【正文】 正常，未見滑坡、泥石流、塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象，道路沿線巖土體總體穩(wěn)定，適宜新建 溉北路 工程。 二 、自然概況 地形、地貌 場地屬構(gòu)造剝蝕丘陵原始地貌單元，現(xiàn)經(jīng)人工改造，地勢總體較為平坦，局部存在由于人工堆填所形成的人工填土邊坡，坡角 25176。在編制時(shí)對目標(biāo)工期、工程質(zhì)量、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項(xiàng)工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性及可行性。 擬建工程項(xiàng)目位于江北城，其行政區(qū)劃為江北區(qū)，毗鄰對山立交，區(qū)內(nèi)交通較便利 ，擬建場地較為平坦方便施工 。多年平均降水量 ，降雨多集中在 5～ 9月。 道路起點(diǎn)接對山立交，對山立交為現(xiàn)狀道路，主線為雙向四車道，溉北路為城市主干道，為與對山立交順接，此段溉北路設(shè)計(jì)為雙向四車道，拓寬人行道保持道路總寬度不變，為遠(yuǎn)期拓寬預(yù)留空間。 道路段標(biāo)準(zhǔn)路幅分配： B=（人行道） +（車行 道） +（中央分割帶） +（車行道） +（人行道） =42m 溉瀾溪大橋段標(biāo)準(zhǔn)路幅分配： B=（人行道） +（車行道） +（防撞欄桿） +（軌道斷面） +（防撞欄桿） +（車行道） +（人行道） =42m 道路橫坡：車行道向外 %，人行道向內(nèi) %，車行道、人行道均采用直線路拱。本次設(shè)計(jì)中僅計(jì)入道路邊坡土石方，平場土石方未包含；K0+~ K1+ 段，采用 1:，大于 8m部分應(yīng)分階放坡。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂卵石。 5m 梅花型布置，每一遍每一夯點(diǎn)夯 n次。 路面設(shè)計(jì) 路面設(shè)計(jì)考慮行車舒適、耐磨、吸塵，同時(shí)為使路面劃線黑白分明，為城市道路增添風(fēng)彩，機(jī)動(dòng)車道采用以下路面結(jié)構(gòu)形式： 瀝青瑪蹄脂 SMA13厚 ， SBS改性瀝青混凝土 AC16C中面層厚 ，SBS改性瀝青混凝土 AC25C下面層厚 ，稀漿封層厚 ，摻 %水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚 20cm，摻 4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚 36cm，分兩層，每層厚 18cm。排水溝布置在坡腳線外 3米內(nèi)。 本次設(shè)計(jì)的人行道采用 15179。 四 、工期目標(biāo) 本工程 計(jì)劃工期： 24個(gè)月 ， 具體開工時(shí)間以甲方通知為準(zhǔn)。 施工期間，必須作好 協(xié)調(diào)工作 ，與城管、環(huán)衛(wèi)、消防、供水、供電、公安、交警等多個(gè)部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)，制定切實(shí)可行的安全、文明、環(huán)保措施，減少對市民的影響，樹立企業(yè)的良好形象。 落實(shí)現(xiàn)場臨時(shí)排水措施。 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖 主要人員的職責(zé)分工 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工 質(zhì)量檢驗(yàn)部 工程技術(shù)部 安全環(huán)境部 物資設(shè)備部 合約財(cái)務(wù) 部 排水施工隊(duì) 路橋施工隊(duì) 辦 公 室 電照施工隊(duì) 按照合同條款，全面具體地組織工程項(xiàng)目的施工，滿足業(yè)主要求。 項(xiàng)目副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織，管理本工程項(xiàng)目的施工，分管安全生產(chǎn)，文明施工以及環(huán)保措施的實(shí)施、監(jiān)督檢查工作。積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理的指令，協(xié)調(diào)各工區(qū)完成各項(xiàng)施工任務(wù)。 物資設(shè)備部 掌握施工情況，提前編制物資供應(yīng)計(jì)劃，編制設(shè)備計(jì)劃，按施工組織設(shè)計(jì)要求組織設(shè)備配置。 ，督促當(dāng)事工區(qū)報(bào)告安全事故報(bào)告。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)以及領(lǐng)導(dǎo)授意的其它文稿的擬寫工作。 、安全合理、美觀協(xié)調(diào)、緊湊簡潔，并與市容相稱，同時(shí)突出企業(yè)文化，有利于文明施工、安全生產(chǎn)、環(huán) 境保護(hù)的目的。 