【正文】 統(tǒng) E、屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心 物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為：(ABCD )。 A、企業(yè)資本固化 B、庫存損耗加劇 C、計劃不周 D、生產(chǎn)計劃變更 E、銷售預(yù)測失誤流通加工的效果有（ ABCDE）。 A、市場導(dǎo)向 B、市場競爭 C、市場利益 D、市場價格 E、市場信息 開展國際集裝箱多式聯(lián)運具有許多優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在（ABCDE ）方面： A、簡化托運、結(jié)算及理賠手續(xù) B、降低貨損貨差事故 C、降低運輸成本 D、提高運輸管理水平 E、縮短貨物運輸時間 多式聯(lián)運采用（ACDE ）、全程負責(zé)的運輸業(yè)務(wù)方法。 A、工具要素 B、管理要素 C、集裝要素 D、社會環(huán)境支撐要素 集裝單元化原則有：(ABCD )。 A、發(fā)貨與進貨運輸 B、物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 C、庫存計劃與控制 D、系統(tǒng)控制 E、成績評定 按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)屬于作業(yè)層的內(nèi)容有(ABE )。 A、服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè) B、從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司 C、新興的第三方物流公司 D、大型國有機構(gòu)的第三方物流第二題、多項選擇題（每題2分，5道題共10分） 流通活動的內(nèi)容包含(ABCDE )。 A、各用戶需求的種類差別不大 B、用戶需要的種類頗多 C、每種需求數(shù)量變化較大 D、用戶數(shù)量不多 配送中心有多項基本作業(yè)，下列哪項作業(yè)不是所有配送中心都有的作業(yè)(A )。 流通加工的目的不包括（D ）： 　　 A、適應(yīng)多樣化的客戶的需求 B、在食品方面，可以通過流通加工來保持并提高其保存機能 C、提高商品的附加值 D、便于方便運輸以下哪種物流中心信息系統(tǒng)強調(diào)與整個供應(yīng)鏈上所有客戶ERP的對接。 A、庫房空間有限，需盡量利用儲存空間 B、易燃貨品 C、重要貨品 D、儲存條件對貨品儲存非常重要時 在定期訂貨法中既是安全庫存水平的決定因素，又是自動確定每次訂貨批量的基礎(chǔ)的指標(biāo)是(C )。 A、鐵路運輸 B、公路運輸 C、水路運輸 D、航空運輸 保護和發(fā)展道路運輸生產(chǎn)力，維護運輸秩序，促進道路運輸事業(yè)自身的發(fā)展壯大。 A、平托盤 B、柱式托盤 C、箱式托盤 D、貨架式托盤 屬于專用分揀機的類型是(C )。 A、廢舊物資 B、廢棄物資 C、固化物資 D、沉淀物資 供應(yīng)物流的合理化不包括哪些（C ）。 A、生產(chǎn)決定流通，流通對生產(chǎn)有反作用 B、流通決定生產(chǎn)，流通對生產(chǎn)有反作用 C、生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對流通有反作用 D、流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對流通有反作用 （B　）可以劃分為不同的具體物流活動，如企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄主流和回收物流 A、社會物流 B、企業(yè)物流 C、區(qū)域物流 D、綜合物流 按物流的范疇分為社會物流和（　A　）。 A、包裝 B、流通加工 C、裝卸搬運 D、倉儲 （ B）經(jīng)過處理，具有韌性、抗壓性、彈性和防潮性等特點,是目前使用越來越多的一種包裝品材料。 A、物料的特性 B、工作環(huán)境 C、輸送機功耗 D、生產(chǎn)廠家 對于散裝物、流體貨物、鋼材等特殊貨物進行大量的、連續(xù)裝卸時，分別采用(C)進行作業(yè)。 A、公共成本 B、作業(yè)成本 C、固定成本 D、變動成本貨品如何處理、如何放置的決定性因素是(B )。 A、提高原材料利用率 B、進行初級加工，方便用戶 C、提高加工效率及設(shè)備利用率 D、便于進行儲存 流通加工功能是批發(fā)商業(yè)的重要功能，事實證明，一些具有競爭實力的批發(fā)商往往都是很具有流通加工能力的批發(fā)商。 A、RFID B、GPS C、GSM D、GIS配送過程中實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是( A)。 A、第三方服務(wù)提供者 B、企業(yè)業(yè)務(wù)的外包 C、一體化服務(wù) D、倉儲業(yè)務(wù) 一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為( C)。 A確定組織內(nèi)部各管理部門對信息的需要 B將外部和內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的零散信息收集起來，記錄并整理 C對信息加工，使信息有序化、規(guī)范化，以提高信息的質(zhì)量 D把信息以正式文本輸出,方便使用 按照物流活動的空間范圍分類，物流可以分為(ADE )。 包裝合理化的要素包括：（ABC ） A、防止包裝不足； B、防止包裝過剩； C、從物流管理角度，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝； D、包裝的美觀； 按照包裝在流通中的作用，分為（AB ）。 A、帶式輸送機 B、刮板式輸送機 C、埋刮板式輸送機 D、斗式提升機 E、輥子輸送機 叉車按性能和功用分為(ABCD )。 A、儲存空間 B、貨品 C、成本 D、人員 E、設(shè)備 儲存場所的空間布局形式有( ABCD)。 C、通過流通加工，可以使物流過程減少損失、加快速度、降低操作的成本，因而可能降低整個物流系統(tǒng)的成本 D、通過流通加工，節(jié)省物流周期。 