提高公路工程監(jiān)理工作之淺析(完整版)
【正文】 主要通過巡視和旁站來完成。 質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙。這種模式適合市場經(jīng)濟的需要，適應(yīng)了企業(yè)為主體的市場經(jīng)濟運行模式。 quality supervision。根據(jù)工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。事前控制是指對工程準備階段的控制，如測量成果的復(fù)核，試驗數(shù)據(jù)的審批，施工工藝的慎重推敲等；事中控制是指對工程施工過程的控制，如突發(fā)事件的處理，人為因素的監(jiān)督等；事后控制是指對工程結(jié)束后質(zhì)量的控制，如砼強度不足的返工處理，在不影響內(nèi)部質(zhì)量下的修整等。控制施工工期辦法是由施工單位編制可行的施工計劃來完成的，計劃的編制無懈可擊，但計劃在具體的實施過程中變化是很大的，因為它要受到很多外部因素的影響，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這樣監(jiān)理在控制進度計劃時，首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機械設(shè)備到位情況以及技術(shù)準備情況，機具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。因而我們在進行質(zhì)量和進度控制的同時也要把費用管理進行有效的控制。健全的組織與制度才能避免因出現(xiàn)工作混亂，職責不清而影響工作效率。 結(jié)束語 總之，公路工程監(jiān)理是公路建設(shè)質(zhì)量的有力保證。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學(xué)習參考。公路工程監(jiān)理工作的實質(zhì)就是對“質(zhì)量、進度、費用”的有效控制，隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實踐中的運用，適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。但是，從整體素質(zhì)而言，仍然還不能適應(yīng)監(jiān)理市場的需要。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超
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