fmeca故障模式影響和嚴(yán)重性分析(完整版)
【正文】 系統(tǒng)層次圖 B FMECA模塊中包含了一個(gè)來(lái)源于MILHDBK338的頻數(shù)表工具，它包含了常用部件的故障模式及其頻數(shù)，用戶(hù)亦可自定義詞庫(kù)。 由于FMECA具有原理簡(jiǎn)單，易操作并且具有良好效果的特點(diǎn)，已經(jīng)成為軍工領(lǐng)域及其它科技工業(yè)在產(chǎn)品研制過(guò)程中進(jìn)行可靠性分析時(shí)使用的重要方法之一，是我國(guó)許多軍工產(chǎn)品研制周期中規(guī)定的主要可靠性工作項(xiàng)目之一，有效的FMECA的分析工作還可以推動(dòng)其它可靠性工作的開(kāi)展。因此，研制人員通常在進(jìn)行試驗(yàn)前，對(duì)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品進(jìn)行故障預(yù)想，并希望通過(guò)類(lèi)似方法發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的設(shè)計(jì)缺陷或薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行修改。 因此，大力推廣FMECA技術(shù)對(duì)于在有限經(jīng)費(fèi)投入的前提下提高電子產(chǎn)品的可靠性水平具有積極的意義。 故障影響 對(duì)于這類(lèi)分析的主要標(biāo)準(zhǔn)有：SAE J173AIAG FMEA3和MILSTD1629A。 為了使用定量的危害度分析方法，分析組一定要做到： 通過(guò)把產(chǎn)品中識(shí)別出的每一故障模式的危害度進(jìn)行相加，來(lái)計(jì)算每一產(chǎn)品的危害度。它可為幫助產(chǎn)品或過(guò)程改進(jìn)設(shè)計(jì)，以來(lái)提高可靠性、質(zhì)量、安全性、客戶(hù)滿(mǎn)意度以及降低成本。 嚴(yán)格按照計(jì)劃的安排和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求開(kāi)展分析工作，避免因使用錯(cuò)誤的概念或方法造成遺漏和偏差。對(duì)于復(fù)雜產(chǎn)品，設(shè)計(jì)人員可能難于準(zhǔn)確判斷其故障特性，因此，建議適當(dāng)采用試驗(yàn)、仿真等手段輔助實(shí)施分析。各層次產(chǎn)品在實(shí)施FMECA時(shí)，必須應(yīng)用FMECA分析的層次迭代關(guān)系，將其以下各層次產(chǎn)品的分析結(jié)果綜合進(jìn)來(lái)，從而最終使整個(gè)型號(hào)的分析活動(dòng)及其結(jié)果形成完整的體系。它通過(guò)逐一分析各組成部分的不同故障對(duì)系統(tǒng)工作的影響，全面識(shí)別設(shè)計(jì)中的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵項(xiàng)目，并為評(píng)價(jià)和改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠性提供基本信息。它還提供了故障模式和矯正措施的資料基礎(chǔ)，可以用作未來(lái)發(fā)現(xiàn)并修理故障的信息依據(jù)，以及對(duì)新工程師的培訓(xùn)工具。 對(duì)故障潛在影響的嚴(yán)酷度進(jìn)行定級(jí)。 [Enlarge]FMEA或FMECA的基本分析步驟進(jìn)行FMEA/FMECA分析的基本步驟包括：圖1中是一采用Automotive Industry Action Group (AIAG) FMEA3格式的過(guò)程FMEA示例。 當(dāng)前檢測(cè)方法 雖然目的、術(shù)語(yǔ)和其他一些細(xì)節(jié)問(wèn)題會(huì)隨著類(lèi)型(比如：過(guò)程FMEA、設(shè)計(jì)FMEA等)不同而變化，但是基本方法都是相似的。FMECA一般分兩部完成：第一，識(shí)別故障模式和它們的影響——故障模式及影響分析（FMEA）；第二，根據(jù)故障模
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