論文我國的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀與發(fā)展思考(完整版)
【正文】 流公司管理自己的供應(yīng)鏈 ,通用汽車比其他競爭對手更迅速地實現(xiàn)了預(yù)定的市場占有率。所謂橫向一體化物流是指同行業(yè)或不同行業(yè)企業(yè)之間通過相互協(xié)調(diào)而形成的一種合作性的物流管理系統(tǒng)。即時采購是一種較先進的商品采購模式。所以，必須從基本數(shù)據(jù)的收集做起，建立完善的物流信息系統(tǒng)，以利于管理 者 進行分析，使 企業(yè) 的領(lǐng)導(dǎo)者決策有所依據(jù)。均衡生產(chǎn)的最佳狀態(tài)是一個“流”，這種生產(chǎn)體制中的物流達到均衡狀態(tài)，從毛坯投入到成品產(chǎn)出全過程，在制品始終處于不停滯、不堆積、不間斷、不超越、有節(jié)奏的流動狀態(tài)，是工序間在制品存儲量向零挑戰(zhàn)的生產(chǎn)組織方式。生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃和設(shè)計是物流合理化的前提。從本質(zhì)上講，社會物流的發(fā)展是由社會生產(chǎn)的發(fā)展帶動的，當(dāng)企業(yè)物流管理達到一定水平，對社會物流服務(wù)就會 提出更高的數(shù)量和質(zhì)量要求，那時，物流業(yè)大發(fā)展的時期就要來臨了。 但生產(chǎn)企業(yè)物流發(fā)展 不均衡 ， 主要表現(xiàn)在，比較多地關(guān)注和側(cè)重企業(yè)外部（供應(yīng)、銷售）物流，而不太重視生產(chǎn)過程中工廠內(nèi)部的現(xiàn)代物流；比較關(guān)注和側(cè)重宏觀、中觀物流的研究和發(fā)展，不太重視微觀物流研究和發(fā)展；比較關(guān)注和側(cè)重知識、概念性的東西，而不太重視具體的、操作性的東西。 企業(yè)物流一般包括原材料的購進、產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的生產(chǎn)、產(chǎn)成品的入庫、產(chǎn)成品的出庫銷售、產(chǎn)品消費后廢舊物資的 回收利用或處理。正是為了解決這個矛盾，企業(yè)把物流的各個環(huán)節(jié)作為一個整體，進行系統(tǒng)化的管理，這樣就可以平衡企業(yè)各部門間的利益，減少企業(yè)內(nèi)部矛盾，從而達到協(xié)調(diào)企業(yè)各環(huán)節(jié)的活動，并最終實現(xiàn)物流優(yōu)化管理。論文 我國的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀與發(fā)展的思考
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