7第七節(jié)接觸網補償裝置(完整版)
【正文】 基礎面)的距離稱為補償器的b值。9終端錨結線夾；10接觸線；11動滑輪；12補償繩；13叉型連接板；14定滑輪；15墜砣桿；16墜砣；17限界架；18錨柱；19下錨拉線。 半補償時，接觸線帶補償器，多采用兩滑輪組結構，滑輪組的傳動比為1:2，即用兩個滑輪使補償繩的張力為接觸線張力的一半，也就是墜砣塊的重力為接觸線標稱張力的一半。墜砣桿一般為直徑16mm圓加工制成，上端有單孔焊環(huán)，底部焊有托板。一、補償器的作用及安設1．補償器的作用當溫度變化時，線索受溫度變化的影響熱脹冷縮出現(xiàn)伸長或縮短。由于在錨段兩端線索下錨處安裝了補償器，在其墜砣串重力的作用下，能夠自動調整線索的張力并保持線索弛度滿足技術要求，從而使接觸懸掛的穩(wěn)定性與彈性得到了改善，提高了接觸網運營質量。墜砣桿的型號規(guī)格，根據其放置墜砣塊數(shù)量的不同分為三種：17型，20型和30型。 全補償時，接觸線與承力索兩端均帶補償器，接觸線補償器的安設與半補償相同。圖274 全補償下錨結構圖l接觸線；2承力索；3杵環(huán)桿；4動滑輪；5補償繩；6定滑輪；7承錨角鋼；8定滑輪；9補償制動框架；10繼線制動裝置；11墜砣桿；12墜砣；13限界架。補償器a、b值隨溫度變化而發(fā)生變化．接觸線和承力索補償器的a、b值不相等。 (2)檢查補償滑輪轉動是否靈活(檢查時可輕
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