【正文】 分為7個牌號,其中350為乙類火災危險性的液體,其余幾個牌號均為丙類危險性可燃液體。各種潤滑劑品種最多,產(chǎn)量約占5%。七、 項目管理八、 項目招投標九、 投資估算與資金籌措。 項目的設(shè)計應貫徹“安全第一,預防為主”的方針,運營應符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求,以便確保職工的安全及健康。 第四節(jié) 編制原則 根據(jù)國家有關(guān)部門和業(yè)主對項目的要求,本報告的編制應遵循以下原則: ●編制的可行性研究報告應遵循和貫徹國家有關(guān)部門的法規(guī)、標準和規(guī)范。編制報告的基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)來至某市公共交通有限公司提供的有關(guān)資料、文件函件。同時,考慮目前成品油的價格仍有上升的可能,公司的運營成本巨大。為解決公交車輛加油時間長的問題,促進城市公共交通事業(yè)的發(fā)展,完善某交通停車場的配套設(shè)施,也為了降低公交公司的運營成本,某市公共交通有限公司決定建設(shè)公交停車場內(nèi)部加油站,加油站用地面積約1200平方米,等級為三級。跨國石油公司和國內(nèi)企業(yè)必將大舉進入,市場格局將發(fā)生深刻變化。 在這種社會背景下,為加強成品油市場監(jiān)督管理,規(guī)范成品油經(jīng)營行為,維護成品油市場秩序,保護成品油經(jīng)營者和消費者的合法權(quán)益,根據(jù)《國務院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》(國務院令第412號)和有關(guān)法律、行政法規(guī),商務部于2006年12月4日以中華人民共和國商務部令2006年第23號文發(fā)布了《成品油市場管理辦法》,自2007年1月1日起實施。 (三)項目建設(shè)必要性 可確保公司車輛的運營 隨著某市城市化發(fā)展,城區(qū)內(nèi)的各類車輛日益增多,給城市的各項配套服務設(shè)施帶來了新的考驗,汽車加油的問題就是其中之一。本項目建成后,將按批發(fā)價購買成品油,根據(jù)當前市場情況,每年可節(jié)約上百萬的運營成本,可緩解公司的財政壓力。 某市城市發(fā)展總體規(guī)劃(2002?2020)。 ●在深入分析經(jīng)營市場需求的基礎(chǔ)上,全面分析項目的競爭能力,合理確定建設(shè)規(guī)模,實現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟效益的最大化。第五節(jié) 項目研究報告的主要內(nèi)容 根據(jù)某市各行政部門的意見和建議,結(jié)合某市當前經(jīng)濟、社會調(diào)查,分析了可能的情況。十、 項目風險分析。各國都制定了產(chǎn)品標準,以適應生產(chǎn)和使用的需要。 二、2010年國內(nèi)成品油市場分析 成品油市場需求增大 受基數(shù)和國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響,2010年中國經(jīng)濟呈同比較快增長、增速逐季走低的態(tài)勢。特別是為完成“十一五”節(jié)能減排目標,下半年開始部分地區(qū)實施限電措施,一些單位使用自備柴油發(fā)電機發(fā)電,導致柴油需求快速上升,由供過于求轉(zhuǎn)向供需緊張。但是在本年度三季度后期開始,為完成國家“十一五”節(jié)能目標,一些地方政府拉閘限電力度加大,使不少單位不得不改用柴油發(fā)電機發(fā)電,促使下半年成品油市場尤其是柴油市場需求量大幅上升。 石油儲備是影響國內(nèi)石油需求的另一個重要因素。由于價格尚未完全理順,煉廠加工積極性將下降,企業(yè)出口積極性增加,從而影響國內(nèi)成品油供應。2010年5月以來,中國柴油月產(chǎn)量一直保持在1300萬噸以上,10月已達1361萬噸。以國家一類開放口岸某港為主體的六大沿江港區(qū)現(xiàn)已建成。揚子江藥業(yè)集團、陵光集團、林海集團、梅蘭集團、新世紀造船、興達鋼簾線公司、某LG公司等一批企業(yè)在全國同行業(yè)中具有舉足輕重的地位。,%。,%。,%。 2010年度,%。,%。市區(qū)萬人公交車擁有量達到9個標臺,公交出行分擔率達到10%。已于2010年3月開工建設(shè),預計將在2012年建成通航。滬泰鐵路是從滬通鐵路大橋過長江,經(jīng)海門至某的城際鐵路,于本年內(nèi)開工,時速300公里,滬泰城際鐵路被正式列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。