【正文】 是合同的附件技術(shù)規(guī)范ii. 國外車的車型變化多樣，每款車都要進(jìn)行樣車設(shè)計(jì)iii. 不同的訂單，產(chǎn)品發(fā)生變化后，用版本號進(jìn)行控制iv. 同客戶同車型時(shí)執(zhí)行最高版本b) 國內(nèi)車：i. 設(shè)計(jì)的依據(jù)是4S店提供的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格說明書ii. 國內(nèi)車的設(shè)計(jì)，一般是在標(biāo)準(zhǔn)車型上進(jìn)行差異設(shè)計(jì)iii. 產(chǎn)品有事先建立好的產(chǎn)品明細(xì)表2． 現(xiàn)在公司沒有通常意義上的完整BOM，而是分幾類BOM存在，有OEM件BOM、零件明細(xì)表、外協(xié)件BOM、緊固件BOM、鋼材定額表、油漆定額表、輔料BOM；是根據(jù)CAD圖紙的明細(xì)表，在EXCL中按大類分別編制和下發(fā)3. OEM件BOM是指外購件，主要是指統(tǒng)購件，包括行走機(jī)構(gòu)、電路、氣路等直接由集團(tuán)采購管理部采購的物料，國外車，通常這部分OEM件BOM的物料，技術(shù)部會(huì)優(yōu)先提供給集團(tuán)采購部，有可能分多次生成，后續(xù)也有可能會(huì)更新，其它如外協(xié)件BOM、緊固件BOM、鋼材定額表、油漆定額表、輔料BOM會(huì)滯后再編制4. 零件明細(xì)表即是自制件BOM，沒有明確的層次關(guān)系，只是列出某一款具體車型，有哪些具體的結(jié)構(gòu)件，及結(jié)構(gòu)件的用量、下料尺寸等5. 鋼材定額表、油漆定額表，是一份按具體車型定義，并按具體材質(zhì)、鋼板厚度匯總了同種規(guī)格的鋼材和油漆使用量的表格，物料部并以此來進(jìn)行開卷備料的，并不是一份可直接定義到產(chǎn)品中的BOM用量表6. BOM編制過程：a) 設(shè)定技術(shù)規(guī)范模板，國內(nèi)車以車系列定義技術(shù)規(guī)范模板，國外車不出技術(shù)規(guī)范模板，而是在業(yè)務(wù)談單階段，客戶會(huì)指定物料品牌，同時(shí)國外車需出具包裝發(fā)運(yùn)方案b) 定義配置BOM，定義好車型的可先項(xiàng)，并定義好物料間的約束關(guān)系c) 根據(jù)客戶要求編制規(guī)范，同時(shí)，需考慮一部分不在配置BOM中出現(xiàn)的物料，需增加特殊物料可被選擇，生成特殊BOMd) 出客戶化BOM，包括OEM件BOM、外協(xié)件BOM、緊固件BOM、鋼材定額表、油漆定額表、輔料BOM7. 現(xiàn)在工廠，共有5001000種具體車型，其中基本車型有200300種左右；常用的集平車有40種左右標(biāo)準(zhǔn)車型，占訂單的95%，訂單車型達(dá)到一定程度，就成為標(biāo)準(zhǔn)車型，每年定期可以補(bǔ)充完善標(biāo)準(zhǔn)車庫；水泥車有10種左右，攪拌車和罐車各有5種左右，這二種車型已移到新會(huì)基地生產(chǎn)8. BOM中物料，簡單的大概300種左右物料，復(fù)雜的如罐車有500700左右的物料組成；其中自制件，如骨架車有150種左右，罐車有300種左右9. 典型產(chǎn)品加工工藝：下料沖壓部裝結(jié)構(gòu)砂漆總裝部份沖壓件，是由物料部倉庫開卷后，由下料車間直接從物料部倉庫領(lǐng)料，數(shù)控切割后，再進(jìn)行沖壓；沖壓車間為通用件集中加工中心部份零件，下料后，經(jīng)過砂漆后直接進(jìn)部裝工段部裝車間分小件班（小件結(jié)構(gòu)、小件油漆）、大梁班、車軸班 業(yè)務(wù)難點(diǎn)1. BOM如何進(jìn)行整合，以上7類BOM，如何在ZZZ系統(tǒng)中整合成一份BOM，并傳遞到EAS系統(tǒng)中，成為EAS可用的BOM2. BOM如何分層，分幾層，通用件需做庫存、鋼材、油漆需針對具體地零件進(jìn)行用量方面的定義，如果這些都需在BOM中體現(xiàn)，則需在BOM中增加二層3. 鋼材和油漆在BOM中如何定義，現(xiàn)在是一份按具體車型，并按具體材質(zhì)、鋼板厚度匯總了同種規(guī)格的鋼材和油漆使用量的表格，并不是按具體零件進(jìn)行用量定義的BOM表，4. 