【正文】 最大偏差值綁扎鋼筋骨架長177。綁扎接頭符合施工規(guī)范的規(guī)定，其中每個接頭的搭接長度不小于規(guī)定的長度值。 2)鋼筋帶有顆粒狀和片狀老銹，經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋，嚴(yán)禁按原規(guī)格降級使用或剔除不用，鋼筋表面保持清潔。 鋼筋工程 鋼筋進(jìn)場驗收及抽檢 （1）我方先核對入場各類鋼筋規(guī)格的數(shù)量清單、規(guī)格型號、質(zhì)量證明文件是否齊全和外觀質(zhì)量是否合格，并對進(jìn)場的鋼筋做出質(zhì)量自檢評定結(jié)論。接縫不要留在地面荷載較大的部位。 （6）墊層接縫 2) 灰土墊層應(yīng)分層夯實，經(jīng)濕潤養(yǎng)護(hù)、晾干后方可進(jìn)行下一道工序施工。 （3）灰土拌合：灰土墊層應(yīng)采用熟化石灰與黏土(或粉質(zhì)黏土、粉土)的拌合料鋪設(shè)，其厚度不應(yīng)小于100mm。 成品保護(hù)(1) 收集氣象資料，了解本地區(qū)的氣象的特點。 （5）開挖溝槽邊需設(shè)置警示標(biāo)志。 （1）開挖前，充分了解地質(zhì)、地下水等情況，編制切實可行的技術(shù)方案。 施工方法如其整個或部分處于本合同工程新建結(jié)構(gòu)物的界限之內(nèi)時，則應(yīng)拆除到使新結(jié)構(gòu)物施工不受影響的范圍內(nèi)。設(shè)置專職安全疏導(dǎo)員，對現(xiàn)場的棄土運(yùn)輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。組織技術(shù)人員搞好線路的交接樁和復(fù)測工作，對線路中線、高程要進(jìn)行了貫通閉合。該工程所在地段建筑綠化復(fù)雜，通視條件不好，因此，施工控制點采用附合導(dǎo)線形式布設(shè)。建筑垃圾堆放整齊，標(biāo)出名稱、品種。各臨時支線布置滿足主體工程施工需要，道路寬度滿足施工車輛的通行強(qiáng)度需要。砂石等材料在當(dāng)?shù)厝〔模瑯?gòu)件(包括路緣石、混凝土管等)主要采用汽車運(yùn)輸，通過現(xiàn)有道路進(jìn)入現(xiàn)場。 環(huán)保、文明施工目標(biāo) 在施工過程中按照環(huán)境管理體系要求，樹立全員環(huán)保意識，最大限度的減少人為環(huán)境污染：采取有效措施控制施工排污、施工噪音、有害氣體、建筑垃圾、視覺污染等，以確保周圍單位及居民的正常生產(chǎn)、生活；使用環(huán)保型、節(jié)能型建筑材料，杜絕有毒氣體、粉末顆粒等對室內(nèi)工作、生活人員的危害。5給水、通信電纜南北出線節(jié)點個6溝槽土方回填m179。嚴(yán)格遵守國家、地方的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)程和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)及其他法律法規(guī)。堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實事求是相結(jié)合。7逃生口節(jié)點處8排水溝m9集水坑處10吊裝口節(jié)點處11再生水、電力電纜南北出線節(jié)點處12電力電纜南北出現(xiàn)節(jié)點處13通信電纜南北出線節(jié)點處14現(xiàn)澆綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)段m15頂板出風(fēng)口節(jié)點處16消防管南出線節(jié)點處17鋼爬梯（帶護(hù)欄）安裝個18四種管線南北出線節(jié)點處19地板外側(cè)防水㎡20挖溝管廊槽土方m179。 施工總體部署及規(guī)劃 施工部署按照“先地下后地上、先土建后安裝，先結(jié)構(gòu)后裝飾”的原則，實行平面分區(qū)，立體分層，流水施工的施工方法，按照系統(tǒng)工程原理，精心組織各工種、各工序的作業(yè)，對工程的施工過程、進(jìn)度、資源、質(zhì)量、安全、成本實行全面管理和動態(tài)控制。 主要施工機(jī)械設(shè)備配置計劃 本工程機(jī)械設(shè)備配置原則（1）根據(jù)本工程特點，按各單項工程工作面，單項施工強(qiáng)度、施工方法等進(jìn)行施工機(jī)械的配套選擇，再根據(jù)各單項工程在整個施工期間的時間段分布綜合調(diào)整，重點施工部位優(yōu)先配置，確保工程所需設(shè)備及時進(jìn)場，滿足施工組織設(shè)計，機(jī)械配置先進(jìn)合理。 施工現(xiàn)場導(dǎo)線等級為在建設(shè)方給點等級加密下一級導(dǎo)線，采用全站儀施測，并與業(yè)主提供的已知點位進(jìn)行附合，經(jīng)平差處理后報監(jiān)理組織復(fù)測。根據(jù)施工需要，增設(shè)了水準(zhǔn)點樁、導(dǎo)線控制樁，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)施工安排做好路基邊樁、橋涵、施工放樣工作及控制樁的護(hù)樁測設(shè)。舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。 采取必要的措施對周圍其他建筑物、設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，以免損壞。 （5）分層鋪灰土與夯實 灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)及時補(bǔ)打灰土。（2）然后將第一項的有關(guān)資料報送監(jiān)理、建設(shè)單位，在邀請監(jiān)理到現(xiàn)場檢查驗收，若沒有問題則進(jìn)入下道程序。（2）墻柱鋼筋安裝工藝流程：10尺量寬、高177。10彎起鋼筋的彎折位置177。采用Ф48㎜鋼管作支架搭設(shè)、立桿：由于管廊斷面及板厚不大，頂板下立桿橫向間距為600㎜，縱向間距700mm，為了鋼管腳部不損壞底板在立桿腳部加設(shè)10cm10cm木墊板。、管廊墻體模板加固采用止水拉桿加固。、模板因周轉(zhuǎn)多次而易變形、損壞，必須強(qiáng)調(diào)文明施工，加強(qiáng)管理，合理操作，保持模板完好。模板拆除的技術(shù)要求：、采取先支的后拆、后支的先拆，先拆非承重模、后拆承重模，先拆側(cè)模、后拆底模和自上而下的拆除順序。