【正文】 疇，而且區(qū)域物流這一理論也越來越多的被涉及，它是指全面支撐我國區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的總體目標(biāo)而建立的適應(yīng)區(qū)域環(huán)境特征、提供區(qū)域物流功能、滿足區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、政治、自然、軍事等快速發(fā)展需要，具有合理空間結(jié)構(gòu)和服務(wù)規(guī)模，實現(xiàn)有效組織與管理的物流服務(wù)體系。本系統(tǒng)嚴(yán)格按照規(guī)范的軟件設(shè)計原則，在需求分析基礎(chǔ)上，提出系統(tǒng)總體設(shè)計、系統(tǒng)詳細(xì)架構(gòu)和功能模塊的設(shè)計方案。. . . . .分類號 TP311 密 級 U D C 編 號 1 0 4 8 6 工程碩士專業(yè)學(xué)位論文基于web的物流運輸管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) ：指導(dǎo)教師姓名、職稱：：軟 件 工 程：軟 件 工 程二○一四年五月基于Web的物流運輸管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)摘 要物流運輸已成為企業(yè)非常關(guān)注的一個管理對象,物流交易是否合理、運輸是否暢通,對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動有著至關(guān)重要的影響。關(guān)鍵字：物流服務(wù)；物流運輸管理系統(tǒng)；軟件設(shè)計。目前，主要以大中型城市為中心，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模和范圍為基礎(chǔ)，結(jié)合物流輻射的有效范圍，將區(qū)域內(nèi)外的各類物品從供應(yīng)方向接受方進(jìn)行有效的實體流動，根據(jù)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，將各種運輸方式及物流服務(wù)站有效地銜接，并將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送及信息處理等物流基本流程有機(jī)結(jié)合起來，以服務(wù)于指定區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高該區(qū)域物流業(yè)的水平和效率，擴(kuò)大物流活動的規(guī)模和范圍，提高本區(qū)域的綜合經(jīng)濟(jì)實力,解除“信息孤島”的現(xiàn)象[1]。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢物流(Physical Distribution)一詞最早源于美國阿奇Logistics包含原材料采購、物料搬運與廠內(nèi)物流和流通過程中的物流或銷售物流。目前，歐盟國家物流市場的總體規(guī)模不斷增大，在運輸、倉儲、配送、管理等環(huán)節(jié)信息專業(yè)化程度越來越高。現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用程度不高，還處于初期階段，不同地域發(fā)展不平衡；④物流管理體制有待深化改革。美國各企業(yè)已紛紛將物流信息化作為物流合理化的重要途徑，主要做法包括流行的條形碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)，廣泛應(yīng)用物流倉庫管理和運輸管理系統(tǒng)來提供貨物運輸和貨物存儲的效率等等。（4） 為保證系統(tǒng)的安全性，做出安全分析，決定采用身份驗證的方式實現(xiàn)系統(tǒng) 的安全保障。本次物流管理系統(tǒng)的開發(fā)要求采用JavaScript+MySQL，要求熟練掌握J(rèn)AVA編程語言，MySQL數(shù)據(jù)庫操作。本次設(shè)計的最終目標(biāo)為：(1)系統(tǒng)功能齊全：根據(jù)獲取的用戶需求，使得系統(tǒng)在功能上盡可能與需求一致，對各個流程進(jìn)行一體化管理，提高物流運輸效率。然而，B/S網(wǎng)絡(luò)版更適合于大中型物流貨運公司使用，采用最為流行的B/S架構(gòu)，所有客戶端均無需安裝相應(yīng)的物流軟件，通過瀏覽器訪問遠(yuǎn)程服務(wù)器，數(shù)據(jù)具有良好的實時性，可實現(xiàn)對各分公司各收發(fā)貨點進(jìn)行全面的管理，即是一套先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，又蘊涵著一套先進(jìn)的物流公司管理理念。物流軟件是為物流業(yè)務(wù)提供服務(wù)的一種服務(wù)性工具。近幾年來部分物流企業(yè)迅速得到崛起，業(yè)務(wù)能力越來越強，經(jīng)驗也不斷得到積累。