輔助材料，如氣體、油，是否需定義到BOM，這一部分在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中大量使用，但由于這部分材料的包裝、使用特性，往往都是一瓶或一桶發(fā)放到現(xiàn)場，多單使用，逐步消耗的，在BOM中不容易定義，同時(shí)也不容易按單發(fā)料，因此，這部分物料是否定義到BOM中，需考慮管理成本與所能達(dá)到的效益是否匹配、合理5. 緊固件是否需定義到BOM中，主要是指螺桿、螺帽、墊片等看板材料，這些低值C類材料是否定義到BOM中6. 國外車的包裝發(fā)運(yùn)方案如何在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn) 核心需求1. BOM的定義：現(xiàn)在工廠能提供的或習(xí)慣使用的都是單層BOM，并且是分幾種不同類型的BOM存在，需進(jìn)行整合，成為一個(gè)完整的BOM。作為非通用件時(shí)，采用的是圖號作為編碼，轉(zhuǎn)化為通用件后，需采用通用件的編碼規(guī)則，原有的圖號編碼需作廢2． 圖號在自制件中的應(yīng)用習(xí)慣問題，如果后續(xù)物料編碼中不使用圖號，而僅是將圖號作為物料的一個(gè)屬性，在物料的頁簽中維護(hù)好，并在查詢物料編碼、報(bào)表或使用過程中帶出來，技術(shù)部門、車間一直在用圖號識別自制件的部門是否習(xí)慣3． 單位轉(zhuǎn)換的問題，現(xiàn)在的物料，主材如鋼材方面有卷、張、公斤的單位轉(zhuǎn)換；輔材如氣有罐、瓶、公斤的單位轉(zhuǎn)換；在 BOM、采購、日常出入庫、財(cái)務(wù)核算時(shí)分別使用什么單位計(jì)量 核心需求1． 集團(tuán)編碼規(guī)則的制定，現(xiàn)在外購件由車輛集團(tuán)制定編碼規(guī)則并已發(fā)文執(zhí)行，但自制件，包括產(chǎn)成品、通用件的編碼規(guī)則未制定，需考慮如何制定，哪個(gè)部門主導(dǎo)編碼規(guī)則的制定，后續(xù)給碼的工作及如何分配2． 自制件的編碼規(guī)則，包括產(chǎn)品、通用件的編碼規(guī)則定義，是否還是采用圖號識別自制件3． 權(quán)限的劃分，物料作為EAS系統(tǒng)的主數(shù)據(jù)，可進(jìn)行管理單元隔離。10． 帳務(wù)員打印盤點(diǎn)報(bào)告分別交統(tǒng)計(jì)員倉管員、財(cái)務(wù)、倉庫經(jīng)理。倉管員進(jìn)行庫位確認(rèn)并將臨時(shí)庫區(qū)等處的物料歸位。采購部每個(gè)月提供針對這些供應(yīng)商的到貨及時(shí)率、到貨數(shù)量，質(zhì)量情況等數(shù)據(jù)給集團(tuán)4． 工廠對集團(tuán)指定供應(yīng)商沒有淘汰權(quán)限，只能由集團(tuán)參考各工廠上報(bào)的到貨及時(shí)率、到貨質(zhì)量等數(shù)據(jù)來決定是否淘汰供應(yīng)商5． 每年會(huì)根據(jù)到貨及時(shí)率、到貨質(zhì)量等情況對非統(tǒng)購供應(yīng)商進(jìn)行評定，根據(jù)評定結(jié)果確定是否取消供應(yīng)商供貨資格6． 目前樣品分為免費(fèi)試用跟付費(fèi)購買兩種情況，大部分樣品都是免費(fèi)試用，樣品不用還給供應(yīng)商7． 對于免費(fèi)試用的樣品按0價(jià)格入庫，若要用到產(chǎn)品上則按0價(jià)格出庫并標(biāo)識對應(yīng)的工作令8． 對于免費(fèi)試用的樣品，庫存成本分?jǐn)偟皆跇悠啡霂旌蟮南乱慌嗤锪仙?． 目前到貨及時(shí)率以177。l 庫存：物料部負(fù)責(zé)對供應(yīng)商送來的物料進(jìn)行收貨，包括外協(xié)廠商送來的外協(xié)成品，在質(zhì)控部質(zhì)檢合格后將物料入庫，對生產(chǎn)用料進(jìn)行備料和發(fā)料，并對物料庫存進(jìn)行盤點(diǎn)等業(yè)務(wù)管理。XXX工廠(以下簡稱XXX企業(yè))產(chǎn)業(yè)是XXX集團(tuán)目前所確立的重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)，目標(biāo)是“為全球市場提供一流的陸路運(yùn)輸裝備和服務(wù)”，同時(shí)推動(dòng)中國公路運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化。