【正文】 :30225安凱19楚州站昆山JB001414:00351宇通20楚州站岔河KK008015:30614友誼21楚州站北京KK001418:20148安凱22楚州站上海KK014009:00145金龍23KK000912:4545金龍KK000707:3043金旅KK001013:4044金龍KK000807:5010金旅KK000506:5039北方KK000406:4049北方楚州站鎮(zhèn)江KK004206:30528亞星24KK004907:2028金龍KK004307:3028亞星KK004408:3028亞星KK004810:5028江淮KK004612:0028江淮楚州站揚州KK011912:40531亞星25KK008909:3027亞星KK011806:5026星王KK008706:3028金旅楚州站徐州KK005806:50337金龍26KK013513:0045金龍楚州站蘇州KK011413:10349亞星27KK005112:5045金龍KK005006:4049中大楚州站金湖KK007813:30623江淮28KK007708:3024江淮楚州站甪直KK013607:50445江淮29KK013714:1049江淮楚州站常熟JB001314:50253友誼30KK013913:4045友誼KK011707:1041中大楚州站無錫KK005312:30445宇通31KK005207:2051亞奔楚州站新浦KK007007:40327江淮32KK012413:1028江淮楚州站宜興KK013108:20433星王33JB001213:4533星王KK006207:0041亞奔楚州站洪澤KK012113:20624江淮34KK007409:0016友誼KK007306:2024江淮KK007616:0016安凱楚州站南京KK010316:00145沃爾沃35KK010816:5045沃爾沃KK003314:2049金龍KK003213:2049金龍KK010112:0045沃爾沃KK010011:0045沃爾沃KK003709:4045沃爾沃KK002608:3049金龍KK002709:1049金龍KK002907:3029金龍KK002506:5049金龍楚州站常州KK005712:00432安凱36KK005613:3045安凱KK005506:4045江淮（三）經(jīng)營性載客汽車及其構(gòu)成城市公交車輛：途經(jīng)楚州汽車客運站的公交車輛有8路、10路、52路、65路、67路、68路和616路，其中8路、10路、52路、68路和616路的起點或終點是楚州汽車客運站，65路和68路途經(jīng)該汽車客運站。畢竟楚州汽車客運站的終到站相對于300多個縣（區(qū)）只有一小部分，大概20%~30%左右。 4．符合城市規(guī)劃和環(huán)境保護要求 站場選擇應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和環(huán)境保護的要求，布局合理。雖然已經(jīng)處于市區(qū)的邊緣，但畢竟距離市區(qū)中心（鎮(zhèn)淮樓及漕運廣場這一地段）還是很近的。不論為旅客還是為車輛都提供極為有利的出行條件。 5．綜合輔助服務(wù)功能 楚州區(qū)汽車客運站除了能完成旅客運輸?shù)戎鳡I業(yè)務(wù)外，還應(yīng)開展多元化的綜合服務(wù)?？紤]到楚州區(qū)客運市場以及站場建設(shè)的實際情況，楚州區(qū)汽車客運站設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量確定為： F=9000人次。 =9000%=936（人）其中：的取值按照表31選取，%。綜上所述，楚州區(qū)汽車客運站生產(chǎn)規(guī)模計算結(jié)果如表32所示。其中購票室面積，按每窗口前20㎡計算；售票員每小時售票按100張車票計算（可考慮配備部分自動售票機，自動售票按每小時120張車票計算）。所以： 托運廳面積=25㎡托運單元數(shù)=50㎡行包受理作業(yè)室面積=20㎡托運單元數(shù)=40㎡行包庫面積=㎡/人旅客最高聚集人數(shù)+15㎡=㎡故：行包托運處面積=托運廳面積+行包受理室面積+行包庫面積=㎡≈200㎡5．行包提取處面積行包提取處面積=行包托運處面積β=30%=㎡≈60㎡其中β為計算系數(shù)。2. 汽車尾氣測試室 為了與國際發(fā)展低碳交通的大趨勢相適應(yīng)，加上我國對溫室氣體排放對氣候變化影響的重視，在發(fā)展低碳交通的要求下，也本著提高人們生活環(huán)境的質(zhì)量這樣的目的，根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》汽車尾氣測試室面積視情況選?。