【正文】 度 ≤ 10 踏面圓周磨耗深度 ≤ 8 踏面擦傷深度及局部凹下深度 ≤ 1 踏面剝離長度 1處 ≤ 50 （ 1）沿圓周方向測量。 運(yùn)用單位意見： 簽名： 年 月 日 鐵路局鑒定組意見： 簽名： 年 月 日 說明： 1．有“★”者為關(guān)鍵項(xiàng)目，檢查時(shí)必須全部合格。 各風(fēng)缸 螺栓無松動， 安裝穩(wěn)固，無積水、無油污；排水閥靈活。 車軸探傷 按周期探傷并合格。 43 附件 5 接觸網(wǎng)專用平車年檢鑒定表 接觸網(wǎng)專用平車年檢鑒定表 運(yùn)用單位： 規(guī)格型號： 車號： （保存一個(gè)年檢鑒定周期） 序號 鑒定項(xiàng)目 鑒定結(jié)果 技術(shù)要求 1 ★車鉤 車鉤及緩沖裝置 車鉤、緩沖器安裝牢固，各部無裂紋；車鉤開關(guān)靈活，“ 三態(tài)”作用良好 ；鉤舌銷無彎曲、開口銷作用良好；鉤鎖鐵無過量磨損 ；牽引銷無變形、無 過量磨損。 11 其他 ★車體及排障器 車體無裂紋、無開焊、無明顯變形、無銹蝕；排障器安裝牢固，無明顯變形，距軌面高 90～130mm。鋼絲繩無散股、斷股，不缺油，無嚴(yán)重銹蝕，不得打扭，端頭固定牢固，符合鋼絲繩使用安全規(guī)定。 ★ 鋼絲繩 無散股、斷股，不缺油，無嚴(yán)重銹蝕，不得打 扭，端頭固定牢固，符合鋼絲繩使用安全規(guī)定。 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 主機(jī)通電能夠正常的開關(guān)機(jī)，各路視頻能通過U 盤正常轉(zhuǎn)儲，兩端顯示器的顯示畫面清 晰，無干擾 ，配置有公用數(shù)據(jù)箱的設(shè)備應(yīng)有字符疊加顯示，所有圖像采集設(shè)備工作正常。 發(fā)電機(jī) 安裝、接線牢固；電壓 /電流符合規(guī)定；皮帶松緊適宜。 油水分離器 安裝穩(wěn)固，無積水、無油污；排水閥靈活。 內(nèi)側(cè)距 每軸測量三處，符合 1353mm177。 傳動軸 傳動軸無裂紋、彎曲、變形；萬向節(jié)和花鍵無 松曠；油嘴齊全，潤滑良好，連接良好無松動。 發(fā)動機(jī)工作狀態(tài) 運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異響；各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，不振動，中途不熄火；轉(zhuǎn)速變換靈活，煙色正常。 第八章 路 外管理 第七十二條 鐵路局以外（簡稱路外）接觸網(wǎng)作業(yè)車受托承擔(dān)鐵路局管內(nèi)供電維修施工任務(wù)時(shí)，須簽訂委托協(xié)議，由鐵路局組織對路外接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行年檢鑒定、對路外接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)進(jìn)行年度鑒定。 達(dá)到規(guī)定的壽命期； ，無法修復(fù)的，或修復(fù)費(fèi)用過大且不經(jīng) 濟(jì)； ，且無法修復(fù)。 第七章 報(bào)廢管理 第七十條 符合下列條件之一者，應(yīng)對接觸網(wǎng)作業(yè)車整車或主要部件進(jìn)行報(bào)廢 。 （二）項(xiàng)修是根據(jù)實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，有針對性地進(jìn)行總成修理和更換，由具備條件的檢修班組或企業(yè)按要求進(jìn)行。定期保養(yǎng)由運(yùn)用單位組織實(shí)施。掌握運(yùn)行區(qū)段長大下坡道以及外軌超高大于 125mm 的曲線區(qū)段等相關(guān)信息。 第五十七條 接觸網(wǎng)作業(yè)車內(nèi)嚴(yán)禁使用明火，車內(nèi)取暖應(yīng)采用有安全裝置的取暖設(shè)備，并固定牢固。 （七）其他可能導(dǎo)致接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用事故的行為或操作。 第五十三條 接觸網(wǎng)作業(yè)車與平車連掛推進(jìn)運(yùn)行時(shí) ,速度不得超過 30km/h，并不得跨區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行。 （十四）電務(wù)車載設(shè)備故障。 3mm 的容許限度。 第四十五條 運(yùn)用單位應(yīng)在安全管理部門設(shè)置接觸網(wǎng)作業(yè)車安全專職管理人員，督促檢查接觸網(wǎng)作業(yè)車安全運(yùn)用工作。 （三）雙線反方向運(yùn)行。 （五）在站內(nèi)停車時(shí)，應(yīng)保壓制動，發(fā)動機(jī)熄火等待時(shí)，按規(guī)定做好防溜，值乘人員不得同時(shí)離車；停留 15 時(shí)間超過 20min，動車前須進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗(yàn)；停留過夜時(shí)，車組兩 端用雙面紅色信號燈光防護(hù)并派人值守。 