【正文】 與滿堂支架法比較有適用性廣、方便快捷的特點；利用貝雷梁作為支架系統(tǒng)，用螺旋鋼管支撐在承臺上，貝雷桁架是與定型產(chǎn)品，承臺屬于剛性結(jié)構(gòu)，因此支架系統(tǒng)僅在第一孔時預(yù)壓，后續(xù)施工不再需要預(yù)壓，加快施工進度，節(jié)約預(yù)壓成本，節(jié)省基地處理費用。 貝雷支架資源組織（每套支架） 貝雷支架搭設(shè)材料及作業(yè)人員、設(shè)備配置（每套支架）1）貝雷支架搭設(shè)材料序號設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1貝雷梁片350片402鋼管立柱Ф1000根壁厚12\10mm6\43鋼管砂箱Ф630個104鋼板1cm厚塊905鋼板3cm厚塊106I40c型鋼根12m47［10槽鋼m5008貝雷梁銷子個7009桁架螺栓個35010弦桿螺栓個10502）支架搭設(shè)設(shè)備序號設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1汽車吊臺25t1臺16t12電焊機套43氧氣乙炔切割設(shè)備套24全站儀套徠卡TCR40215水準儀套DSZ316倒鏈臺5t、10t各47手動千斤頂臺30t23）支架搭設(shè)工具序號工具名稱單位規(guī)格數(shù)量1水平尺把22靠尺把23磨光機臺44手錘把8磅45套筒扳手把M2446活動扳手把中號47鋼尺把50m1把5m48撬棍把一頭扁 一頭尖69線錘把個410梯子把24）其他輔助材料序號材料名稱單位規(guī)格數(shù)量1麻繩M302鋼管根Ф48503枕木根204鋼板噸10mm～30mm5）支架搭設(shè)及作業(yè)人員配置: 序號人員分工單位數(shù)量備注1指揮員人12起重工人13電工人14架子工人105電焊工人46技術(shù)員人2合計人19 鋼筋及預(yù)埋件加工設(shè)備及人員配置1）鋼筋及預(yù)埋件加工設(shè)備序號設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1閃光對焊機臺UN100KW12彎曲機臺40B13調(diào)直機臺14交流電焊機臺BX150085切斷機臺GQ4026卷揚機臺1T17氧氣乙炔套42）人員配置：鋼筋工10人，電焊工6人，普工9人，合計25人。支架體系結(jié)構(gòu)自下而上由鋼管立柱、分配梁、落模砂箱、貝雷梁及底模、側(cè)模及支撐等構(gòu)成。、數(shù)量、供應(yīng)能力本工程鋼材、水泥主材均由甲方供應(yīng)，其它材料自行采購。、施工條件本地鐵路、公路均較為發(fā)達可以滿足施工材料運輸?shù)男枰?、自然條件本橋地質(zhì)為魯中南低山丘陵及丘間平原，地表以剝蝕為主，部分地段基巖裸露。⑵ 國家和鐵道部的適用于本工程的設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗與驗收標準等。、設(shè)計技術(shù)標準鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度： 350km/h；正線線間距：；牽引種類：電力；列車類型：動車組；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度；建筑限界：按《新建時速300～350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》執(zhí)行。本段地震動峰值加速度（地震基本烈度）：。項目部主要人員配備移動電話，以此可以保證信息交流的暢通，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題?？傮w施工方案 支架結(jié)構(gòu)體系構(gòu)造簡支箱梁梁體采用貝雷支架原位現(xiàn)澆施工，雙層貝雷梁作支架。梁體混凝土由攪拌站提供，供應(yīng)能力充足。采用此種施工方案用于現(xiàn)澆梁的支架系統(tǒng)避免了基地處理，克服了不均勻沉降對現(xiàn)澆箱梁施工線形的影響，為現(xiàn)澆梁施工安全提供一種安全、經(jīng)濟、快速的施工方法，本工藝結(jié)合了移動模架法的優(yōu)點，補充了滿堂支架法施工的不足和缺點。 各主要構(gòu)件功能1）鋼管立柱鋼管立柱采用直徑Φ1000mm螺旋鋼管，腹板及底板下壁厚12mm、翼板下壁厚10mm，起著將梁結(jié)構(gòu)自重、支架荷載和施工荷載等傳到基礎(chǔ)的作用。