一個完備的物流管理系統(tǒng)是由十多個子系統(tǒng)組合而成，如：倉儲管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、貸代管理系統(tǒng)、報關(guān)管理系統(tǒng)、采購管理系統(tǒng)、結(jié)算管理系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)[28]。鐵路運輸：主要充分利用鐵路交通的優(yōu)勢使用火車運送貨物的一種運輸方式。航空運輸：只要使用飛機(jī)進(jìn)行貨物運送的一種運輸方式。良好的可行性分析具有預(yù)見性、公正性、可靠性、科學(xué)性等諸多特點。作為企業(yè)管理軟件的一個新興的熱點，物流運輸管理系統(tǒng)在未來幾年內(nèi)將呈現(xiàn)出幾大明顯地發(fā)展趨勢。第一章為緒論部分，闡述了研究背景以及研究內(nèi)容和意義?？蛻魴C(jī) /服務(wù)器 (Client/ Server)模式和 瀏覽器/服務(wù)器(Brower/ server)[4,5]模式就是這兩種趨勢的代表。其中，“軟件外部的可見性”是指軟件構(gòu)件提供的服務(wù)、性能、特性等[23]。數(shù)據(jù)層（data tier）： 典型應(yīng)用是關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和其他后端（backend）數(shù)據(jù)資源, 如 Oracle、SAP等。通過它系統(tǒng)可以充分利用兩端硬件環(huán)境存在的優(yōu)勢，將系統(tǒng)中的任務(wù)合理分配到Client端和Server端來實現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。在此過程中，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器僅需處理客戶端發(fā)送過來的數(shù)據(jù)請求，并將所請求的數(shù)據(jù)傳送給客戶端應(yīng)用程序，需要注意的是，此情況下傳送的非整個文件。由于這種方式實現(xiàn)了將系統(tǒng)的功能劃分為兩個獨立的部分，從理論上講，當(dāng)系統(tǒng)底層的軟/硬件設(shè)備需要更新時，只要不改變原有服務(wù)器的配置，就不會對前端產(chǎn)生任何影響。采用Client/Server方式之后，可以說所有的數(shù)據(jù)處理工作都轉(zhuǎn)交給了數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，而數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)可以提供確保數(shù)據(jù)安全的任何服務(wù)，例如對需要存儲的文件加密，在訪問數(shù)據(jù)庫時進(jìn)行磁帶內(nèi)容的實時備份，磁盤的鏡象等等，還可以提供特定類型的事務(wù)處理服務(wù)，達(dá)到實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫修改的跟蹤，并在服務(wù)器崩潰情況下及時糾正所出的問題。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，移動辦公和分布式辦公越來越普及，這需要我們的系統(tǒng)具有擴(kuò)展性。或者不適用于微軟新的操作系統(tǒng)等等，更不用說Linux、Unix等。隨著瀏覽器技術(shù)植入操作系統(tǒng)內(nèi)部，這種結(jié)構(gòu)更成為當(dāng)今應(yīng)用軟件的首選體系結(jié)構(gòu)。主要缺點：B/S架構(gòu)在圖形的表現(xiàn)能力上以及運行的速度上弱于CS架構(gòu)。實際運行中，界面層運行的程序也是從應(yīng)用程序服務(wù)器上下載。開放源代碼、免費使用、優(yōu)秀的廠商支持，并且擁有豐富的擴(kuò)展資源是Eclipse工具得特性所在。JavaScript是一種基于對象和事件驅(qū)動且具有良好安全性的客戶端腳本語言[36]。我們選擇JSP網(wǎng)絡(luò)編程語言，主要原因如下:（1）一次編寫，到處運行。類似于ASP，Java有許多非常優(yōu)秀的開發(fā)工具，而且大多都是免費便于獲取，并且其中大部分可運行于多種平臺之下。Tomcat的默認(rèn)工作模式是作為獨立的Servlet容器，主要負(fù)責(zé)處理客戶端的請求，是內(nèi)置在WEB服務(wù)器中的一部分。在控制臺下, MySQL 。其中最重要的幾中情況為： mysql，一個交互式程序，允許執(zhí)行者將SQL 語句發(fā)布到服務(wù)器上并瀏覽其產(chǎn)生的結(jié)果；mysqladmin，一個管理程序，允許執(zhí)行者關(guān)閉服務(wù)器以及創(chuàng)建或刪除數(shù)據(jù)庫的任務(wù)?？