市場上最常見的兩款電動車充電器電路原理及維修(完整版)
【正文】 的電壓經(jīng)D4,C10整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。D10是電源指示燈。2腳為電壓反饋，可以調節(jié)充電器的輸出電壓。市場上最常用的兩款電動車充電器電路原理及維修電動車充電器原理及維修常用電動車充電器根據(jù)電路結構可大致分為兩種。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。D6為充電指示燈。此電壓一路經(jīng)D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。另一路經(jīng)D8，W1到達反饋電路，使電壓降低。R5開路，U1無啟動電壓。低壓故障大部分是充電器與電池正負極接反，導致R27燒斷，LM358擊穿。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動電壓由被充電池提供，且接有一個二極管（防反接）。 220V交流電經(jīng)D1D4整流，C5濾波得到300V左右直流電。R30是電流取樣電阻，充電時R30產(chǎn)生壓降?！?，1腳輸出低電壓，充電燈熄滅。而且7腳高電壓抬高D19陽極的電壓。另外充電電流在D20上產(chǎn)生壓降，經(jīng)R42到達LM324的3腳。TF2反饋繞組產(chǎn)生感應電壓，使V1，V2輪流導通。第二種充電器的控制芯片一般是以TL494為核心，推動2只13007高壓三極管。另外W2因抖動，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，
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