【正文】 開坡口箱型梁鋼板的板材下料主要也是直板條加工，其主要過程為：1）采購的鋼板若長度不夠，應進行鋼板對接。 焊接電壓：28～35V；5)焊接順序及焊道分布圖鋼板定位點焊后，用小車式埋弧自動焊機進行焊接，待正面t/3厚度焊完后翻轉(zhuǎn)工件，方面用碳弧氣刨清根處理后，再用砂輪打磨清除滲碳層與熔渣（碳弧氣刨使用后，焊縫表面附著一層高碳晶粒是產(chǎn)生裂紋的致命缺陷），直至露出金屬光澤后再采用熱磁粉探傷法進行底部的MT探傷，待確認無裂紋后，進行反面焊縫的施焊，反面焊完后再翻轉(zhuǎn)工件焊正面余下的焊縫，直至蓋面焊。放樣下料應以保證加工質(zhì)量和節(jié)約材料為目的。如下圖示 箱型柱鋼板下料切割圖箱型梁鋼板下料長度的確定以圖紙尺寸為基礎，根據(jù)柱梁截面大小和連接焊縫的長度，考慮預留焊接的收縮余量和加工余量并結(jié)合以往施工經(jīng)驗，因此一般柱梁翼緣及腹板下料長度的預留量為50mm。為保證箱型柱的截面尺寸在h(b)177。所謂封蓋是指在柱主體槽形組裝并與橫隔板、墊板焊好后，按設計要求自檢內(nèi)部隔板的尺寸、焊縫、和電渣焊襯板的尺寸等進行全面檢查，合格后填寫“隱蔽工程記錄”，同時還要檢查箱型梁是否有扭曲變形，如發(fā)現(xiàn)有扭曲變形應立即調(diào)整。當焊縫焊至20mm以后，電壓逐漸降到58V，電流逐漸上升到580A。四條主焊縫的主要技術措施如下：：焊接質(zhì)量 根據(jù)設計要求為全熔透焊縫，質(zhì)量等級為一級，坡口型式為內(nèi)加襯墊的V型坡口，對于為半熔透焊縫，坡口型式為帶鈍邊的V型坡口見圖：：焊接方法：采用埋弧自動焊接，在焊接胎架上進行，由二臺焊機沿同一方向同時施焊。：焊接工藝參數(shù)的選用 埋弧焊絲Ф4．0mm； 焊接電流I=550～650A； 焊接電壓U：36～40V； 焊接速度V=320～380mm／min； 焊絲伸出長度L=25～30mm。如發(fā)現(xiàn)施工圖有遺漏或錯誤，以及其他原因需要更改施工圖時，必須取得技術部簽證的設計變更文件，不得擅自修改、②、放樣使用的鋼尺，必須經(jīng)計量單位檢驗合格。⑧、放樣和樣板（樣桿的允許偏差，應符合下表的規(guī)定）。④、根據(jù)鋸、割等不同切割要求和對刨、銑加工的零件，預放不同的切割及加工余量和焊接收縮量。⑧、下料完成，檢查所下零件規(guī)格、數(shù)量等是否有誤，并作出下料記錄。①、鋼材的初步矯正，只對影響號料質(zhì)量的鋼材進行矯正，其余在各工序加工完畢后再矯正或成型。⑥、組裝成型時，應采用定位點焊，作好標記，點焊時，點焊高度不得超過設計焊縫高度的2/3，長度應大于30～75mm，間距應均勻，最大不得超過300～500mm。在此應強調(diào)，對于運輸過程也應采取措施，將構(gòu)件各支點墊實，以防因震動而使產(chǎn)品變形。若有發(fā)生，應即時采取措施加以補救直至達到質(zhì)量標準為止。2)構(gòu)件運輸方法本工程的運輸構(gòu)件主要有分段桁架、桁架散件、鋼柱和支座等，運輸條件大多數(shù)能滿足公路運輸要求，所以本工程的主要構(gòu)件的運輸方法主要采用公路運輸和鐵路運輸。主要設備配置：公司具有國內(nèi)最先進的整套鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工設備以及現(xiàn)場施工設備，為本工程的順利施工提供了強有力的保障，主要設備配置情況如下：序號機 械 名 稱規(guī)格型號/產(chǎn)地數(shù)量進場計劃1數(shù)控/直條切割機GS/Z4000/無錫華聯(lián)1在車間2中間點焊自動組立機HG1800Ⅲ/無錫華聯(lián)1在車間3門型自動埋弧焊MHJ4000H/無錫華聯(lián)2在車間4H型鋼翼緣矯正機JZ40A/無錫華聯(lián)1在車間5拋丸除銹清理機HP08168/無錫華聯(lián)1在車間6半自動埋弧焊機MZ1000/廣州長勝2在車間7數(shù)控平面鉆床ZK5532/無錫華聯(lián)1在車間8CO2氣體保護焊機NBC500/歐地希8在車間9交流焊機BX3500/北京東升610氬弧焊機WS500/廣州長勝1在車間11可控硅整流焊機ZX5630/廣州長勝1在車間12液壓擺式剪板機QC12Y202500泰安鍛壓1在車間13機械式剪板機QB1131500/泰安鍛壓1在車間14液壓板料折彎機 