梢蕴幚頁碛猩锨f條記錄的大型數(shù)據(jù)庫。可以說，在軟件工程當(dāng)中的“需求分析”就是確定要計算機(jī)“做什么”，要達(dá)到什么樣的效果。需求分析可分為需求提出、需求描述及需求評審三個階段。需求分析階段的任務(wù)是確定軟件系統(tǒng)功能，讓用戶和開發(fā)者共同明確將要開發(fā)的是一個什么樣的系統(tǒng)，準(zhǔn)確、完整和規(guī)范化的軟件需求是軟件開發(fā)成功的關(guān)鍵，軟件項目中%40—%60的問題都源于需求階段[13]。需求分析文檔適合的讀者對象為：（1） 系統(tǒng)用戶：系統(tǒng)的使用者，也包括系統(tǒng)的管理員。主要完成發(fā)貨方將貨物交接到收貨方手上和貨物、交易信息更新維護(hù)的過程，運輸過程中可以是收貨方直接受理，收發(fā)貨物的過程主要涵蓋了提貨相應(yīng)交易信息記錄，收發(fā)貨物的車輛安排，訂單受理等過程。這一點與發(fā)貨人的情況有些相似。貨物運輸：貨物運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街?，也是?gòu)成陸地上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一，在整個物流運輸領(lǐng)域中占有非常重要的地位，并發(fā)揮著越來越重要的作用。注冊用戶可以瀏覽相關(guān)權(quán)限范圍內(nèi)的網(wǎng)頁信息，并可在相應(yīng)界面發(fā)表信息。MD5即MessageDigest Algorithm 5，用于確保信息傳輸一致性，是計算機(jī)信息安全領(lǐng)域廣泛使用的雜湊算法之一，主流編程語言普遍已有MD5實現(xiàn)。交易地點報表：為各種在線提交的交易生產(chǎn)情況統(tǒng)計報表，提供查詢、取消功能。狀態(tài)報表：一些與駕駛員管理相關(guān)的報表／清冊，用戶可在一定范圍內(nèi)對上述報表進(jìn)行定制。信息管理的過程包括信息收集、信息傳輸、信息加工和信息儲存。主要功能有駕駛員檔案管理、車輛檔案管理、人車配置信息管理、車輛出車管理、車輛油耗管理、車輛維修管理等，具體提供功能包括如下：車輛報廢管理：隨著車輛的使用，一些車輛可能已經(jīng)報廢，對于這類車輛的信息需要及時更新，以免給用戶帶來不必要的損失。用例是對一組動作序列的抽象描述，系統(tǒng)依次執(zhí)行這些動作序列，并最終得到相應(yīng)的結(jié)果。實際上，參與者和用例之間的信息流不是由關(guān)聯(lián)關(guān)系表示，該類信息流允許缺省值的存在，且信息的流向是雙向的，與表示關(guān)聯(lián)關(guān)系的箭頭所指方向沒有本質(zhì)上的關(guān)系。 系統(tǒng)部分類圖除了用例圖之外，還需定義相應(yīng)的系統(tǒng)類圖，即各個功能模塊，以便開發(fā)人員了解整個系統(tǒng)的架構(gòu)，同時有助于今后重復(fù)利用這些類來進(jìn)行開發(fā)。它是一種較為簡潔明確的表示，它以圖框形式簡單地表示系統(tǒng)間各種輸入與輸出量之間的相互作用關(guān)系，是概念設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。貨物信息、車輛信息、交易地點等各自元信息均通過基本信息模塊來獲取。（3）貨物狀態(tài)功能模塊：主要包括已到貨物和未到貨物狀態(tài)信息。這種分解為多個功能較單一的模塊的方法稱做模塊化。+接收（）+裝卸（）+稱重（）圖39 收貨地點類 功能結(jié)構(gòu)圖所謂功能結(jié)構(gòu)圖就是將系統(tǒng)的功能進(jìn)行一一分解，是從大到小，從粗到細(xì)，從上到下等角度對硬件、軟件、解決方案等進(jìn)行解剖，詳細(xì)描述功能列表的結(jié)構(gòu)，按功能從屬關(guān)系表示的一種圖形式，圖中的每一個框都稱為一個功能模塊。用戶類用戶名：char密碼：int+退出（）+添加（）+刪除（）+查詢（） 圖36　用戶類：包括車輛號碼、所屬公司、司機(jī)名等8個屬性，添加、裝卸、運輸三個操作，如圖37所示。用例1：用戶管理圖31 用戶管理用例圖如圖31所示，系統(tǒng)對用戶的管理，包括用戶注冊過程中輸入詳細(xì)真實的信息，當(dāng)用戶信息發(fā)生變化時可隨時更改，最后用完系統(tǒng)后，用戶可以退出系統(tǒng)。參與者（Actor）和用例（Use Case）是從用戶的視角出發(fā)，并不需要了解系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和總體設(shè)計，只是需要了解系統(tǒng)具體能為用戶提供哪些服務(wù)，也就是了解目標(biāo)系統(tǒng)需要如何使用，這也是開發(fā)者使用用例圖的主要原因之一。(7) 交易地點信息管理功能：統(tǒng)一管理地點信息，為交易分配最近的地點。車輛使用記錄管理：對車輛的使用記錄進(jìn)行添加、修改、查詢、刪除等操作。