各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸成本的比較分析(完整版)
【正文】 保證運(yùn)輸安全等有重要作用。運(yùn)量的增減、勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低、技術(shù)設(shè)備的改善及其利用程度的好壞、以及燃料、電力的消耗水平等，最終都會(huì)在運(yùn)輸成本上反映出來(lái)。三、運(yùn)輸成本的特點(diǎn)由于運(yùn)輸業(yè)在生產(chǎn)和組織管理上有著不同于工業(yè)的特點(diǎn)，反映在運(yùn)輸成本上也有區(qū)別于一般工業(yè)（主要是加工工業(yè)）產(chǎn)品成本的特點(diǎn)。2. 水運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)的成本可分為船舶費(fèi)用和企業(yè)管理費(fèi)用兩大類(lèi)。比如：在鐵路運(yùn)輸成本中，鐵路線(xiàn)路的維修費(fèi)包括在成本內(nèi)，水路運(yùn)輸成本中則不包括航道的維修費(fèi)，而公路運(yùn)輸成本中養(yǎng)路費(fèi)則占很大比重；在鐵路成本中，工資的比重較大，這是因?yàn)殍F路運(yùn)輸中除了有龐大的運(yùn)輸組織工作人員外，還有線(xiàn)路維修和線(xiàn)路建筑物的維修和機(jī)車(chē)車(chē)輛維修人員；水運(yùn)則不計(jì)航道和航標(biāo)工作人員，工資支出所占比重較小。雖然隨著裝載量的增加，燃料的耗費(fèi)會(huì)增加，但是不會(huì)是成比例的增加。這是因?yàn)樗愤\(yùn)輸過(guò)程主要是在水中進(jìn)行，需要通過(guò)港口中轉(zhuǎn)才能和其他運(yùn)輸方式銜接。在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，運(yùn)輸航道的開(kāi)發(fā)幾乎不需要支付費(fèi)用，因?yàn)槔玫幕旧隙际翘烊缓降馈?優(yōu)：建設(shè)周期短，投資較少，投資回收快。劣：管道運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資較大，對(duì)金屬的消耗量也大。我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)發(fā)展至今，已不再是過(guò)去以單一運(yùn)輸方式為主就可以滿(mǎn)足各種運(yùn)輸需求的狀況了，而是要求各種運(yùn)輸方式之間合理協(xié)調(diào)與分工的綜合運(yùn)輸。5． 管道運(yùn)輸成本特點(diǎn)（1）固定設(shè)備費(fèi)用占比重很大。劣：無(wú)法形成全國(guó)性的水運(yùn)網(wǎng)，經(jīng)常性較差；受季節(jié)和氣候影響大；速度較慢。（2）運(yùn)輸成本隨船舶噸位的增長(zhǎng)而降低。（2）隨著車(chē)輛載重噸位或者客運(yùn)座位數(shù)的增加，公路運(yùn)輸?shù)膰嵐锘蛉斯锍杀緯?huì)降低。（2）運(yùn)輸成本和運(yùn)輸距離表現(xiàn)為遞遠(yuǎn)遞減的關(guān)系。車(chē)輛費(fèi)用包括工資及福利費(fèi)，燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)，大修理計(jì)提、折舊費(fèi)，養(yǎng)路費(fèi)等。2. 運(yùn)輸成本中沒(méi)有組成產(chǎn)品實(shí)體的原材料支出，生產(chǎn)消耗的多少主要取決于車(chē)船（飛機(jī)）運(yùn)行距離的長(zhǎng)短，而不是取決于完成周轉(zhuǎn)量的多少。1. 運(yùn)輸
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1