WC67Y1004000泰安鍛壓1在車間15單梁電動起重機1在車間16單梁電動起重機7在車間17單梁電動起重機LDA5T28M/煙臺2在車間18彩板成型機YX15225900/廈門黎明1在車間19彩板成型機YX28205820/廈門黎明1在車間20彩板成型機YX51380760/廈門黎明1在車間21檁條成型機C型帶沖孔/廈門黎明1在車間22簡易分條機廈門黎明1在車間23萬向搖臂鉆床Z3132/威海1在車間24磁座鉆J3CAD/232/揚州2在車間25聯(lián)合沖剪機床Q3516/江蘇靖江1在車間26沖床JF2325T/淄博1在車間27遠紅外焊條烘干箱ZYHC100/上海1在車間28砂輪切割機淄博2在車間29套絲機淄博1在車間30空壓機福建4在車間31半自動氣割機CG1100/上海華威2在車間32超聲波探傷儀DUT97/南京1在車間33涂層測厚儀DC2000B/北京1在車間34汽車吊50T235半掛汽車10T236砼攪拌機350237水準儀138經(jīng)緯儀1九、 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案及技術措施安裝前準備工作安裝前,項目經(jīng)理部及有關人員應提前到達施工現(xiàn)場進行安裝前的各項準備工作。根據(jù)鋼柱吊裝計劃，提前一天以上將鋼柱運至現(xiàn)場，并按鋼柱編號適當放置附近，并對漆膜等外觀進行修補。嚴格持證上崗從事與其證書等級相應的焊接工作。按公司制定的程序 文件規(guī)定，并嚴格做到：、焊材的選用必須滿足本鋼結(jié)構(gòu)工程的設計要求并選用本鋼結(jié)構(gòu)工程技術規(guī)范指定的焊接材料。本鋼結(jié)構(gòu)工程無損探傷由檢測部門的專職人員擔任,且必須經(jīng)崗位培訓,考核取得相應的資格證書后方能按持證范疇上崗檢驗、檢測。③、返修前需將缺陷清除干凈，打磨出白后按返修工藝要求進行返修。構(gòu)件接頭坡口的加工主要采用機械加工、等離子弧切割和火焰切割。、焊接材料的前處理焊條、埋弧焊焊劑、CO2氣體中的水分是焊接氣氛中氫的主要來源，其影響程度遠比鋼板表面吸附水的影響來得嚴重。焊接材料選用表 焊接方法母材手工電弧焊CO2氣體保護焊埋弧焊Q235E43ER506H08A+HJ431Q345BE50ER506H10Mn2+SJ101H08Mn2A+HJ431根據(jù)構(gòu)件材料種類和構(gòu)件規(guī)格主要將采用手工電弧焊、CO2氣體保護焊和埋弧自動焊。因為構(gòu)件的材質(zhì)為Q23Q345，其中Q345材料的碳當量高，焊接性能差；同時構(gòu)件板厚大，焊接時易產(chǎn)生層狀撕裂和焊接冷裂紋。、焊接工藝評定依據(jù)焊接工藝評定試驗是制定焊接工藝的依據(jù)，工藝評定試驗必須根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502052001）和《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術規(guī)程》（JGJ812002）的要求執(zhí)行。油漆的存放應采取嚴格的防火措施。（2）施工應備有各種計量器具、配料桶、攪拌器按不同材料說明書中的使用方法進行分別配制，充分攪拌。不同類型的材料其涂裝間隔各有不同，在施工時應按每種涂料的各自要求進行施工，其涂裝間隔時間不能超過說明書中最長間隔時間，否則將會影響漆膜層間的附著力，造成漆膜剝落。 涂裝前的基層處理：鋼結(jié)構(gòu)在安裝時已經(jīng)作好了除銹和防銹處理，但到面料噴涂施工時，鋼結(jié)構(gòu)表面被塵土，油漆和其他雜物弄臟了，也會影響涂料的粘結(jié)力，應當認真清除干凈。 各涂層嚴格按現(xiàn)場修補涂裝的技術要求分層涂刷，并嚴格控制涂層間隔，待上一道涂層干燥后方可進行下一道工序的涂裝。困客觀原因或施工造成漆膜的破壞，必須對損傷部位按原施工要求嚴格處理（擴大范圍）后再按工程施工程序修補損傷處。加工圖(翻樣)質(zhì)量保證措施，專門成立設計及技術工藝小組，具體進行加工圖，工藝文件、胎架的設計。工廠制作加工的質(zhì)量檢驗及保證措施人力資源配置由總經(jīng)理協(xié)調(diào)各部門經(jīng)理保證,工程技術人員，普通作業(yè)人員進行認真的技術交底，對有關管理、技術、質(zhì)量、檢測、安全及文明施工等內(nèi)容進行必要的培訓。采用樣板、直尺、角度尺、探傷儀，整體預拼裝時采用經(jīng)緯儀和全站儀測量控制。施工質(zhì)量問題的處理必須符合規(guī)定審批程序。焊接及高強螺栓施工均應按相應的施工規(guī)程作業(yè)，施工前應由專業(yè)技術人編制作業(yè)指導書，并進行交底。