【正文】 改到位。計(jì)劃外協(xié)人員進(jìn)場(chǎng)230人，其中上部人員115人，下部人員115人。點(diǎn)畢恢復(fù)。既有武九上、下行線路軌面標(biāo)高相差24cm左右，新建鄂州北貨運(yùn)站插鋪正線道岔，需對(duì)下行線進(jìn)行抬道，其中北咽喉K66+200～K66+675（坡長(zhǎng)475m，‰，抬道量021cm）、K66+675～K67+075（坡長(zhǎng)400m，‰，抬道量2115cm）、K67+075～K67+475（坡長(zhǎng)400m，‰，抬道量150cm），南咽喉K68+056～K68+456（坡長(zhǎng)400m，‰，抬道量020cm）、K68+456～K68+856（坡長(zhǎng)400m，‰，抬道量2020cm）、K68+856～K69+256（坡長(zhǎng)400m，‰，抬道量200cm）。. 施工人員安排抽調(diào)具有豐富站場(chǎng)改造施工經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)人員和管理人員組成施工隊(duì)伍。本工程位于鄂州市華容區(qū)臨江鄉(xiāng)，鐵路、公路均比較發(fā)達(dá)，主要機(jī)具以汽車(chē)運(yùn)輸為主，鋼軌、道岔等主要材料以鐵路運(yùn)輸為主。信號(hào): 敷設(shè)華容至鄂州北區(qū)間電纜，安裝區(qū)間信號(hào)機(jī)、箱盒、電容等區(qū)間設(shè)備；敷設(shè)鄂州北站信號(hào)電纜，安裝站內(nèi)信號(hào)機(jī)及軌道電路設(shè)備；敷設(shè)鄂州北至樊口區(qū)間過(guò)渡電纜，敷設(shè)鄂州北至鄂州區(qū)間電纜，安裝區(qū)間信號(hào)機(jī)、箱盒、電容等區(qū)間設(shè)備。工務(wù)撥道完畢后需要點(diǎn)40分鐘試驗(yàn)區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞區(qū)段，點(diǎn)畢恢復(fù)設(shè)備正常使用。（5）大機(jī)搗固人工撥改到位完畢后，立即組織技術(shù)人員進(jìn)行中心校正，大機(jī)在后進(jìn)行兩搗一穩(wěn)作業(yè)，人工在大機(jī)后進(jìn)行補(bǔ)碴。因此電纜工程施工必須安排充足的勞動(dòng)力、施工機(jī)械來(lái)保證該工程項(xiàng)目按期完工。進(jìn)一步還需掌握電纜徑路上的土質(zhì)、地形情況，準(zhǔn)備相應(yīng)的施工工具。在B型電纜中沒(méi)有普通四線組及對(duì)絞組，其他與A型電纜相同。當(dāng)電纜內(nèi)無(wú)氣壓時(shí)，氣壓穩(wěn)定后保持6h內(nèi)氣壓不降低為合格。工作線對(duì)導(dǎo)體電阻不平衡的定義為：工作線對(duì)兩根導(dǎo)體的電阻之差與其電阻之和的比值。隨著鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的需要及列車(chē)運(yùn)行的大提速，對(duì)過(guò)道安全施工的要求也越來(lái)越高。因此，在鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字電纜施工時(shí)必須對(duì)電纜的始、終端進(jìn)行密封處理。軌道的接收和發(fā)送線對(duì)必須按“星形四線組”的對(duì)絞線使用。綁扎時(shí)，綁扎前后兩道之間的距離要均勻，最佳距離一般選擇在15mm～30mm左右。導(dǎo)通人員根據(jù)電纜配線圖，確定兩根芯線為電話線。絕緣值達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的記錄下來(lái)，查明故障原因并處理好，當(dāng)電纜芯線本身有問(wèn)題時(shí)，需更換電纜。備用電纜盤(pán)圈半徑應(yīng)大于電纜外徑的15倍。安裝方向?yàn)閮苫A(chǔ)中心連線與軌道平行。線把分配均勻，配線美觀。冷封膠灌注完成后，灌封頭在8小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁擠壓、震動(dòng)等外力破壞。以此類(lèi)推，用7，引出兩根80mm的屏蔽連接線。