【正文】 業(yè)、家電生產(chǎn)企業(yè)、醫(yī)療器械的生產(chǎn)企業(yè)等的設(shè)計(jì)軟件。也可以結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)用類比法確定切削用量。每把刀具的半徑與長度尺寸都是不同的，刀具裝在機(jī)床上后，應(yīng)在控制系統(tǒng)中設(shè)置刀具的基本位置。（3）選擇切入切出方向，考慮刀具的進(jìn)、退刀（切入、切出）路線時(shí)，刀具的切出或切入點(diǎn)應(yīng)在沿零件輪廓的切線上，以保證工件輪廓光滑；應(yīng)避免在工件輪廓面上垂直上、下刀而劃傷工件表面；盡量減少在輪廓加工切削過程中的暫停（切削力突然變化造成彈性變形），以免留下刀痕。:本工步的切削速度與工步1相同。對照車床CA6140資料，取實(shí)際轉(zhuǎn)速n=560r/min。[25]。，即f=。 n=1000*60/（*7）=。通常，外圓磨削q=60～150,內(nèi)圓磨削q取40～80。 磨削a. 磨削深度選擇一般外圓縱磨時(shí)：粗磨剛ap=～,粗磨鑄鐵ap=～；精磨鑄鐵ap=～，精磨鋼ap=～。d.）確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 n=1000*60/（*21）=。 vc=*33*5600/1000=。 車削基本時(shí)間的計(jì)算式為 tj=（l+l1+l2）*i/（n*f）上式中各參數(shù)如工序25的工部1所述。 粗車外圓、弧度、錐面① 工步1粗車氣門頭外圓：現(xiàn)粗車余量為3mm,一次走刀完成。 n=1000*60/（*8）=。 vc=*9*2000/1000=。 由工藝學(xué)知，車削基本時(shí)間的計(jì)算式為 tj=（l+l1+l2）*i/（n*f）上式中：l——切削長度； l1——切入長度（l1= ap /tgkr+（2～3）mm，kr為刀具主偏角）；l2——切出長度（l2=3～5mm）；n——主軸轉(zhuǎn)速；f——進(jìn)給量；i——進(jìn)給次數(shù)。9 :現(xiàn)粗車余量為2mm,一次走刀完成。 vc=*36*500/1000=。 vc=*11*1400/1000=因此本工步最后確定切削用量是 ap=1mm，f=，n=1400r/min，vc= 由工藝學(xué)知，車削基本時(shí)間的計(jì)算式為 tj=（l+l1+l2）*i/（n*f）上式中：l=（d d1）/2(d為工件直徑，d1為車圓環(huán)的內(nèi)徑或車槽后的底徑，車實(shí)體端或切斷時(shí)=0)；11——切入長度（l1= ap /tgkr+（2～3）mm，kr為刀具主偏角）；l2——切出長度（l2=3～5mm）；n——主軸轉(zhuǎn)速；f——進(jìn)給量；i——進(jìn)給次數(shù)[26]。（2）加工工序及基本時(shí)間的確定1） 工序15 粗車端面。到遇到斷續(xù)切削、加工余量太大或不均勻時(shí)，則應(yīng)考慮多次走刀，而此時(shí)的背吃刀量應(yīng)依次遞減，粗加工時(shí)，由于背吃刀量大，切削力、切削功率也大、應(yīng)注意機(jī)床功率和工藝系統(tǒng)剛度；精加工時(shí)，應(yīng)根據(jù)粗加工余量留下的余量確定背吃刀量，使加工余量小而均勻。空間偏差大，選較大加工余量。這種方法方便、迅速，生產(chǎn)上廣泛應(yīng)用。端面車刀、游標(biāo)卡尺10 鉆兩端中心孔 臥式車床CA6140 游標(biāo)卡尺、中心鉆15 粗車氣門桿、鎖圓槽、頸部 臥式車床CM6125 90176。根據(jù)需要具體安排。 工序順序的安排（1）機(jī)械加工工序遵循“先基準(zhǔn)后其它”原則首先加工基準(zhǔn)—粗車兩端端面，鉆中心孔；遵循“先粗后精”原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序；遵循“先主后次”原則，先加工主要表面—進(jìn)氣門氣門桿、鎖圓槽、圓弧—后加工次要表面—頂端半圓槽。