第四十條 接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行、作業(yè)及停留時(shí)，須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章規(guī)定，同時(shí)做到： （一）出庫前，按規(guī)定開啟行車安全裝 備，確認(rèn)狀態(tài)良好，核對運(yùn)行控制設(shè)備數(shù)據(jù)版本信息，正確設(shè)置運(yùn)行控制設(shè)備控制模式；確認(rèn)制動系統(tǒng)風(fēng)壓符合規(guī)定；各儀表顯示正常；由兩名值乘人員共同確認(rèn)行車憑證、動車信號或發(fā)車信號正確無誤；車輛連掛及各作業(yè)機(jī)構(gòu)狀態(tài)符合要求；搭載及周圍人員安全；裝載良好；防護(hù)和防溜措施已按規(guī)定撤除。 第三十五條 接觸網(wǎng)專用平車的裝載須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，不得超載、偏載、超集重和超限。 12 （二）運(yùn)用單位。 第二十五條 接觸網(wǎng)作業(yè)車上的起重設(shè)備等使用管理須執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，起重設(shè)備操作人員須取得相應(yīng)資質(zhì)；作業(yè)機(jī)構(gòu)（作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗、撥線裝置、 隨車起重機(jī) 等）的操縱人員須經(jīng)運(yùn)用單位培訓(xùn)合格。新購的接觸網(wǎng)作業(yè)車，運(yùn)用前須向鐵路局供電處申請管理編號。 （四）通過接觸網(wǎng)作業(yè)車管理信息系統(tǒng)填寫《接觸網(wǎng)作業(yè)車駕駛?cè)藛T年度培訓(xùn)鑒定登記表》（附件 6），提報(bào)接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)年度鑒定信息。 第十三條 新造、大修接觸網(wǎng)作業(yè)車須由具備相關(guān)行政許可的企業(yè)承擔(dān)。 （十一）按要求完成接觸網(wǎng)作業(yè)車行車事故、設(shè)備故障的調(diào)查分析和處理工作，及時(shí)向上級主管部門呈報(bào)詳細(xì)、準(zhǔn)確的報(bào)告。 （三）負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)作業(yè)車的運(yùn)用安全管理工作；落實(shí)行車安全設(shè)備運(yùn)用管理辦法，負(fù)責(zé)行車安全設(shè)備運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲、分析、應(yīng)用及考核等工作；落實(shí)一次出乘、車機(jī)聯(lián)控等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；落實(shí)防止冒進(jìn)、溜逸、火災(zāi)和惡劣天氣行車等安全措施；制定接觸網(wǎng)作業(yè)車行車應(yīng)急處置預(yù)案。 （六）組織接觸網(wǎng)作業(yè)車年檢鑒定和 司機(jī)年度鑒定 ，審核有關(guān)年度信息資料，發(fā)放接觸網(wǎng)作業(yè)車《年檢合格證》。 （七）負(fù)責(zé)總公司接觸網(wǎng)作業(yè)車的配置、調(diào)撥。 第五條 接觸網(wǎng)作業(yè)車管理工作以安全運(yùn)用、保障生產(chǎn)為中心，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、養(yǎng)修并重、服務(wù)生產(chǎn)”的原則，實(shí)行逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)化管理，建立健全技術(shù)、運(yùn)用、安全和檢修管理制度，規(guī)范管理措施，做到正確使用，精心保養(yǎng)，規(guī)范檢修，確保設(shè)備性能良好；強(qiáng)化專業(yè)指導(dǎo)和教育培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人員技能水平，確保運(yùn)用安全。 各單位在執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)有需要修改和補(bǔ)充之處，請及時(shí)將意見和有關(guān)資料反饋中國 鐵路總公司運(yùn)輸局供電部（北京市海淀區(qū)復(fù)興路 10 號，郵政編碼： 100844），供今后修訂時(shí)參考。 本規(guī)則技術(shù)總負(fù)責(zé)人：王保國、王祖峰。 5 第二章 管理職責(zé) 第六條 接觸網(wǎng)作業(yè)車實(shí)行總公司、鐵路局、運(yùn)用單位（含供電段、供電維管段等）三級管理。 （八）對 新購、大修接觸網(wǎng)作業(yè)車的監(jiān)造工作進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)。