【正文】 和過振現(xiàn)象。 （４） 安設(shè)內(nèi)模，準(zhǔn)確定位固定后綁扎頂板鋼筋，設(shè)置頂板波紋管孔道及預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 （２）模板施工 連續(xù)箱梁每聯(lián)一次性立模施工，外模采用工廠制作大型鋼模板，為便于底模的拆模及升落，在立柱上設(shè)可調(diào)式絲桿， 調(diào)節(jié)絲桿上縱向布置 10cm 10cm 方木，橫向布置 10cm 8cm 方木，在其上安放竹膠板底模，然后調(diào)整底模高度。 柱頂預(yù)留孔懸架施工蓋梁支架圖貝雷架鋼模板方木φ 100MM鋼輥蓋梁承力架千斤頂 （ 3） 砼運(yùn)輸、布料同墩 臺(tái) 施工。 模板施工：為確保工程質(zhì)量，模板采用廠制定型鋼板，模板間用螺栓聯(lián)接， 模板拼裝時(shí)，板縫間夾橡膠條，以保證不漏漿。 ⑨拔出護(hù)筒： 本鉆機(jī)可以利用專用卡具、起重索和壓拔油缸進(jìn)行拔出護(hù)筒作業(yè)。 ④壓入鋼護(hù)筒： 利用鉆機(jī)專用卡具將底節(jié)鋼護(hù)筒卡放在已鉆 3～ 5m的成孔中，利用鉆桿、動(dòng)力頭自重和壓拔油缸壓入鋼護(hù)筒，若壓入困難時(shí)可采用震動(dòng)錘打入 ⑤繼續(xù)鉆進(jìn)壓入護(hù)筒： 卸下護(hù)筒卡具，更換鉆頭，繼續(xù)鉆進(jìn) 3～ 5m后，再繼續(xù)壓入護(hù)筒。鉆孔時(shí)，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，使鉆頭作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，松開主絞盤制動(dòng)系統(tǒng)，鉆頭與鉆桿在其自重作用下旋轉(zhuǎn)進(jìn)入待鉆地層，將土體轉(zhuǎn)入土 筒后提升鉆頭到地面，再驅(qū)動(dòng)鉆頭作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)排除土筒中碴土。 (11)鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)與試驗(yàn) 砼灌注時(shí)，每根樁做砼檢查試件至少兩組，基坑開挖完畢鑿除樁頭砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按規(guī)范及業(yè)主要求做低應(yīng)變檢測試驗(yàn)。鋼筋籠采用 吊機(jī)吊放，籠體入孔時(shí)準(zhǔn)確對(duì)位，平穩(wěn)下放。 (3)鉆機(jī)就位及開挖泥漿池、沉淀池 鉆機(jī)底座用方木墊穩(wěn)，以防鉆機(jī)在成孔時(shí)發(fā)生位移，保證成孔垂直度。 根據(jù)地質(zhì)條件，采用循環(huán)回旋鉆機(jī)作業(yè)。 鋼筋籠事先在鋼筋棚加工綁扎成型，采用吊機(jī)吊裝就位。 鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案 及施工方法 施工方案 施工前首先修建施工便橋及便道以形成縱向貫通便道，將橋征地范圍進(jìn)行整平形成鉆 孔樁施工場地，水中墩利用枯水期突擊施工 。鉆孔過程中產(chǎn)生的鉆碴、廢碴及廢漿及時(shí)外運(yùn)至棄 土 場存放。 灌注結(jié)束時(shí)，樁頂應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂高出 50～ 100CM，高出部分在基坑開挖后鑿除。 (2)埋設(shè)鋼護(hù)筒 旱地護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖埋，基坑直徑較護(hù)筒大 40cm。 (6)清孔 清孔采用換漿法，當(dāng)孔底標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)檢查合格，立即進(jìn)行清孔。水下砼連續(xù)灌注，不得中斷，并隨時(shí)測量砼面的高度以確定抽拔導(dǎo)管的時(shí)間。 鉆頭：為適應(yīng)不同的土層，本型鉆機(jī)可為用戶配備多種形式的鉆頭，用戶也可自行設(shè)計(jì)和加工。 ③鉆機(jī)就位： 鉆機(jī)為自行式，可直接駛?cè)氩@頭中心直接對(duì)位，再精確調(diào)整機(jī)架的垂直度后，將鉆頭精確定位。