A、配送時間 B、配送費用 C、配送效率 D、配送服務(wù)的可得性 E、作業(yè)績效 配送中心的主要功能有(ABCDE )。 A、如何進行企業(yè)間的利潤分配 B、如何進行企業(yè)間的流程控制 C、如何實現(xiàn)企業(yè)間的信息共享 D、如何實現(xiàn)企業(yè)間的協(xié)同工作 E、如何實現(xiàn)不同企業(yè)文化的融合采用第三方物流服務(wù)模式，對于提高企業(yè)經(jīng)營效益的意義有(ABCDE )。 (X ) 4在物流系統(tǒng)中，“物”不改變本身的形狀、尺寸和性質(zhì)，只有時間或空間位置狀態(tài)的變化。 X按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。 X集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱運價按不同規(guī)格箱型的基本運價執(zhí)行，或在基價的基礎(chǔ)上加成計算。 X一般來說，運輸量越大，運輸距離越遠，運輸?shù)牡退俾识紩惯\輸成本降低 X一般地，航空能耗最高，其次是公路運輸，水路運輸通常能耗較低。 V方便運輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。 V物流中心信息系統(tǒng)一般只包括物流中心倉儲作業(yè)、訂單作業(yè)、輸配送作業(yè)信息系統(tǒng)。 V加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。 V美國的第三方物流業(yè)者分為有資產(chǎn)族和無資產(chǎn)族。9. 無船承運商的英文縮寫是（NVOCC)10. 為實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進行（集成）11. 由（物流中心、物流基礎(chǔ)設(shè)施線路）構(gòu)成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的“點=軸”開發(fā)效應(yīng)12. 裝卸合理化的主要目標(biāo)是（節(jié)省時間、節(jié)約勞動力、降低裝卸成本）13. 供應(yīng)鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的（商流、物流、信息流、資金流）等并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制14. 加強物流質(zhì)量管理的主要措施有：ABCD A建立物流質(zhì)量管理和控制體系 B積極引進現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高物流質(zhì)量管理水平 C運用有效的激勵機制，實行全面質(zhì)量管理 D企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來確定質(zhì)量管理措施15. 物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有（廣泛性、多樣性、復(fù)雜性）等特點為。X23. 商品檢驗對保護賣方的利益是十分重要的。30. 生產(chǎn)物流：是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動。信息通迅系統(tǒng)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化進程中網(wǎng)絡(luò)安全問題，已經(jīng)帶給一些國家和跨國企業(yè)新的思考和探討。 一、單項選擇題(每小題1分，共10分，將正確答案選項的字母填入括號內(nèi))（ ）宏觀物流研究的主要特點是 C 。A、物流信息化 B、物流網(wǎng)絡(luò)化C、物流現(xiàn)代化 D、物流普及化（ ）國際物流的經(jīng)濟風(fēng)險可分為匯率風(fēng)險和 C 。（ V ）物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。（ X ）國際貿(mào)易術(shù)語來源于國際貿(mào)易法規(guī)。（7分）（1）采購制約著企業(yè)銷售工作的質(zhì)量；（2）采購制約著企業(yè)研發(fā)工作的質(zhì)量；（3）采購決定著企業(yè)商品周轉(zhuǎn)的速度；（4）采購關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟效益的實現(xiàn)程度；（5）做好采購可以合理利用物質(zhì)資源；（6）做好采購，可以溝通經(jīng)濟聯(lián)系；（7）做好采購，可以洞察市場的變化趨勢；簡述電子商務(wù)和物流之間的相互的影響（8分）1）電子商務(wù)對物流活動的影響： （1）電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個虛擬運動空間。綠色物流的實現(xiàn)途徑：建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)；控制物流系統(tǒng)污染；民間組織的倡導(dǎo)；企業(yè)的自律；技術(shù)進步。 5．物流活動的其他環(huán)節(jié)同樣受到法規(guī)的制約 物流活動的其他環(huán)節(jié)，指儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等，由于這些活動主要在國內(nèi)進行，因此更多地受到國內(nèi)法規(guī)的制約。使用資源的過程，其實就是一個 C 的問題。A、滿足用戶需求 B、擴大商品銷售C、加速資金周轉(zhuǎn) D、降低流通費用（ ）供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域包括 ABCD 。（ V ）物流業(yè)務(wù)外包就意味著自己多了一個合作伙伴，多了一個風(fēng)險的承擔(dān)者。生產(chǎn)物流：指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動。但是物流則不同，它的每一步運動，都要耗費成本，運動路程越多，耗費成本就越高。