公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略分析(完整版)
【正文】 和現(xiàn)代管理技術(shù)等高新技術(shù)在交通領(lǐng)域的綜合集成、吸納、深化和應(yīng)用，提升交通行業(yè)的整體科技水平。我國資源相對短缺，生態(tài)環(huán)境比較脆弱，交通發(fā)展要占用一定的土地和岸線資源，消耗大量能源，面臨著日益嚴(yán)峻的資源與環(huán)境約束。（二）提高交通網(wǎng)絡(luò)利用效率，保障運輸供給社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展產(chǎn)生的巨大交通需求與交通供給能力不足是我國未來交通發(fā)展的主要矛盾。這些問題需要引起高度重視，采取有力措施加以解決。高等級公路建設(shè)成套技術(shù)、特大跨徑橋梁和長大隧道建設(shè)技術(shù)、深水筑港和航道整治技術(shù)等方面均取得了重大成果，部分領(lǐng)域達(dá)到和接近國際先進(jìn)水平，有力地支持了我國公路水路交通建設(shè)的大發(fā)展。制定公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是實施交通發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵步驟。未來交通發(fā)展的重點是擴(kuò)充能力、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量、改善服務(wù)、保障安全、保護(hù)環(huán)境，任務(wù)十分艱巨。到目前為止，我國公路總里程已達(dá)185萬公里，高速公路從無到有，突破3萬公里，穩(wěn)居世界第二，跨江跨海大橋和長大隧道建設(shè)水平躋身世界一流；沿海港口和內(nèi)河航運建設(shè)發(fā)展迅速，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位已超過4300個，其中深水泊位超過750個，全國港口完成吞吐量突破40億噸，集裝箱吞吐量突破6000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，高居世界第一；%%，在綜合運輸體系中的地位進(jìn)一步提高，有力支撐了國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、快速的發(fā)展。（四）多學(xué)科技術(shù)的綜合應(yīng)用增強了交通可持續(xù)發(fā)展能力針對日益突出的交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源緊缺等問題，廣泛開展了多學(xué)科技術(shù)的綜合應(yīng)用研究，在交通工程安全技術(shù)、水上立體救助技術(shù)、溢油應(yīng)急處治技術(shù)、建設(shè)項目生態(tài)保護(hù)技術(shù)和車船節(jié)能技術(shù)等方面取得了重大進(jìn)展，有效地改善了公路水路交通安全狀況，提高了環(huán)保水平，部分緩解了資源壓力，促進(jìn)了與自然的和諧發(fā)展，增強了交通可持續(xù)發(fā)展能力。同時，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，養(yǎng)護(hù)問題日漸突出，危舊橋改造工作更加繁重。（四）增強交通出行安全保障，提高運輸品質(zhì)隨著運輸工具和交通出行的高速增長，由交通事故造成的人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失明顯增多，人們安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、舒適的出行需求與交通事故居高不下的矛盾將更加突出，運輸安全問題備受關(guān)注，成為交通新的跨越式發(fā)展面臨的又一重大挑戰(zhàn)。“需求引導(dǎo)”是公路水路交通科技發(fā)展的戰(zhàn)略基點。要按照有所為、有所不為的要求，優(yōu)化交通科技資源配置。主要研究方向：— 特殊地質(zhì)環(huán)境下的公路建養(yǎng)技術(shù)— 跨江跨海通道建設(shè)技術(shù)— 交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)長期使用性能與耐久性研究— 離岸深水港建設(shè)技術(shù)— 急流險灘航道治理技術(shù)— 新材料應(yīng)用技術(shù)— 高等級公路快速養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)預(yù)期前景：保障交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，保持我國橋梁建造、長大隧道、航道整治、深水筑港等領(lǐng)域的國際先進(jìn)水平，降低工程全壽命成本和提高工程質(zhì)量。主要研究方向：— 公路水路環(huán)保新技術(shù)— 交通建設(shè)和養(yǎng)護(hù)材料再生技術(shù)— 水上油品、化學(xué)品和危險品污染監(jiān)測、防治和處理技術(shù)— 內(nèi)河運輸新技術(shù)— 新一代運輸裝備— 車輛和船舶節(jié)能應(yīng)用技術(shù)預(yù)期前景：建立一個與自然和社會環(huán)境友善和諧、污染程度少、土地使用合理、能源消耗適度的綠色公路水路交通體系。主要支持以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為核心的基礎(chǔ)端和以交通前沿技術(shù)為核心的先導(dǎo)端的技術(shù)創(chuàng)新。按照大交通、大科技的思路，充分調(diào)動和利用社會資源，為交通科技發(fā)展服務(wù)。確立交通主管部門在科技投入中的主導(dǎo)地位，建立穩(wěn)定的政府交通科技資金渠道；充分利用市場機(jī)制，擴(kuò)大交通科技投入來源，鼓勵吸引社會和國外資金投向交通研發(fā)領(lǐng)域，引導(dǎo)企業(yè)積極投入交通科技創(chuàng)新活動，多渠道增加交通科技投入?？梢灶A(yù)見，到2020年我國將建成一個更安全、更便捷、更可靠、更經(jīng)濟(jì)、更智能的現(xiàn)代化公路水路交通系統(tǒng)，形成完善的綜合運輸體系，實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)。抓好人才培養(yǎng)、吸引、使用三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)揮市場在人力資源配置方面的基礎(chǔ)性作用，加強交通科技人力資源的開發(fā)與利用，實行動態(tài)管理，營造人才成長的良好環(huán)境，造就一批交通科技拔尖人才，鼓勵青年人才脫穎而出，
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1