3）貝雷梁 由兩層疊合在一起的貝雷梁組成，雙層貝雷梁之間采用廠家專用螺栓聯(lián)結(jié)，用于承受制梁時的荷載，完成簡支梁的澆注。所有支撐都可以根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)和側(cè)模連接，滿足吊裝及過孔要求。支架的拆除為支架搭設(shè)的逆工序。安裝步驟見下圖：安裝步驟流程圖②分配梁及鋼管立柱安裝： 鋼管立柱（多節(jié)）采用地面拼裝成型，平板車運至施工部位，吊車吊裝，吊裝過程中用用攬風繩在兩個方向進行人工拉扯配合，避免傾斜；安裝就位后，一側(cè)全部安裝就位后立即安裝聯(lián)結(jié)槽鋼，使之連接成一整體，增強穩(wěn)固性。（2） 通過模擬支架在箱梁施工過程中的加載來分析、驗證支架 框架及其附屬結(jié)構(gòu)的彈性變形，消除其非彈性變形，檢驗 的安全度，測算施工荷載作用下的彈性變形，根據(jù)箱梁張拉后的上拱度，再計算出移動支架底模的預(yù)拱度。關(guān)于載荷：。每完成一級加載應(yīng)暫停一段時間，進行觀測，并對支架進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時停止加載，及時分析，采取相應(yīng)措施。測試工作包括 變形（沉降）。在堆載完成后，每天兩次用水平儀觀測兩次。 觀測步驟（１）在堆載試驗開始前對各個觀測點進行初讀數(shù)并記錄。（3）根據(jù)現(xiàn)場實測的數(shù)據(jù)，遵照規(guī)范要求，對原始數(shù)據(jù)加以分析、匯總，并與設(shè)計計算值加以對比，依據(jù)對比結(jié)果給出試驗結(jié)論；最后整理成現(xiàn)場預(yù)壓試驗報告。梁端變截面處加強模板自身剛度，由于制造和運輸?shù)仍?，其拼裝完成后必定存在平整度、錯臺、整體尺寸等方面質(zhì)量問題，為保證箱梁混凝土灌注質(zhì)量，對其進行修整，保證其滿足施工規(guī)范要求：箱梁模板檢查允許偏差和檢查方法見下表（2）模板調(diào)整完畢，采用鋼絲刷全面打磨除銹，除銹標準為：用白色棉織物擦拭，沒有明顯銹跡。（2）箱梁設(shè)計給定的預(yù)應(yīng)力和自重引起的變形值。（2）混凝土強度達到80%時進行初張拉，張拉后砂箱放砂，靠模板自重脫模。形狀復(fù)雜的鋼筋，先放好大樣后再加工。錨墊板下的螺旋筋應(yīng)按設(shè)計位置準確安放并固定，防止灌砼時滑落或移位導致張拉時錨下崩裂，安放順序應(yīng)注意和豎向縱向分部筋的綁扎順序。 預(yù)應(yīng)力筋的加工和安裝（1）預(yù)應(yīng)力筋進場時應(yīng)分批驗收。防止雨淋和各種腐蝕氣體和介質(zhì)的侵蝕。（8）預(yù)應(yīng)力筋安裝后，全面檢查波紋管，有破損的及時修復(fù)。⑤澆筑混凝土時采用跨中向兩端水平分層的方法灌注，每層澆筑厚度不超過40cm。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其注意邊角處與內(nèi)翻砼的銜接振搗。砼內(nèi)部主要采用Φ50mm插入式振搗棒，8臺振搗棒同時施工，每4臺負責一側(cè)。④混凝土養(yǎng)護期間，對溫度進行監(jiān)控，定時測量混凝土芯部溫度、表面溫度、環(huán)境溫度、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)環(huán)境溫度變化，調(diào)整養(yǎng)護措施，使混凝土的內(nèi)外溫差不大于15 度。模具與混凝土的接觸面做到拋光處理并刷脫模劑，使得在拆除模具時不破壞模具周圍的混凝土。要加強對側(cè)面坡模具下的混凝土的振搗，減少拆除側(cè)面模具后的表面氣泡。底板變截面處1個，底板跨中1個，底板。預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具和夾具儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。張拉控制以張拉力和伸長值雙向控制，以張拉力控制為主，伸長值為校核。在壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門并啟動真空泵10min。繼續(xù)壓漿直至所溢出的水泥漿形成流暢及一致性，無不規(guī)則的擺動。（2）錨具和預(yù)應(yīng)力筋封閉前按設(shè)計要求對錨具和預(yù)應(yīng)力筋做防銹和防水處理。