加油站擬設(shè)3個埋地儲罐,每個儲罐容量為30立方米,加油站儲油總量可達90立方米,其中:汽油儲罐1個,存儲量為30立方米。本地區(qū)無影響項目建設(shè)的采空區(qū)、崩塌、滑坡、泥石流、凍土等特殊地形、地貌。地下水位主要受大氣降水、蒸發(fā)、季節(jié),河水位的變化等的影響而有所升降。隨著城市化與工業(yè)化的推進,本地降雨有時呈弱酸性,這對鋼結(jié)構(gòu)具有腐蝕性,要求設(shè)計予以考慮以保證結(jié)構(gòu)的耐久性(如在鋼結(jié)構(gòu)表面噴漆保護)。該層土場區(qū)普遍分布,層厚:。該層土場區(qū)普遍分布,。 水路運輸 某市南臨長江,沿江的張家港、南通港、某港、揚州港一字排開。 航空運輸 呈扇形結(jié)構(gòu)的九個飛機場將某包圍其中,北面是鹽城機場,東面是南通機場、南面自東而西有上海浦東國際機場、虹橋國際機場、蘇州光福機場、無錫碩放機場和已立項的璜瑭國際機場、常州奔牛機場和南京祿口國際機場?？偼顿Y4000萬美元的聯(lián)美生物質(zhì)發(fā)電項目正在建設(shè),建成后將解決區(qū)內(nèi)的集中供熱。 罐體制造完畢后,盛水試漏,實驗時間不得小于1小時,符合第2條說明中提到的標準的規(guī)定為合格。 1當儲油罐采用一般直埋安裝時,地耐力須在140kPa以上,砂墊層須作沉砂處理。加油島位于站區(qū)西北側(cè),共兩個,每個加油島上安裝2臺雙槍加油機,加油機采用罩棚保護。 四、站區(qū)圍護及其他 為了運營安全,西側(cè)有綠化帶,寬1米。洗車臺規(guī)模為19m11m,計209 m2。 ①除特殊說明外177。 九、受力鋼筋砼保護層厚度: 地面以上梁 30mm 柱30mm 板 20mm 地面以下基礎(chǔ)底板鋼筋保護層厚度 40mm。 線路敷設(shè) (1)辦公室內(nèi)采用BV500V銅芯絕緣導線,室內(nèi)一律采用鐵管保護沿現(xiàn)澆板等暗處敷設(shè),單相三孔暗插座設(shè)專用保護零線。 保護接零 (1)在距建筑物(罐區(qū)以外)5m處做一組重復接地裝置。 (2)利用構(gòu)造柱主鋼筋(四根),再用Φ16鍍鋅鋼筋引至接地極。我國的建筑能耗占全國總能耗量的1/4以上,其中建筑采暖、空調(diào)占65%、電氣照明占19%、建筑建造能耗占16%。而且在經(jīng)濟比較發(fā)達的中心城市中的建筑能耗還在不斷增長,因此實施建筑節(jié)能不僅可以有效地節(jié)約能源,而且可以減少對環(huán)境造成直接或間接影響。 二、電信 站房內(nèi)安裝一部外線電話,作工作聯(lián)絡和事故狀態(tài)時報警使用。,。 (3)施工導線的色別按相序依次為a黃色,b綠色,c紅色,保護接地PE為黃綠相間,工作零線N為黑色。 十一、施工中必須嚴格遵守國家頒布的有關(guān)施工及驗收規(guī)范,確保工程施工質(zhì)量。 ②基礎(chǔ)梁采用C25砼。上述建筑采用框架結(jié)構(gòu)及磚混結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及毛石條形基礎(chǔ)。 結(jié)構(gòu)設(shè)計力求做到安全可靠,技術(shù)先進,經(jīng)濟合理,施工盡量利用地方大宗材料,節(jié)約投資。配電房位于停車場的東南角,站區(qū)南側(cè)還有停車場內(nèi)已經(jīng)建設(shè)完成的智能調(diào)度中心和維修車間。 1儲油罐防漂浮直埋時,有腐蝕性土或地下水位較高時,儲油罐表面應作特加強級防腐。 本設(shè)計輸油及通氣管線均采用無縫鋼管焊接連接,敷設(shè)在行車道及加油島下的輸油管線須敷設(shè)在DN100的鑄鐵套管內(nèi)。 第一節(jié) 工藝簡述 即車用汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處,將其與卸油口快速接頭連接好,打開儲罐的開啟閥門,閉合其它儲罐閥門,利用位差將車用汽油(柴油)輸送至相應的貯罐儲存(常壓)。 二、供電 電力來自華東一級電網(wǎng),供應充足。 公路運輸 新、老328國道貫穿區(qū)內(nèi),周邊寧靖鹽高速和海栗高速、京滬高速、寧通高速、滬寧高速聯(lián)網(wǎng)。 四、場地適宜性及穩(wěn)定性分析 擬建項目附近地域地層結(jié)構(gòu)分布連續(xù),層厚穩(wěn)定,物理力學性質(zhì)較均勻,較適宜于項目工程的興建。 4層亞粘土:灰黑色黃褐色,硬塑為主。該層土場區(qū)普遍分布,。,?,水位變化呈冬季向夏季漸變高的趨勢。其中1層為填土。加油站等級為三級。 努力實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃確定的經(jīng)濟發(fā)展目標 某市“十