【正文】 反光鏡(可用單桿棱鏡) ,移動這面反光鏡,直到全站儀顯示器顯示角值為放樣的角值(β) ,固定反光鏡,將反光鏡中心投影到地面上定一點P ,則A P 方向即為要放樣的方向 （4)若要求放樣的角值精度較高時,在上述放樣后,可認為第次放樣的位置為P′(如圖11 所示) 。其距離為近似的放樣值S 。松開中心連接螺旋、輕移儀器，將光學(xué)對中器的中心標(biāo)志對準(zhǔn)測站點，然后擰緊連接螺旋。再旋轉(zhuǎn)腳螺旋A、B，使管水準(zhǔn)器氣泡居中。全站儀的測距模式有精測模式、跟蹤模式、粗測模式三種。3）同樣方法可以進行盤右觀測。隨即一聲鳴響，同時顯示水平角。②將全站儀安置于點，對中、整平。目前，世界上許多著名的測繪儀器生產(chǎn)廠商均生產(chǎn)有各種型號的全站儀。按照數(shù)據(jù)存儲方式分，全站儀可分為內(nèi)存型和電腦型。本文結(jié)合全站儀的特點及工作原理，本文主要從全站儀在道路工程線路測量的放樣和建筑工程測量放樣的應(yīng)用出發(fā)，根據(jù)其不同的工程特點運用不同的方法放樣出所需的工程點位，以及相同工程中不同的放樣方法，有些方法結(jié)合實例給出，從而滿足不同的放樣精度要求，使全站儀的使用不僅僅限于幾項常用的功能，盡可能多的發(fā)揮出全部性能。傳統(tǒng)的施工方法，往往采用常規(guī)經(jīng)緯儀測設(shè)的方法，不僅效率低下，而且產(chǎn)生的誤差較大。通過內(nèi)置的程序功能，還可以實現(xiàn)懸高、偏心測量、面積測量，甚至公路中路測量等。微處理機（CPU）是全站儀的核心部件，主要有寄存器系列（緩沖寄存器、數(shù)據(jù)寄存器、指令寄存器）、運算器和控制器組成。③向下按解鎖鈕，取出電池。隨即聽見一聲鳴響，并顯示出豎直角。 （2）角度測量1）首先從顯示屏上確定是否處于角度測量模式，如果不是，則按操作轉(zhuǎn)換為距離模式。3）量儀器高、棱鏡高并輸入全站儀。 （2）利 用圓水準(zhǔn)器粗平儀器①旋轉(zhuǎn)兩個腳螺旋A、B，使圓水準(zhǔn)器氣泡移到與上述兩個腳螺旋中心連線相垂直的一條直線上。ordm。具體步驟可如下: （1)首先安置全站儀于A 點,照準(zhǔn)放樣方向B ,將溫度、濕度、氣壓及各種參數(shù)輸入全站儀中。在B 點(已知方向點) 安置反光鏡。 圖12 放樣高程點 （2)在放樣的地方安置反光鏡,測出反光鏡的鏡上中心高程,并計算Δh = 。 全站儀日常使用時應(yīng)注意事項 （1）全站儀應(yīng)由專人使用、保管。 （5）全站儀在潮濕環(huán)境和塵土環(huán)境中工作時，作業(yè)結(jié)束清潔鏡頭時先用毛刷刷去鏡頭上的塵土，然后用潔凈的浸有無水酒精(乙醚)的棉布擦拭鏡頭。全站儀在線路工程中起到越重要的作用。在導(dǎo)線測量坐標(biāo)系中，ZH到JD的方位角，可由該兩點的導(dǎo)線測量坐標(biāo)反算得到。ρ為1800/π。（2） 計算公式一般設(shè)計圖紙上，都可查出路線各交點的坐標(biāo)、里程及圓曲線的設(shè)計數(shù)據(jù)（偏角、半徑R、切線長T、曲線長L、矢距E）。、為圓心坐標(biāo)，計算如下： （29）其中，為交點2的X 坐標(biāo)，為交點2的Y坐標(biāo)，E為矢距,R為半徑。根據(jù)以上已知信息計算得到曲線綜合要素為: 切線長T = ，曲線長L =，外矢距E =，切曲差q = 。至此，已成功放樣出第一個點ZH 點，重復(fù)操作步驟( 5) 和( 6) ，進行其他點的放樣，直到放樣出所有的點為止。（1）全站儀的一般操作程序儀器對中、整平一打開電源→水平度盤和垂直度盤指標(biāo)的設(shè)置→設(shè)置儀器參數(shù)→進入測量模式→調(diào)焦和照準(zhǔn)。全站儀可按要求的次數(shù)，進行多次測距和水平角的復(fù)測并顯示其平均值。3）對全站儀進行對中和整平，設(shè)置好儀器參數(shù)。照準(zhǔn)帶測桿的棱鏡（待放樣點附近），通過對照準(zhǔn)點的測量，儀器顯示出預(yù)先輸入的待放樣值與實測值之差，即顯示值=實測值 放樣值。由于水準(zhǔn)測量，受到地形起伏的影響，相鄰站點之間高差不能太大。(3）將全站儀對中、整平，進入距離測量模式，分別測出儀器至 點的平距、斜距和高差及儀器至所求點的平距、斜距和高差。