最新盤式制動(dòng)器課程設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 動(dòng)器的能量負(fù)荷常以其比能量耗散率作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。這次課程設(shè)計(jì)歷時(shí)兩周，一周用于設(shè)計(jì)計(jì)算，一周用于軟件制圖。摩擦襯片外半徑R2=90mm；內(nèi)半徑R1=60mm制動(dòng)襯塊工作面積A=60cm2活塞直徑d=45mm七,設(shè)計(jì)小結(jié)汽車設(shè)計(jì)是我們的專業(yè)基礎(chǔ)課，通過一學(xué)期的學(xué)習(xí)和掌握，對(duì)汽車設(shè)計(jì)有了一定的了解。在制動(dòng)強(qiáng)度很大的緊急制動(dòng)過程中，制動(dòng)器幾乎承擔(dān)了耗散汽車全部動(dòng)力的任務(wù)。m五,盤式制動(dòng)器制器的校核計(jì)算（1）、確定同步附著系數(shù)隨著道路條件的改善和汽車速度的提高，由于制動(dòng)時(shí)后輪先抱死引起汽車甩尾甚至掉頭所造成的車禍日益增多。6. 摩擦片摩擦系數(shù)f 選擇摩擦片時(shí)不僅希望其摩擦系數(shù)要高些，更要求其熱穩(wěn)定性要好，受溫度和壓力的影響要小。 這里選用通風(fēng)式制動(dòng)盤，制動(dòng)盤厚度取h=25mm。滑動(dòng)鉗由于沒有跨越制動(dòng)盤的油道或油管，減少了受熱機(jī)會(huì)，單側(cè)油缸又位于盤的內(nèi)側(cè)，受車輪遮蔽較少使冷卻條件較好，另外，單側(cè)油缸的活塞比兩側(cè)油缸的活塞要長(zhǎng)，也增大了油缸的散熱面積，因此制動(dòng)液溫度比用固定鉗時(shí)低30℃～50℃，氣化的可能性較小。盤式制動(dòng)器按摩擦副中的固定摩擦元件的結(jié)構(gòu)，分為點(diǎn)盤式和全盤式制動(dòng)器兩大類。本次課程設(shè)計(jì)根據(jù)任務(wù)要求只對(duì)夏利汽車盤式制動(dòng)器方案設(shè)計(jì)。一、 汽車主要性能參數(shù)主要尺寸和參數(shù)：（1）、軸距：L=2405mm（2）、總質(zhì)量：M=900kg（3）、質(zhì)心高度：（4）、車輪半徑：165mm（5）、輪輞內(nèi)徑：120mm（6）、附著系數(shù)：（7）、制動(dòng)力分配比：后制動(dòng)力/總制動(dòng)力=（8）、前軸負(fù)荷率：60%；即質(zhì)心到前后軸距離分別為L(zhǎng)1=L?160%=962mmL2=L?60%=1443mm（9）、輪胎參數(shù)：165/70R13；輪胎有效半徑re為：輪胎有效半徑=輪輞半徑+（名義斷面寬度高寬比）所以輪胎有效半徑re=2402+16570%=（10）、制動(dòng)性能要求：初速度為50KM/h時(shí)，制動(dòng)距離為15m。一般轎車上大多數(shù)采用點(diǎn)盤式制動(dòng)器，這里也選用點(diǎn)盤式制動(dòng)器。所以這里所設(shè)
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