組織協(xié)調(diào)接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)資格考試及駕駛證相關(guān)管理工作。 （四）組織接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)日常技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，定期開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、救援演練、技能競賽。 第三章 技術(shù)管理 第十條 接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)是鐵路主要行車工種，接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)須取得 L1 或 L3 類《鐵路機(jī)車車輛駕駛證》，并經(jīng)運(yùn)用單位崗位培訓(xùn)考核合格后方可上崗。 第十四條 接觸網(wǎng)作業(yè)車須裝有符合規(guī)定的運(yùn)行控制設(shè)備、列車無線 調(diào)度通信設(shè)備等電務(wù)車載設(shè)備，且在檢定有效期內(nèi)，并正常工作，方可上線運(yùn)行。 （五）對年度鑒定合格的司機(jī)，在《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》上簽章記錄；對不適于繼續(xù)駕駛的，提出司機(jī)崗位聘用意見。 帶牽引動力的接觸網(wǎng)作業(yè)車編號為 7 位阿拉伯?dāng)?shù)字（前 2 位為鐵路局代碼，中間 2 位為運(yùn)用單位代碼，后 3位為設(shè)備順序號）；標(biāo)志應(yīng)噴涂在駕駛室兩端前方左側(cè)車體的正 下方；最高運(yùn)行速度噴涂在車體兩側(cè)靠中部位置的正下方。 第二十六條 接觸網(wǎng)作業(yè)車在高鐵區(qū)段運(yùn)用時(shí)，鐵路局和運(yùn)用單位應(yīng)制定專門的管理制度和作業(yè)指導(dǎo)文件，同時(shí)加強(qiáng)檢查考核。 設(shè)備管理臺賬； 司機(jī)統(tǒng)計(jì)臺賬； 履歷簿； ； 軸、車鉤探傷及制動校驗(yàn) 記錄 ； 運(yùn)行控制設(shè)備基本數(shù)據(jù)變更、版本升級記錄臺賬； 運(yùn)行控制設(shè)備、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障記錄； 設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)分析、考核記錄。 第三十六條 起重及裝卸作業(yè)時(shí)，須指派勝任人員擔(dān)任負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場指揮；按規(guī)定進(jìn)行起重及裝卸作業(yè)，鄰線有車通過時(shí)禁止作業(yè)。 （二）運(yùn)行中，須注意瞭望，隨時(shí)觀察線路和裝載牽引狀態(tài)并按規(guī)定鳴笛；注意風(fēng)壓表等儀表顯示狀態(tài)并適時(shí)檢查列車主管貫通狀態(tài)；注意異響、異味，發(fā)現(xiàn)異常立即減速或停車。 （六）作業(yè)結(jié)束后，須確認(rèn)各作業(yè)機(jī)構(gòu)復(fù)位并鎖閉良好、作業(yè)人員處于安全位置，方可動車返回。 （四）站場調(diào)車及封鎖車站作業(yè) 。 第四十六條 接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)及時(shí)反映車輛不良狀態(tài)及行車中的安全隱患，運(yùn)用單位應(yīng)及時(shí)組織相關(guān)人員采取措施，消除隱患。 （七）輪軸弛緩線發(fā)生相對位移。 （十五）行車安全用品不全或失效。需要推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，須由勝任人員進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)時(shí)要注意運(yùn)行前方情況，確保行車和人員安全；高鐵區(qū)段推進(jìn)平車運(yùn)行時(shí)，須安裝簡易緊急制動閥，并指派勝任人員登乘車列運(yùn)行前端進(jìn)行引導(dǎo)，認(rèn)真瞭望，及時(shí)與 司機(jī)聯(lián)系，必要時(shí)使用簡易緊急制動閥停車或通知司機(jī)停車。 第五十五條 電氣化線路上使用接觸網(wǎng)作業(yè)車，未確認(rèn)停電和辦理安全措施前，須遵守下列 規(guī)定： （一） 不得攀登接觸網(wǎng)作業(yè)車車頂及作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗等作業(yè)機(jī)構(gòu)。 