(yīng)方收取的部分費(fèi)用征收流轉(zhuǎn)稅問(wèn)題的通知》（國(guó)稅發(fā)〔2004〕136號(hào)）第三條規(guī)定沖減當(dāng)期進(jìn)項(xiàng)稅額，造成經(jīng)銷企業(yè)稅收流失。直接表現(xiàn)為東風(fēng)商用車市場(chǎng)需求急劇下
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