三 、臨時(shí)工程 臨時(shí)工程本著“精簡節(jié)約、滿足施工、美觀適用”的標(biāo)準(zhǔn)修建?；鸸げ牧系氖褂?、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、管理按重慶市公安部門有關(guān)管理辦法實(shí)施，并根據(jù)施工需要與業(yè)主和監(jiān)理及時(shí)聯(lián)系，確?；鸸て凡牧习踩皾M足施工需要。 施 工時(shí)在現(xiàn)場顯著位置設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的“五牌一圖”。施工用水主要為結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)、防塵降塵、道路沖洗及沖洗設(shè)施用水。 排污與環(huán)保措施 根據(jù)文明施工需要，為保證市容環(huán)境衛(wèi)生，達(dá)到城市環(huán)衛(wèi)的要求，施工污水不得流出施工現(xiàn)場，污染周圍環(huán)境，同時(shí)施工產(chǎn)生的污水必須經(jīng)沉淀處理合格達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，不得回滲入施工場地下。 生活垃圾集中處理，安排專人負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生。 材料加工場 為了對本工程使用的工程材料 (如鋼筋、鋼板等 )進(jìn)行再加工，車間配備相適應(yīng)的加工設(shè)備，滿足加工要求。 第 五 章 .主要工程項(xiàng)目的施工 方法 和 技術(shù)措施 一 、施工測量 本工程施工測量的主要任務(wù)是：施工控制網(wǎng)的建立（包括全線主控制網(wǎng)的復(fù)測與已完路基工程的復(fù)核），施工細(xì)部 結(jié)構(gòu)及形體的幾何尺寸、傾角、線型等精密定位，我單位將本工程施工測量列為首要工序，重點(diǎn)管理。復(fù)測精度應(yīng)符合規(guī)范要求： 在沿 道路 路線布設(shè)加 密點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線，為保證測量精度和減少工作量，應(yīng)避免設(shè)支線點(diǎn)。 恢復(fù)中線時(shí)與相鄰段的中線閉合。 二 、施工準(zhǔn)備 建臨時(shí)施工基地，實(shí)施三通一平，接水管和電源。經(jīng)有關(guān)部門同意，確定施工臨時(shí)布置方案；及時(shí)聯(lián)系和辦理施工用水用電、夜間施工許可、余泥散體物料運(yùn)輸及排放、占用道路、消防等事項(xiàng)。試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)提交試驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)?，F(xiàn)場技術(shù)員測量每次夯錘落距、夯錘下沉深度、周邊土體隆起高度，做好記錄，待達(dá)到最后 2 擊夯沉量之差小于 5㎝ 時(shí)停止夯擊，記錄單點(diǎn)夯擊次數(shù)。 強(qiáng)夯過程中，嚴(yán)格按規(guī)定和統(tǒng)一表格記錄每一夯點(diǎn)的夯擊過程的施工情況。 技術(shù)及組織措施上嚴(yán)格把好五個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到安全、文明生產(chǎn)。 按確認(rèn)的單點(diǎn)夯擊能進(jìn)行每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊，并記錄每次夯沉量和總夯沉量，嚴(yán)格按收錘標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，遇特殊情況立即研究解決。當(dāng)夯錘上升接近脫鉤高度時(shí)，起重車司機(jī)要注意觀察，夯錘脫鉤起重車要停止卷揚(yáng)；夯錘脫鉤如發(fā)生故障時(shí)，起重指揮人員必須立即發(fā)出信號，并將夯錘降落，判明原因后再進(jìn)行處理。必要時(shí)應(yīng)請業(yè)主及有關(guān)部門協(xié)助工作，在其指導(dǎo)下進(jìn)行更加詳細(xì)的探測工作。 對于地質(zhì)為土方地段，采用機(jī)械開挖，開挖時(shí)均應(yīng)自上而下，按圖紙或監(jiān)理工程師指定邊坡坡率進(jìn)行分層分段開挖，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底或掏洞開挖。 開挖中的臨時(shí)未用來回填的土方，由汽車運(yùn)至臨時(shí)堆土場存放。 路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。 馬道應(yīng)具有向外傾斜 2~4%的坡度。