儲存合理化的主要標(biāo)志：①質(zhì)量標(biāo)志；②數(shù)量標(biāo)志；③時間標(biāo)志；④結(jié)構(gòu)標(biāo)志；⑤分布標(biāo)志；⑥費用標(biāo)志。（5）對物流業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的推動作用。區(qū)域物流）與零售商之間。生產(chǎn)部門智能型物流機械物流）所決定的。BA商品流通方面可以說不合理運輸?shù)淖顕?yán)重形式是（倒流運輸CB最優(yōu)配置最有效方法C一個完整的物流實體網(wǎng)絡(luò)至少要包括（）線路的種類是線路里面量多、最復(fù)雜的。物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(A．雙方C．銷售方)，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。運輸車輛物流企業(yè)把自己的職能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核心領(lǐng)域（B.D.物流成本的分類，可分為供應(yīng)物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢品物物流費，是按(）DB．供應(yīng)鏈大部分企業(yè)26.28.toB．加快反應(yīng)速度的服務(wù)D．物流普及化物流網(wǎng)絡(luò)）和自然風(fēng)險。33.南美大陸橋D零庫存B信息功能D配送中心B分散性D供應(yīng)鏈再造功能B物流時間D利息支出B方便性D智能化B可采用“門到門”D命令B低碳型、循環(huán)型物流D生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合（）2．物流聯(lián)結(jié)多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應(yīng)的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。（√）6．物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。（√）10．物流信息管理合理化表現(xiàn)為及時性、精確性、靈活性、廣泛性。（）14．配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費者。（√）18．現(xiàn)代企業(yè)越來越專注自己的核心業(yè)務(wù)，即那些企業(yè)獨自掌握的、能夠為企業(yè)帶來高知利潤的業(yè)務(wù)，而把沒有競爭力或者很平常的業(yè)務(wù)或者奉企業(yè)不擅長的業(yè)務(wù)外包出去。（√）22．物流作為過程來管理的目標(biāo)在于：所有的努力必須集中使服務(wù)(或產(chǎn)品)增值，保證成本最低、產(chǎn)出最大、效率最高。（）26.EXW是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。物流的法律框架中運輸部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，而且比較簡單。（√）4物流過程的增值功能往往通過流通加工得到很大的體現(xiàn)。（√）4第三方物流企業(yè)是社會化的物流企業(yè)，它可以向很多生產(chǎn)企業(yè)提供物流服務(wù)，可以做到專業(yè)化和規(guī)模化。（）4商品在不同的地理位置具有相同的價值，通過物流將商品由高價值區(qū)轉(zhuǎn)移到低價值區(qū)，便可獲得價值差，即“空間價值”。所以，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。（）4從物流服務(wù)對象角度刻劃分為國內(nèi)物流和區(qū)域物流。（√）4物流創(chuàng)造的基本價值包括時間價值、空間價值和加工附加價值。（√）38．集成已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢之—。我國規(guī)范經(jīng)濟活動的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)、國際公約、國際慣例和國際標(biāo)準(zhǔn)幾個構(gòu)件。（√）32.企業(yè)在開展電子商務(wù)時，應(yīng)當(dāng)首先開展面向下游的、面向用戶的電子商務(wù)，這是遵循了先下后上的原則。（√）23．要全面理解產(chǎn)品和服務(wù)整體組合的質(zhì)量定義，管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。(√)19．生產(chǎn)時由于物流問題使采購的材料不能如期到達，也許會迫使工廠停工，不期交付顧客訂貨而承擔(dān)巨額違約金，更重要的是可能會使企業(yè)自身信譽受損，銷量減甚至失去良好的顧客。（）15．在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，很多企業(yè)要構(gòu)筑廣域的或者全球的供應(yīng)鏈，這就要求物流企業(yè)有更強的能力和更高的水平，這是一般生產(chǎn)企業(yè)不可能做到的．從這個意義來講，必須要依靠銷售企業(yè)來做這一項工作。()11．物流客戶網(wǎng)絡(luò)是指由物流企業(yè)所服務(wù)的對象組成的一個實體網(wǎng)絡(luò)。（√）7．“物流是一片森林面非一棵棵樹木。（√）3．物流技術(shù)是相伴于物流活動范圍和影響力的擴展而不斷發(fā)展的。D綜合型物流B第三種利潤來源D物流速度快B配送活動D安全性B改善客戶服務(wù)D物流效率B物流手段的質(zhì)量D混雜性B擴大商品銷售D流通功能B線路運輸密度經(jīng)濟)。承運人的代表DC.A．道德風(fēng)險國際物流是一種超越國界的世界范圍內(nèi)的物流方式，是全球（29.toDB．閉環(huán)物料需求計劃27.BD．辦公費23.)。21.D.D.B14.C．水運13. A．鐵路D．物流信息B，物流線路BBDC緩沖包裝B）。單一來源采購CDA消費者 AB聯(lián)系我國實際 企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物物流和回收物流是屬于（物流在國民經(jīng)