【正文】 并報(bào)送監(jiān)理工程師審批、鑒定。 （2）施工放樣：本工程擬常備DTM3CTS1100全站儀各一臺，其中DTM310用于全線導(dǎo)線測量、中線測設(shè)和結(jié)構(gòu)物等的細(xì)部放樣，路基細(xì)部放樣主要采用J2經(jīng)緯儀利用全站儀放出的控制中樁進(jìn)行；水準(zhǔn)測量固定一臺精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行固定水準(zhǔn)基點(diǎn)的閉合測量和臨時(shí)水準(zhǔn)基基點(diǎn)的引測、復(fù)核，另外配備一定數(shù)量020B自動安平水準(zhǔn)儀用于從水準(zhǔn)基點(diǎn)向工程細(xì)部的水準(zhǔn)測量。主要材料采用汽車運(yùn)至工地。施工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底主持施工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作，與設(shè)計(jì)單位對工程設(shè)計(jì)依據(jù)、意圖和功能要求，及對特殊結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新材料等提出的設(shè)計(jì)要求，施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問題等，進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底。 施工前的準(zhǔn)備工作 （1）搭建臨時(shí)施工基地，開辟施工便道，實(shí)施三通一平。（5）、體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。 ，電纜支架、穿線管均應(yīng)與接地線可靠焊接。（2）路基壓實(shí)度：車行道路槽下0—80cm范圍大于等于95%，超過80cm大于等于93%。（3）本段道路機(jī)動車道與非機(jī)動車道均采用相同的瀝青路面結(jié)構(gòu)。（7）人行道工程，盲道面磚及立面提示盲道磚，采用成品盲道缸磚。（6）、遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則配備技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，同時(shí)，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。 （2）組織所有有關(guān)技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行熟悉和學(xué)習(xí)，并參照圖紙對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際勘測，使每個(gè)技術(shù)人員對本工程深入了解。然后研究核對設(shè)計(jì)文件和圖紙的記錄以及對設(shè)計(jì)意圖的理解，提出對設(shè)計(jì)圖紙的疑問、建議或變更。臨時(shí)設(shè)施：按照施工總平面布置圖進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的修建，考慮盡量利用原有民房和臨時(shí)板房，減少不必要占地，降低成本；臨時(shí)材料進(jìn)場后立即搭建，7日內(nèi)必須完成。 交接樁完成后即組織人員對所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量，若發(fā)現(xiàn)不閉合時(shí)，報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)核并上報(bào)設(shè)計(jì)部門請求答復(fù)，待新坐標(biāo)或新水準(zhǔn)標(biāo)高下發(fā)后再重新復(fù)測，直至閉合無誤為止。 （4）物資、材料準(zhǔn)備：依據(jù)《施工進(jìn)度計(jì)劃》編制實(shí)施性《材料使用計(jì)劃》并派物資材料人員落實(shí)各種物資、材料的供應(yīng)渠道，保證按計(jì)劃及時(shí)供應(yīng)，做到不積壓，不短缺，各個(gè)工點(diǎn)設(shè)置材料庫；同時(shí)對建設(shè)單位統(tǒng)一供應(yīng)的混凝土預(yù)制管、電纜管應(yīng)制定《建設(shè)單位直供材料使用計(jì)劃》上報(bào)建設(shè)單位指定的部門；對用量較大的主要材料，如：水泥、鋼材、砂石料等的采購，做到擇優(yōu)采購，既保證質(zhì)量，又減低成本?！　≡谠囼?yàn)室建立完成并通過驗(yàn)收以后，由試驗(yàn)員對沿線挖方路段和借土場的土取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，并對沿線周圍的砂場、石場進(jìn)行取樣，做好砂、石、土原材料試驗(yàn)及砂漿和砼配合比的部分試驗(yàn)，以備送監(jiān)理單位中心試驗(yàn)室作平行試驗(yàn)，做好開工前準(zhǔn)備工作。　　基坑開挖時(shí)，在接近管線時(shí)，應(yīng)采取人工開挖的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁采用機(jī)械挖土，以免造成管線的破損。建筑物的保護(hù)（1） 施工方案的選定　　在道路施工中，受保護(hù)的建筑物分為待拆和不拆兩種情況，待拆是建筑物在道路范圍內(nèi)，需拆除而因各種原因未能馬上拆除，此時(shí)在此類建筑物邊上不要進(jìn)行開挖基坑工程，以免造成危險(xiǎn)。各施工場地的規(guī)劃布置盡可能按照標(biāo)書要求及業(yè)主提供的條件進(jìn)行；其規(guī)模和容量按施工總進(jìn)度及施工強(qiáng)度的需要進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)；各施工場地及營地均按有關(guān)規(guī)范要求配置足夠的環(huán)保及消防設(shè)施。 ，布置場內(nèi)便道、倉庫、拌和場等的地點(diǎn)。 （3）根據(jù)本工程的的特點(diǎn)和施工要求，項(xiàng)目部管理領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人各一名，下設(shè)各職能部門，具體進(jìn)行項(xiàng)目管理工作。主持項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運(yùn)作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計(jì)；制定重大施工技術(shù)方案；會同專家組、技術(shù)人員負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點(diǎn)搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進(jìn)技術(shù)的推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的審定與呈報(bào)工作；與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時(shí)執(zhí)行。