當(dāng)路基穿過水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于 1:5時(shí)，應(yīng)在斜 坡上分級挖成寬度不小于 ，并向內(nèi)傾斜 2~4%的臺(tái)階 ,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。 路基施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工法施工。 橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓 (夯 )實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。每層填筑的鋪設(shè)寬度適當(dāng)超過每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證成型后的邊坡有足夠的壓實(shí)度。 填筑前及填筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格依照規(guī)范要求，對不同類型土質(zhì)做不同重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。干密度偏差值應(yīng)由監(jiān)理工程師和中心試驗(yàn)室同意方可使用，其他任何人無權(quán)改動(dòng)。 檢查簽證 每道工序完成后，都必須先進(jìn)行自檢，自檢合格后接受現(xiàn)場監(jiān)理工程師 的檢查和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，在相應(yīng)的檢查證和檢驗(yàn)表格上予以簽字確認(rèn)。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)；土質(zhì)路基表面作到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用推土機(jī)刮平，鏟下的上不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。 碾壓寬度每側(cè)應(yīng)寬出路床 20cm以上，以保證路床范圍內(nèi)的壓實(shí)度均達(dá)到要求。 ，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。 ，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大 1%左右）。 ，要消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基層達(dá)到質(zhì)量要求。 ，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，基高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同。 石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）中有關(guān)技術(shù)要求。 瀝青混凝土路面工程 工藝流程 材料要求 瀝青 施工準(zhǔn)備 測量放線 路面基層檢查合格 攤鋪粗粒瀝青砼 機(jī)械碾壓 攤鋪中粒瀝青砼 機(jī)械碾壓整形護(hù) 7 天 商品瀝青砼運(yùn)輸 檢查驗(yàn)收 應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402020)中重交 AH70瀝青（中、下面層瀝青混凝土用）和 AH90號瀝青（面層改性瀝青混凝土用）的技術(shù)要求。 施工要求 改性乳化瀝青應(yīng)現(xiàn)場制備，為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可慘加 23%的 。 養(yǎng)生 ，檢查壓實(shí)度合格立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。 3cm長，其高度略高出方木幾厘米。（高速公路一般不容許人工整平） 、平地機(jī)在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要 1~2次。 ，及時(shí)調(diào)整用水量。 。 溝槽填土要選用透水性好的土 (砂性土、石碴等 )分層夯填密實(shí)。各種溝槽的邊坡，按圖紙及規(guī)范要求 辦理，不得隨意增補(bǔ)。路基填筑全部完成后，通知監(jiān)理工程師做全面檢查驗(yàn)收，并按監(jiān)理工程師的意見進(jìn)行整改。 填筑過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，對每層填料進(jìn)行含水量、干密度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測試驗(yàn)，并做好試驗(yàn)記錄。 1） 壓實(shí)密度測定：每一填筑層，每 l000m2范圍抽檢 3處。每層壓實(shí)時(shí)不斷整平 ，以保證均勻一致的平整度。 