安裝附屬設(shè)備以前，預(yù)埋孔洞應(yīng)事先留出，不得事后敲鑿。灌注新混凝土前刷一層水泥素漿，再灌以按配合比拌制的除去部分粗骨料的混凝土漿料，厚度10—15cm，然后再行灌注新的混凝土。取樣方法如下：、抗壓混凝土試塊采用150mm150mm150 mm的模具現(xiàn)場取樣。 二次結(jié)構(gòu)及防水工程 二次結(jié)構(gòu)施工 二次結(jié)構(gòu)找坡層施工其余施工工藝方法與混凝土施工相同。③將卷材按預(yù)定位置放好后，開始鋪貼，縱橫向均應(yīng)留出10cm的搭接縫，用膠粘劑粘平，干燥數(shù)分鐘后用壓輥壓實。⑦土石方回填時應(yīng)對稱進(jìn)行，注意保護(hù)成品。 1) 基底清理：填土前應(yīng)清除基底垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標(biāo)高。所以，填方每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、壓實的密實要求和壓實機(jī)械性能確定。施工中應(yīng)防止地面水流入基坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。兩個吊裝口之間間距不大于400m，吊裝口設(shè)置在道路的中央綠化帶下， ，滿足管線、設(shè)備、人員進(jìn)出的要求。測量放線3) 管槽開挖過程中以全站儀控制軸線，水準(zhǔn)儀控制高程，軸線偏移量和高差控制在規(guī)范文件的范圍內(nèi)。程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標(biāo)號與基礎(chǔ)砼標(biāo)號一致），：安管前將接口部位清洗干凈，并在承口內(nèi)底及插口外底涂滿瀝青油膏，然后用起重機(jī)吊起管，將插位對正于裝好的另一管的承口位，用卷揚(yáng)機(jī)將管徐徐拉入，牽引應(yīng)緩慢進(jìn)行，用力均勻，頂壓并內(nèi)外填縫、抹口，要求填打飽滿密實；雨水管道采用石棉水泥接口（S222/3011），要求頂壓均勻緊密，及時校正。95%，管頂以上 2）每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。根據(jù)經(jīng)驗，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在lm／min左右。壓實時，可以先穩(wěn)壓(遍數(shù)適中，壓實度達(dá)到90％)→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。 8）碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。②用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確）灑布瀝青。如需提前開放交通，可采用一定數(shù)量的水泥或消石灰作填料，以加快破乳速度。確定瀝青混凝土的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。 2）運(yùn)輸設(shè)備 a、應(yīng)采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機(jī)物質(zhì)。攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度相協(xié)調(diào)。5）瀝青砼拌和每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。b、壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于在狹窄地點及停機(jī)造成的接縫橫向壓實或修補(bǔ)工程。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于100℃～110℃，本承包人采用鋼輪輪胎組合式壓路機(jī)與振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)一起進(jìn)行碾壓。為使壓路機(jī)駕駛員辨明自己所碾壓的路段，在初壓、復(fù)壓與終壓的分界線上設(shè)置彩旗，并根據(jù)瀝青混合料的溫度和碾壓遍數(shù)移動這些標(biāo)記物，指揮駕駛員及時進(jìn)入相應(yīng)碾壓區(qū)段。h、碾壓作業(yè)規(guī)則1）、 由下而上（沿縱坡橫坡）；2）、壓路機(jī)碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)；3）、壓路機(jī)折回去不在同一斷面上，而是呈階梯形；4）、當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混凝土面層上不應(yīng)停放一切施工設(shè)備（包括臨時停放壓路機(jī)），以免產(chǎn)生形變；5）、采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。（1）對設(shè)計路線進(jìn)行復(fù)測并測出占地范圍和征用土地。（5）各種施工物資資源的調(diào)查與準(zhǔn)備，包括建筑材料、構(gòu)件、施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備、工具等貨源安排進(jìn)場堆放、入庫保管及安全工作。掌握設(shè)計內(nèi)容和技術(shù)條件，結(jié)構(gòu)特點和形式。（4）核對線路中線，主要控制點、轉(zhuǎn)角點、三角點、基線等是否準(zhǔn)確無誤，多開工作面，形成全線多點同時施工場面。參加工程開工施工準(zhǔn)備檢查、工程質(zhì)量定期或不定期檢查以及施工過程中的經(jīng)常性檢查，督促指導(dǎo)施工隊建立各項質(zhì)量制度、措施，指導(dǎo)專職、兼職質(zhì)量員的工作。技術(shù)交底工程施工項目的技術(shù)交底包含兩層意思，一是設(shè)計單位向施工單位交底，再是技術(shù)人員向作業(yè)隊和班組交底。操作控制。抓住最佳施工季節(jié)，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中一旦槽底超挖，應(yīng)灰土換填處理；溝槽邊坡應(yīng)符合設(shè)計要求，在開槽前，應(yīng)計算出溝槽上口寬度，并用白灰畫出開挖邊線，機(jī)械應(yīng)按邊線開挖。 