磨削加工又分為普通磨削和精密磨削，[24，25]。根據(jù)數(shù)控加工內(nèi)容選擇原則，通常優(yōu)先考慮數(shù)控加工的內(nèi)容為：使用通用機(jī)床無法加工的內(nèi)容；通用機(jī)床很難加工，即使使用通用機(jī)床能加工，加工質(zhì)量也難保證的內(nèi)容；通用機(jī)床工作效率低、工人手工操作的勞動(dòng)強(qiáng)度大的內(nèi)容。各階梯軸端面和零件端面為精基準(zhǔn)。對某些空間位置精度要求很高的零件，通常選用互為基準(zhǔn)、反復(fù)加工的原則。（2）選重要表面為粗基準(zhǔn)，因?yàn)橹匾砻嬉话愣家笥嗔烤鶆颉? 定位基準(zhǔn)的選擇定位基準(zhǔn)有精基準(zhǔn)與粗基準(zhǔn)之分，一般先確定精基準(zhǔn)，然后再確定粗基準(zhǔn)。 鍛件形狀復(fù)雜系數(shù)S分級表級別 s數(shù)值取值范圍 級別 s數(shù)值取值范圍S1簡單 ＞～1 S3 ＞～S2一級 ＞～ S4 ≤由此可知，鍛件的形狀復(fù)雜系數(shù)選擇s4。確定毛坯類型時(shí)應(yīng)考慮以下因數(shù)：（1）零件的結(jié)構(gòu)形狀及尺寸大??；（2）零件材料的工藝性及其力學(xué)性能要求；（3）零件材料的生產(chǎn)類型：（4）毛坯生產(chǎn)的新技術(shù)、新工藝等；（5）具體的生產(chǎn)條件[16]。排氣門工作溫度高，熱負(fù)荷較大而選用較大的錐角，以加強(qiáng)散熱能力和避免因受熱變形。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門結(jié)構(gòu)應(yīng)具有以下特點(diǎn)：1）在高溫、高壓下工作應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度；2）因以極高的速度往復(fù)運(yùn)動(dòng)應(yīng)具有較輕的結(jié)構(gòu)質(zhì)量；3）具有良好的耐磨性和耐腐性；4）具有良好的導(dǎo)熱性，熱膨脹?。?）保證汽缸內(nèi)部空間嚴(yán)格密封性[2]。 零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)氣門頭部結(jié)構(gòu)形式有平頂式、凹頂式、凸頂式。綜上所述，對于生產(chǎn)氣門這種工序多，工藝復(fù)雜而難度大，以及氣門在配氣組中的重要性，氣門工作環(huán)節(jié)的惡劣性和其加工工藝的高度要求，以及國內(nèi)外氣門加工技術(shù)的差距決定采用比較先進(jìn)的氣門制造技術(shù)和工藝，都是需要我們解決的問題。這些新技術(shù)不僅有效延長氣門的使用壽命，而且能增強(qiáng)氣門的安全性能。輕量化和適應(yīng)高溫化：輕量化是汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向。由于焊機(jī)工位多，使得加工預(yù)熱、熔化、焊接、保溫冷卻等過程分配得更加合理和協(xié)調(diào)，不僅堆焊質(zhì)量好，而且生產(chǎn)效率高。故氣門的設(shè)計(jì)需考慮其耐腐蝕性、耐熱性以及耐磨性和密封性，在保證足夠的強(qiáng)度和剛度的條件下要求具有最小的質(zhì)量[6,7]。氣門關(guān)閉不嚴(yán)的原因：氣門座磨損及偏磨，氣門桿嚴(yán)重的積碳，氣門間隙調(diào)整不合理；造成的危害：嚴(yán)重漏氣，氣缸的壓縮力不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，經(jīng)濟(jì)效益變差，不能很好啟動(dòng)；工作時(shí)氣門發(fā)響的原因：氣門與氣門座之間間隙太大,氣門與氣門導(dǎo)管之間的配合間隙大,座圈的脫落；造成的危害：產(chǎn)生噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉個(gè)氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。