【正文】 采用倒出盤，倒“∞”字敷設(shè)。遇有骨架護坡或混凝土護坡地段，光纜徑路不上護坡或路肩，在路基坡腳以外合適地段選擇徑路開挖。配好的光纜進行一次全面檢查，檢查無誤后，將配好的光纜卡片，從中繼段的 A 端向 B 端編號，按順序粘好，編制配盤表作為光纜敷設(shè)的施工資料。在 1310nm、1550nm 雙窗口測試單盤光纜光纖損耗、每公里平均損耗及背向散射曲線的均勻性。光纜中繼段光纖線路衰減的測試值應(yīng)小于光纜中繼段光纖線路衰減計算值。工程質(zhì)量保修開通 、 交付使用申請驗收編制竣工文件簽訂施工協(xié)議12 / 58兼顧整體創(chuàng)優(yōu)。本標(biāo)段工程項目較多，工程量大，工期緊張，開工后各分項工程安排各作業(yè)隊開辟多個作業(yè)面同時施工，進行平行流水作業(yè)。并根據(jù)實際施工進度情況，隨時進行材料供應(yīng)計劃的調(diào)整。根據(jù)本次建設(shè)單位組織的施工定測結(jié)果和施工圖紙到位情況，及時編制甲供和自行采購材料設(shè)備的采購計劃（規(guī)格、型號、數(shù)量、生產(chǎn)廠家等） ，及時上報監(jiān)理、建設(shè)單位審核后嚴(yán)格按《物資管理辦法》進行招標(biāo)采購，并落實其到貨時間、數(shù)量和質(zhì)量，避免出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象，延誤進度。通信架子隊擬配置 15 人：隊長 1 人，副隊長 1 人，技術(shù)員 2 人，安全員 1 人，質(zhì)量員 1 人，材料員 1 人，試驗員 1 人，領(lǐng)工員 1 人，調(diào)度 1 人，工長 1 人，通信工 4 人。根據(jù)施工環(huán)境合理安排工期、工序。實現(xiàn)質(zhì)量事故零目標(biāo)。該段按風(fēng)區(qū)設(shè)計。海拔在1110～1130m之間。通信工程與站前工程及站后其他專業(yè)的工序接口多、系統(tǒng)性強、施工協(xié)調(diào)復(fù)雜。、限速行車方式及設(shè)備變化施工對行車不產(chǎn)生影響，行車無限速、不改變設(shè)備現(xiàn)狀。主要工程數(shù)量表項 目 單位 數(shù)量 備 注開挖光電纜溝 硬 土 深 米/ 米 溝公里 開挖光電纜溝 普通土 深 米/ 米 溝公里 敷設(shè)直埋光纜 GYTA5324B1+8B4 條公里 202敷設(shè)直埋式長途電纜 44 條公里 5敷設(shè)直埋式光纜 GYTA538B1 條公里 28光纜接頭 個 82光纜中繼段測試 段 9埋設(shè)標(biāo)樁 10 根 351光纜綜合監(jiān)測系統(tǒng) 公里 改建柳敦鐵路電氣化改造工程 DGLDZH 標(biāo)段為既有柳敦鐵路電氣化改造工程，包括3 / 58柳溝(含)～敦煌(含)( K0+000～K160+735) 及柳溝站上行疏解線（K936+555K943+200）通信工程的施工和過度工程的施工。、氣候條件和資源條件；現(xiàn)場踏勘有關(guān)資料。.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》 （國務(wù)院令 501 號） 。.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》 （鐵運[2022]177 號） 、 《鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （TB103062022 J9492022） 、 《鐵路通信工程施工技術(shù)指南》 （TZ 2052022） 、 《鐵路運輸通信工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10418—2022） 。．施工技術(shù)方案編制中嚴(yán)格遵守國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）現(xiàn)行的設(shè)計、施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗收規(guī)范、安全規(guī)程、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將其貫穿于整個施工組織設(shè)計中。具體工期安排為：2022 年 8 月 1 日至 2022 年 8 月 9 日，施工準(zhǔn)備。設(shè)計自柳溝信號樓通信機械室至敦煌通信站全線沿鐵路新敷設(shè) GYTA5324B1+8B4 長途光纜一條 公里，既有 20 芯光纜均敷設(shè)于線路南側(cè)，為形成備用，此次新設(shè)光纜徑路設(shè)計于線路北側(cè)，光纜用途主要用于信號閉塞及區(qū)段通信。通信工程與土建單位平行作業(yè)協(xié)調(diào)配合工作量大，交叉干擾大。鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原（DK18+000～DK55+000）：地形平緩、開闊，地勢南高北低，略向北傾斜，地表植被稀少，一派戈壁景象，海拔在1130～1420m之間。柳敦線蘆草溝至敦煌(DK101+000至DK161+)段為氣候干燥，降雨量少，蒸發(fā)量大，晝夜溫差大，日照時間長。堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。施工工序優(yōu)化控制成本通過長途線路和站場線路合溝敷設(shè)，最大限度爭取長途線路機械施工，合理減少勞務(wù)支出。架子隊組織結(jié)構(gòu)圖如下圖所示7 / 58作業(yè)班組任務(wù)劃分表班組 人數(shù) 駐地 任 務(wù)線路一工班 5 小宛 負責(zé)柳溝至柳溝南、柳溝至龍口壩段線路二工班 5 瓜州 負責(zé)龍口壩（含）—蘆草溝（不含）段線路三工班 6 敦煌 負責(zé)蘆草溝（含）—敦煌（含）段架子隊隊長副隊長 技術(shù)主管技術(shù)員 實驗員架子隊組織機構(gòu)圖安全員 質(zhì)量員 材料員線路一工班 線路二工班 線路三工班領(lǐng)工員 工班長8 / 58從施工進度計劃的合理編制、勞動力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合、現(xiàn)代化機具的充分運用、施工技術(shù)措施的有力保證上著手，精簡管理機構(gòu)，簡化管理層次，派遣具有較高管理水平和協(xié)調(diào)能力的現(xiàn)場管理人員、技術(shù)精湛的專業(yè)技術(shù)人員、熟悉工作的物資管理人員以及技術(shù)水平高、綜合能力強的施工人員投入到本工程施工，確保工程進度和質(zhì)量。采用經(jīng)檢定合格的材料、設(shè)備，避免因材料、設(shè)備不合格造成返工、返修，影響工程進度。合理組織運力，隨時調(diào)整運力，與運輸單位或個人簽訂常年運輸合同或季節(jié)性運輸合同。11 / 58負責(zé)施工的工班駐地配套有臨時倉庫、廚房、居住區(qū)等。光、電纜線路工程重點抓好埋深、防護、光纜的電氣及傳輸性能；將光纜接續(xù)作為質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，線路建筑做到內(nèi)實外美，強化標(biāo)準(zhǔn)線工作。一個光纜中繼段內(nèi)每根光纖接續(xù)損耗平均值應(yīng)符合下列指標(biāo)：單模光纖a≤（1310nm、1550nm） ；光纜進入通信站引入室后應(yīng)做絕緣接頭，室內(nèi)、室外金屬護套及金屬加強芯應(yīng)斷開，并彼此絕緣。同時提前一天通知旁站監(jiān)理工程師進行旁站，簽認測試記錄表。開挖前，使用地下電纜探測儀進行徑路探測，以防挖壞既有管線。遇有馬槽、土堆時，纜溝深度以地平面（即土堆兩側(cè)的自然地面）開始算起，光纜過橋時，敷設(shè)在橋外側(cè)的橋槽內(nèi)。敷設(shè)時光、電纜的彎曲半徑不小于護套外徑的 20 倍。在站場以及鐵路路肩上敷設(shè)施工時，應(yīng)注意軌行車輛及人身安全，敷設(shè)后應(yīng)盡快恢復(fù)，避免影響路基安全。雙向平均接續(xù)衰耗值合格后，才允許按工藝要求安裝于接頭盒內(nèi)，接頭盒安裝完畢后，進行雙向復(fù)測，無變化后，由監(jiān)理工程師旁站，并檢查是否合格，簽字確認，才能按要求防護及回填，每個接頭盒內(nèi)應(yīng)放置接續(xù)卡片。電纜接續(xù)前應(yīng)確認電纜端別正確并進行單條電纜測試，確認電纜內(nèi)所有芯線無斷、混線及接地障礙，絕緣良好，并復(fù)測電容耦合值進行記錄。光纜指標(biāo)測試：在光纜接續(xù)（包括終端接續(xù)）完成后，分別使用光源、光功率計和光時域反射儀，采用介入損耗法、后向散射法，測試線路衰減、接頭損耗及光纜長度，并達到規(guī)范要求。在按提前擬定的過渡方案施工時，施工人員及時就位，各種施工用具齊全，并事先準(zhǔn)備應(yīng)急措施，做到萬無一失。合理利用過渡時間，必須在給定的時間內(nèi)完成分項工程過渡施工。（1）質(zhì)量管理組織機構(gòu)建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實施工程質(zhì)量管理，切實兌現(xiàn)對建設(shè)單位所做出的質(zhì)量目標(biāo)承諾，落實質(zhì)量保證體系各項工作。保證工程質(zhì)量，對過程實行嚴(yán)格控制是關(guān)健措施。同時，認真核對現(xiàn)場，并與建設(shè)單位、設(shè)計單位一道優(yōu)化設(shè)計。各類檢測儀器須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)、掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證計量設(shè)備的準(zhǔn)確。