交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告--交叉口交通調(diào)查(完整版)
【正文】 觀測(cè)估計(jì)都表明，本交叉口的服務(wù)水平較低。它表示道路上通過車輛的統(tǒng)計(jì)平均趨勢(shì)。大石橋街東西方向：大客車換算成標(biāo)準(zhǔn)車的換算系數(shù)=。除小客車之外還有一定量的中客車和大客車，此兩項(xiàng)約占剩余的10%，而大客車主要是公交車。 分析： 在調(diào)查的大石橋街與丹鳳街交叉口早高峰的非機(jī)動(dòng)車流量為每十五分鐘320輛比晚高峰每十五分鐘420輛小。此高峰的出現(xiàn)與相應(yīng)的出行目的有關(guān)，7:008:00為上班早高峰，而11:0012:00與16:0017:00為相應(yīng)的下班高峰，并且據(jù)觀察16:0017:00高峰的出現(xiàn)與大石橋街上南京師范大學(xué)附屬小學(xué)小學(xué)生放學(xué)有關(guān)。時(shí)間大客車中客車小客車大貨車中貨車小貨車7:008:00973614640458:009:001116117330759:0010:0011490140806210:0011:0096611332112111:0012:008546143303312:0013:009358150204113:0014:009053127812614:0015:008573144235715:0016:009568137726416:0017:0012380160602217:0018:0012467163112018:0019:00114501636140由上表可以畫圖如下： 交叉口12h交通組成特性直方圖分析：交通量隨時(shí)間的變化而變化，在調(diào)查過程中各個(gè)車型均有出現(xiàn)，但是由于此交叉口位于市中心，無(wú)工業(yè)區(qū)，遂貨車數(shù)量較少，可忽略不計(jì)，少有的貨車也是與市中心居民生活有關(guān)的貨車，比如快遞車等，因此車流量中小客車占絕大多數(shù)，為90%。大石橋街東西方向：。車輛換算系數(shù)：在混合車流中有大中小三種車型，若以小轎車為標(biāo)準(zhǔn)車，則需要將大車及中車乘以各自的換算系數(shù)，成為當(dāng)量小車。表1 大石橋街東西方向地點(diǎn)速度分布表速度范圍中位速度觀測(cè)車輛數(shù)及頻率累計(jì)觀測(cè)車輛數(shù)及累積頻率(km/h)Vt(km/h)次 數(shù)頻 率次 數(shù)頻 率(%)6~108636310~1412189141214~18165427783918~222030151085422~26244114926~3028391889430~3432
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