因此，配氣機(jī)構(gòu)首先要保證進(jìn)氣充分，進(jìn)氣量盡可能的多；配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件應(yīng)該具有較小的質(zhì)量和較大的剛度，以使配氣機(jī)構(gòu)具有良好動(dòng)力特性[2]。同時(shí)也在研制以各種表面處理方法處理氣門［8］。同時(shí)，國外在氣門形位公差的檢查方面，不管在工序中還是成品檢查，都采用先進(jìn)的綜合量儀或高精度檢測量儀。開發(fā)新的制造工藝：國內(nèi)現(xiàn)有的氣門加工工藝路線較長， 對大量生產(chǎn)而言， 每道工序的提高和改進(jìn)都有顯著的經(jīng)濟(jì)意義。國內(nèi)僅有個(gè)別廠引進(jìn)了國外先進(jìn)的氣門綜合量儀，其能進(jìn)行電控?cái)?shù)顯，但是大多數(shù)廠仍還是用手工檢測、單項(xiàng)的落后檢測手段。氣門密封性不好會(huì)造成氣門與氣門座之間的漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)效率下降，燃油消耗率增加，漏氣嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)的極有可能不能啟動(dòng)。其次，氣門承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由于配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件的慣性力使氣門落座時(shí)受到?jīng)_擊。2）氣門錐角 頂平面與氣門錐面的夾角稱之為氣門錐角。（1 ）氣門表面粗糙度要求：1）；2）；3）；4）；5）；（2）氣門形狀和位置精度要求：1）盤錐面與頭邊緣圓柱面母線夾角的角度公差不得大于30′；2）；3）,；4）；5）。所以取v取為15，則：n0=1000v/=100*15/(*710)=取n0為6r/mm，則再次計(jì)算v:v=。 機(jī)械加工余量及鍛造毛坯尺寸公差加工表面 零件尺寸 機(jī)械加工余量 毛坯公差 毛坯尺寸進(jìn)氣門左右端面 112h10 （～）取2 弧度 R9 （～） 氣門桿 （～）取2 氣門頭邊緣 （～）取2 考慮到小端面要鉆中心孔并且最終工序要去除中心孔，所以應(yīng)取為。（3）選擇最大尺寸的表面為安裝面（限制三個(gè)自由度），選最長距離的表面為導(dǎo)向面（限制兩個(gè)自由度），選最小尺寸的表面支承面（限制一個(gè)自由度）。（2）基準(zhǔn)統(tǒng)一。7mm、248。因此擬定工藝路線是制定工藝規(guī)程的關(guān)鍵性一步，必須在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上提出工藝方案，并加以分析比較，最終確定一個(gè)經(jīng)濟(jì)合理的方案[20,21]。當(dāng)工件以中心孔為基準(zhǔn)在兩頂尖間裝時(shí)，兩頂尖的的尖端構(gòu)成工件的旋轉(zhuǎn)中心，這種形式可以達(dá)到較高的圓度和同軸度要求。在粗加工階段，首先要將精基準(zhǔn)加工好，使后續(xù)的工序等都可采用已加工的精基準(zhǔn)定位加工，以保證其它要加工表面的精度要求。4）對于需要整體淬火的零件，則應(yīng)該在淬火之前，將所有已經(jīng)用金屬切削的刀具加工的表面都加工完，而且表面已經(jīng)過淬火后，一般僅能進(jìn)行磨削加工[24]。