【正文】 門工作檢查；座艙靜壓試驗；座艙動壓試驗。？答：客艙分配系統(tǒng)的空氣來自空調系統(tǒng)冷熱空氣的混合總管，而后通過客艙空氣分配管由供氣口進入客艙內。 向駕駛艙、電子艙內的電氣設備提供清潔冷卻的空氣，保證設備正常工作。 靜壓實驗方法： 用地面試驗臺給座艙增壓到規(guī)定值（約5psi），并使壓力保持在規(guī)定值；觀察飛機蒙皮外部有無裂紋、變形、凸起，鉚釘是否有變形松動等情況。？216。 工作模式有四種：自動模式、備用模式、人工交流模式和人工直流模式。18. 說明現(xiàn)代噴氣式客機在執(zhí)行航線飛行任務中，座艙壓力靜態(tài)控制過程排氣活門開大關小運動規(guī)律。 空調系統(tǒng)連續(xù)向機內提供一定流量、溫度、壓力的空氣；座艙增壓系統(tǒng)是通過調節(jié)從機身通過排氣活門的空氣流量來實現(xiàn)增壓的：希望壓力下降時，排氣量增大；需要壓力升高時，排氣量減小。有些飛機利用發(fā)動機油門桿位置信號代替飛行的信號。 巡航程序：在爬升的最后階段，開始巡航程序，排氣活門開度保持最小狀態(tài)，以保持余壓為預定值，并且不超過最大余壓值。216。冷凝器的冷卻空氣來自膨脹渦輪出口，其壁面溫度低于空氣的露點溫度，空氣流過冷凝器在壁面上凝結成水膜或大水滴，接著通過高壓水分離器把絕大多數(shù)的水分分離掉，部分沒有分離掉水分通過回熱器時再蒸發(fā)，較干燥的空氣進入渦輪膨脹冷卻而獲得很低的溫度，再通過冷凝器，它一方面作為冷源，另一方面同時也可把渦輪出口凝結出的少量水分或冰加溫融合并蒸發(fā)，使冷凝器出口可提供干燥而且溫度較低的空氣26．安裝旋流器的作用? （高壓除水系統(tǒng)）答：含有水珠的氣流通過高壓水分離器的旋流器后，氣流將在內殼體內旋轉，由于水珠的離心作用大，被甩向帶有小孔的內殼體壁面，并在其結構內部把水分收集起來，而后通過排水器排向二級熱交換器冷邊的空氣流中去。 溫度控制型：溫度傳感器位于水分離器內，防冰控制器接受傳感器溫度信號，控制器的非工作溫度一般為34至36℉，防冰活門安裝在連接壓氣機進口和渦輪出口的防冰管路上，接受防冰控制器的控制信號。水平。 飛機在地面無冷卻空氣時關斷4. 當飛機在地面用空調，而沒有冷卻空氣時，空調系統(tǒng)自動關斷，由沖壓空氣進氣道內的壓力電門控制，出現(xiàn)該故障的可能原因是地面散熱風扇故障或沖壓進氣道堵塞216。 經(jīng)壓縮機壓縮后的氟里昂高溫高壓蒸汽進入冷凝器散熱成為高壓液體經(jīng)膨脹閥變?yōu)榈蛪阂后w進入蒸發(fā)器,在蒸發(fā)器內吸收空調空氣熱量變?yōu)榈蛪赫羝龠M入壓縮機,往復循環(huán)利用制冷劑狀態(tài)變化把熱量轉移.14． 空調組件活門在那幾種情況下自動關斷？組件活門用于控制通往空調組件的空氣流量，另外還可以在需要的時候關斷空調組件，因此組件活門又被稱作流量控制和關斷活門（FCSOV）。|預感電橋（溫升速率電橋）——感受供入座艙空氣的溫度變化率，以控制溫控活門的開啟和關閉的速度，從而減小超調量。座艙溫度傳感器應安裝在控制精度要求較高的地方，理想情況下客機的座艙溫度傳感器應安裝于客艙有人空間的中央。當雙引氣警告指示燈亮時，應將APU引氣活門關閉，以防發(fā)動機引氣損壞輔助動力系統(tǒng)。216。3. 5級引氣管路中單向活門的作用？為了降低從壓氣機引起對發(fā)動機功率造成的損耗，并使燃油消耗最小，現(xiàn)代客機都采用兩級引氣，即從高壓壓氣機的低壓級和高壓級引氣：正常情況下，較高發(fā)動機功率時，空氣從低壓級引氣口引出，此時高壓級活門關閉；發(fā)動機低功率工作時，低壓級引氣壓力不足，高壓級活門打開，引入高壓空氣。新題在每章以附加題形式列出。最主要是里面好多都是考試原題讓我們受益匪淺^^！