信號(hào)機(jī)安裝位置測(cè)量挖坑及機(jī)柱基礎(chǔ)搬運(yùn)立桿及基礎(chǔ)、機(jī)構(gòu)、梯子安裝配線、導(dǎo)通、燈光調(diào)整安全連接及地線安裝封頂、油漆印字、培土透鏡組激光調(diào)整信號(hào)機(jī)安裝施工工藝流程框圖a、信號(hào)機(jī)的安裝根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)位置，確定信號(hào)機(jī)機(jī)柱安裝位置，機(jī)柱中心距線路中心2900mm；距發(fā)送調(diào)諧單元防護(hù)合中心1000mm（0～200mm之間調(diào)整）。然后安裝梯子與機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)內(nèi)部燈位配線用Ф4mm冷壓銅線環(huán)或用7（或套筒）緊固。安裝鋼軌絕緣時(shí)，請(qǐng)工務(wù)有關(guān)部門(mén)配合。采用水準(zhǔn)儀、丁字尺和鋼卷尺測(cè)量對(duì)混凝土支柱、橋支柱以及拉線進(jìn)行具體位置測(cè)量：按照線路實(shí)際情況對(duì)混凝土支柱的基坑的中心進(jìn)行測(cè)量，并在基坑邊打木樁作為支柱側(cè)面限界施工依據(jù)。⑹拉線基礎(chǔ)測(cè)量支柱拉線與接觸網(wǎng)終端錨支相對(duì)應(yīng)，拉線坑中心線在接觸網(wǎng)終端下錨線的延長(zhǎng)線上?；A(chǔ)工程是接觸網(wǎng)施工的關(guān)鍵工序，它直接影響接觸網(wǎng)安裝質(zhì)量。地埋設(shè)施不詳處輕挖慢刨，并對(duì)光電纜、管道等，采取可靠的保護(hù)措施或與設(shè)備管理單位協(xié)商遷改方案。在基坑上安裝基礎(chǔ)木模或鋼模箱。施工現(xiàn)場(chǎng)澆制時(shí)，用專(zhuān)用計(jì)量工具進(jìn)行計(jì)量，澆制過(guò)程中，每灌注400mm用振動(dòng)棒均勻搗固，并按施工規(guī)范要求制作混凝土試塊。對(duì)于直埋混凝土腕臂支柱，基坑開(kāi)挖完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，必須及時(shí)組織立桿整正，保證既有線路路基的穩(wěn)定。⑷支柱整正調(diào)整支柱的限界和傾斜達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)要求安裝橫臥板，并將固定螺栓的螺母擰緊，每回填200mm夯實(shí)一次；支柱回填達(dá)標(biāo)后，及時(shí)疏通或修復(fù)水溝。行人較多地段，水溝恢復(fù)時(shí)應(yīng)鋪設(shè)蓋板。將預(yù)配好的腕臂分區(qū)間、分車(chē)站統(tǒng)一進(jìn)行編號(hào)。⑸支柱裝配的質(zhì)量復(fù)查由質(zhì)檢員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)安裝完畢的腕臂進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)腕臂安裝是否符合設(shè)計(jì)要求，檢查內(nèi)容包括：腕臂安裝方式；腕臂底座距軌面標(biāo)準(zhǔn)線的安裝高度；腕臂各連接件是否連接牢固等，并填寫(xiě)安裝記錄。點(diǎn)內(nèi)用吊車(chē)吊起硬橫梁至安裝位置，上部人員負(fù)責(zé)安裝。架線：錨完成后，架線過(guò)程始終以不超過(guò)5km/h速度行駛，在每個(gè)懸掛點(diǎn)處將承力索用放線滑輪通過(guò)尼龍繩套掛在腕臂頭上。在拉線坑上方臨時(shí)放置墜陀或其他重物加壓，加壓重量不小于400kg。填寫(xiě)架線超拉記錄表。⑶接觸線架設(shè)起錨：償裝置安裝后，用LXGJ80鋼絞線將墜陀串與防竄裝置可靠連接。任何情況下，不得踏踩導(dǎo)線作業(yè)和對(duì)導(dǎo)線施工非正常受力。、架空地線架設(shè)施工工藝和方法架線方式采用人工架設(shè)。⑶附加導(dǎo)線架設(shè)安裝附加導(dǎo)線終端錨固線夾，剪除多余的線索尾巴；將附加導(dǎo)線終端頭與下錨裝置相連接。長(zhǎng)吊環(huán)、鞍子在曲線地段按受力方向要求安裝，直線地段安裝方向應(yīng)統(tǒng)一。⑵接觸懸掛安裝與調(diào)整正線、站線接觸網(wǎng)懸掛均采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛。定位器安裝時(shí)，定位器線夾的穿向要使螺母在受壓側(cè)。. 安全生產(chǎn)體系為保證本工程施工安全，在施工過(guò)程中將嚴(yán)格遵守鐵路總公司及建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定，并建立安全保證體系，如下：75鄂州北貨運(yùn)站及港區(qū)鐵路工程鄂州北站站改施工組織設(shè)計(jì). 危險(xiǎn)源辨識(shí)鄂州北站場(chǎng)軌道工程危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表（一）序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危害因素可能發(fā)生的危害事件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)備注LECD1軌道：上道碴、鋪軌、整道、附屬設(shè)備、整體道床、道口施工1挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)自卸車(chē)：、操縱失靈車(chē)輛傷害作業(yè)前檢查6410240中b酒后駕駛車(chē)輛傷害嚴(yán)禁酒后駕駛3440480高車(chē)輛傷害安全技術(shù)操作規(guī)程34336低車(chē)輛傷害持證上崗6410240中2．吊裝作業(yè)機(jī)械傷害作業(yè)前檢查10410400高起重、行車(chē)傷害嚴(yán)格禁止6410240中c指揮不協(xié)調(diào)物體打擊指定專(zhuān)人統(tǒng)一指揮6410240中3．人工鋪軌（更換道岔）：物體打擊統(tǒng)一指揮、培訓(xùn)64372低物體打擊個(gè)人防護(hù)34336低c軌木、鋼軌、機(jī)具侵限車(chē)輛傷害專(zhuān)人檢查、監(jiān)督6410240中d撬杠未裝絕緣套車(chē)輛傷害按規(guī)定裝絕緣套64372低E壓機(jī)未頂牢砸傷安全技術(shù)操作規(guī)程64372低F硫磺錨固有毒氣體按規(guī)定佩帶防護(hù)用品34336低鄂州北站場(chǎng)軌道工程危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表（二）序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危害因素可能發(fā)生的危害事件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)備注LECD2要點(diǎn)施工和營(yíng)業(yè)線作業(yè)1）施工要點(diǎn)未簽定安全協(xié)議，辦理要點(diǎn)手續(xù)車(chē)輛傷害按相關(guān)規(guī)定要點(diǎn)及消點(diǎn)10410400高2）施工未設(shè)防護(hù)員和防護(hù)裝置車(chē)輛傷害專(zhuān)人防護(hù)6410400高3）不了望就穿越線路，在鋼軌、枕木或車(chē)下坐臥、休息、鉆車(chē)、走道心或枕木頭車(chē)輛傷害嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)卡死制度10410400高4）材料、工具侵限物體打擊執(zhí)行安全生產(chǎn)卡死制度3440480高車(chē)站抽換枕木未按規(guī)定進(jìn)行車(chē)輛傷害執(zhí)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及鐵道部有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工的有關(guān)規(guī)定3440480高車(chē)站使用小平車(chē)未辦登記手續(xù)車(chē)輛傷害3440480高車(chē)站使用小平車(chē)未設(shè)置防護(hù)車(chē)輛傷害3440480高車(chē)站施工完畢未確認(rèn)線路狀況開(kāi)通線路放行列車(chē)車(chē)輛傷害3440480高接觸網(wǎng)要點(diǎn)施工車(chē)輛傷害3440480高觸電掛設(shè)接地封線，派專(zhuān)人看護(hù)6410240中鄂州北貨運(yùn)站及港區(qū)鐵路工程鄂州