組裝前，應按構(gòu)件明細表核對進場的構(gòu)件零件，查驗產(chǎn)品合格證和設計文件；工廠預拼裝過程的構(gòu)件在現(xiàn)場組裝時，應根據(jù)預拼裝記錄進行。：節(jié)點、焊縫等必要的試驗（包括破壞性試驗）由檢測中心負責，嚴格按標準要求取樣和檢測。公司質(zhì)管部成立質(zhì)量保證小組,由質(zhì)管部經(jīng)理親自任組長,針對工程的特殊性,將加強質(zhì)量管理和檢驗力度,將工程主要控制點如加工圖，材料及節(jié)點試驗、桿件加工、胎架組裝和拼接、焊接等進行嚴格控制，嚴格做到未經(jīng)檢驗合格不轉(zhuǎn)序，同時對關鍵崗位增強檢測人員并使其職責明確。、部件、節(jié)點、胎架的設計最終都必須經(jīng)實際工藝評定才能最終定稿。避免用酸、堿、有機溶劑及其它有害物進行擦試和清洗。 注意掌握和涂層的銜接，做到接搓平整，無色差。 防腐面漆的施工工藝面漆涂裝前，所有鋼結(jié)構(gòu)的前道涂料都應經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收合格后進行。（10）構(gòu)件涂裝后表面平整、無氣泡、起皮、流掛、漏涂、裂紋等影響涂層壽命的缺陷。（4）施工可采用噴涂的方法進行。（或按油漆說明書保存） 涂料及其輔助材料屬于易燃品，庫房附近應杜絕火源，并要有 明顯的“嚴禁煙火”標志牌和滅火工具。進行過嚴格的焊接工藝評定試驗。合理的焊接坡口選擇，減少焊接拘束，對預熱、層間溫度、后熱、保溫的各個環(huán)節(jié)予以保證。下面對幾種類型的焊接工藝參數(shù)執(zhí)定如下：（1）手工電弧焊①焊接材料：、E5015（J507）、E5016（J506）焊條；②電流極性：交流（E43）直流反接（E50）；③電流大?。?160A～200A；:230A～260A；⑤焊接速度：130～150mm/min；（2）CO2氣體保護焊①焊 絲：；②焊接電流：直流反接；③電流大?。?50A～300A；④焊接電壓：28～38V；⑤焊接速度：300～450 mm/min；（3）埋弧自動焊焊絲直徑（mm）焊接電流電弧電壓（V）焊接速度（）交流直流4700～75036～3834～3635～405750～85038～4236～4030～35焊接質(zhì)量保證措施焊接質(zhì)量是鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量的關鍵，焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中的質(zhì)量保證不僅僅是焊接工序、焊接技術部門或檢驗部門的職責，它包括諸多因素如設計、材料、工藝規(guī)范及人的因素（操作技能、個性、情緒）等，均直接影響焊接質(zhì)量。焊條應采取350～400℃/2h；焊劑采取350～500℃/2h烘干措施。坡口的加工優(yōu)先采用龍門刨床或鋼結(jié)構(gòu)專用鋼板坡口銑邊機進行剖口加工。⑤、焊縫返修之后，應按與原焊縫相同的探傷標準進行復檢。②、焊接設備、儀表、工裝設備；③、焊接接口、接頭裝配及清理；④、焊工資格；⑤、焊接環(huán)境條件；⑥、現(xiàn)場焊接參數(shù)，次序以及現(xiàn)場施焊情況；⑦、焊縫外觀和尺寸測量。、焊接材料的貯存、運輸、焊前處理（烘干、焊絲油銹處理等），烘焙和領用過程中都要有標識和記錄，標明焊接材料的牌號、規(guī)格、廠檢號或生產(chǎn)廠批號等。③持證焊工無論其原因如何，如中斷焊接操作連續(xù)時間超過半年者，該焊工再上崗前應重新進行資格考試。在鋼柱的頂端設置四塊耳板，耳板對稱布置，兩塊對稱耳板上掛好纜風繩，其余兩塊為吊裝用耳板。材料運輸進出通道和汽車吊進出通道。構(gòu)件在廠內(nèi)使用吊車和鏟車負責搬運和裝卸,在施工安裝現(xiàn)場使用汽車吊和鏟車工應持證上崗，裝卸、搬運要做到輕拿輕放，并做到以下幾點：確保搬運裝卸過程中安全,包括人員安全、零部件及構(gòu)件、搬運裝卸周圍的建筑物及其他裝備設施的安全。 運輸、轉(zhuǎn)運、堆放、拼裝、吊裝過程中應防止碰撞、沖擊而產(chǎn)生局部變形，影響構(gòu)件質(zhì)量。同時也應做到各類產(chǎn)品分門別類保存。鋼板經(jīng)矯正、放樣、號料后，并經(jīng)檢驗合格后，對鋼板進行切割下料。③、碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼，允許加熱矯正，其加熱溫度嚴禁超過正火溫度（900℃）。號料與樣桿（樣板）的允許偏差項 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