今年初考管中心系統(tǒng)升級應該刪除大部分題或者是暫時不啟用，加入很多新題和需要有外場經(jīng)驗的排故題。第二遍，把所有相關課本看一遍第三遍，理解加記憶第四遍，把所有題目單獨列出來，看題回答。P89P141第三部分：人為因素。為了防止高壓級引氣向低壓級倒流，在低壓級引氣出口裝有單向活門。 PRSOV接受引氣調節(jié)器的關斷信號，在下列情況會自動關閉。當用APU供氣啟動發(fā)動機時，雙引氣警告燈亮，這是一個警告信號，屬于正常情況，提醒操作人員，在啟動發(fā)動機后，應將APU引氣關斷。在客艙中，由于空氣流速一般較低，通常用小風扇或引射裝置來增大通過傳感器的空氣速度216。|極限溫度控制電橋——感受供入座艙空氣溫度與預定最高極限溫度比較，當達到預定極限溫度時，輸出信號使溫控活門向全冷方向轉動，以保安全。216。 雙發(fā)飛機爬升過程中未達到安全高度前單發(fā)停車時關斷5. 雙發(fā)飛機在起飛和爬升過程中未達到安全高度前單發(fā)停車，使左、右空調全部關斷。11. 空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的除水方式？水可以在渦輪前的高壓區(qū)除去，也可在渦輪后的低壓區(qū)除去，將水分離器安裝在渦輪上游的高壓段稱為高壓除水，裝在渦輪下游的低壓段稱為低壓除水。當水分離器的溫度處于控制器的非工作溫度范圍，控制器不向防冰活門發(fā)出控制信號；當?shù)陀诖藴囟?，控制器發(fā)出打開信號，將壓氣機進口的熱空氣引到渦輪出口，使水分離器的溫度上升；當高于此溫度，控制器發(fā)出關閉信號，將熱空氣切斷。高壓水分離器，由一個靜止的旋流器、帶有許多小孔的內殼體和外殼體組成。 地面預增壓程序：這個程序用于飛機起飛前或著陸接地前進行預增壓。216。推油門，控制器進入增壓控制狀態(tài)，收油門，控制器發(fā)出地面不增壓控制信號。而根據(jù)氣體節(jié)流原理，排氣活門的排氣量取決于活門的開度和座艙內外壓差。216。自動模式是正常工作模式；備用模式為半自動，作為自動模式的備份；兩個人工模式分別通過獨立的電馬達直接控制排氣活門，作為自動與備用模式的備份。 安全釋壓活門又稱正釋壓活門，在飛機座艙內外壓差超過一定值時打開，以釋放多余的座艙壓力，防止座艙內外壓力差過大而影響飛機結構安全。大的漏氣可聽到聲音，小的漏氣可才有滲漏液確定。23. 沖壓進氣系統(tǒng)作用？地面，通過渦輪風扇抽吸空氣通過沖壓管道，用于冷卻熱交換器。為了使整個客艙沿長度方向溫度均勻，空氣分配系統(tǒng)沿客艙長度方向均勻地設置供氣噴口或采用合適的空氣分配管，以使進入空氣均勻地分布于客艙內。附加真題：座艙增壓制度座艙壓力制度是指飛機座艙內壓力(即座艙高度)隨飛機飛行高度的變化關系，又稱為座艙調壓規(guī)律。實現(xiàn)三段式座艙壓力制度可采用氣動式壓力控制器。另外，也可以利用文氏管喉部靜壓和文氏管總壓作為控制信號源。在工作過程中，后排氣活門接收來自壓力控制器的控制信號，經(jīng)常處于調節(jié)狀態(tài)，用以調節(jié)座艙內的空氣壓力。a) 引氣異常關斷（引氣超壓、超溫或PRSOV出口壓力高于進口壓力）b) 空調系統(tǒng)故障關斷。在室溫情況下，其靈敏度為3. 6 14. 4 % /攝氏度 ，工作溫度范圍在 73 到 + 482攝氏度之間。爆炸減壓定義爆炸減壓就是飛機增壓座艙在高空突然失去氣密性的一種事故。整個飛行過程中，座艙內絕對壓力取決于排氣活門的開啟程度，座艙壓力變化率取決于活門開啟或關閉速率。電樞磁場與主磁場(由勵磁線圈產生)相互作用，使主磁場發(fā)生扭曲，磁場扭曲程度隨發(fā)電機輸出電流的增大而增大。216。增加換向磁極，換向磁極線圈與電樞線圈串聯(lián)。216。用于大功率直流發(fā)電機。