項目部每月對工程質(zhì)量的管理工作進行總結(jié)，以保證質(zhì)量管理措施的落實，有利于發(fā)現(xiàn)工作中的問題，調(diào)整工作程序、方法和重點，在動態(tài)管理中實現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)；建立完整的質(zhì)量臺帳，按分項工程記錄原材料檢測、隱蔽工程檢查，出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理、成品和半成品檢測驗收、質(zhì)量評定情況，及時向監(jiān)理單位提供月報。開展群眾性的全面質(zhì)量管理活動。在加工存放、吊運過程中，對成型的鋼筋應(yīng)加以保護以防變形。主要包括以下內(nèi)容：根據(jù)設(shè)計交底、現(xiàn)場調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī)，核對設(shè)計文件、設(shè)計圖紙；與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議；與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認各類地下管線、隱蔽建筑物的位置、各類建筑物的限界；嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 、 《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》 （174 號）有關(guān)安26 / 58全生長的有關(guān)規(guī)定。（1） 全面貫徹執(zhí)行各項安全管理制度施工中必須認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實行“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實行“安全生產(chǎn)一票否決制” 。 28 / 58加強對勞務(wù)工的管理：勞務(wù)工在上崗前必須進行施工技術(shù)安全教育，先進行安全培訓(xùn)、法制教育、加強治安管理，考核合格后必須在鐵路職工人員的帶領(lǐng)下進行作業(yè)。為了保護工程、保障施工人員和周圍群眾的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明和防護、警告信號和看守。一切材料、設(shè)備在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。當(dāng)挖溝影響行人妨礙交通或站內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)在施工地點 3～5m 處加設(shè)防護，并應(yīng)當(dāng)天回填、夯實。30 / 58光纜在進行起吊時，首先應(yīng)檢查設(shè)備的狀態(tài)，繩索規(guī)格和周圍的環(huán)境是否滿足吊裝要求。在施工過程中應(yīng)經(jīng)常檢查防護裝置或纜溝兩側(cè)有無傾斜、變形及斷裂現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時進行處理，在故障或問題未解決之前，嚴(yán)禁繼續(xù)作業(yè)，以防發(fā)生危險。開挖作業(yè)應(yīng)派責(zé)任心強的職工帶領(lǐng)勞務(wù)工進行，挖掘作業(yè)時禁用鐵鎬和雙齒尖耙，要做到逐層輕挖淺挖，直到地下管線、電纜暴露。（2）施工用發(fā)電機安全措施操作前應(yīng)先檢查燃油、潤滑油裝置和其他各部件是否完好；啟動后必須先查看油壓、水溫是否符合規(guī)定要求。在雷雨天氣，不得從事室外金屬桿塔上的高處作業(yè)，正在作業(yè)的人員必須立即32 / 58撤離作業(yè)現(xiàn)場，以防雷擊造成施工人員傷亡。盡量避免風(fēng)沙天氣室外施工。1)、架子隊組織職工及勞務(wù)工進行防寒過冬安全教育，使職工和勞務(wù)工牢固樹立防寒過冬的安全意識，提高每個員工的安全防范意識和自我保護能力。5)、經(jīng)常檢查施工員工所用的各種勞動工具的完好狀態(tài)，對把柄有裂縫、有破損、轉(zhuǎn)動部位有障礙的及時更換；安全帽及安全帶不能滿足安全要求的，要及時進行更換。生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的滅火器材和消防水源，并派專人進行管理。及時保養(yǎng)車輛設(shè)備，不得帶故障運行，消除安全隱患。易燃易爆物品妥善保管，工程材料合理堆放，各種交通、施工信號標(biāo)識完備。