【正文】 拌和砼4砼噴射機(jī)PZ6E、5m3臺(tái)1噴砼5發(fā)電機(jī)組120Kw臺(tái)2備用動(dòng)力6空壓機(jī)20m3/min臺(tái)4氣動(dòng)設(shè)備動(dòng)力7雙向傾斜裝載機(jī)ZL50c臺(tái)2裝渣8自卸車25T臺(tái)4運(yùn)渣9鋼筋截?cái)鄼C(jī)FGQ40B臺(tái)1截?cái)噤摻?0工字鋼彎曲機(jī)WGJ250臺(tái)1型鋼加工11電焊機(jī)BX500臺(tái)4焊接鋼材12砼攪拌運(yùn)輸車10m3臺(tái)2運(yùn)輸砼13鼓風(fēng)機(jī)2*75Kw臺(tái)2洞內(nèi)通風(fēng)軟管配套14注漿機(jī)HFV5DE臺(tái)2注漿15起爆器臺(tái)1爆孔起爆16全站儀R202NE套1中樁定位17水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)2高程測(cè)量18水泵臺(tái)2抽排水19挖掘機(jī)336D臺(tái)1開挖、扒渣 主要施工方法及施工順序中導(dǎo)洞是連拱隧道的必須工序，通過中導(dǎo)洞的施工，進(jìn)一步探明隧道開挖區(qū)的水文、地質(zhì)情況，為正洞的施工方案提供可靠的數(shù)據(jù)支持。隧道中導(dǎo)洞開挖、支護(hù)首件工程施工方案 編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012014 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG F602009 《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》JTG/T F602009 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 土建工程》JTG F80/12004 《貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段公路工程PLTJ5標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 工程概況凱陽坡隧道為連拱隧道，長(zhǎng)403m，共有挖方約90016m3，襯砌砼約19506 m3。凱陽坡隧道中導(dǎo)洞根據(jù)隧道長(zhǎng)度、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式、工期要求、地質(zhì)條件等，選擇了適宜的開挖方案如下：①開挖采用鉆爆法施工②IV級(jí)圍巖采用全斷面法開挖③V級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖為主，全斷面法開挖為輔，地質(zhì)較好處采用上下短臺(tái)階法進(jìn)行開挖施工，上下臺(tái)階之間間距根據(jù)開挖中實(shí)際地質(zhì)狀況，保持在8～10m左右。循環(huán)作業(yè)時(shí)間見下表：Ⅴ級(jí)圍巖中導(dǎo)洞掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表()（2）Ⅳ級(jí)圍巖開挖Ⅳ級(jí)圍巖段采用全斷面爆破開挖，鏟運(yùn)機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕ぁＶ苓吙讓?duì)孔誤差環(huán)向≯5cm，掏槽孔對(duì)孔誤差≯3cm，其它炮孔開眼誤差≯10cm。炮痕保存率：IV級(jí)圍巖70%以上，Ⅴ級(jí)圍巖55%以上；炮眼利用率：90%以上。b、通過開挖、支護(hù)工序的合理安排提高鉆眼精度初期支護(hù)靠近掌子面的時(shí)候，鉆進(jìn)時(shí)鉆桿的角度都難免較大，這樣超挖也就增大，因此應(yīng)該考慮軟弱、破碎圍巖在靠近掌子面的2m內(nèi)暫不施做鋼拱架及噴射混凝土，以便使鉆機(jī)盡量貼近巖面鉆進(jìn)，以保證外插角盡量的小?？刂品椒ň褪遣迮诠鞣ǎ广@桿與炮棍平行，即可打出互相平行的炮孔。環(huán)向間距40cm，排距240cm，～1MPa。注漿時(shí)相鄰孔眼需間隔開，不能連續(xù)注漿，以確保固結(jié)效果，又達(dá)到控制注漿量的目的。④利用快速接頭將錨桿和注漿機(jī)連接。(4)鋼拱架施工ZLSVt、ZLSbVa襯砌類型采用I16工字鋼加工，縱向間距為60cm；ZLSbVb、ZLS(b)IVt(2)襯砌類型采用I14工字鋼加工,縱向間距為80cm。為保證鋼架整體受力，鋼架間設(shè)置縱向鋼筋連接，連接筋與鋼架的連接點(diǎn)焊接牢固。b．鋼筋拱架應(yīng)緊貼圍巖，其與圍巖的間隙不得使用片石回填，而應(yīng)用噴射混凝土等填充密實(shí)。噴射壓力，噴射機(jī)司機(jī)與噴射手要配合好，根據(jù)噴射手反饋的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。