【正文】 地連續(xù)施工的重要前提，是一項有計劃、有步驟、有階段性的工作，不僅在施工前，而且貫穿于施工的全過程。 做好安全技術(shù)質(zhì)量交底，防止質(zhì)量通病向施工技術(shù)人員和施工班組進行安全、技術(shù)、質(zhì)量交底，使施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃及專業(yè)施工方案有效地起到指導(dǎo)施工全過程的作用。材料設(shè)備分批進入現(xiàn)場，如管線槽等材料在安裝前3～5天運輸至施工現(xiàn)場，設(shè)備在安裝前7～10天進入現(xiàn)場。這些制度包括（但不限于）： 《項目部工程質(zhì)量管理制度》； 《項目部工程進度管理制度》； 《項目部工程驗收管理制度》； 《項目部技術(shù)管理制度》； 《成品、半成品保護制度》； 《安全施工管理制度》； 《文明施工管理制度》； 《施工環(huán)境保護管理制度》； 《施工質(zhì)量通病防治管理制度》； 《工地防火管理制度》； 《工地高處作業(yè)安全管理制度》； 《施工質(zhì)量通病防治管理制度》； 《施工機械管理制度》等。培訓(xùn)內(nèi)容包括（但不限于）：勞動衛(wèi)生、施工安全知識、施工質(zhì)量知識、質(zhì)量通病防治知識、應(yīng)急事故處理知識、公司工地管理制度、創(chuàng)優(yōu)工程實施知識、新材料應(yīng)用及其工藝、新機具使用等等。4 預(yù)留預(yù)埋施工階段、預(yù)留工作由于綜合安裝單位負責穿鋼筋混凝土墻、梁套管的預(yù)埋工作，消防施工單位只負責穿墻剔墻二次砌體預(yù)留預(yù)埋工作。5 全面施工階段 組織平行搭接和內(nèi)部流水施工流程 根據(jù)本工程的特點，細分施工區(qū)域并平衡工作量。 現(xiàn)代化的信息管理手段采用現(xiàn)代信息化辦公手段對項目進行管理。除采用上述措施外，還將采用如下措施：在本工程中，我司將會在安裝期積極協(xié)調(diào)其他施工單位以獲取施工條件，對于有施工條件的區(qū)域或系統(tǒng)，我司將及時安排合理施工，延長高峰時間，盡量減少高峰期的峰值（工程量）。加強臨電、機具維修、后勤等服務(wù)支持能力。 系統(tǒng)調(diào)試前的條件待調(diào)試的系統(tǒng)必須功能完整，滿足全面或階段性完工的要求，相關(guān)項目已沒有影響調(diào)試結(jié)果的后續(xù)工序，系統(tǒng)上的臨時固定物已拆除，系統(tǒng)上的儀表器具經(jīng)檢定合格，調(diào)試機具準備就緒，所有檢測儀表均在有效的檢定周期內(nèi)。2）在通知業(yè)主及監(jiān)理驗收前，我司將先安排一至幾次自檢或檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，直到符合要求后再請管理總承包方及監(jiān)理進行驗收；監(jiān)理工程師在平時巡檢過程中，如發(fā)現(xiàn)存在問題的，我司將按要求及時整改或返工。 工程的保修工程結(jié)束后，在公司工程部建立竣工工程檔案，組建“保修服務(wù)小組”，針對本工程專職進行定期的維護和24小時及時維修?？偙O(jiān)理工程師簽署意見后，提交給業(yè)主。 工程調(diào)試步驟1）作業(yè)前全面檢查受控調(diào)試區(qū)域的情況；2）調(diào)試前對各種狀態(tài)參數(shù)進行檢測；3）按照調(diào)試方案方法，將調(diào)試系統(tǒng)的參數(shù)逐步調(diào)整至目標參數(shù)；4）對經(jīng)調(diào)整測定的參數(shù)進行記錄；5）對調(diào)定的狀態(tài)進行標識或封固。，保證施工質(zhì)量工地技術(shù)管理人員加強對施工班組的技術(shù)指導(dǎo)及監(jiān)督，質(zhì)檢員加強對現(xiàn)場施工質(zhì)量的監(jiān)督，項目經(jīng)理除統(tǒng)籌安排工作外，還應(yīng)組織各專業(yè)工程師對施工員的交底，保證高峰期的施工質(zhì)量。與各專業(yè)承建商共同協(xié)商安裝高峰期的施工進度安排、施工部位和內(nèi)容。我司的信息網(wǎng)絡(luò)圖如下圖：我司將在本項目工程管理中建立上述施工項目管理信息系統(tǒng)，以計算機和網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，采用當今先進的軟件為界面，實現(xiàn)現(xiàn)代施工管理的智能化。 