做好施工期間突發(fā)公共衛(wèi)生事件監(jiān)測工作，一旦發(fā)生或發(fā)現(xiàn)重大傳染病疫情（如禽流感、鼠疫、霍亂、炭疽、瘧疾等） 、重大食物中毒及群體性不明原因疾病等突發(fā)公共衛(wèi)生事件，立即按照《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》等法律、法規(guī)的要求及時準(zhǔn)確報告。36 / 58組長：接到險情后，分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報警級別，啟動應(yīng)急預(yù)案程序、應(yīng)急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，在現(xiàn)場設(shè)立指揮場所，相關(guān)人員到位，組織實施搶險工作。技術(shù)處理組：由項目總工程師負責(zé)，相關(guān)人員參加。制訂物資計劃，檢查、監(jiān)督、落實物資的儲備情況。主要保護事故現(xiàn)場、對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進行取樣封存、調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任、37 / 58按“四不放過”的原則對相關(guān)人員進行處罰、教育、總結(jié)。事故一旦發(fā)生，現(xiàn)場人員立即報告工地負責(zé)人，并報告項目部突發(fā)事件應(yīng)急援救小組，如涉及到人身安全時，必須同時撥打 1120 急救電話，由救援組長負責(zé)對受傷者進行臨時救助，控制傷情，如傷情嚴(yán)重，必須立即派車把受傷者送就近醫(yī)院進行搶救。施工現(xiàn)場 24 小時有專人值班，發(fā)生事件以電話方式進行報警。必要時，根據(jù)上級管理機構(gòu)指示，按國家有關(guān)規(guī)定，向業(yè)主及地方主管部門報告。在應(yīng)急救援指揮機構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)事故險情，編制事故災(zāi)害防治方案，明確防范的對象、范圍，提出防治措施，確定防治責(zé)任人。3 配電房無防火措施遇緊急情況很難作出應(yīng)急響應(yīng)措施，導(dǎo)致情況惡化配備足夠的消防器材和防火設(shè)備，每月檢查消防器材的有效性。項目部實行值班制度。在通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負其責(zé)，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。值班人員在接到緊急情況報告后必須在 2 分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。5 配電箱內(nèi)多路配電無標(biāo)識緊急情況下或不熟悉人員容易誤操作配電箱內(nèi)多路配電應(yīng)標(biāo)識清楚，所有開關(guān)均應(yīng)標(biāo)明控制的負載名稱。對可能引起重特大安全事故的險情，經(jīng)公司應(yīng)急救援指揮機構(gòu)核實后，應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)險情后 2 小時內(nèi)報告總公司應(yīng)急救援指揮部和工程所在地人民政府。依據(jù)有關(guān)規(guī)定自行或協(xié)助公司事故調(diào)查組進行事故調(diào)查處理，同時積極為早日恢復(fù)現(xiàn)場生產(chǎn)創(chuàng)造條件。明確報警的標(biāo)志、方式、信號等，以免有關(guān)人員誤解。應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍、消防器材等。使企業(yè)更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求，給企業(yè)員工提供更好地安全環(huán)境，保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好地戰(zhàn)備狀態(tài)。善后工作組：由項目副書記負責(zé)，項目相關(guān)部門人員參加。應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件。副組長：協(xié)助組長組織應(yīng)急所需資源滿足現(xiàn)場應(yīng)急需求，與本單位外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門、組織和機構(gòu)進行聯(lián)絡(luò)。為快速、高效和有序地作好此類突發(fā)事件應(yīng)急搶險工作，提高應(yīng)急救援的反應(yīng)速度，避免事故范圍擴大，最大限度地降低突發(fā)危機事件對運營、人員和財產(chǎn)造成的損失，最大限度的保障行車安全。加強班組建設(shè)。要文明行車，禮讓三先，不開賭氣車，不得超速行駛，遇有交叉路口要一看