XXX企業(yè)信息化項(xiàng)目調(diào)研報(bào)告金蝶軟件（中國）有限公司版本號：20110623文檔控制文檔位置版本更新紀(jì)錄當(dāng)前版本日期(20110623)預(yù)計(jì)版本更新日期(2011624)版本更新日期更新簡述作者20110525新增羅萬準(zhǔn)20110604修改羅萬準(zhǔn)20110623修改羅萬準(zhǔn)審批該文檔需要經(jīng)過如下人員審批姓名角色/職務(wù)分發(fā)該文檔分發(fā)如下人員姓名角色/職務(wù)82 / 82目錄1. 調(diào)研概述 5 調(diào)研背景 5 調(diào)研目的 5 調(diào)研范圍和方式 62. XXX企業(yè)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀與業(yè)務(wù)需求 7 整體業(yè)務(wù)流程 7 組織架構(gòu)圖 7 整體業(yè)務(wù)流程圖 7 整體業(yè)務(wù)描述 10 供應(yīng)商管理 11 新增供應(yīng)商業(yè)務(wù)管理 11 物料采購業(yè)務(wù)管理 14 物料采購管理業(yè)務(wù)流程 14 物料采購管理業(yè)務(wù)描述 16 物料采購管理業(yè)務(wù)難點(diǎn) 18 物料采購管理業(yè)務(wù)核心需求 18 采購訂單變更業(yè)務(wù)管理 19 采購訂單變更管理業(yè)務(wù)流程 19 采購訂單變更管理業(yè)務(wù)描述 20 采購訂單變更管理業(yè)務(wù)難點(diǎn) 21 采購訂單變更管理業(yè)務(wù)核心需求 21 采購?fù)素洏I(yè)務(wù)管理 22 采購?fù)素浌芾順I(yè)務(wù)流程 22 采購?fù)素浌芾順I(yè)務(wù)描述 23 采購?fù)素浌芾順I(yè)務(wù)難點(diǎn) 23 采購?fù)素浌芾順I(yè)務(wù)核心需求 23 整件委外加工業(yè)務(wù)管理 24 整件委外加工管理業(yè)務(wù)流程 24 整件委外加工管理業(yè)務(wù)描述 26 整件委外加工管理業(yè)務(wù)難點(diǎn) 26 整件委外加工管理業(yè)務(wù)核心需求 26 工序委外加工業(yè)務(wù)管理 27 工序委外加工管理業(yè)務(wù)流程 27 工序委外加工管理業(yè)務(wù)描述 29 工序委外加工管理業(yè)務(wù)難點(diǎn) 29 工序委外加工管理業(yè)務(wù)核心需求 29 倉庫業(yè)務(wù)管理 29 物料入庫業(yè)務(wù)管理 29 代保管物料業(yè)務(wù)管理 32 物料計(jì)劃出庫業(yè)務(wù)管理 33 物料非計(jì)劃出庫業(yè)務(wù)管理 35 靜態(tài)物料盤點(diǎn)業(yè)務(wù)管理 37 動(dòng)態(tài)物料盤點(diǎn)業(yè)務(wù)管理 39 銷售業(yè)務(wù)管理 40 國內(nèi)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)管理 40 國外產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)管理 42 國內(nèi)配件(自制件)銷售業(yè)務(wù)管理 44 國內(nèi)配件(領(lǐng)用件)銷售業(yè)務(wù)管理 47 國外配件(自制件)銷售業(yè)務(wù)管理 49 國外配件(領(lǐng)用件)銷售業(yè)務(wù)管理 54 成品海運(yùn)業(yè)務(wù)管理 57 成品陸運(yùn)業(yè)務(wù)管理 59 質(zhì)控業(yè)務(wù)管理 61 OEM件入庫質(zhì)控業(yè)務(wù)管理 61 生產(chǎn)過程不合格品(設(shè)計(jì)原因)處理業(yè)務(wù)管理 64 生產(chǎn)過程不合格品(車間原因)處理業(yè)務(wù)管理 66 生產(chǎn)過程不合格品(供應(yīng)商原因)處理業(yè)務(wù)管理 67 海運(yùn)發(fā)運(yùn)過程質(zhì)控業(yè)務(wù)管理 69 委外檢驗(yàn)業(yè)務(wù)管理 71 質(zhì)控部售后服務(wù)業(yè)務(wù)管理 73 質(zhì)控部質(zhì)量通告業(yè)務(wù)管理 75 主數(shù)據(jù)管理 76 物料編碼 76 BOM 773. 