【正文】 output degradation. This factor is important since the capital cost of installing suchsignal modules is quite high. This improvement came with the arrival of AlInGaP(Aluminum Indium Gallium Phosphate) lamps. More data on long term degradationfurnished by LED manufacturers have provided the foundation to the warranties given by茂名學(xué)院專(zhuān)科畢業(yè) (設(shè)計(jì))論文：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 32LED traffic signal head manufacturers to user agencies. Second, the design of the unitshas improved significantly, as the units are more energy efficient, string failure resistant,and moisture resistant. They also have higher power factors and some even havetemperature pensation circuitry. A third aspect is that prices of LED modules havee down because of efficient design, even though AlInGaP LEDs are priced higher thanthe older AlGaS LEDs. This makes the pay back period shorter and more attractive forsuch investments. A fourth and very important aspect is the acceptance of this device ortechnology by various public agencies at state, county and municipal levels as practical anduseful.Currently the Manual on Uniform Traffic Control Device does not have any specialrequirements on LED signal heads. The Institute of Transportation Engineers (ITE)published an Interim Specification in December 1995, which has not been officiallyendorsed by members for adoptioni. Based on this document and local experiences several agencies have written their own specifications and started installing LED signal modules in their jurisdiction, whereas many have undertaken small scale pilot programs.While no agency has had an installed base for over seven years to encounter longterm orend of life problems that may be expected, other problems have been noted by variousagencies and manufacturers in the field. Two important problems that have beenencountered are inpatibility of the LED modules with existing load switches and signal(conflict) monitors. These devices are part and parcel of all traffic signal controllers andare used by all agencies. Many of these devices are seve。 這種能量被傳輸?shù)接脩?hù)通過(guò)一系列的電壓變壓器和輸電線(xiàn)路。共有負(fù)載電流由可控硅觸發(fā)電流和電源電流主要終端。這還需要一個(gè)控制電路斷態(tài)電壓。 然而，在所有的情況下，各有關(guān)部門(mén)決定，直接針對(duì)這一問(wèn)題必要的。 在 10 Vrms的水平，需要為最高 LED信號(hào)斷態(tài)電壓，信號(hào)小于最大的顯示器關(guān)閉狀態(tài) 15 Vrms的門(mén)檻。 這供應(yīng)電阻最大允許泄漏電流信號(hào)的模塊，模擬在關(guān)閉狀態(tài)在該領(lǐng)域的內(nèi)閣。至于權(quán)力或公用事業(yè)公司來(lái)說(shuō)，模塊是不是個(gè)別的 THD同樣重要的是電源的總影響。 此最低有 。 在達(dá)到 150毫安，當(dāng)前應(yīng)繼續(xù)保持高于 100時(shí)間為 1毫安跨度足夠長(zhǎng)，以確保負(fù)載時(shí)電流有效值在這個(gè)跨度至少50％的總負(fù)荷的電流有效值。 