其孔徑、垂直度、孔底殘碴等均可滿足規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求（檢查方法同普通鉆機(jī)成孔）。 砼施工：砼集中拌合，砼輸送泵泵送布料，每層布料厚度不大于 30cm，為保證砼外觀質(zhì)量，在砼配合比的選擇上要特別注意，添加砼減水劑，降低含水量；加強(qiáng)振搗，在施工前先進(jìn)行試驗(yàn)，選擇最佳坍落度、砂率、振搗工藝，以確保砼內(nèi)在及外觀質(zhì)量。 蓋梁、臺(tái)帽施工 （ 1） 蓋梁的施工，支架采取柱頂預(yù)留孔，蓋梁施工時(shí)，將承力鋼輥穿入孔中，兩端放置承力裝置，擰緊輥端的固定螺帽，承力裝置上放置 30t 千斤頂，頂部放置承力鋼板，上置萬能桿件，萬能桿件上分布 15 15 方木 (間距 30cm)，鋪設(shè)蓋梁底模，用千斤頂調(diào)整高度至設(shè)計(jì)標(biāo)高即可。 根據(jù)荷載計(jì)算采用柱距 80cm，排距 80cm。將鋼鉸線和穿束機(jī)等運(yùn)到施工現(xiàn)場，放置在已完成的橋面上，將鋼鉸線從預(yù)應(yīng)力管道一端連接穿至另一端，穿束時(shí)，兩端工作人員要密切配合，控制好預(yù)留長度。振搗時(shí)，先用插入式振搗器，然后用平板式振搗器 將底板砼振平。 在完成第二次抹面后，采用塑料布、草袋覆蓋并灑水養(yǎng)生。將鋼束的實(shí)際延伸量與計(jì)算值相比較，其誤差應(yīng)小于6%。 本合同段的引黃干渠新趙牛河特大橋上部設(shè)計(jì)為 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁， 1～ 8 聯(lián) 采用滑移式鋼梁模架（ MSS）現(xiàn)場整孔一次澆筑，逐跨完成橋梁施工的工藝。三角形結(jié)構(gòu)的下部設(shè)四根型鋼支柱，分為 2m、 1m、 、 不同節(jié)段以調(diào)整牛腿高度。橫梁上設(shè)外模板支撐梁，其上設(shè)有銷孔，以安置外模支架。 G、后橫梁及后吊桿：用于每聯(lián)第二孔及以后各孔，后橫梁置于已完成箱梁前端，用千斤頂頂起后橫梁，通過吊桿將主梁懸掛在上一施工段箱梁的懸臂端，以防止前后施工段箱梁混凝土出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。 B、主梁安裝：主梁在陸上橋跨內(nèi)組裝，根據(jù)場地情況及起吊能力，采取搭設(shè)臨時(shí)碗扣支架分段拼裝后拆除支架或整體拼裝后用吊車吊裝就位 。曲線施工時(shí)，上橫梁需沿徑向作微小調(diào)整，以滿足曲線要求。 （ 6） 模架縱移 啟動(dòng)縱移液壓千斤頂，通過千斤頂卡住主梁下部銷孔推動(dòng)主梁前移，逐銷孔交替工作，將模架滑移至下一施工段，支撐在下一橋墩處預(yù)先搭設(shè)好的牛腿上。 （ 4）滑?？v移前，要將兩側(cè)鋼箱梁向外橫移。張拉臺(tái)座地 基處理采用 10cm 厚砼， 30cm 片石基礎(chǔ)，在臺(tái)座斷面底部每隔 15m設(shè) 50 50cm 防滑墻。張拉采用單根對(duì)稱張拉。然后澆筑中層砼并振搗密實(shí)，頂板砼 緊跟 澆筑。 普通鋼筋砼 板預(yù)制 本合同段普通鋼筋砼板分別在各預(yù)制場預(yù)制，施工時(shí)根據(jù)總體安排和施工進(jìn)度情況進(jìn)行預(yù)制，及時(shí)調(diào)整，以不影響路基工程進(jìn)度為前提。砼澆注自橋面下坡方向向上坡方向澆注，人工布料。 （ 1） 橋梁的鋪裝完成后，對(duì)整橋進(jìn)行一次 中線及 高程貫通測量，按貫通測量后的數(shù)據(jù)進(jìn)行 護(hù) 欄放樣，直線橋每 10m 一個(gè)點(diǎn)，曲線橋視曲線半徑的大小確定控制點(diǎn)的間距。按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置沉降縫。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)方可拆除支承架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%時(shí)方可進(jìn)行臺(tái)背回填。 （三）讓員工學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行 “ 山西省農(nóng)村信用社企業(yè)文化大綱 ” 。 （七）高度重視遠(yuǎn)程授權(quán)工作。 會(huì)計(jì)憑證的填寫：手工填寫憑證做到內(nèi)容完整、清晰、書寫規(guī)范。 （十）做好 “ 屢查屢犯 ” 的培訓(xùn)安排以及整改工作。從全國、全省、全市的形勢看，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任是一個(gè)什么樣的形勢呢？ 從全國的形勢看。 9 月 25 日 ，省紀(jì)委又通報(bào)了 4 起落實(shí)主體責(zé)任不力的案件，其中來鳳縣分管衛(wèi)生工作的副縣長盧紅鸝，因分管的部門衛(wèi)生局多名黨員干部違紀(jì)違法受到紀(jì)律審查或移送司法機(jī)關(guān)處理，受到黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。 5 月 31 日 ，市委書記逐一約談各縣市區(qū)書記，其中約談我們xx 縣的時(shí)候 ，指出我們?cè)诼鋵?shí)主體責(zé)任方面存在著落實(shí)主體責(zé)任有待強(qiáng)化、少數(shù)干部思想觀念尚未真正轉(zhuǎn)變、政府及相關(guān)部門監(jiān)督力度不夠等七大方面問題，回來以后，我們開展了七個(gè)方面的專項(xiàng)整改，雖然整改已過 4 個(gè)月，但有些問題尚未整改到位?？傆X得抓這個(gè)是得罪人的事情，是縣委的事情，是紀(jì)委的事情，不是我們這個(gè)黨委（黨組）的事情。結(jié)果是越怕暴露問題越出問題，越怕影響形象越損害形象。第一條是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；第二條是選好用好干部；第三條是加強(qiáng)和改進(jìn)作風(fēng)建設(shè)；第四條是從源頭上防治腐??；第五條是領(lǐng)導(dǎo)和支持執(zhí)紀(jì)執(zhí)法工作。這條與黨委 (黨組 )主要負(fù)責(zé)人的第一責(zé)任中的第一條是有區(qū)別的，前者叫加強(qiáng)研究部署，后者叫主動(dòng)研究部署，意思是你必須主動(dòng)，不能等縣委給你發(fā)通知，不能等紀(jì)委跟你說馬上檢查來了，你再開會(huì)，那樣遲了；第二條是支持查辦案件；第三條是加強(qiáng)督促指導(dǎo)；第四條是參加檢查考核；第五條是嚴(yán)格廉潔自律。原來怎么做，現(xiàn)在還是怎么做，準(zhǔn)備以后繼續(xù)這么做；三是壓力層層衰減。事實(shí)上，抓好黨建更加能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。到時(shí)候我們看看是照本宣科好，還是認(rèn)認(rèn)真真、實(shí)實(shí)在 在地抓好。黨紀(jì)是黨章規(guī)定共產(chǎn)黨員必須無條件履行的義務(wù)，執(zhí)行黨的紀(jì)律，必須保證黨紀(jì)嚴(yán)于國法、黨紀(jì)先于國法。 四、嚴(yán)格追責(zé)問責(zé)，當(dāng)好 “ 帶頭人 ” 王岐山書記講過，動(dòng)員千次不如問責(zé)一次，黨委的主體責(zé)任是黨風(fēng)廉政建設(shè)的牛鼻子，紀(jì) 委的監(jiān)督責(zé)任是牛鞭子，深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)，既要牽住 “ 牛鼻子 ” ，更要揚(yáng)起 “ 牛鞭子 ” 。 其次，要明確問責(zé)的具體對(duì)象。三是決不留情面。 在全市春運(yùn)道路交通安全工作會(huì)議上的講話 同志們： 剛才，省上 召開全省春運(yùn)道路交通安全工作視頻會(huì)議，對(duì)春運(yùn)交通管理工作進(jìn)行了安排部署，各級(jí)各部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)。二是農(nóng)村道路預(yù)防重特大事故壓力較大。對(duì)此，全市各級(jí)各部門要充分認(rèn)識(shí)做好當(dāng)前道路交通安全工作的重要性，時(shí)刻繃緊春運(yùn)平安、暢通這根弦，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署，狠抓監(jiān)督檢查，確保各項(xiàng)安全防控措施落到實(shí)處，確保春運(yùn)期間全市道路安全暢通，確保不發(fā)生大的交通事故。