骸O，此處取120㎡。汽車客運站各組成部分計算確定面積匯總見表33所示。在各種客運方式之間中轉(zhuǎn)換乘應(yīng)便捷通暢，車站安全出口應(yīng)設(shè)置通用標志和照明設(shè)施；車輛進出站口與城市道路或人行道的交匯點應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的交通信號裝置等，整體上應(yīng)體現(xiàn)出祥和、舒適和溫馨等。依據(jù)《汽車客運站站級劃分和建設(shè)要求》[JT/T2002004]的有關(guān)規(guī)定，二級客運站的設(shè)備配置主要包括基本設(shè)備和智能系統(tǒng)設(shè)備。2．行包流線行包流線可分為發(fā)送、到達和中轉(zhuǎn)三種流線。5．要考慮符合和滿足城市環(huán)境保護的要求以及《建筑設(shè)計防火規(guī)范》[GBJ1687]的要求，使客運站具備較強的防火安全標準與城市環(huán)境保護要求。2．輔助生產(chǎn)服務(wù)設(shè)施客運站是旅客和車輛聚集的場所，所以，除了滿足旅客的各種服務(wù)以外，對參營車輛提供良好的服務(wù)也是客運站另一重要的功能。根據(jù)本車站的功能定位和實際需要，要硬化足夠的停車場，以緩解楚州區(qū)靜態(tài)交通設(shè)施短缺和場地不足的結(jié)構(gòu)性問題，按照“小站房大停車場”的總體思路來規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)，發(fā)車位要從安全角度來考慮其設(shè)計的合理性。（二）總平面布置方案根據(jù)本站的主要功能以及生產(chǎn)工藝流程的要求，并充分考慮站址的地形特點和對外交通等方面的建設(shè)條件，按照滿足人流、車流、行包流向的合理性、順暢性，站內(nèi)作業(yè)的便利性以及消防、安全、美學(xué)、用地面積和其他技術(shù)經(jīng)濟指標的要求，我們初步擬定了工藝流線合理、經(jīng)濟實用的總平面布置方案?？瓦\站的建筑形體和立面處理力求和周圍大環(huán)境相協(xié)調(diào)，要求簡潔大方，經(jīng)濟實用。②財務(wù)部——財務(wù)管理、會計管理、財務(wù)監(jiān)督。1760=187（人）出勤職工人數(shù)Ncq=Q247?？梢灾饾u隨著旅客日發(fā)送量的增加而逐漸增加人員，直至設(shè)計年度核定人數(shù)。2000=165（人）我們本著最大限度地滿足旅客出行需求這一原則設(shè)置崗位，并因崗設(shè)人。④站場管理部（安全部）——站場秩序、安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)、消防安全、旅客運送、行包托運、后勤保障。本項目總平面布局和站房的平面布局方案見圖4圖43和圖44所示。旅客進站口設(shè)在翔宇大道北上方向的右側(cè)，在站前廣場上可以考慮設(shè)置部分花壇、雕塑，同時留有一定的城市公共交通停車場地，既為往來旅客提供一個優(yōu)美、舒適的乘車與休息環(huán)境，又為旅客換乘公共交通車輛提供便利；車輛進出口站分開設(shè)置，車輛進口設(shè)在客運站南側(cè)，車輛出口設(shè)在沿站房綜合大樓北面，與城市主干道翔宇大道直接相通；停車場的東南角地帶布設(shè)車輛安全檢測、汽車尾氣測試、維修及清潔清洗等輔助生產(chǎn)設(shè)施，為進站參營車輛提供安全檢查、尾氣排放測試、維修及清潔清洗服務(wù)，站內(nèi)車輛實現(xiàn)單向環(huán)型行駛，減少車輛的交叉與干擾。具體見第三部分所述。其中，車輛交通安全是旅客運輸服務(wù)工作的重點和難點，車站理應(yīng)成為道路運輸車輛安全的質(zhì)量管理點，在本站配備一定的安檢設(shè)施，對于加強車輛行車安全和旅客人身安全以及車站的經(jīng)濟效益具有重要意義。發(fā) 車出 站定件裝車對號配裝分線入位行包受理組織上車檢票進站售票服務(wù)候車服務(wù)問訊服務(wù)車輛運行車輛運行接車、宣布停車時間、查看路單、行包裝卸、通知乘車人數(shù)、查票上車、填寫路單、宣布發(fā)車中途?？拷?車到 站計件卸車行包入庫驗票交付旅客出站查驗車票旅客下車圖41 楚州區(qū)汽車客運站生產(chǎn)流程圖二、建設(shè)主要參數(shù)根據(jù)對楚州區(qū)未來旅客運輸市場的分析與預(yù)測，本汽車客運站站設(shè)計年度（2021年）旅客日發(fā)送量為9000人次，旅客最高聚集人數(shù)為936人次，職工總?cè)藬?shù)為187人。