從易碎品的物流和包裝現(xiàn)狀看我國物流水平(完整版)
【正文】 是作為小企業(yè)是話，企業(yè)沒有能力與充足的資金去進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計與包裝，那樣就會使這些企業(yè)在包裝上處于劣勢進(jìn)而在運輸過程中就會出現(xiàn)一系列的損失導(dǎo)致成本的增加，所以需要加強(qiáng)整個運輸流程的管理，是大中小企業(yè)都能盡可能的減小成本。物流被稱為是減少成本的最后一環(huán)，所以在運輸過程中需要加強(qiáng)各種制度與管理，實現(xiàn)減少成本的最后一環(huán)。 上海家化聯(lián)合股份有限公司在紙箱運用到實際生產(chǎn)前，將對紙箱做一個詳細(xì)的測試，包括紙箱的堆碼、抗壓、跌落、振動等試驗，以期紙箱能達(dá)到預(yù)期的效果，對于部分重大產(chǎn)品，我們將進(jìn)行實地運輸試驗，去實地來考察紙箱的合格率，做到大生產(chǎn)前的萬無一失。在技術(shù)上，國內(nèi)紙箱廠的工藝做得都不是很好，整體還是有差距。運輸包裝容器設(shè)計不能適應(yīng)不同產(chǎn)品的特點，使用途徑單一。另外對包裝材料也缺少有效的質(zhì)量控制，很多生產(chǎn)廠家對其使用的運輸包裝材料并沒有一個量的規(guī)定來對其材料進(jìn)行控制，甚至不知道在哪些性能參數(shù)上來進(jìn)行規(guī)定。由于我國的國情：我國的路面狀況較差、陸軌接縫不夠緊密、發(fā)動機(jī)振動較大、車輛避震性能較差、船舶機(jī)械性能不夠。 。我國幅員遼闊，長途運輸貨物經(jīng)常經(jīng)歷不同的氣候區(qū)域，受到寒冷、炎熱、干燥、潮濕、風(fēng)雨等氣候因素的影響，但是由于我國許多長途運輸?shù)陌b件結(jié)構(gòu)不當(dāng)、材料薄弱、封閉不嚴(yán)等原因，導(dǎo)致內(nèi)裝物發(fā)生變質(zhì)或損壞的現(xiàn)象較為常見。 流通過程
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