北站站改施工組織設(shè)計(jì)鄂州北站場(chǎng)軌道工程危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表（三）序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危害因素可能發(fā)生的危害事件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)備注LECD3區(qū)間卸料列車(chē)未停穩(wěn)開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)輛傷害班前教育141040低列車(chē)未停穩(wěn)開(kāi)車(chē)門(mén)卸車(chē)人員站在車(chē)門(mén)下物體打擊班前教育141040低卸車(chē)人員站在車(chē)門(mén)下夜間卸車(chē)照明不好車(chē)輛傷害加強(qiáng)照明141040低夜間卸車(chē)照明不好卸鋼軌鋼絲繩及掛鉤不牢物體打擊加強(qiáng)檢查、監(jiān)控141040低卸鋼軌鋼絲繩及掛鉤不牢材料侵限車(chē)輛傷害執(zhí)行安全卡死制度3420240中材料侵限避車(chē)區(qū)間上下班走道心車(chē)輛傷害加強(qiáng)教育應(yīng)走路肩1440160中區(qū)間上下班走道心避車(chē)時(shí)不面對(duì)來(lái)車(chē)車(chē)門(mén)墜物傷人進(jìn)行安全教育141040低避車(chē)時(shí)不面對(duì)來(lái)車(chē)檢查線路無(wú)人防護(hù)車(chē)輛傷害派專(zhuān)人防護(hù)1440160中檢查線路無(wú)人防護(hù)跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)、車(chē)下傳遞工具材料車(chē)輛傷害進(jìn)行安全教育現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控1440160中跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)、車(chē)下傳遞工具材料坐在鋼軌和軌枕頭上及道床邊上休息車(chē)輛傷害加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控1440160中坐在鋼軌和軌枕頭上及道床邊上休息. 安全保證措施. 思想措施制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題，建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。4實(shí)行安全否決制，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。（4）封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)必須按施工放行列車(chē)條件的要求進(jìn)行，其它施工不得影響列車(chē)運(yùn)行。5當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車(chē)的一切障礙，按規(guī)定整修好線路，迅速下道避讓。防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的鐵路職工擔(dān)任。（1）既有線上施工必須按鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和基本建筑限界，據(jù)以制定施工臨時(shí)行車(chē)限界。. 制度措施在施工過(guò)程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行制定以下二十一項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度：(1)安全生產(chǎn)責(zé)任制(2)安全教育培訓(xùn)制(3)安全計(jì)劃管理制(4)安全技術(shù)交底制(5)安全生產(chǎn)檢查考核制(6)安全生產(chǎn)例會(huì)制(7)生產(chǎn)安全隱患及事故報(bào)告制(8)安全應(yīng)急救援制(9)安全獎(jiǎng)懲制(10)危險(xiǎn)崗位書(shū)面告知制(11)意外傷害保險(xiǎn)制(12)安全生產(chǎn)掛牌制(13)特種作業(yè)人員持證上崗制(14)特種設(shè)備安全管理制(15)營(yíng)業(yè)線施工安全管理制(16)項(xiàng)目消防安全責(zé)任制(17)事故易發(fā)點(diǎn)施工方案報(bào)批制(18)安全生產(chǎn)資金保證制(19)項(xiàng)目管理人員簽訂遵守職業(yè)道德承諾制(20)勞動(dòng)防護(hù)品管理制(21)重大事故隱患排查整改及備案督查制。