(5) 支付狀態(tài)管理功能： 考慮到網(wǎng)速與其他特殊情況問題，提供對交易支付狀態(tài)的管理，即支付狀態(tài)包括：已支付、待支付兩種情況。通過驗收不僅可以防止企業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)損失，而且可以起到監(jiān)督供貨單位和承運商的作用，同時也可指導(dǎo)保管和使用。貨物報表：貨主發(fā)布各種貨物信息統(tǒng)計報表，通過貨物報表可以查閱所需的貨物，貨主可對報表信息進(jìn)行添加、修改、查詢、打印等。(2) 交易信息報表的管理：簡單的說：報表就是用表格、圖表等格式來動態(tài)顯示數(shù)據(jù)，可以用公式表示為：報表 = 多樣的格式 + 動態(tài)的數(shù)據(jù)。在網(wǎng)站正式運行之前，需要先設(shè)置網(wǎng)站中用戶的權(quán)限，如是否允許會員在網(wǎng)站中注冊、是否可以在網(wǎng)站中發(fā)表信息等權(quán)限。貨物運輸過程完成了貨物到達(dá)交易目的地后的末端配送，主要包括交易地址核實、貨物運輸通知，收貨方自提或送貨上門，交易費用結(jié)算等環(huán)節(jié)。運單上的收貨人往往是進(jìn)口商，而在聯(lián)系人上顯示的可能才是真實的收貨人。但我們通常會將發(fā)貨人與貨主、經(jīng)辦人、托運人、委托人混為一談，其實在大多情況下他們可以是同一個人，但也有很多不同的情況時他們就可以不是一個人。另一方面主要負(fù)責(zé)提出軟件的描述和要求，作為軟件開發(fā)和軟件測試的依據(jù)。要求本系統(tǒng)具有以下功能：（1） 統(tǒng)一友好的操作界面，能保證系統(tǒng)的易用性。需求的提出與分析只是從使用者的角度關(guān)注系統(tǒng)。很長一段時間里人們一直認(rèn)為需求分析是整個軟件工程中最簡單的一個步驟。6. Mysql是開源的，無需支付額外的費用。服務(wù)器語言SQL，雖然有些管理職責(zé)只能通過調(diào)用mysqladmin 命令行來完成，但使用mysql設(shè)置用戶的權(quán)限還可通過使用mysql客戶機(jī)程序發(fā)布能夠檢驗授權(quán)表的SQL ，實現(xiàn)使用服務(wù)器自身的語言來同服務(wù)器進(jìn)行對話。SQL（Structured Query Language，結(jié)構(gòu)化查詢語言）是世界上最流行的和標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)庫語言[38]。Tomcat還是一個基于組件的服務(wù)器，它的組件是可以按需進(jìn)行配置的，其中最外層的組件為Catalina Servlet容器，其他的組件以這個組件為基礎(chǔ)，按照一定的格式要求配置在這個容器中。Software（2）系統(tǒng)支持多平臺。JavaScript最早由網(wǎng)景（Netscape）公司的B. Eich提出，原名為ECMAScript后將其改名為JavaScript，是一種基于原型的、動態(tài)的、弱類型的腳本語言，內(nèi)置大量支持類，是Sun公司的注冊商標(biāo)之一。JSP(Java Server Pages)是由Sun Microsystems公司聯(lián)合多家公司共同構(gòu)建的一種動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[35]。（2） 采用B/S模式，用戶無需花費太多的經(jīng)歷來管理自己提供的信息，服務(wù)器提供方會為各用戶提供各種服務(wù)。由于B/S架構(gòu)依賴瀏覽器，而瀏覽器的版本繁多，很多瀏覽器核心架構(gòu)差別也很大，導(dǎo)致對于網(wǎng)頁的兼容性有很大影響，尤其是在CSS布局，Javascript腳本執(zhí)行等方面，會有很大影響。系統(tǒng)的擴(kuò)展性非常容易，只要能上網(wǎng)，再由系統(tǒng)管理員分配一個用戶名和密碼，就可以使用了。同時，隨著局域網(wǎng)的普遍應(yīng)用，各單位都希望能夠連接到互聯(lián)網(wǎng)上，便于獲得互聯(lián)網(wǎng)上豐富的資源來促進(jìn)其經(jīng)營和發(fā)展的需要。(3)客戶端需要安裝專用的客戶端軟件。目前因特網(wǎng)上的網(wǎng)站大多采用這種方式進(jìn)行組建。(3)增強工作站的獨立性?？蛻魴C(jī)集中在不同用戶與應(yīng)用程序之間的交互性作業(yè)上，不同于其它類型的系統(tǒng)。早期的軟件系統(tǒng)多以此作為首選設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。該結(jié)構(gòu)具有很大的靈活性，它把顯示邏輯從業(yè)務(wù)邏輯中分離出來，這就意味著業(yè)務(wù)代碼是獨立的，不用關(guān)心如何顯示和在哪里顯示的問題。D. Garlan和D. Perry在IEEE軟件工程學(xué)報上又采用軟件體系結(jié)構(gòu)是一個程序或系統(tǒng)各構(gòu)件的結(jié)構(gòu)、以及它們之