各級(jí)各部門要認(rèn)真落實(shí) 1 月 6 日全國安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議部署，深入開展交通安全隱患大檢查大整治，努力消除安全隱患。交通運(yùn)輸部門要督促本轄區(qū)旅游包車客運(yùn)企業(yè)落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》（交運(yùn)發(fā)〔 2020〕 33 號(hào)）和《甘肅省旅游包車客運(yùn)交通安全管理暫行辦法》（甘旅發(fā)〔 2020〕 24 號(hào)），加強(qiáng)省、市際包車客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、車輛營運(yùn)資質(zhì)和駕駛員從業(yè)資質(zhì)管理，規(guī)范?。ㄊ校╇H包車客運(yùn)標(biāo)志牌管理。公路部門要加強(qiáng)通行班線客車公路的養(yǎng)護(hù)管理和路網(wǎng)監(jiān)測，做好雨雪冰凍天氣道路鏟雪除冰防滑保暢工作，要密切聯(lián)系氣象部門，充分儲(chǔ)備道路養(yǎng)護(hù)保暢物資，保障道路安全通行。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，要進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)急響應(yīng)能力，及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)卣畣?dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急救援，調(diào)度運(yùn)輸企業(yè)調(diào)整客運(yùn)班線、班次，嚴(yán)防發(fā)生旅客滯留和凍傷事件。要?jiǎng)?chuàng)新督導(dǎo)形式，加大督導(dǎo)頻次，強(qiáng)化督導(dǎo)效果。 同志們，春運(yùn)安全事關(guān)重大 ， 2020 年春運(yùn)工作目標(biāo)、任務(wù)、措施都非常明確，希望全市各級(jí)各部門通力協(xié)作，共同努力，切實(shí)把2020 年春運(yùn)交通安全管理工作措施落實(shí)到位，為我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和廣大人民群眾創(chuàng)造一個(gè)寬松、有序、安全、暢通的交通環(huán)境。這次集中向 “ 庸懶散浮拖 ” 問題開刀，就是堅(jiān)持持續(xù)用力，深化群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的成效，持續(xù)深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)，以突出問題的整改實(shí)效取信于民。支隊(duì)民警隊(duì)伍的主流是好的，但也要清醒看到，發(fā)生問題的風(fēng)險(xiǎn)和苗頭也是客觀存在的。改革后，如何把公安交管工作領(lǐng)導(dǎo)好、組織好，把工作抓上去，這是擺在支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、中層領(lǐng)導(dǎo)每個(gè)人面前的問題。要多思考如何撲下身子，深入基層幫助基層解決問題，針對(duì)曝露出的問題，認(rèn)真汲取教訓(xùn)，盯著基層、深入基層、服務(wù)基層，這就是我們支隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)有的新常態(tài)，這樣才能獲得基層支持，絕不能和基層成為 “ 油水 ” 關(guān)系中的 油，浮在上面。要嚴(yán)格按照廳交管局明確的 “ 五個(gè)專題 ” 的學(xué)習(xí)落實(shí)，政工科要將五個(gè)專題明確時(shí)間、明確內(nèi)容、明確標(biāo)準(zhǔn)、明確責(zé)任，嚴(yán)密組織，加強(qiáng)檢查督促。要做到日常管理與業(yè)務(wù)工作同要求、同檢查、同落實(shí)，認(rèn)真開展隊(duì)。 （二）要抓查擺，找準(zhǔn)突出問題。有些問題雖然不是一蹴而就，但要有積極的心態(tài)，主動(dòng)跑著去協(xié)調(diào)，不能事事等領(lǐng)導(dǎo)去協(xié)調(diào)，該辦的事不辦，急的事情慢慢辦，群眾的事情拖著辦，這些問題對(duì)我們的形象都影響極壞。