（4）對施工用的張拉設(shè)備進行標定和檢校，結(jié)果符合設(shè)計要求的精度和施工規(guī)范的要求。（6）對預(yù)應(yīng)力筋、張拉機具、錨夾具的質(zhì)量以及預(yù)應(yīng)力鋼材的編束、孔道預(yù)留、施加預(yù)應(yīng)力、孔道壓漿等項目進行檢驗。（2）鋼絞線張拉必須兩端同步對稱張拉 0 → （劃線） →σk（持續(xù)5min，作伸長量記錄）→錨固。6%2鋼絞線回縮量之和不大于6mm3每片梁的滑、斷絲不得超過鋼絞線總數(shù)量%1束內(nèi)不得超過1絲，且不在同一側(cè)4同一束鋼絞線重復(fù)張拉次數(shù)不得超過3次5同束夾片外露量差值不超過2mm6按實填寫張拉記錄（9）千斤頂和油壓表要按規(guī)定的周期標定，防止張拉力與實際不相符，出現(xiàn)斷絲，甚至發(fā)生事故。（4）砼連續(xù)灌筑，不得間斷。℃時，不得對砼灑水養(yǎng)護，而應(yīng)覆蓋薄膜保溫。根據(jù)本工程的實際情況，將“防高空墜落、防機械性事故、防觸電防火、防交通事故”作為本工程的安全防范重點，制定專項預(yù)防措施。報告由報告人親自擬寫，重點報告本人發(fā)現(xiàn)了哪些問題，找出了哪些原因，采取了哪些措施，同時提報安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，并說明其主要問題、原因和整改措施。②必須嚴格遵守交通管理規(guī)則，嚴禁超速行駛和強行超車。⑷、事故報告及分析制度發(fā)生事故必須逐級上報，不得隱瞞。、保證安全組織措施建立以項目經(jīng)理負責的安全保證體系，項目經(jīng)理部建立安全領(lǐng)導小組，作業(yè)隊設(shè)專職安監(jiān)（全）員、工班設(shè)安全員，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。⑤、認真實施標準化作業(yè)，開展安全質(zhì)量標準工地建設(shè)，搞好文明施工，施工中嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在科學的管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設(shè)施上，做到文明施工，有條不紊。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。⑷配電箱的安全措施現(xiàn)場的配電箱應(yīng)堅固、完整、嚴密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關(guān)時，應(yīng)設(shè)總開關(guān)、熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。確保腳手架具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和足夠的承載力。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有無松動或空浮現(xiàn)象，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板墊實調(diào)整，但可調(diào)托撐外露不得大于20cm。腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負責人全面檢查驗收后方能使用。⑻、張拉后的鋼筋管道壓漿前嚴禁碰擊，踩踢，壓漿時也要避開鋼筋端部，以防鋼筋突然斷裂傷人。⑶所有機動車輛要始終處于完好狀態(tài)，文明駕駛，禮讓三先。運輸車輛及其它行駛的機械設(shè)備，必須小心駕駛，謹慎行車，確保安全。、保衛(wèi)措施嚴格貫徹“誰施工、誰負責”的原則，我施工處向施工現(xiàn)場派遣安全人員，負責現(xiàn)場的治安工作，進行專門管理。認真落實由技術(shù)人員向施工隊進行四交底：施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標準交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄?！叭龣z”即：施工中進行自檢、互檢、交接檢?，F(xiàn)場有關(guān)測量樁橛標記必須定期復(fù)核檢測，確保測量控制到位。