一些工程師提出進(jìn)行測(cè)試，看看現(xiàn)有的負(fù)載開(kāi)關(guān)信號(hào)監(jiān)測(cè)和外地的是信號(hào)與 LED元首妥善運(yùn)作。 國(guó)家過(guò)渡到上到離自己狀態(tài)的發(fā)光二極管發(fā)生非常快。 27 2）信號(hào)的頭可能會(huì)閃爍或不亮。 LED 交通信號(hào)設(shè)備，消耗首長(zhǎng)相當(dāng)少的功率相比，典型的白熾燈負(fù)荷。 信號(hào)監(jiān)視器 設(shè)備，檢測(cè)和應(yīng)對(duì)沖突或不當(dāng)?shù)男盘?hào)在十字路口的跡象。 此值越大在較高溫度下比目前在指定的最低 25攝氏度可控硅裝置通常溫度依賴(lài)性的特點(diǎn) ：在實(shí)踐中，目前只有部分的總負(fù)荷有助于觸發(fā)的權(quán)力可控硅。 這些負(fù)載開(kāi)關(guān)允許低電壓信號(hào)由控制單元來(lái)控制大電流和電壓交貨的交通信號(hào)的負(fù)載。 其中許多設(shè)備都是 7到 10年，并且不通常有替代，除非領(lǐng)域中遇到問(wèn)題。這使得投資回收期短，這樣的投資更及具有吸引力。雖然并不是新技術(shù),更能讓人接受,在過(guò)去的幾年中,有幾個(gè)原因。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我得到了一次用專(zhuān)業(yè)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能分析和解決問(wèn)題全面系統(tǒng)的鍛煉。在調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題：（1）指示燈顯示不正常，經(jīng)分析原因在與燈的表格列的不對(duì)，指示燈輸出低電瓶時(shí)亮，結(jié)果程序中都是以高電瓶輸出,經(jīng)修改后正常（2）數(shù)碼管從 15到計(jì)時(shí)，當(dāng)減到 11時(shí)直接變成了 9，而沒(méi)有經(jīng)過(guò) 10，經(jīng)過(guò)對(duì)整個(gè)程序的分析也沒(méi)能夠找到問(wèn)題，后經(jīng)老師的講解分析最后發(fā)現(xiàn)是程序設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤，在計(jì)時(shí)時(shí)間到時(shí)，必須先判斷個(gè)位是否為 0，如果個(gè)位是 0，判斷十位是不是0，如果十位也是 0，判斷交通燈是否安黃、綠、紅的順序循環(huán)完必，如果沒(méi)循環(huán)完應(yīng)查下一組數(shù)據(jù)繼續(xù)循環(huán)，如果循環(huán)完必，應(yīng)查表首地址，周而復(fù)始的循環(huán)，如果十位不是 0，應(yīng)將十位先減 1，個(gè)位送 9，然后返回，再進(jìn)行中斷定時(shí)一秒，然后再判斷，如果個(gè)位不是 0，應(yīng)將個(gè)位減 1，而不能先減 1再判斷，而我開(kāi)始設(shè)計(jì)的正好與此相反，我先減 1后進(jìn)行判斷，然后又減 1所以就出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，經(jīng)改正數(shù)碼管能夠按設(shè)定的數(shù)據(jù)變化。如圖 茂名學(xué)院專(zhuān)科畢業(yè) (設(shè)計(jì))論文：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 20 將 段 碼 送 口將 位 碼 送 口調(diào) 用 延 時(shí)判 斷 顯 示 完 了 嗎 ？子 程 序 返 回 將 位 碼 左 移將 下 一 段碼 送 口顯 示 程 序 入 口圖 顯示程序流程圖 DESPLAY: MOV R2 , 01H ；將位碼送 R2MOV R0 , 30 ；將段碼送 R0NEXT3: MOV A , R0 MOV DPTR , TAB2MOVC A , A+DPTRMOV P0 , A ；將段碼送 R0MOV P1 , R2 ；將位碼送 R2LCALL DELAY1 ；調(diào)用延時(shí)程序MOV A , R2JB , U2 ；顯示完轉(zhuǎn) U2RL A ；未顯示完，將未碼左移MOV R2 , A ；將位碼重送、R2 中INC R0 ；指向 31HLJMP NEXT3 U2: RET ；顯示返回第 5 章 系統(tǒng)調(diào)試21第五章 系統(tǒng)調(diào)試完成了硬件的設(shè)計(jì)、制作和軟件編程之后，要使系統(tǒng)能夠按設(shè)計(jì)意圖正常運(yùn)行，必須進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。因此工作于方式 1,定時(shí)器為 16位計(jì)數(shù)器其定時(shí)時(shí)間由下式計(jì)算：定時(shí)時(shí)間=（2 16－X）振蕩周期12（或）X=216－定時(shí)時(shí)間／振蕩周期12式中 x為 T0的初始值，該值和計(jì)數(shù)器工作方式有關(guān)。