【正文】 使用單位 樓盤名稱 施工類別 安裝地點(diǎn) 出廠編號(hào) 項(xiàng)目及類別 檢驗(yàn)類別 檢驗(yàn)內(nèi)容及要求 自檢結(jié)果 結(jié)論 斷錯(cuò)相保護(hù) C 每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)具有斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能；電梯運(yùn)行與相序無關(guān)時(shí)，可以不裝設(shè)錯(cuò)相保護(hù)裝置 □ □ 主開關(guān) B (1)每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝設(shè)主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)易于接近和操作 □ □ (2)主開關(guān)不 得 切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）照明 和 電源插座、轎頂與底 坑的電源插座、電梯井道照明、報(bào)警裝置的供電電路 □ □ (3)主開關(guān)應(yīng)當(dāng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時(shí)能用掛鎖或其他等效裝置鎖住 ，能夠有效的防止誤操作 □ □ (4)如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，則每臺(tái)電梯的主開關(guān)應(yīng) 當(dāng) 與驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、限速器等采用相同的標(biāo)志 □ □ 驅(qū)動(dòng)主機(jī) B (1)驅(qū)動(dòng)主機(jī)工作時(shí)應(yīng)當(dāng)無異常噪聲和振動(dòng) □ □ (2)曳引輪外側(cè)面應(yīng)當(dāng)涂成黃色 □ □ 制動(dòng)裝置 C (1)所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)分兩組裝設(shè) □ □ (2)電梯正常運(yùn)行時(shí)，切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行 □ □ 緊急操作 B （適用于有機(jī)房電梯） (1)手動(dòng)緊急操作裝置 應(yīng)當(dāng)符合以下要求： ①對(duì)于 可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個(gè)電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作； ② 松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機(jī)房內(nèi)容易接近的明顯部位； ③ 在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上接近盤車手輪處，明顯標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，如果 手輪是不能拆卸的可以在手輪上標(biāo)出； ④ 能夠通過操縱手動(dòng)松閘裝置松開制動(dòng)器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài) ⑤ 進(jìn)行 手動(dòng) 緊急操作時(shí) ，易于 觀察到轎廂是否在開鎖區(qū) ① □ ② □ ③ □ ④ □ ⑤ □ □ (2)緊急電動(dòng)運(yùn)行 裝置 應(yīng)當(dāng)符合以下要求： ① 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向； ② 一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能由檢修控制裝置所取代； ③ 進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí) ，易于 觀察到轎廂是否在開鎖區(qū) ① □ ② □ ③ □ □ (3)應(yīng)急救援程序 ： 在機(jī)房 內(nèi) 應(yīng)當(dāng) 設(shè) 有 清晰的 應(yīng)急救援程序 (資料 ) □ □ 自檢日期 項(xiàng)目編號(hào) 自檢日期 項(xiàng)目編號(hào) 自檢日期 項(xiàng)目編號(hào) , , , —————— 施工單位（加蓋公章）： 質(zhì)檢員（簽字）： 注：自檢結(jié)果及結(jié)論欄中，打“√”、“”和“ /”分別表示“合格”、“不合格”和“無此項(xiàng)” 8 電梯施工過程自檢記錄表 （限速器及接地絕緣等） 使用單位 樓盤名稱 施工類別 安裝地點(diǎn) 出廠編號(hào) 項(xiàng)目及類別 檢驗(yàn)內(nèi)容及要求 自檢結(jié)果 結(jié)論 限 速器 B (1) 限速器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造 單位名稱、 型號(hào)、 規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)， 銘牌 和型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符 □ □ (2)限速器或者其他裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣安全裝置，以及驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置 □ □ (3)使用周期達(dá)到 2年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常 、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯 ，應(yīng)當(dāng)由 經(jīng)許可的電梯 