在懶的方面，首先是不作為，對(duì)工作部署不落實(shí)，對(duì)下面反映的問題不解決?；趯?duì)當(dāng)前交警隊(duì)伍建設(shè)形勢的準(zhǔn)確判斷和對(duì)問題的深入分析，廳交管局提出專項(xiàng)整治庸懶散浮拖的問題。當(dāng)前，公安交警體制改革已基本結(jié)束，但客觀的說，支隊(duì)在許多方面還不能完全適應(yīng)體制改革后的情況?？紤]到管理體制改革后的實(shí)際情況，支隊(duì)以市局名義轉(zhuǎn)發(fā)了廳交管局的實(shí)施方案，制定印發(fā)了支隊(duì)開展專項(xiàng)整治工 作方案，總的想法就是既要有針對(duì)性地做好支隊(duì)專項(xiàng)整治工作，又要充分發(fā)揮縣分局對(duì)縣區(qū)公安機(jī)關(guān)交警隊(duì)伍的管理職能與作用?？h區(qū)、各部門也要在本 地區(qū)、本系統(tǒng)開展相應(yīng)督導(dǎo)工作。市上已成立春運(yùn)道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)作配合。三是營造良好春運(yùn)氛圍。公安部門要 將 “ 五不兩確保 ”( 不超速，嚴(yán)格按照道路限速要求行駛；不超員，車輛乘員不得超過載客人數(shù)；不疲勞駕駛，日間連續(xù)駕駛不超過 4 小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過 2 小時(shí)；不接打手機(jī)，在駕駛過程中保持注意力集中；不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，做到車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線；確保乘客系好安全帶，全程按要求佩戴使用；確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護(hù)航 )作為督促駕駛?cè)俗杂X遵章守法、安全駕駛的重要載體，廣泛開展交通事故典型案例宣傳，曝光嚴(yán)重交通違法和隱患突出的運(yùn)輸企業(yè)，落實(shí) “ 兩公布一提示 ”( 公布交通流預(yù)判和分流繞行預(yù)案，公布道路危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段；提 示節(jié)日期間交通安全事項(xiàng)要求 )，著力營造濃厚宣傳氛圍。交通運(yùn)輸、公安部門要聯(lián)合開展安全大檢查，排查各類安全隱患，落實(shí)各項(xiàng)整改措施。交通管理路面是主戰(zhàn)場，各級(jí)各部門要進(jìn)一步明確責(zé)任、嚴(yán)格措施，堅(jiān)決防止關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)失控漏管問題。與此同時(shí)，春運(yùn)期間，農(nóng)村外出務(wù)工人員陸續(xù)返鄉(xiāng)，人多車多交通違法行為多，發(fā)生重特大交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。全市各級(jí)各部門要認(rèn)真分析研究當(dāng)前我市道路交通安全形勢，按照省上的要求，扎實(shí)安排部署好 2020 年春運(yùn)道路交通安全工作，確保“ 兩會(huì) ” 、春節(jié)、春運(yùn)期間 , 全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。在追究責(zé)任過程中，要做到?jīng)]有暗門、沒有天窗、沒有下不為例，違紀(jì)必查、違紀(jì)必究。 第三，要明確問責(zé)的紀(jì)律要求，做到五個(gè)決不。今年是問責(zé)年，抓好責(zé)任落實(shí)，問責(zé)是不可缺失的一環(huán)，否則所謂責(zé)任，所謂責(zé)任追究，都是紙老虎，都是狼來了。紀(jì)律的指向?qū)ο笫侨w 黨員干部，尤其是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，沒有人能例外。通過這樣一些具體的實(shí)實(shí)在在的措施，把責(zé)任抓細(xì)抓小，確保壓力傳導(dǎo)不衰減，