若機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理： 部 位 填 料 最低壓實(shí)度 (%) 胸腔 填料距路床頂 80cm 砂、砂礫 95 80cm 素土 93 管頂以上至路床頂 管頂距離路床頂 80cm 管頂上 30cm以內(nèi) 砂、砂礫 90 管頂 30cm以上 砂、砂礫 95 檢查井及雨水口周圍 路床頂以下 0~80cm 砂 95 80cm 以下 砂 93 采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。該工法將多工序作業(yè)變?yōu)橛行蚧?、?biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，可充分發(fā)揮設(shè)備的效率，合理地利用空間和時(shí)間。 路堤填筑施工方法 首先根據(jù)設(shè)計(jì)提供的線路參數(shù)和布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，進(jìn)行路中線和兩側(cè)邊線的放樣，直線段 50m放一個(gè)斷面樁，平曲線段 20～ 30m一個(gè)斷面，個(gè)別拐點(diǎn)處 10m一個(gè)斷面。 路基填土不得使用腐殖土 ,生活垃圾土、淤泥 ,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過 10 ㎝ 的土塊應(yīng)打碎。 對于石方的爆破開挖，其爆破方案必須根據(jù)現(xiàn)場具體情況詳細(xì)制定，同時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)審批后方可進(jìn)行爆破作業(yè)施工。 挖方邊坡均按臨時(shí)邊坡考慮，并根據(jù)地勘報(bào)告建議的放坡坡率進(jìn)行切坡。必要時(shí)同監(jiān)理、甲方、設(shè)計(jì)單位有關(guān)人員，共同商討特殊地段施工方案。探測采用明挖 2m深探坑和地質(zhì)雷達(dá)法。 四 、 道路工程 路基土石方施工 進(jìn)場后立即著手進(jìn)行路基表明植被、樹木、建筑垃圾等的清理工作，將不能用于回填的有機(jī)物、建筑垃圾等外運(yùn)出場。 及時(shí)總結(jié)上一遍夯擊的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后續(xù)施工提出參考意見，使施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 充分利用晴天多完成任務(wù)，延長作業(yè)時(shí)間。 在確認(rèn)平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)無誤后，根據(jù)施工需要布 設(shè)測量控制夯點(diǎn)及范圍。 當(dāng)夯坑周邊隆起時(shí)，應(yīng)在夯點(diǎn)收錘時(shí)測量記錄隆起量。 夯點(diǎn)布設(shè) 在路基行車道范圍內(nèi)布設(shè)夯點(diǎn)，梅花形布置，同時(shí)做好點(diǎn)位點(diǎn)號記錄。 驗(yàn)收試驗(yàn)是對各已完工程的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)作出評定。 ，作為施工的依據(jù)。 測量放線工作 開工前，我公司將積極聯(lián)系業(yè)主交接測量控制點(diǎn)，并對現(xiàn)有構(gòu)筑物、道路進(jìn)行復(fù)測，建立測量控制網(wǎng)，確定中線和施工紅線。 對業(yè)主或設(shè)計(jì)院交付的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差須滿足規(guī)范測量精度要求：≤ 20L1/2，其中 L為水準(zhǔn)路線長度，以 km 計(jì)，對于不能滿足規(guī)范要求的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)分析相關(guān)原因，進(jìn)行重新測量。在道路施工的全過程中，相鄰兩點(diǎn)必須通視，相鄰邊長盡量近。 測量儀器 根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬選用全站儀 1 臺(tái)，經(jīng)緯儀 2 臺(tái)，水準(zhǔn)儀 2臺(tái)進(jìn)行本工程的測量實(shí)施工作。 材料和混凝土場地 材料和混凝土場地應(yīng)保持整潔，地面硬化。 醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施 為保證職工能安全、正常的工作和生活，我單位工地設(shè) 醫(yī)務(wù)室，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門建立聯(lián)系，以提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。排水溝采用磚砌，截面采用 20179。每 50m 距離設(shè)置一個(gè)水龍頭，以方便用水。 施工用水 施工前及時(shí)和業(yè)主溝通，取得供水接口，可以直接從市政供水管網(wǎng)引水至施工現(xiàn)場