螺栓的緊固采用力矩扳手。在一個(gè)錨段內(nèi)的施工組織及工機(jī)具配置是：按機(jī)械類(lèi)型分作業(yè)車(chē)安裝調(diào)整組和車(chē)梯組，每一作業(yè)車(chē)組由4人組成，每一車(chē)梯作業(yè)組由6人組成，一個(gè)錨段內(nèi)安排34組同時(shí)作業(yè)。⑸落錨附加導(dǎo)線安裝完畢，安裝附加導(dǎo)線終端錨固線夾，將終錨線夾與下錨裝置相連接，并剪掉多余的線材。附加導(dǎo)線架設(shè)過(guò)程中，將線索置于放線滑輪內(nèi)，用繩索提升滑輪，采用鐵線臨時(shí)固定在附加導(dǎo)線肩架上，線索不得拖地磨損。在每根支柱處，將回流線吊放在滑輪內(nèi)，放至落錨桿處，線盤(pán)端用鏈條葫蘆緊線，根據(jù)當(dāng)量跨距測(cè)量弛度滿足設(shè)計(jì)要求后，開(kāi)斷多余部分，回流線通過(guò)線夾相連貫通。接觸導(dǎo)線的超拉張力按額定張力的2倍考慮。架線：起錨完成后，架線車(chē)以不超過(guò)5km/h速度行駛，采用特制S鉤滑輪懸掛接觸線，除定位處懸掛外，在每個(gè)跨距內(nèi)均勻懸掛2組，S鉤滑輪的長(zhǎng)根據(jù)懸掛位置不同進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證導(dǎo)線懸掛后基本處于設(shè)計(jì)高度。落錨后對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行超拉。要增設(shè)臨時(shí)拉線。下錨結(jié)束后，要全面檢查承力索懸掛狀態(tài)，確定無(wú)誤后，進(jìn)入下一道工序。由質(zhì)量檢查工程師做好記錄和簽字確認(rèn)。股道高差測(cè)量采用水準(zhǔn)儀，曲線超高測(cè)量采用專(zhuān)用道尺。先在測(cè)量高度處安裝支柱腕臂底座，腕臂底座必須緊固到設(shè)計(jì)力矩。漿砌片石培護(hù)時(shí)，片石應(yīng)擠壓緊密，堆砌整齊，砂漿應(yīng)飽滿；邊坡培土?xí)r，培土厚度不小于1米，并分層夯實(shí)，其坡度與路基護(hù)坡相同，所培土的土質(zhì)需經(jīng)檢驗(yàn)，禁止使用膨脹土等其他不良土質(zhì)進(jìn)行培土，培土?xí)r禁止在路基上“就地取材”，培土完畢后在邊坡上種植草皮以防止水土流失。在施工過(guò)程中，要做好各種質(zhì)量記錄，分項(xiàng)工程完成后由作業(yè)班組進(jìn)行自檢，合格后由安質(zhì)人員組織專(zhuān)檢并認(rèn)定合格后，邀請(qǐng)監(jiān)理參加檢驗(yàn)，填寫(xiě)隱蔽工程記錄表報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)，并存檔。⑴立桿整正施工工藝流程圖支柱外觀檢查基坑(基礎(chǔ))復(fù)查支柱運(yùn)輸?shù)轿涣U安裝底板（若有）支柱整正支柱回填加固質(zhì)量檢定路肩、水溝恢復(fù)立桿整正施工工藝流程圖如下：⑵立桿前準(zhǔn)備立桿作業(yè)前，依據(jù)立桿順序按設(shè)計(jì)型號(hào)對(duì)支柱進(jìn)行備桿。⑶基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)及路肩恢復(fù)、側(cè)溝改移基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)：拆除框架模型，在基礎(chǔ)表面覆蓋砂或草袋，根據(jù)天氣環(huán)境按期對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。同時(shí)復(fù)核基礎(chǔ)模型箱中心是否與基礎(chǔ)中心吻合，以及側(cè)面限界是否與