環(huán)境保護(hù)和文明施工難度大：沿途鄰近村莊，路口較多，人口密集大。根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場實際情況，不斷優(yōu)化方案。 土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20－25％，預(yù)留沉降量比常溫施工時適當(dāng)增加。冬期施工常采用溶劑型處理劑，一是免遭受凍，二是易于操作。 做好接縫口及末端收頭處理。當(dāng)骨料不加熱時，水可加熱至80℃以上，但此時要先投入骨料和已加熱的水進(jìn)行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。對長距離的運(yùn)輸，采用混凝土輸送車，容量根據(jù)混凝土施工用量和澆筑時間選擇。細(xì)薄截面混凝土結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于10℃MPa。m范圍內(nèi)的外露鋼筋進(jìn)行防寒保溫。 混凝土拆模C．新混凝土在澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15cm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。片石混凝土摻用的片石可預(yù)熱。 混凝土工程冬季施工措施本工程采用商品混凝土，原材料、配合比、攪拌機(jī)運(yùn)輸由混凝土攪拌站負(fù)責(zé)，我單位督促混凝土攪拌站按照冬季施工工藝要求進(jìn)行。 掌握住熱熔鋪貼要點。一般氣溫0?℃至－10℃覆蓋二層草墊，－10℃以下覆蓋三至四層草墊。加強(qiáng)質(zhì)量自檢，保證一次合格率100%，縮短占路時間。開展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新工作。材料及設(shè)備選取采取貨比三家，材料及設(shè)備規(guī)格型號及材質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計要求，材料進(jìn)場時須有出廠合格證，現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)材料檢查驗收最終報驗工程驗收。 第九章 重點（關(guān)鍵）和難點工程施工方案、方法及其措施 工程重點分析及控制措施 工程重點分析綜合管廊溝槽施工，一般存在槽底超挖、溝槽坡度小等質(zhì)量通病。，特別是重點部位工程以及專業(yè)性工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格，持證上崗。交底不清或遺漏是交底者責(zé)任，不按交底要求和作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容進(jìn)行操作是操作者責(zé)任，同時追究作業(yè)隊負(fù)責(zé)人責(zé)任。，履行檢查職責(zé)，負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查,對不按規(guī)定施工或違反施工規(guī)則的情況提出糾正要求，有權(quán)越級向上反映工程質(zhì)量情況。負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查、填寫檢查記錄，并報監(jiān)理人員進(jìn)行檢查、簽證。 綜合管廊施工在快速進(jìn)行綜合管廊的溝槽開挖、綜合管廊混凝土澆筑、回填等工作及時跟進(jìn)，減少溝槽安全隱患。（2）平整場地、做好施工放樣工作。多開工作面，形成施工規(guī)模。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。9）橫接縫處理鋪筑工作的安排應(yīng)接縫保持在最小數(shù)量。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20cm。一般是先用振動壓路機(jī)碾壓3～4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍，使其達(dá)到要求的壓實度。由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)過初步夯擊壓實，而且剛攤鋪成的混合料的溫度較高（常在140℃左右），因此只要用較小的壓實功率就可以達(dá)到較好的穩(wěn)定壓實效果。對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。e、除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的多余混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場使用。瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為30～50s（其中干拌時間不得小于5s）。4）壓實厚度控制攤鋪機(jī)在進(jìn)行自動找平時，需要有一個準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面(線)。 b、瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。試驗段路面完成后，應(yīng)及時寫出書面報告，報請工程師審查批準(zhǔn)。施工要求 （1）試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內(nèi)容：①確定合理的機(jī)械種類、機(jī)械數(shù)量及組合方式；②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；③確定攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；⑤驗證瀝青混合料配比；⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量；⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；試驗段的具體要求如下：在鋪筑試驗路之前28天，應(yīng)安裝好與本項工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術(shù)人員，報請