（2）能滿足零件加工精度和表面粗糙度要求；（3）滿足生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性要求[18]。要做到對余量影響因素清楚的情況，必須具備一定的測量手段和掌握必要的統(tǒng)計(jì)分析資料。加工質(zhì)量和表面質(zhì)量較好，應(yīng)取較小的余量；反之，應(yīng)取較大的余量。 切削用量及基本時(shí)間確定（1）切削用量概述切削用量包含切削速度、進(jìn)給量及背吃刀量三項(xiàng)。切削用量選定后，應(yīng)根據(jù)已選定的機(jī)床，將進(jìn)給量和切削速度修整為機(jī)床所具有的進(jìn)給量和轉(zhuǎn)速，并計(jì)算出實(shí)際的切削速度。，即vc=60m/min。，即vc=60m/min。2) 工序25粗車氣門桿外圓、鎖圓槽。對照車床CM6125資料，取實(shí)際轉(zhuǎn)速n=1250r/min。，即vc=60m/min。ap=1mm。所以本工部的基本時(shí)間為：tj3 =（l+l1+l2）*i/（n*f）=（1+3+1）*1/（2000*）=。對照車床CA6140資料，取實(shí)際轉(zhuǎn)速n=500r/min。，即vc=60m/min。ap=。所以本工步基本時(shí)間為：tj3=（l+l1+l2）*i/（n*f）=（10+3+1）*1/（900*）=。內(nèi)圓磨、工具磨等因砂輪直徑小，可選低些。ap=4mm。所以本工步基本時(shí)間為：tj1=（l+l1+l2）*i/（n*f）=（+3+2）*1/（2500*）=。③ 工步3倒角 ：余量為1mm,一次走刀完成。6）工序65磨削。，即f=。② 工部2倒角：余量為1mm,一次走刀完成。 數(shù)控加工及編程 數(shù)控加工的走刀路線的確定走刀路線是刀具在整個(gè)加工工序中的運(yùn)動(dòng)軌跡，它不但反映出工步順序，也包括了工步的內(nèi)容。對刀點(diǎn)的選擇原則如下：（1）所選的對刀點(diǎn)應(yīng)使程序編制簡單；（2）對刀點(diǎn)應(yīng)選擇在容易找正、便于確定零件加工原點(diǎn)的位置；（3）對刀點(diǎn)應(yīng)選在加工時(shí)檢驗(yàn)方便、可靠的位置；（4）對刀點(diǎn)的選擇應(yīng)有利于提高加工精度。這些條件決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。 數(shù)控編程（1）工序35數(shù)控車外圓、鎖圓槽、弧度， 數(shù)控車外圓、鎖圓槽、弧度本數(shù)控加工的工件坐標(biāo)系、入刀點(diǎn)A、對刀點(diǎn)O及走刀路線如上圖所示，[27,28]。（2）進(jìn)入草圖環(huán)境單擊“成型特征”工具條中的草圖按鈕，系統(tǒng)彈出“創(chuàng)建草圖”對話框，單擊確定按鈕，進(jìn)入草圖界面。 頂部圓槽（9）修剪輪廓單擊“修改曲線”工具條中的“快速修剪”按鈕。5 總結(jié)（1）本畢業(yè)設(shè)計(jì)通過查閱大量的資料，對國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的工藝現(xiàn)狀的了解和分析，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況制定工藝方案，雖然在工藝設(shè)計(jì)過程中沒有很大的突破，但是卻是一套可行性的加工工藝。2）選擇毛坯：因?yàn)榱慵C(jī)械加工的材料消耗以及本加工零件的性能，選擇零件制造形式為鍛件。第42頁 共Ⅱ頁。4）確定加工余量、計(jì)算工序尺寸及其公差：工序間的機(jī)械加工余量、工序尺寸及公差的確定。2）通過對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門圖紙的分析、繪制以及三維實(shí)體造型，不僅提高