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器 進(jìn)行動(dòng)作速度 校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告 □ □ 接 地 C (1)供電電源自 進(jìn)入機(jī)房或者 機(jī)器設(shè)備間起，中性線（ N）與保護(hù)線（ PE）應(yīng)當(dāng)始終分開 □ □ (2)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分 應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線（ PE）可靠連接 □ □ 電氣絕緣 C 動(dòng)力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應(yīng)當(dāng)符合 下述 要求 ： 動(dòng)力： MΩ 照明： MΩ 安全： MΩ □ 標(biāo)稱電壓 /V 測試電壓 (直流 )/V 絕緣電阻 / MΩ 安全電壓 ≤ 500 ＞ 500 250 500 1000 ≥ ≥ ≥ 轎廂上行超速保護(hù)裝置 B ① 轎廂上行超速保護(hù)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造 單位名稱、型號(hào)、 規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)， 銘牌 和型式試驗(yàn)合格證內(nèi)容 應(yīng)當(dāng)相符 ； ② 電梯整機(jī)制造單位應(yīng)當(dāng)在控制屏或者緊急操作屏上標(biāo)注轎廂上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)方法 ① □ ② □ □ 自檢日期 項(xiàng)目編號(hào) 自檢日期 項(xiàng)目編號(hào) 自檢日期 項(xiàng)目編號(hào) , 儀器名稱 /編號(hào) ————— ———— 儀器名稱 /編號(hào) 兆歐表 施工單位（加蓋公章）： 質(zhì)檢員（簽字）： 注：自檢結(jié)果及結(jié)論欄中，打“√”、“”和“ /”分別表示“合格”、“不合格”和“無此項(xiàng)” 9 電梯施工過程自檢記錄表 （井道空間及安全門等） 使用單位 樓盤名稱 施工類別 安裝地點(diǎn) 出廠編號(hào) 項(xiàng)目及類別 檢驗(yàn)內(nèi)容及要求 自檢結(jié)果 結(jié)論 井道 封閉 C ① 除必要的開口外井道 應(yīng)當(dāng)完全封閉 ； ② 當(dāng)建筑物中不要求井道在火 災(zāi)情況下具有防止火焰蔓延的功能時(shí)，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應(yīng)當(dāng)設(shè)置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運(yùn)動(dòng)部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設(shè)備 ① □ ② □ □ 電梯 頂部空間 C (1)當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下條件 ： ①轎廂 導(dǎo)軌提供不小于 +（ m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程 ； ② 轎頂可以站人的最高面積的水平面與 位于轎廂投影部分 井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于 +（ m）； ③ 井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂 設(shè)備的最高部件之間的間距 (不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等 )不小于 + （ m） ； ④ 井道頂?shù)淖畹筒考c 導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的 間距不小于 +（ m） ； ⑤ 轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)不小于 的空間 （任意平面朝下即可）。 ④ 采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo) ① □ ② □ ③ □ ④ □ □ 端部固定 C ① 懸掛鋼絲 繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。 左右側(cè)導(dǎo)軌的區(qū)別，對(duì)轎廂導(dǎo)軌以檢驗(yàn)人員站在層門處面朝轎廂為參照，對(duì)對(duì)重導(dǎo)軌以檢驗(yàn)人員面朝被測導(dǎo)軌為參照。 此外，我支部開展了形式多樣的政治理論活動(dòng)。 通過一系列的政治理論學(xué)習(xí)，大家思想得到洗禮，獲益良多。組織生活基本上每月進(jìn)行一次，氣氛生動(dòng)活潑，黨員暢所欲言，對(duì)在黨性黨風(fēng)上存在的問題進(jìn)行對(duì)照檢查，認(rèn)真開展批評(píng)和自我批評(píng)。作為黨員干部，更應(yīng)該發(fā)揮以點(diǎn)帶面的先鋒模范作用。共 2 頁 ,當(dāng)前第 2 頁 12 法規(guī)學(xué)習(xí)工作總結(jié) [法規(guī)學(xué)習(xí)工作總結(jié) ]法規(guī)學(xué)習(xí)工作總結(jié) 新學(xué)期開始以來，根據(jù)鄉(xiāng)黨委學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，我校緊緊圍繞 黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實(shí)惠 的總要求，按照 堅(jiān)持解放思想、突出實(shí)踐特色、貫徹群眾路線、正面教育為主 原則，突出 理清思路，凝聚科學(xué)發(fā)展共識(shí) 這一階段性要求，全面深入地開展了學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，認(rèn)真抓好學(xué)習(xí)調(diào) 研階段各項(xiàng)工作，著力在宣傳發(fā)動(dòng)、學(xué)習(xí)提高、統(tǒng)一思想、營造氛圍上下功夫，法規(guī)學(xué)習(xí)工作總結(jié)。 (三 )、抓學(xué)習(xí)任務(wù)落實(shí)。為了切實(shí)抓好深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，保正黨員的參學(xué)率和學(xué)習(xí)效果，經(jīng)學(xué)校學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定，對(duì)黨員的集中學(xué)習(xí)時(shí)間作出合理安排，每次不少于 3 學(xué)時(shí)，嚴(yán)格請(qǐng)銷假制度， 無特殊原因不。 抓好學(xué)習(xí)、提高認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一思想、形成共識(shí)是學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)第一階段的中心任務(wù)，也是做好分析檢查、落實(shí)整改階段各項(xiàng)工作的重要保證。 在鄉(xiāng)黨委關(guān)于深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)召開以后，我校及時(shí)召開了支委會(huì)和行政會(huì)議，成立了書森小學(xué)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)范文最新推薦 31 發(fā)展觀活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組 ,結(jié)合我校校情，制訂了《書森小學(xué)開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)實(shí)施方案》，成立了以盛大勇校長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，確定落實(shí)實(shí)踐活動(dòng)的具體事宜。做好辦公室工作需要有較強(qiáng)的文字功底，細(xì)心周到，更需要吃苦耐勞。同時(shí)，結(jié)合黨內(nèi)生活以及整個(gè)國家政治、經(jīng)濟(jì)、文化生活的新變化，談個(gè)人認(rèn)識(shí)和體會(huì)。在 “ 三個(gè)代表 ” 重要思想和十六屆四范文最新推薦 28 中全會(huì)精神的時(shí)代背景、實(shí)踐基礎(chǔ)、科學(xué)內(nèi)涵和精神實(shí)質(zhì)的認(rèn)識(shí)上達(dá)到新的高度，更加深刻地認(rèn)識(shí) “ 三個(gè)代表 ” 重要思想和十六大的歷史地位和指導(dǎo)意義，有利于推動(dòng)學(xué)習(xí)貫徹 “ 三個(gè)代表 ” 重要思想和十六屆四中全會(huì)精神不斷推向深度和廣度發(fā)展。我們鼓勵(lì)全體黨員在業(yè)余時(shí)間多讀報(bào)，多了解，多討論，將學(xué)習(xí)的文件、書目和 報(bào)上的有關(guān)內(nèi)容印發(fā)給黨員自學(xué)，并要求全體黨員先學(xué)一步，學(xué)深一點(diǎn)，在自學(xué)中點(diǎn)出范文最新推薦 27 難點(diǎn)、疑點(diǎn)和熱點(diǎn)，領(lǐng)會(huì)精神，把握要領(lǐng)，在支部大會(huì)上拿出來學(xué)習(xí)討論，與大家一起分享。 23 附錄 四 （電梯底坑空間的測量記錄 單位： m ） 底坑空間 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 要求值 轎廂在下端站平層位置時(shí)所測量的各個(gè)轎底空間個(gè)值（ C） 轎廂完全壓縮在緩沖器上測出的層門地坎與轎門地坎的高差值（ H） 對(duì)重完全壓縮在緩沖器上計(jì)算出的轎頂空間各個(gè)值 結(jié)果判定 1 (1)底坑中有一個(gè)不小于 的空間（任一面朝下 即 可） ≥ C1= H= A1= C1H= □ 2 底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于 B2= C2= A2= C2H= □ 3 當(dāng)垂直滑動(dòng)門的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在 之內(nèi)時(shí)，此垂直距離允許減少到 B3= C3= A3= C3H= □ 4 當(dāng) 轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離 大于 但小于 時(shí)，此垂直距離 可按等比例增加至 B4= C4= A4= C4H= □ 5 底坑中固定的最高部件和轎 廂最低部件之間的距離不小于 B5= C5= A5=C5H= □ 24 附錄 五 （電梯層門間隙距離等測量記錄 單位： mm ） 項(xiàng)目編號(hào) （ 1） （ 2） （ 2） 檢驗(yàn)內(nèi)容 轎箱地坎與層門地 坎間距 門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙 層門門扇施力后間隙 門鎖嚙合長度 轎門門刀與層門地 坎間距 門鎖滾輪與轎門地 坎間距 判斷標(biāo)準(zhǔn) x≤ 35 首次檢驗(yàn)：客梯： x≤ 6； 貨梯： x≤ 8 非首次檢驗(yàn)： x≤ 10 旁開門： x≤ 30 中分門總和： x≤ 45 x≥ 7 5≤ x≤ 10 5≤ x≤ 10 序號(hào) 測量點(diǎn) 位置 測量值 測量點(diǎn) 位置 測量值 測量點(diǎn) 位置 測量值 測量點(diǎn)位 置 測量值 測量點(diǎn) 位置 測量值 測量點(diǎn) 位置 測量值 檢驗(yàn)結(jié)果