計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組負(fù)責(zé)編制施工預(yù)算，跟蹤工程成本投入與產(chǎn)出的比例是否正常，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，編制材料使用計(jì)劃、勞動力使用計(jì)劃，向業(yè)主提交進(jìn)度計(jì)劃表，工程簽證，工程合同管理等工作。按照施工要求，切實(shí)做好防火、防爆工作，配備好各種安全防護(hù)和勞動防護(hù)用品，并要求全體人員嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行施工。2．取土方案為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施：（1）、選用合格土源。（2）、由于雨水進(jìn)水井較淺采用人工開挖。（3）、以推土機(jī)并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?。?）、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，該值由實(shí)驗(yàn)確定。通過試驗(yàn)確定填料類別，提供檢測數(shù)據(jù)。④ 填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。b、恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，直線順直。挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁進(jìn)行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對不允許超過設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)采用的地面超載值。雨水檢查井、進(jìn)水井均采用磚砌，1:2水泥砂漿內(nèi)外抹面。3:7灰土嚴(yán)格按配合比攪拌均勻，保證達(dá)到最佳含水量。分層厚度依壓實(shí)機(jī)具而定。（3）、15cm4%水泥穩(wěn)定碎石下基層一次攤鋪成型；35cm6%水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層進(jìn)行攤鋪，分15cm和20 cm兩層進(jìn)行攤鋪。間歇式拌和機(jī)的一次裝料量或連續(xù)式拌和機(jī)的喂料速率，都不應(yīng)超過使所有材料徹底充分拌和的容許量。c、嚴(yán)格控制基層厚度及寬度，其橫坡應(yīng)與面層一致。其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護(hù)以防污染。B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時(shí)采用人工補(bǔ)灑。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時(shí)適當(dāng)加熱。（3）、瀝青混凝土底面層本標(biāo)段的路面結(jié)構(gòu)，下面層采用60mm粗粒式瀝青砼。b、通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工作及運(yùn)輸車輛的數(shù)量。放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。下承層潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時(shí)間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。為此，可沿?cái)備亷б粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線，并在機(jī)械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。為保證壓實(shí)表面的平整、密實(shí)及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實(shí)程序的要求進(jìn)行，并對未壓實(shí)的邊角輔以小型機(jī)具壓實(shí)。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，變更碾壓道時(shí)，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動的情況下進(jìn)行。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。b、施工質(zhì)量控制在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個(gè)料倉的用量進(jìn)行檢查，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。主要檢測項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實(shí)均勻。壓路機(jī)不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時(shí)采取措施糾正。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。為了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。攤鋪時(shí)，瀝青混合料溫度不低于130～150℃，攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于130～150℃。d、建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。①、瀝青砼的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告單。乳化瀝青采用灑布車均勻?yàn)⒉?，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。當(dāng)?shù)谝淮卧囼?yàn)后經(jīng)計(jì)算單位瀝青用量與規(guī)范不符時(shí)，進(jìn)行第二次調(diào)整試驗(yàn)，直至滿足規(guī)范要求，以指導(dǎo)大面積的施工生產(chǎn)。合格后才可鋪筑面層。d、完成壓實(shí)后的穩(wěn)定層表面不得出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面、隆起、裂縫或松散材料。（4）、混合料采用攤鋪機(jī)松鋪攤平后，先用8t壓路機(jī)進(jìn)行初壓，再使用12t~15t壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)輾壓，其輾壓次數(shù)應(yīng)不小于6次，并以平整密實(shí)無明顯輪跡為止。 人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。購置成品雨水管，汽車運(yùn)輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進(jìn)行找坡、調(diào)直工作。砌筑時(shí)嚴(yán)格按照“三一”