附件(相關(guān)報(bào)表、表單電子檔) 82 排產(chǎn)表 82 各部門組織架構(gòu)圖 82詳細(xì)內(nèi)容參考 82 隨貨清單 821. 調(diào)研概述 調(diào)研背景1． 企業(yè)背景XXX（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱：XXX集團(tuán)）初創(chuàng)于1980年1月，XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。XXXXXXXXXXXXXXXXXX。此外物料部倉庫還對供應(yīng)商代保管物料進(jìn)行入出庫及庫存管理。2天為準(zhǔn)，超過此范圍的交貨記錄，需采購員根據(jù)回憶過去一段時(shí)間的交貨延遲情況，判斷是否及時(shí)10． 質(zhì)檢合格率則給每個(gè)供應(yīng)商30分供扣減，每次不合格扣除5分，最后按照事先設(shè)定的淘汰分值來進(jìn)行淘汰 新增供應(yīng)商管理業(yè)務(wù)難點(diǎn)1． 暫無 新增供應(yīng)商管理業(yè)務(wù)核心需求1． 新的EAS系統(tǒng)中的預(yù)計(jì)到貨時(shí)間應(yīng)為采購員在系統(tǒng)中最新更新的交貨時(shí)間為準(zhǔn)，不能取第一次下單時(shí)的預(yù)計(jì)到貨時(shí)間2． 物料到貨入庫時(shí)，EAS系統(tǒng)及時(shí)記錄其交貨準(zhǔn)時(shí)性，如預(yù)計(jì)交貨期和實(shí)際入庫的日期之間的差異在3天以內(nèi)，則交貨結(jié)果為準(zhǔn)時(shí)；如預(yù)計(jì)交貨時(shí)間比實(shí)際到貨時(shí)間晚3天以上，則交貨結(jié)果為延遲；如交貨時(shí)間比實(shí)際到貨時(shí)間早3天，則交貨結(jié)果為提前3． EAS系統(tǒng)能準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)出供應(yīng)商月度的交貨準(zhǔn)時(shí)性結(jié)果，每個(gè)訂單的預(yù)計(jì)交貨時(shí)間和實(shí)際到貨時(shí)間的明細(xì) 物料采購業(yè)務(wù)管理 物料采購管理業(yè)務(wù)流程圖5 物料采購管理業(yè)務(wù)描述業(yè)務(wù)流程說明如下：1． 采購計(jì)劃員在接到營銷服務(wù)部的訂單通知后根據(jù)訂單特點(diǎn)編制不同的采購計(jì)劃，各種計(jì)劃類型及適用范圍參加后續(xù)的“采購計(jì)劃”說明2． 采購計(jì)劃報(bào)經(jīng)理審批，如果審批沒通過需對采購計(jì)劃進(jìn)行修改3． 采購員接收到已審批的計(jì)劃后編制采購合同/訂單，并將審批后的采購合同/訂單發(fā)送給供應(yīng)商，同時(shí)將隨貨清單發(fā)送給供應(yīng)商4． 采購員與供應(yīng)商對合同進(jìn)行溝通確認(rèn)5． 采購員將到貨計(jì)劃反饋給采購計(jì)劃員6． 供應(yīng)商進(jìn)行備貨7． 供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨，并將隨貨清單隨貨物一起交回XXX企業(yè)倉庫8． 物料部倉庫根據(jù)到貨計(jì)劃進(jìn)行收貨準(zhǔn)備9． 到貨后物料部進(jìn)行收貨，并簽收隨貨清單和供應(yīng)商的到貨清單，按到貨清單清點(diǎn)到貨的實(shí)際數(shù)量10． 質(zhì)控部根據(jù)隨貨清單進(jìn)行質(zhì)檢11． 質(zhì)檢合格后物料部依到貨的實(shí)際數(shù)量，對照隨貨清單上物料進(jìn)行系統(tǒng)入庫其他說明：1． 采購業(yè)務(wù)主要包括采購計(jì)劃的編制與采購計(jì)劃的執(zhí)行(采購訂單/合同)兩大部分2． 國內(nèi)車國外車是按配置來進(jìn)行區(qū)分的，例如泰國車的配置跟國內(nèi)車相近，則被劃分為國內(nèi)車3． 物料分類根據(jù)采購特點(diǎn)，將物料分為以下幾類：A． 特殊物料除有安全庫存設(shè)定以外的OEM件，及鋼材、油漆、緊固件、外協(xié)件B． 安全庫存采購物料明確設(shè)定安全庫存的物料C． 輔料包括焊絲、焊條、鋼砂、氣體、扎帶、波紋管、管螺紋密封膠、黃油及各種清潔劑等D． 倉庫/制造看板物料4． 采購計(jì)劃根據(jù)市場訂單以及物料采購特點(diǎn)，采購計(jì)劃