在方案設(shè)計時，要充分結(jié)合旅客流線的設(shè)計進行布局，因為旅客流線和行包流線基本是同方向的。表35 楚州區(qū)汽車客運站設(shè)備配置表設(shè)備類別設(shè)備名稱 配置情況基本設(shè)備 旅客購票設(shè)備 重點配置候車休息設(shè)備 重點配置行包安全檢查設(shè)備 重點配置汽車尾氣排放測試設(shè)備 重點配置安全消防設(shè)備 重點配置清潔、清洗設(shè)備 一般配置廣播通訊設(shè)備 一般配置行包搬運與便民設(shè)備 一般配置采暖或制冷設(shè)備 一般配置宣傳告示設(shè)備 一般配置智能系統(tǒng)設(shè)備 微機售票系統(tǒng)設(shè)備 重點配置生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備 重點配置監(jiān)控設(shè)備 重點配置電子顯示設(shè)備 重點配置第四部分 建設(shè)方案方案設(shè)計是在選定站址、工程項目具備必須的建設(shè)條件的基礎(chǔ)上進行的。本站要求構(gòu)建完備的管理智能化和信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛排班、報班、銷班自動化、車輛調(diào)度自動化、車站監(jiān)控自動化、消防自動化和辦公自動化等目標。楚州區(qū)汽車客運站各部分占地面積如表34所示。所以，該部分面積取200㎡。6．綜合服務(wù)處面積綜合服務(wù)處面積包括小件寄存、問訊、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)等的面積，即：綜合服務(wù)處面積=㎡旅客日發(fā)送量=㎡9000=180㎡其中：小件寄存處面積=10㎡+936㎡=㎡≈57㎡問訊處面積=8㎡/人問訊處工作人員數(shù)=83㎡=24㎡郵電通訊處面積=30㎡失物招領(lǐng)處面積=20㎡信息服務(wù)處面積=30㎡7．站務(wù)員室面積站務(wù)員室面積=㎡/人當班站務(wù)人數(shù)+15㎡=㎡/人60人+ 15㎡ =135㎡說明：，一天24小時實行3班輪流工作制。并設(shè)總控室面積20㎡。（一）站務(wù)用房面積的計算與確定1．候車廳面積候車廳是車站最主要的站務(wù)用房，是旅客聚集和停留時間較長的地方。根據(jù)調(diào)查，楚州區(qū)公路長途客運參營車輛平均座位約為40座，中短途參營客車中，主要以25座以下的小型中巴車為主，未來客車平均座位按30座考慮，過站車輛換乘系數(shù)ζ取20%；始發(fā)車的座位利用率取80%。（二）建設(shè)規(guī)模的確定1．設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量F旅客日發(fā)送量指標是反映汽車客運站建設(shè)規(guī)模的重要指標，也是劃分汽車客運站站級的主要依據(jù)。一方面保證旅客運輸服務(wù)質(zhì)量的需要，另一方面通過開展多種經(jīng)營、綜合服務(wù)業(yè)務(wù)，以便獲取最大的車站效益。組織管理功能主要包括：客流組織與管理，它是通過運輸生產(chǎn)組織與管理，收集客流信息和客流變化規(guī)律的資料，根據(jù)旅客流量、流向等因素，合理安排營運線路，開辟新班線、班次；運力組織與管理，它是通過向社會提供客源、客流信息，吸納和組織各種經(jīng)濟成份的營運車輛進站經(jīng)營，運用市場機制協(xié)調(diào)客源與運力之間的匹配關(guān)系，使運力和運量保持相對平衡；運行組織與管理，主要是辦理參營車輛到發(fā)手續(xù)，組織客車按班次時刻表準點發(fā)車，實現(xiàn)合理的車輛調(diào)度。同時，翔宇大道又是通往淮安市的主干道，對于去往淮安市區(qū)的旅客而言也在方便不過了。 5．能充分利用公用設(shè)施 站場選擇要具備必要的工程、地質(zhì)條件，要能方便地與城市的公用工程網(wǎng)系（道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、排污網(wǎng)、通訊網(wǎng)等）的連接，基礎(chǔ)條件齊備，以減少建設(shè)投資，公路客運站必須滿足必要的車站對水、電、消防、排污等基本條件的要求，能夠避免雨、雪、霧、風(fēng)等自然現(xiàn)象對客運站工作的干擾。這也為本課程設(shè)計所考慮的新建楚州區(qū)汽車