第五十八條 接觸網(wǎng)作業(yè)車嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)、油箱、油管，嚴(yán)禁不關(guān)機(jī)時(shí)用油棉絲布擦拭發(fā)動機(jī)；車內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃物品，車內(nèi)須固定配備滅火器具，滅火器應(yīng)置于便于摘取的位置；使用單位須按消防部門規(guī)定，對滅火器具定期進(jìn)行檢查，并粘貼檢驗(yàn)合格證，嚴(yán)禁超期使用。在外軌超高大于 125mm 區(qū)段作業(yè)時(shí) ,車輛和人員需采取安全防護(hù)措施。 （三）走合期保養(yǎng)是新造或大修接觸網(wǎng)作業(yè)車在出廠初期行駛 2500km177。 （三）大修是按規(guī)范對全部總成全面檢查修理，更換必要部件，恢復(fù)整車性能的修理工作；大修中涉及更換固定資產(chǎn)的，按更新改造有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；大修接觸網(wǎng)作業(yè)車由監(jiān)造項(xiàng)目部實(shí)施監(jiān)造，未派駐監(jiān)造項(xiàng)目部的大修企業(yè)承修的接觸網(wǎng)作業(yè)車，由鐵路局按管轄范圍實(shí)施驗(yàn)收；大修出廠前應(yīng)進(jìn)行路試，里程不少于 100km。不帶走行動力的接觸網(wǎng)作業(yè)車 作業(yè)機(jī)構(gòu)部分按主要部件報(bào)廢條件辦理，主車部分按接觸網(wǎng)專用平車辦理 。 （二）主要部件。 第七十三條 各鐵路局受托為路外接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)放的《年檢合格證》具有同等效力。 冷卻系統(tǒng) 冷卻液溫度符合規(guī)定；液位高度符合要求，各部無漏泄；水泵工作良好，散熱器無缺損滲漏；風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響、不抖動，風(fēng)扇葉片無裂紋；皮帶松緊度適宜。 液力變速箱 按規(guī)定周期換油，油量符合規(guī)定；各部件螺栓無松動，箱體無裂紋，無泄漏。3mm，差值小于3mm。 人力制動機(jī) 制動正常、緩解無卡滯，機(jī)座無開焊，鋼絲繩潤滑良好無斷股，無松脫。 蓄電池 蓄電池接線柱無氧化、無腐蝕，電解液無泄漏， 各連接件緊固；外表清潔、氣孔暢通。 9 起重裝置 垂直支腿 垂直支腿無裂紋、無變形，收放靈活；油缸密封良好無泄漏；液壓鎖鎖定、釋放靈敏可靠；機(jī)械鎖定齊全有效。 ★ 吊鉤 吊鉤探傷符合標(biāo)準(zhǔn)，滑輪組轉(zhuǎn)動靈活，磨損不 超限。吊鉤探傷符合標(biāo)準(zhǔn)，滑輪組轉(zhuǎn)動靈活，磨損不超限。 ★車鉤及緩沖裝置 車鉤、緩沖器 安裝牢固，各部無裂紋；車鉤開關(guān)靈活，“ 三態(tài)”作用良好 ；鉤舌銷無彎曲、開口銷作用良好；鉤鎖鐵無過量磨損 ；牽引銷無變形、無 過量磨損。 車 鉤各部尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)： 車鉤中心水平線距軌面高度 815~890mm； 車鉤 開度：閉鎖位110~130mm，全開位 220~250mm；鉤舌銷與孔徑向間隙 1~4mm；按周期檢修、探傷并合格。 3 ★制動部分 ★基礎(chǔ)制動 各連接處潤滑良好，無松曠、無過量磨損；各安全托鐵、銷軸、螺栓齊全，無變形、無裂紋，作用良好；閘瓦與車輪踏面接觸無偏斜，閘瓦剩余厚度：高磷閘瓦≥ 17mm，合成閘瓦≥ 14mm，緩解狀態(tài)時(shí)稍加外力閘瓦應(yīng)張開；各型制動缸活塞行程符合說明書規(guī)定；制動梁安全吊鏈的松余量應(yīng)為 20～ 50mm。 緩解閥 無漏泄，拉桿作用良好。 2．個(gè)別技術(shù)參數(shù)應(yīng)按不同車型的說明書的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整并填寫實(shí)際數(shù)值。 （ 2）過軌檢查測量時(shí)規(guī)定如下：①兩端寬度小于 10mm 的不計(jì)算在內(nèi)；②長條狀剝離其最寬處小于20mm 者 可不計(jì)算；③兩塊剝離邊緣相距小于 75mm 時(shí)，每處長不得超過 35mm；多處小于 35mm的剝離，其 連 續(xù) 剝離 總 長度 不 得超 過350mm；④剝離前期未脫落部分可不計(jì)算在內(nèi)。 （ 2）過軌檢查測量時(shí)規(guī)定如下：①兩端寬度小于 10mm 的不計(jì)算在內(nèi)；②長條狀剝離其最寬處小于 20mm者可不計(jì)算；③兩塊剝離邊緣相距小于 75mm時(shí)，每處長不得超過 35mm；多處小于 35mm 的剝離，其連續(xù)剝離總長度不得超過 350mm；④剝離前期未脫落部分可不計(jì)算在內(nèi)。 缺損部位長度 ≤ 150 沿車輪踏面圓周方向測量。 缺損部位長度 ≤ 150 沿車輪踏面圓周方向測量。 4．本表一式二份，一份報(bào)上級主管部門，一份運(yùn)用單位留存。 4 ★轉(zhuǎn)向架 ★構(gòu)架 構(gòu)架無變形、無裂紋、無開焊、無銹蝕 。 ★分配閥 螺栓無松動，每半年校驗(yàn) 1 次，不超期。