茂名學(xué)院專(zhuān)科畢業(yè) (設(shè)計(jì))論文：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 14 電路原理電路的核心是 89S51單片機(jī)，其內(nèi)部帶有 4KB的 FlashROM,無(wú)須擴(kuò)展程序存儲(chǔ)器；電腦沒(méi)有大量的運(yùn)算和暫存數(shù)據(jù)，現(xiàn)有的 128B片內(nèi) RAM已能滿(mǎn)足要求，也不必?cái)U(kuò)展片外 RAM，系統(tǒng)配備 4位 LED顯示和 2個(gè)單接口鍵盤(pán)，采用 P0接口外接 8路反相三態(tài)緩沖器 74LS244作 LED動(dòng)態(tài)掃描的段碼控制驅(qū)動(dòng)信號(hào),用 P1接口的 74LS07做為 4位 LED的位選信號(hào)驅(qū)動(dòng)口， LED共陰極端與 74LS07的輸出端相連；按鍵接口，由 ,。利用人眼的“視覺(jué)暫留”效應(yīng)，只要每位顯示間隔足夠短就可以給人以同時(shí)顯示的感覺(jué)。茂名學(xué)院專(zhuān)科畢業(yè) (設(shè)計(jì))論文：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 12圖 獨(dú)立式鍵盤(pán)電路 七段 LED顯示工作原理LED顯示器是由發(fā)光二極管顯示字段的 MCS51單片機(jī)輸出設(shè)備。 后 沿前 沿 識(shí) 別 區(qū)安 鍵 過(guò) 程 圖 按鍵過(guò)程 獨(dú)立式鍵盤(pán)的接口電路獨(dú)立式鍵盤(pán)的接口電路：在單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，有時(shí)只需要幾個(gè)簡(jiǎn)單的按鍵向系統(tǒng)輸入信息。（4） EA/Vpp：片外 ROM允許訪問(wèn)端/編程電源端。89S51單片機(jī)的外接晶體引腳有以下兩種: （1）XTAL1：片內(nèi)振蕩器反相放大器的輸入端和內(nèi)部時(shí)鐘工作的輸入端。89S51 單片機(jī)包含中央處理器、程序存儲(chǔ)器(ROM)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(RAM)、定時(shí)/計(jì)數(shù)器、并行接口、串行接口和中斷系統(tǒng)等幾大單元及數(shù)據(jù)總線(xiàn)、地址總線(xiàn)和控制總線(xiàn)等三大總線(xiàn)，現(xiàn)在我們分別加以說(shuō)明：圖 單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖中央處理器 中央處理器(CPU)是整個(gè)單片機(jī)的核心部件，是 8位數(shù)據(jù)寬度的處理器，能處理 8位二進(jìn)制數(shù)據(jù)或代碼，CPU 負(fù)責(zé)控制、指揮和調(diào)度整個(gè)單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作，完成運(yùn)算和控制輸入輸出功能等操作。 圖 系統(tǒng)框圖 計(jì)時(shí)控制方案利用 MCS51內(nèi)部的定時(shí)器/計(jì)數(shù)器進(jìn)行定時(shí)，配合軟件延時(shí)實(shí)現(xiàn)到計(jì)時(shí)。目前家電產(chǎn)品的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)是不斷提高其智能化程度。 目前國(guó)際市場(chǎng)上 8位、16 位單片機(jī)系列已有很多，但是，在國(guó)內(nèi)使用較多的系列是 Intel公司的產(chǎn)品，其中又以 MCS51系列單片機(jī)應(yīng)用尤為廣泛，二十幾年經(jīng)久不衰，而且還在更進(jìn)一步發(fā)展完善，價(jià)格越來(lái)越低，性能越來(lái)越好。1978年下半年 Motorola公司推出 M6800系列單片機(jī)，Zilog 公司相繼推出 Z8單片機(jī)系列。關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)，交通燈，位碼，段碼，顯示 IIAbstractIn recent years, with the rapid development of science and technology, the application of SCM is continuously to further, traditional control test rapidly updated. In realtime detection and automatic control of singlechip microputer application system, is often used as a core ponent, knowledge is not only the MCU, still should according to specific hardware structure, and the view of the specific application software, the object characteristics. Pedestrian crossing transports, bustling, garage, pedestrian humanitarian, orderly driveway. So what to realize it in order? By traffic lights automatic mand system.This design based on singlechip lights, using the simulation ponent 74LS244 as break code 74LS07 drive, as a driver, seven