因此直流電源系統(tǒng)都裝有反流割斷器。216。 單位為安培小時，簡稱安時（Ah）216。10. 常用的電瓶充電方式及特點？216。浮充電電流的大小與電瓶的環(huán)境溫度、清潔程度和容量有關。216。14. 如何防止酸性電池的陽極化？維護時有何注意事項？216。 216。 調速器離心飛重的離心力增大，分配活門下移，伺服作動筒移動，使液壓泵可變斜盤傾角的大小和方向改變，馬達由靜止開始轉動，使輸出軸轉速下降。216。 組成：檢測電路、調制電路、整形放大電路、功率放大電路、反饋電路216。 過壓保護：過壓主要由調壓器失效，導致發(fā)電機勵磁電流過大造成216。 差動保護：差動保護包括兩個方面，一是發(fā)電機內部電樞繞組發(fā)生相與地、相與相之間的短路，二是發(fā)電機輸出饋線短路故障；差動保護是指從發(fā)電機輸出端流到匯流條的電流與回到發(fā)電機電樞繞組的電流不一致。216。23. 在過壓/欠壓保護電路中，為什么設置延時？什么叫反延時？說明設置反延時的必要性。216。27. 差動保護互感電路副邊線圈斷路，電路如何工作？如果短路又如何工作？216。 差動保護可以對主發(fā)電機電樞繞組和輸出饋線上的短路進行保護。 起不到保護作用，因為旋轉整流器（二級無刷式交流發(fā)電機）給勵磁項圈供電，的短路不會引起互感器之間的電流差30. 交流并聯(lián)供電的條件，（4發(fā)飛機的操作方式）？216。216。4個大釘分別為三相四線制電源的ABC三相和零線N。 接通條件：l E、F插好并形成通路和l 外電源控制組件EPCU發(fā)出信號，此時外電源接觸器吸合。 整流元件：將主變壓器輸出的交流電變換為直流電。 通過電感和電容組成的電路對電網(wǎng)波形進行過濾。如何設置濾波器？Y/Y△接法指的是變壓器原邊采用星型接法，副邊采用星型和三角形接法兩套繞組。40. 靜變流機的作用？216。l 靜止變流機由變壓器和功率管組成。43. 應急照明電源系統(tǒng)的組成？216。216。216。他是自勵，負載大，勵磁電流小。|充磁就是給勵磁繞組通往直流電流，使主磁極帶有剩磁。51．三相交流發(fā)電機的相序取決于什么因素？相序故障發(fā)生在哪些情況下？為什么？如何進行保護？相序取決于發(fā)電機轉子轉向和饋線的連接順序。53．說明二級式無刷交流發(fā)電機的組成和結構，這種發(fā)電機存在什么問題？如何解決？組成：旋轉電樞式交流勵磁機，旋轉整流器，旋轉磁極式主發(fā)電機。56．炭片調壓器主要由哪幾部分組成？與發(fā)電機如何連接？炭柱電阻包括哪幾部分？其阻值受什么控制？1由炭柱、電磁鐵和銜鐵彈簧組件三部分組成。因為同步發(fā)電機電樞感應電動勢正比于電源頻率，當發(fā)電機轉子轉速降低時，電源頻率隨之降低，電樞感應電動勢也下降。60．寫出鎳鎘蓄電池的放電方程式，說明其放電特點：如何判斷鎳鎘蓄電池的實際容量？（參見9）方程式：2NiOOH+Cd+2H2O→2Ni(OH)2+Cd(OH)2。62．液壓機械式恒裝主要由哪幾部分組成？簡要說明各部分的作用。1防止硫酸化的注意事項：A放電后應及時充電，充電時應保證充足電；B禁止長時間大電流放電和過量放電；C長期存放時，應定期充電；D電解液不足時及時補充，防止極板暴露在空氣中。？并聯(lián)后負載均衡分配的條件是什么？調節(jié)哪個參數(shù)實現(xiàn)負載均衡？ 并聯(lián)的條件： 發(fā)電機電壓極性相同， 大小相等。 [2]二次電源是由主電源電能轉變?yōu)榱硪环N形式或規(guī)格的電能,以滿足不同用電設備的需要. 在低壓直流電源系統(tǒng)中，二次電源有旋轉變流機，靜止變流器等，可以將28V的低壓直流電變換為115V/400Hz的單相交流電。79. 飛機交流電源系統(tǒng)中主要控制對象是什么？有什么功用？ 