每個施工流水段設(shè)足夠多的班組和專業(yè)班長，負責區(qū)域內(nèi)施工安全質(zhì)量、進度、本流水段與其它流水段的銜接，專業(yè)班長下設(shè)質(zhì)檢員、安全員，負責流水段內(nèi)本專業(yè)施工工藝、質(zhì)量、安全、進度。配合土建施工進度，組織足夠技術(shù)人員和勞動力進行電線管、消防水管等二次預(yù)留孔洞和套管的預(yù)埋工作。對需要持證上崗的作業(yè)人員（焊工、電工、起重工等），必須嚴格管理，嚴禁現(xiàn)場無證人員代替有證人員進行作業(yè)，確保施工質(zhì)量及施工安全。臨時設(shè)施的搭設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)場的實際需要，并服從業(yè)主、管理總承包方、監(jiān)理的要求，臨時設(shè)施的規(guī)劃和搭設(shè)時應(yīng)以經(jīng)濟、實用、占地面積小為原則，符合重慶市政府、業(yè)主及我公司對安全文明施工的要求。 成立項目管理部及組織勞動力入場按照我司投標文件承諾的管理架構(gòu)，組建項目管理機構(gòu)。我司對施工過程中出現(xiàn)施工質(zhì)量通病的問題相當重視，并已采取一些有效措施進行防范及整治，在進行交底時，應(yīng)重點交底，確保工程實施時，盡可能杜絕質(zhì)量通病。特殊工藝的質(zhì)量要求是否明確； 所有施工圖和技術(shù)資料、文件是否齊全，有無缺圖，設(shè)備表、材料表等是否資料齊全，有無矛盾； 專業(yè)圖之間、圖與圖表之間相應(yīng)規(guī)格、型號、標號、材質(zhì)、數(shù)量、坐標、標高等重要數(shù)據(jù)是否一致，圖紙的各個主要尺寸是否標注清楚，有無矛盾； 土建預(yù)留孔洞、預(yù)留件的規(guī)格、坐標、標高和數(shù)量與專業(yè)圖是否一致，管溝、標高，設(shè)備基礎(chǔ)是否與土建圖一致； 各種室外管道與室內(nèi)各專業(yè)圖進出銜接是否一致，分界地點是否明確，室內(nèi)、外規(guī)格、坐標、標高是否一致；、管架、橋架是否與工藝圖和施工圖一致；對發(fā)現(xiàn)的問題采取適當措施，確保施工過程中不破壞建筑物的強度，不破壞建筑物的美觀，不與其它工程發(fā)生位置沖突。工程保修階段，由公司工程部及質(zhì)安總監(jiān)組成的回訪小組，定期進行質(zhì)量回訪，聽取業(yè)主的建議，征求業(yè)主的意見，對存在的問題及時給予解決，做到隨傳隨到，為業(yè)主解決困難，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。文明施工目標為：現(xiàn)場安全文明施工獲得重慶市建筑文明工地。我司除確保上述各階段工期外，還確保滿足以下要求：“關(guān)鍵工期”；，而對工期的合理調(diào)整。聯(lián)動調(diào)試階段是考驗整個工程的最后一關(guān)，它直接關(guān)系到產(chǎn)品、設(shè)備功能和安裝質(zhì)量是否能滿足綜合交通樞紐和ITC大樓的消防使用功能，是否達到設(shè)計功能的要求，為日后設(shè)備能否處于最佳運行狀態(tài)創(chuàng)造先決條件，由于該項目涉及到眾多專業(yè)承包商，消防聯(lián)動調(diào)試是本工程的一大難點。3 工程難點分析及擬采取的措施，施工總體安排是本工程的難點由于本項目的土建完成情況參差不齊，對本項目的工期安排有影響，不利于工作面的展開。除此之外，規(guī)劃好現(xiàn)場施工臨時設(shè)施，安排好人員的食、宿等問題，密切與相關(guān)政府主管部門聯(lián)系，方能確保工程的順利開展。另外，機場工程具有專門的管理模式，對關(guān)鍵設(shè)備及材料大部分采用甲控的模式，材料設(shè)備的采購要求建設(shè)單位、管理總承包單位、施工單位、設(shè)計單位和生產(chǎn)廠家嚴密配合，確保材料設(shè)備質(zhì)量滿足要求，進場時間符合安裝進度要求。結(jié)合本標段工程的具體情況，歸納起來，該工程的特點、重點、難點及擬采取的措施主要有以下內(nèi)容：1 工程特點分析，社會影響大機場第三跑道工程，是重慶市的重點工程，受到政府各部門及社會各界人士的廣泛關(guān)注，對施工單位的綜合素質(zhì)要求高，同時，交通樞紐工程又是現(xiàn)代化的大型公共建筑，是機場建設(shè)的窗口，也是反映重慶城市建設(shè)風貌的一個縮影。如若中標，我司將按照黃奇帆市長的最新指示：“東區(qū)擴建工程務(wù)必在2016年一季度完成竣工驗收，2016年二季度投入使用”的總體要求，合理制定重慶江北國際機場東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程新建T3A航站樓、綜合交