解決問題的方法是在樓板上預(yù)留一個直徑10cm的孔洞，暫不澆搗水泥（后澆帶處理）,作為上下樓層站點對中的通視孔,使下層的已知點坐標(biāo)順利傳遞到上層樓板。儀在公路測量中的應(yīng)用. 山西建筑,2004 ,30(11) :7273.[14] 秦現(xiàn)軍, 李保霞. 論建筑工程測量中存在的問題及解決辦法. 山西建筑, 2004, 30(3) : 123?124.[15],[16],[17]，煤炭工業(yè)出版社，2005 年.［18］ 國家海洋局海洋技術(shù)研究所． 海洋調(diào)查儀器使用手冊[M]北京: 海洋出版社， 2007．[19] 何英偉，曹軍奇，：中國科技信息,2009（2）：5657.[20]范增蓮，馬忠英．新奧法和礦山法在大坂山公路隧道中的實施情況比較．青海交通科技．1997第2期：28～30[21]陳越．從廣州地區(qū)沉管隧道建設(shè)談沉管隧道的建造設(shè)想．現(xiàn)代隧道技術(shù)2008，45(1)：10～15．[22]張波．軟土地基加同效果的振波綜合評價法研究．[碩士學(xué)位論文]．武漢：中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所，2006[23] 武漢測繪科技大學(xué)《測量學(xué)》：測繪出版社,1997:229233.[24] ：測繪出版社,2000:5155.[25][26]劉培文. ：人民交通出版社[27]李仕東. ：人民交通出版社，2002[28]：人民交通出版社，2004[29]馬真安，：人民交通出版社，2005[30]姜遠文，：機械工業(yè)出版社，2002致 謝論文的寫作過程是痛苦的，但終于寫完的時候，我已經(jīng)沒有了疲憊，也沒有長舒一口氣，而是百感交集。其實最想感謝的就是培養(yǎng)教育我的母校，濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境和嚴(yán)謹?shù)男ｏL(fēng)校訓(xùn)對我影響很大，真心希望母校以后蒸蒸日上。清楚記得自己在2009年9月剛?cè)胄５臅r候的稚嫩情景，而如今的我，早已完成了許三多式的華麗轉(zhuǎn)身，而眼前這一切，我要感謝太多太多的人首先，我要感謝我的父母，面對熟悉的親人，我們反而很難表達愛意。各層樓板預(yù)留的通視孔不一定要垂直，若全站儀對中器放大倍數(shù)比較大，且目標(biāo)光線明亮，能看清楚對中目標(biāo)，則可以盡量讓多個樓層預(yù)留的通視孔上下垂直通視，這樣可以避免或減少控制點布設(shè)的誤差。兩測桿高度不一致時，如測桿2大于測桿1一個差值，則兩桿的高差減去這一差值；否則相加。用全站儀不但能進行三角高程測量，而且精度能達到要求。9）在測桿指示的位置埋上刻有“十”字絲的螺栓，用水泥砂漿將螺栓固定。5）進入方位角的設(shè)置狀態(tài)，輸入后視點的坐標(biāo)。當(dāng)兩導(dǎo)線點之間距離達到200300m 時，用一般光學(xué)儀器來觀測就很容易引起誤差；如果使用全站儀來觀測就方便得多，而且測量精度高。（2）全站儀在施工測量各階段的應(yīng)用施工單位進場后，其測量的首要工作是對擬建建筑物四周的城市導(dǎo)線點的坐標(biāo)及高程等起始數(shù)據(jù)進行復(fù)核。建筑工程測量是建筑工程建設(shè)勘測、設(shè)計、施工、管理各個階段所進行的測量工作，是為建筑工程各項工作進行服務(wù)的工作，是為建筑工程提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與圖紙的重要工作，其是工程建設(shè)項目的指引，是保障建筑工程質(zhì)量的基礎(chǔ)工作。具體操作步驟如下:(1)在JD上架設(shè)全站儀，開機( 此儀器的對中裝置為激光對點器) ，反復(fù)對中、整平后，按菜單鍵，選取“常用程序”，再選取“放樣”。 (210)如果路線左偏，則： (211) 道路工程中全站儀的曲線放樣的實例以下分別是某條專用線中一條曲線的放樣實例，在放樣中使用的全站儀是徠卡TCR802 全站儀。為交點2的Y坐標(biāo)。設(shè)，則 （24）然后，按公式(23)計算i 點在路線導(dǎo)線測量