控制對象有以下:u 發(fā)電機激磁控制繼電器GCR。中央集中配電方式：飛機只有一個電源中心，每個負載都有專用的供電導線和控制導線，用跳開關作為保護器件，用繼電器或接觸器控制負載的工作，這種電源分配方式結構簡單，可靠，但配電導線重量較大。在應急情況下，該電源是否正常工作，直接影響到旅客的生命安全。在一架飛機上，由安裝在不同位置的幾個應急照明電源組件供電，即使機體斷成兩段，也能提供應急照明。84 匯流條的分類根據(jù)供電設備的重要性，飛機上的匯流條分為l 正常匯流條（發(fā)電機匯流條或主匯流條），l 重要匯流條（轉換匯流條），l 應急匯流條（備用匯流條）三個級別。u 匯流條聯(lián)接斷路器BTB。75. 恒裝的轉速調節(jié)器中的電調線圈有什么功用？ [1]電調線圈是轉速精調裝置，以滿足高精度頻率的要求。因為正線電阻和調壓器精度不可調，所以可通過調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，即調節(jié)發(fā)電機空載電壓來均衡負載。68．在直流電源系統(tǒng)中，采用振動式調壓器時，其勵磁電流的波形是什么形狀？對發(fā)電機電壓有什么影響？如何改進？ 勵磁電流是脈動的直流。65．在PWM式晶體管調壓器中，如果續(xù)流二極管斷開，會出現(xiàn)什么問題？若續(xù)流二極管擊穿，又會出現(xiàn)什么問題？（見19, 20題）若續(xù)流二極管斷開，則當功放管截止、集電極電流變?yōu)榱銜r，根據(jù)電磁感應原理，在勵磁繞組兩端將感應出很高的自感電熱，該電勢與調壓器電源電壓串聯(lián)，一起加在功放管上，將會擊穿管子，導致過壓保護電路動作。堿性電瓶容量只能用放電的方法來確定。欠壓危害：負載不能正常工作。3炭柱電阻包括各炭片本身的電阻和炭片之間的接觸電阻。54．說明交流直流發(fā)電機（DC alternator）的結構及其優(yōu)缺點。因為發(fā)電機正常供電時，轉子轉向取決于發(fā)動機轉向，不會中途改變，因此也不會中途變化。、直流供電網(wǎng)的電能來源。勵磁電流不完全依賴負載。45. 應急照明電源系統(tǒng)的1s 延時電路的作用是什么 ？應急照明電源系統(tǒng)中的匯流條電壓敏感電路的作用是檢測飛機直流匯流條是否正常供電。當測試電門合上時，邏輯控制電路使使應急照明燈亮，60+/10秒后滅。216。逆變器主電路有兩種形式：推挽式和橋式，為了減小功率管的損耗，必須讓功率管工作在開關狀態(tài)，原理是只要讓TT2（推挽式）或T1TT2T3（橋式）輪流導通，在變壓器次級就能得到交流輸出。 在交流電為主電源的飛機上將電瓶的直流電變成交流電，提供應急交流電源。l 優(yōu)點一：輸出電壓的脈動幅值減小，質量提高；l 優(yōu)點二：輸出電壓的脈動頻率高，可以減小濾波器的體積。 濾波器包括輸入濾波器和輸出濾波器。216。35. 應急電源的種類？機載電瓶、沖壓空氣渦輪發(fā)電機、液壓馬達驅動發(fā)電機、應急照明電源36. 變壓整流裝置的作用？216。由于控制釘比較短，插上電源時，只有插緊后，外電源接觸器才能吸合接通外電源；斷開時也要先斷開外電源接觸器，外電源斷開，防止產生火花。32. 電源并聯(lián)供的主要問題有哪些？當交流電源并聯(lián)時有頻差和壓差時，并聯(lián)后有什么問題？216。但是并聯(lián)供電的控制和保護設備復雜，如并聯(lián)時有功功率和無功功率不均衡，將使發(fā)電機的供電能力大大降低。 起不到保護作用，因為PMG的短路不會引起互感器之間的電流差。 短路時，從發(fā)電機輸出端流到匯流條的電流與回到發(fā)電機電樞繞組的電流不一致。25. 斷開GCR（發(fā)電機勵磁繼電器）有幾種方式？216。所以為了防止瞬時干擾引起