噴射混凝土施工工藝 質(zhì)量檢查檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)洞身開挖實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1Δ拱部超挖(㎜)破碎巖、軟土等 （Ⅰ、Ⅱ類圍巖）平均100，最大150激光斷面儀：每20m抽一個(gè)斷面，測(cè)點(diǎn)間距≤1m3中硬巖、軟巖 （Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖）平均150，最大250硬巖 （Ⅵ類圍巖）平均100，最大2002邊墻超挖(㎜)每側(cè)+100，02全寬+200，0錨桿支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1Δ錨桿數(shù)量（根）不少于設(shè)計(jì)按分項(xiàng)工程統(tǒng)計(jì)32錨桿拔力（ΚΝ）28天拔力平均值≥設(shè)計(jì)值，最小拔力≥按錨桿數(shù)1%且不小于3根做拔力試驗(yàn)23孔位(㎜)177。C、嚴(yán)格推行在技術(shù)、質(zhì)量管理中的“一票否決權(quán)”，對(duì)不按規(guī)范施工，盲目蠻干，違反操作規(guī)程的行為進(jìn)行處罰，確保本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （3）原材料保證A、對(duì)各主要材料，如鋼材、水泥等采用業(yè)主建議使用的廠家并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。(2)嚴(yán)格按施工方案要求的安全技術(shù)要求施工，保證洞身開挖、初期支護(hù)的施工安全。B、使用前要對(duì)鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求時(shí)才能使用。E、電器設(shè)備及輸電線路安裝完成后，必須經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后方可 使用。B、安全防護(hù)用品在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查，按規(guī)定要求使用、及時(shí)更換，嚴(yán)禁有殘使用。(4) 工期保證小組施工中實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，做到早計(jì)劃、早安排、早落實(shí)，每天及時(shí)進(jìn)行工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，每周召開施工進(jìn)度總結(jié)會(huì)。(11)加強(qiáng)外部環(huán)境協(xié)調(diào)工作，減少干擾，確保良好的施工環(huán)境。三、成立應(yīng)急處置小組組長(zhǎng)：成員：四、應(yīng)急措施（一）防洪應(yīng)急措施在防洪防汛期間，項(xiàng)目部及所屬各單位和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T密切保持聯(lián)系，同時(shí)與污水處理廠建立熱線電話，隨時(shí)了解當(dāng)?shù)厮臍庀笮畔⒓芭盼鬯康拇笮。⒃O(shè)專人對(duì)洪水可能造成的區(qū)域或地段進(jìn)行晝夜監(jiān)控防護(hù)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物及有毒等危險(xiǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)移，以免造成更大的財(cái)產(chǎn)損失及環(huán)境污染。在相關(guān)交通線路上布設(shè)限速、禁行、禁停等交通標(biāo)志，并安排專職人員在主要路口疏解交通。危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置警示，任何人員不經(jīng)允許不得進(jìn)入。五、與應(yīng)急機(jī)構(gòu)的聯(lián)系及交通工具緊急情況發(fā)生時(shí)與處置小組及外部應(yīng)急機(jī)構(gòu)的聯(lián)系： 值 班 及 調(diào) 度:報(bào) 警:110火警及危險(xiǎn)情況救助:119 急 救:120值班交通工具 六、善后處理災(zāi)情發(fā)生后應(yīng)盡快調(diào)查統(tǒng)計(jì)人員、機(jī)械、財(cái)產(chǎn)損失情況并報(bào)有關(guān)部門進(jìn)行善后處理，同時(shí)迅速組織恢復(fù)施工生產(chǎn)。發(fā)生交通事故馬上撥打110報(bào)警，如有人員傷亡要立即撥打120請(qǐng)求急救。維護(hù)、保養(yǎng)和檢修拌和站設(shè)備時(shí)必須斷電作業(yè)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)有人員受傷時(shí)，迅速將受傷人員轉(zhuǎn)移至附近高地，并采取簡(jiǎn)單救護(hù)措施。根據(jù)業(yè)主下發(fā)的文明施工要求組織文明施工，標(biāo)語、標(biāo)牌齊全到位，材料堆放整齊、標(biāo)示完整，工地現(xiàn)場(chǎng)整齊有序，施工人員著裝整齊、佩戴安全帽，施工用語文明禮貌，尊重民風(fēng)民俗。(5)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技