(8)施工資料管理制度設(shè)立專業(yè)資料員，及時收集、整理原始施工資料(含照片、錄象帶) 分類歸檔，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。選派具有資質(zhì)和施工經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任各級質(zhì)檢工程師，負責內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)量工程師一票否決權(quán)力。4）合理布置冷卻管與測溫元件，通過循環(huán)冷卻水，攜帶大量水化熱，降低內(nèi)部溫度。根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計要求編織作業(yè)指導書，作業(yè)指導書包括：一次灌注高度，模板、腳手架搭設(shè)注意事項,間歇灌注的接觸面處理要求,施工容許誤差,標高中線的校核方法,混凝土的拌合,運輸、灌注及最終強度檢查監(jiān)控。嚴格控制斷面尺寸及縱向線形，防止內(nèi)模兩側(cè)前后錯動、變形。模板設(shè)計要完美，加工質(zhì)量要保證精度要求，特別注意出廠前檢驗其拼裝質(zhì)量。砼灌注中認真搗固密實，做到外光內(nèi)實，成型美觀。工期保證措施、突擊施工準備工作抓緊完成調(diào)遣施工隊伍和機構(gòu)設(shè)備進場，搶建完成現(xiàn)場臨時設(shè)施工程。、保證工期獎罰辦法施工中制定確保工期獎罰辦法并嚴格執(zhí)行，實行全員工期風險抵押金制度，達到工期目標風險抵押金雙倍返還，若達不到工期目標，風險抵押金不予返還。7）混凝土施工中如遇大雨天，須通倉搭設(shè)防雨棚方可繼續(xù)施工。15）。9）支架應(yīng)避免接通電線等，防止雷擊。建立防汛應(yīng)急預(yù)案措施，在雨季施工時要組織防洪搶險突擊隊，設(shè)專人觀察險情為防洪領(lǐng)導小組提供決策依據(jù)，同時對排洪處進行疏導，保證水流暢通及路基 、邊坡、構(gòu)筑物的安全。物資準備：及早組織備運各種材料進場，特殊設(shè)備和器具提前準備。⑻鋼筋密集處，要保證混凝土流動，達到充分填充、包裹全部鋼筋，機械振搗有困難時，采用人工振搗，確?；炷撩軐崯o空洞。⑷砼澆筑時保證其和易性滿足結(jié)構(gòu)尺寸要求和砼振搗要求以保證其外觀質(zhì)量，分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定，一般控制在30cm以內(nèi)，振搗時遵循快插慢拔、不過不欠的原則。、混凝土外觀質(zhì)量保證技術(shù)措施充分認識砼外觀質(zhì)量的重要性，千方百計從各道工序嚴格控制，確保砼外美內(nèi)實。填寫模板、鋼筋檢查記錄表。5）采用薄層澆注方法，嚴格控制分層厚度不大于30cm，保證在初凝時間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強砼振搗，確保砼密實。對工程驗工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認，一切需經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的項目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后方上報，質(zhì)檢工程師還擁有對工程施工中的違章操作、不合格工程糾正和臨時停工及相應(yīng)處罰權(quán)。質(zhì)檢工程師將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步，工程竣工時竣工文件同時移交業(yè)主，作為工程移交不可缺少的組成部分。施工隊試驗員負責跟蹤檢測，項目經(jīng)理部現(xiàn)場試驗室負責復(fù)測及配合監(jiān)理進行抽檢，通過對路基處理、路基填筑、鉆孔樁施工、模板、鋼筋、混凝土施工、鋼鉸線施工及路面工程施工等主要項目施工過程的質(zhì)量檢測，達到及時了解工程質(zhì)量狀態(tài)，解決存在問題的目的，使項目質(zhì)量一次達標并為驗收時質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。確保各道工序的工程質(zhì)量。技術(shù)資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程，同時滿足竣工驗交的要求。對易燃、易爆、有毒物品設(shè)專庫專管，非經(jīng)單位工